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Getriebeölsieb. Porsche Macan 95B PDK-Getriebe - 0B5325429E
0B5325429E/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Getriebeölsieb.
Sorgen Sie mit diesem OE Match Getriebeölsieb, das speziell für das Porsche Macan 95B PDK-Doppelkupplungsgetriebe entwickelt wurde, für optimale Leistung des Getriebes Ihres Porsche. Dieser Präzisionsfilter wurde nach den Originalspezifikationen von Porsche entwickelt und gewährleistet einen effizienten Ölfluss und die effektive Entfernung von Verunreinigungen aus der Getriebeflüssigkeit. So werden reibungslose Schaltvorgänge und die Langlebigkeit des PDK-Systems gewährleistet. Das OE Match Ölsieb wird aus hochwertigen Filtermedien und hitzebeständigen Materialien hergestellt und bietet die gleiche Durchflussrate, Filtereffizienz und Passform wie das werkseitig installierte Bauteil. Es lässt sich ohne Modifikationen direkt in das Getriebegehäuse einbauen und ist somit die perfekte Wahl für Service, Wartung oder Umbauten.
Passform:
Porsche 95B Macan-Fahrzeuge mit PDK-Getriebe.
Diagrammreferenznummer 33
Funktion:
Das Getriebeölsieb (auch Getriebefilter genannt) fängt feine Metallpartikel und Ablagerungen aus dem Getriebeöl auf, sorgt für eine saubere Schmierung und schützt interne Komponenten wie Kupplungspakete, Magnetspulen und Hydraulikventile. Eine ordnungsgemäße Filterung ist entscheidend für einen konstanten Hydraulikdruck, schnelle Gangwechsel und eine lange Lebensdauer des PDK.
Warum und wann ein Ersatz wichtig ist
Warum:
Mit der Zeit können sich Verunreinigungen und Kupplungsverschleiß im Getriebeöl ansammeln, was die Qualität und den Durchfluss der Schmierung beeinträchtigt.
Ein verstopftes Sieb kann zu Schaltverzögerungen, Überhitzung oder sogar vorzeitigem Getriebeverschleiß führen.
Wann:
Der Austausch des Getriebeölsiebs durch ein hochwertiges OE-Match-Teil gewährleistet eine optimale Flüssigkeitszirkulation, verlängert die Lebensdauer des Getriebes und sorgt für die präzisen, schnellen Gangwechsel, die man vom PDK-System von Porsche erwartet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0B5325429E
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Sorgen Sie mit diesem OE Match Getriebeölsieb, das speziell für das Porsche Macan 95B PDK-Doppelkupplungsgetriebe entwickelt wurde, für optimale Leistung des Getriebes Ihres Porsche. Dieser Präzisionsfilter wurde nach den Originalspezifikationen von Porsche entwickelt und gewährleistet einen effizienten Ölfluss und die effektive Entfernung von Verunreinigungen aus der Getriebeflüssigkeit. So werden reibungslose Schaltvorgänge und die Langlebigkeit des PDK-Systems gewährleistet. Das OE Match Ölsieb wird aus hochwertigen Filtermedien und hitzebeständigen Materialien hergestellt und bietet die gleiche Durchflussrate, Filtereffizienz und Passform wie das werkseitig installierte Bauteil. Es lässt sich ohne Modifikationen direkt in das Getriebegehäuse einbauen und ist somit die perfekte Wahl für Service, Wartung oder Umbauten.
Passform:
Porsche 95B Macan-Fahrzeuge mit PDK-Getriebe.
Diagrammreferenznummer 33
Funktion:
Das Getriebeölsieb (auch Getriebefilter genannt) fängt feine Metallpartikel und Ablagerungen aus dem Getriebeöl auf, sorgt für eine saubere Schmierung und schützt interne Komponenten wie Kupplungspakete, Magnetspulen und Hydraulikventile. Eine ordnungsgemäße Filterung ist entscheidend für einen konstanten Hydraulikdruck, schnelle Gangwechsel und eine lange Lebensdauer des PDK.
Warum und wann ein Ersatz wichtig ist
Warum:
Mit der Zeit können sich Verunreinigungen und Kupplungsverschleiß im Getriebeöl ansammeln, was die Qualität und den Durchfluss der Schmierung beeinträchtigt.
Ein verstopftes Sieb kann zu Schaltverzögerungen, Überhitzung oder sogar vorzeitigem Getriebeverschleiß führen.
Wann:
- Bei routinemäßigen PDK-Wartungsintervallen oder Getriebeölwechseln
- Wenn Anzeichen für schwergängiges Schalten, Überhitzung oder Metallabrieb in der Flüssigkeit vorhanden sind
- Als Teil der vorbeugenden Wartung bei der Überholung oder dem Umbau des Getriebes
Der Austausch des Getriebeölsiebs durch ein hochwertiges OE-Match-Teil gewährleistet eine optimale Flüssigkeitszirkulation, verlängert die Lebensdauer des Getriebes und sorgt für die präzisen, schnellen Gangwechsel, die man vom PDK-System von Porsche erwartet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0B5325429E
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Information
Total Schaltgetriebeöl Dual 9 FE 75W-90 Getriebeöl - 1LTR
Ein synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl, das für synchronisierte oder nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Achsen und Untersetzungsgetriebe entwickelt wurde.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Erhöhte Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimierte Schmierung von Hypoid- und Nicht-Hypoid-Achsen.
Internationale Klassifikationen:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
US MIL SCHMIERMITTEL: MIL-L 2105 D;Zugelassen, MIL-PRF 2105 E;Zugelassen
Genehmigt durch:
DAIMLER : MB-Freigabe 235.8
MANN: MAN 341 Typ Z-2, MAN 342 Typ S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO LKW: Volvo 97312
ZF: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
VERDIENER : Verdienst 076-N
Zugehörige Referenznummern
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214145
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Information
Millers Oil Vollsynthetisches NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Getriebeöl
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.
ANWENDUNG:
Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung
LEISTUNGSPROFIL:
• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
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7966
7966JMP
7966GMS
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Preise ab: 17,38 €
Information
Millers Oil Vollsynthetisches TRX Synth 75w90 Getriebeöl
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Getriebeöl für maximalen Schutz und Kraftstoffeinsparung.
ANWENDUNG:
Für den Einsatz in Pkw- und Kleintransporter-Schaltgetrieben und -Achsen, wo das ultimative Leistungsgetriebeöl erforderlich ist.
NUTZERVORTEILE:
• Ermöglicht eine Maximierung des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs
• Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion
• Verbessert die Qualität des Gangwechsels
• Widersteht den Auswirkungen von hohen Temperaturen und starker Beanspruchung
• Ermöglicht die Nutzung verlängerter Wartungsintervalle
LEISTUNGSPROFIL:
• API-GL-4
• API-GL-5
Zugehörige Referenznummern
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8376
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8376
5252
5252FJ
8376FJ
8376
00004320730
00004330514
00004320729
00004330513
99991708000
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