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Hochdruckpumpe. Porsche Cayenne 957 3.6L 9PA 95511031600, 95511031601 - 95511031600
95511031600/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Information
Hochdruckpumpe
Die OE Match Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist für Direkteinspritzmotoren ausgelegt und sorgt für die Zufuhr von Kraftstoff unter hohem Druck zu den Einspritzdüsen in Porsche Cayenne 957 3.6L Modellen.
Passend für:
Porsche Cayenne 957 3.6L 2007 - 2010
Diagramm-Referenznummer 16
Diese OE-konforme Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das den Originalspezifikationen von Porsche entspricht. Sie wird am Motor verbaut und ist ein wesentlicher Bestandteil des Direkteinspritzsystems des 3,6-Liter-V6-Cayenne (957-Plattform).
Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff aus dem Niederdruck-Versorgungssystem mit dem richtigen Druck zu den Einspritzdüsen und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung und eine gleichbleibende Motorleistung.
Funktion
• Erzeugt hohen Kraftstoffdruck für Direkteinspritzsysteme
• Gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Leistungsabgabe
• Gewährleistet gleichbleibende Leistung auch unter Last
• Funktioniert zuverlässig in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hohem Druck.
Eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann zu unzureichender Kraftstoffzufuhr und damit zu Leistungseinbußen, Fehlzündungen oder Startproblemen führen. Bei Direkteinspritzmotoren ist die Aufrechterhaltung eines präzisen Kraftstoffdrucks entscheidend – jede Abweichung kann die Motoreffizienz und das Fahrverhalten erheblich beeinträchtigen.
Durch den Austausch der Pumpe wird der korrekte Kraftstoffdruck wiederhergestellt, die Leistung verbessert und weitere Motorprobleme vermieden.
Wann ersetzen
• Der Motor dreht, springt aber nicht an.
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Fehlzündungen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdrucksystem
• Bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem oder am Motor
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511031600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OE Match Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist für Direkteinspritzmotoren ausgelegt und sorgt für die Zufuhr von Kraftstoff unter hohem Druck zu den Einspritzdüsen in Porsche Cayenne 957 3.6L Modellen.
Passend für:
Porsche Cayenne 957 3.6L 2007 - 2010
Diagramm-Referenznummer 16
Diese OE-konforme Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil, das den Originalspezifikationen von Porsche entspricht. Sie wird am Motor verbaut und ist ein wesentlicher Bestandteil des Direkteinspritzsystems des 3,6-Liter-V6-Cayenne (957-Plattform).
Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff aus dem Niederdruck-Versorgungssystem mit dem richtigen Druck zu den Einspritzdüsen und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung und eine gleichbleibende Motorleistung.
Funktion
• Erzeugt hohen Kraftstoffdruck für Direkteinspritzsysteme
• Gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Leistungsabgabe
• Gewährleistet gleichbleibende Leistung auch unter Last
• Funktioniert zuverlässig in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hohem Druck.
Eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann zu unzureichender Kraftstoffzufuhr und damit zu Leistungseinbußen, Fehlzündungen oder Startproblemen führen. Bei Direkteinspritzmotoren ist die Aufrechterhaltung eines präzisen Kraftstoffdrucks entscheidend – jede Abweichung kann die Motoreffizienz und das Fahrverhalten erheblich beeinträchtigen.
Durch den Austausch der Pumpe wird der korrekte Kraftstoffdruck wiederhergestellt, die Leistung verbessert und weitere Motorprobleme vermieden.
Wann ersetzen
• Der Motor dreht, springt aber nicht an.
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Fehlzündungen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdrucksystem
• Bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem oder am Motor
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511031600
95511031600
95511031601
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Benzinpumpe.
für RHD- oder LHD-Fahrzeuge
Passt:
Porsche 986 Boxster 2002-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08
Porsche 996 C2 3.6L 2002-05
Porsche 997 C2 3.6L MKI 2005-08
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99662013200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
für RHD- oder LHD-Fahrzeuge
Passt:
Porsche 986 Boxster 2002-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08
Porsche 996 C2 3.6L 2002-05
Porsche 997 C2 3.6L MKI 2005-08
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99662013200
99662013200
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
Kraftstoffpumpenrelais.
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein Präzisionsersatzrelais für den Kraftstoffpumpen-Steuerkreis der Porsche 986 Boxster und 996 911 (einschließlich Turbo und früher Carrera GT). Es steuert die Aktivierung der im Tank befindlichen Kraftstoffpumpe und liefert den notwendigen Strom für eine bedarfsgerechte Kraftstoffzufuhr. Dadurch ist es unerlässlich für den Motorstart, einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck und einen sicheren Betrieb.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
• Position: Im Sicherungs-/Relaiskasten oder in den Subsystemen des vorderen Gepäckraums montiert - steuert die Stromzufuhr zum Kraftstoffpumpenrelais-Stromkreis.
• Funktion: Wenn die Zündung eingeschaltet wird oder der Motor läuft, aktiviert das Signal vom Steuergerät oder Schalthebel dieses Relais und sendet Strom an die Kraftstoffpumpe, damit sich der Kraftstoffdruck vor dem Anlassen des Motors aufbaut - entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn das Originalrelais ausgefallen ist, zeitweise Aussetzer hat, Korrosion an den Kontakten aufweist, Kraftstoffpumpenausfälle verursacht, den Motor stottern lässt oder den Selbsttest nicht besteht.
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein wichtiger, aber oft übersehener Bestandteil des Kraftstofffördersystems.
Ein defektes Relais kann sich wie folgt äußern:
• Der Motor dreht, springt aber nicht an (die Kraftstoffpumpe läuft nicht an)
• Die Kraftstoffpumpe ist beim Einschalten der Zündung geräuschlos.
• Der Motor geht nach dem Start aufgrund eines Spannungsverlusts der Pumpe sporadisch aus.
• Zeitweise auftretende „Kein Kraftstoffdruck“-Fehler oder vom Steuergerät protokollierte Fehler
Durch den Austausch des Relais gegen ein korrektes Exemplar wird sichergestellt, dass die Kraftstoffpumpe den richtigen Strom erhält, den vollen Systemdruck erreicht und Fehldiagnosen von Fehlern an der Kraftstoffpumpe oder dem Steuergerät vermieden werden.
Wann ersetzen:
• Das Originalrelais ist über 10 Jahre alt und war Hitze ausgesetzt oder wurde nachträglich verändert.
• Sie haben eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut, aber das Problem besteht weiterhin (möglicherweise ist das Relais die Ursache).
• Sie diagnostizieren Startprobleme oder Abwürgesymptome, die auf einen Kraftstoffdruckabfall hindeuten.
• Sie restaurieren oder bereiten Ihr Fahrzeug vor und möchten alle verschleißanfälligen elektrischen Relais ersetzen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99661510100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein Präzisionsersatzrelais für den Kraftstoffpumpen-Steuerkreis der Porsche 986 Boxster und 996 911 (einschließlich Turbo und früher Carrera GT). Es steuert die Aktivierung der im Tank befindlichen Kraftstoffpumpe und liefert den notwendigen Strom für eine bedarfsgerechte Kraftstoffzufuhr. Dadurch ist es unerlässlich für den Motorstart, einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck und einen sicheren Betrieb.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
• Position: Im Sicherungs-/Relaiskasten oder in den Subsystemen des vorderen Gepäckraums montiert - steuert die Stromzufuhr zum Kraftstoffpumpenrelais-Stromkreis.
• Funktion: Wenn die Zündung eingeschaltet wird oder der Motor läuft, aktiviert das Signal vom Steuergerät oder Schalthebel dieses Relais und sendet Strom an die Kraftstoffpumpe, damit sich der Kraftstoffdruck vor dem Anlassen des Motors aufbaut - entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn das Originalrelais ausgefallen ist, zeitweise Aussetzer hat, Korrosion an den Kontakten aufweist, Kraftstoffpumpenausfälle verursacht, den Motor stottern lässt oder den Selbsttest nicht besteht.
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein wichtiger, aber oft übersehener Bestandteil des Kraftstofffördersystems.
Ein defektes Relais kann sich wie folgt äußern:
• Der Motor dreht, springt aber nicht an (die Kraftstoffpumpe läuft nicht an)
• Die Kraftstoffpumpe ist beim Einschalten der Zündung geräuschlos.
• Der Motor geht nach dem Start aufgrund eines Spannungsverlusts der Pumpe sporadisch aus.
• Zeitweise auftretende „Kein Kraftstoffdruck“-Fehler oder vom Steuergerät protokollierte Fehler
Durch den Austausch des Relais gegen ein korrektes Exemplar wird sichergestellt, dass die Kraftstoffpumpe den richtigen Strom erhält, den vollen Systemdruck erreicht und Fehldiagnosen von Fehlern an der Kraftstoffpumpe oder dem Steuergerät vermieden werden.
Wann ersetzen:
• Das Originalrelais ist über 10 Jahre alt und war Hitze ausgesetzt oder wurde nachträglich verändert.
• Sie haben eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut, aber das Problem besteht weiterhin (möglicherweise ist das Relais die Ursache).
• Sie diagnostizieren Startprobleme oder Abwürgesymptome, die auf einen Kraftstoffdruckabfall hindeuten.
• Sie restaurieren oder bereiten Ihr Fahrzeug vor und möchten alle verschleißanfälligen elektrischen Relais ersetzen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99661510100
99661510100
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Benzinpumpe
für RHD- oder LHD-Fahrzeuge
Passform:
Porsche 986 Boxster - 2002 bis 2004
Porsche 987.1 Boxster - 2005 bis 2008
Porsche 987.1C Cayman MKI - 2006 bis 2008
Porsche 996 C2 3,6 l – 2002 bis 2005
Porsche 997.1 C2 3.6Lltr MKI - 2005 bis 2008
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99662013200
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
für RHD- oder LHD-Fahrzeuge
Passform:
Porsche 986 Boxster - 2002 bis 2004
Porsche 987.1 Boxster - 2005 bis 2008
Porsche 987.1C Cayman MKI - 2006 bis 2008
Porsche 996 C2 3,6 l – 2002 bis 2005
Porsche 997.1 C2 3.6Lltr MKI - 2005 bis 2008
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99662013200
99662013200
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