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Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
BMC-Luftfilter. PAAR
Dieses Produkt passt für:
Porsche Carrera GT
BMC-Luftfilter sind so konzipiert und hergestellt, dass sie einen höheren Luftdurchsatz als Original-Papierfilter gewährleisten. In der Formel 1 beispielsweise minimieren BMC-Baumwollfilter den Druckverlust der Luftströmung durch den Luftfilter und gewährleisten so die besten Voraussetzungen für die volle Ausnutzung der maximalen Leistung. Daher liegen die Vorteile des Austauschs des Original-Papierfilters durch einen BMC-Baumwollluftfilter, der mit derselben Technologie und aus denselben Materialien wie die Formel-1-Luftfilter hergestellt wird, auf der Hand.
DESIGN UND MATERIALIEN
Qualifizierte Ingenieure, die moderne Software verwenden, und erfahrene Techniker, die die neuesten Technologien einsetzen, produzieren BMC-Luftfilter. Ein F1-Filter muss sehr leicht sein, aus den besten Rohstoffen bestehen und die Leistung verbessern. Aus diesem Grund verwenden wir ausschließlich Legierungsgewebe mit Epoxidbeschichtung, um Schutz vor Benzindämpfen und vor Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Das Filtermaterial besteht aus einer speziellen Baumwollgaze, die mit Öl niedriger Viskosität getränkt ist, um Ihnen die beste Luftdurchlässigkeit zu bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FB420
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Produkt passt für:
Porsche Carrera GT
BMC-Luftfilter sind so konzipiert und hergestellt, dass sie einen höheren Luftdurchsatz als Original-Papierfilter gewährleisten. In der Formel 1 beispielsweise minimieren BMC-Baumwollfilter den Druckverlust der Luftströmung durch den Luftfilter und gewährleisten so die besten Voraussetzungen für die volle Ausnutzung der maximalen Leistung. Daher liegen die Vorteile des Austauschs des Original-Papierfilters durch einen BMC-Baumwollluftfilter, der mit derselben Technologie und aus denselben Materialien wie die Formel-1-Luftfilter hergestellt wird, auf der Hand.
DESIGN UND MATERIALIEN
Qualifizierte Ingenieure, die moderne Software verwenden, und erfahrene Techniker, die die neuesten Technologien einsetzen, produzieren BMC-Luftfilter. Ein F1-Filter muss sehr leicht sein, aus den besten Rohstoffen bestehen und die Leistung verbessern. Aus diesem Grund verwenden wir ausschließlich Legierungsgewebe mit Epoxidbeschichtung, um Schutz vor Benzindämpfen und vor Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Das Filtermaterial besteht aus einer speziellen Baumwollgaze, die mit Öl niedriger Viskosität getränkt ist, um Ihnen die beste Luftdurchlässigkeit zu bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FB420
98011021400
98011021500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 256,11 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Carrera GT 2003-06
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
DURAMETRIC PRO Fault & ECU Reader für Werkstätten und Tankstellen
Was tut es?
Serviceerinnerungen zurücksetzen
Liest Diagnosefehlercodes Weitere Informationen
Zeigt aktuelle Werte an Weitere Informationen
Zeigt ECU-Informationen an Weitere Informationen
Löscht Diagnose-Fehlercodes
Schaltet die Motorkontrollleuchte aus
Schaltet die Airbag-Leuchte aus
Auf welchen Systemen funktioniert es?
DME
Alarm
Airbag
Sitzspeicher
Abs
Heizung & Klimaanlage
Tiptronik
Und mehr...
Wie funktioniert es?
Unser Produkt ist ein Hardware- und Softwaretool, das an den USB-Anschluss Ihres Windows-PCs angeschlossen wird. Sobald die Software an das Auto angeschlossen ist, kann sie die verschiedenen Module im Auto lesen und zurücksetzen.
Kann es wirklich meine Airbag-Leuchte ausschalten?
JAWOHL! Das System kann nicht nur die Airbag-Leuchte ausschalten, sondern Ihnen auch sagen, warum sie überhaupt eingeschaltet ist.
Wie unterscheidet sich Ihr Produkt von den verfügbaren OBD2-Produkten?
Unser Produkt kommuniziert wie das Werkstool mit Ihrem Auto und kann auf alle Systeme im Auto zugreifen. OBD2 wurde für emissionsbezogene Probleme entwickelt und deckt nur eine begrenzte Teilmenge des Motors Ihres Autos ab.
Bitte beachten Sie:
Dieses Produkt benötigt einen Adapterstecker für frühere Modelle wie 968 / 944S2 / 944 Turbo / 964 / 993
Um einen zu kaufen, klicken Sie hier
Weitere Informationen zu diesem Produkt finden Sie hier
Was tut es?
Serviceerinnerungen zurücksetzen
Liest Diagnosefehlercodes Weitere Informationen
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Löscht Diagnose-Fehlercodes
Schaltet die Motorkontrollleuchte aus
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Auf welchen Systemen funktioniert es?
DME
Alarm
Airbag
Sitzspeicher
Abs
Heizung & Klimaanlage
Tiptronik
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Wie funktioniert es?
Unser Produkt ist ein Hardware- und Softwaretool, das an den USB-Anschluss Ihres Windows-PCs angeschlossen wird. Sobald die Software an das Auto angeschlossen ist, kann sie die verschiedenen Module im Auto lesen und zurücksetzen.
Kann es wirklich meine Airbag-Leuchte ausschalten?
JAWOHL! Das System kann nicht nur die Airbag-Leuchte ausschalten, sondern Ihnen auch sagen, warum sie überhaupt eingeschaltet ist.
Wie unterscheidet sich Ihr Produkt von den verfügbaren OBD2-Produkten?
Unser Produkt kommuniziert wie das Werkstool mit Ihrem Auto und kann auf alle Systeme im Auto zugreifen. OBD2 wurde für emissionsbezogene Probleme entwickelt und deckt nur eine begrenzte Teilmenge des Motors Ihres Autos ab.
Bitte beachten Sie:
Dieses Produkt benötigt einen Adapterstecker für frühere Modelle wie 968 / 944S2 / 944 Turbo / 964 / 993
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Weitere Informationen zu diesem Produkt finden Sie hier
Preis: 988,65 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
Sprint Booster-Drosselklappensteuerung
Dieses Produkt passt für:
Porsche 986 BOXTER (986) 2000-2004, ALLE MOTOREN
Porsche 996 (911) CARRERA 2000-2005, ALLE MOTOREN
Porsche 996 (911) TURBO 2001-2005 ALLE MOTOREN
Porsche CARRERA GT 2004-2006 ALLE MOTOREN
WAS IST SPRINT BOOSTER
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“
„Wie oft müssen Sie die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“
In den Automobilen des 21. Jahrhunderts wird die herkömmliche Gaszugtechnologie durch ein elektronisches Steuermodul (ECM) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Kraft zu versorgen. Sprint Booster Pedal
Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch als Drive-by-Wire bekannt – hat den bedauerlichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und gedämpften Beschleunigung, was in bestimmten Situationen, wie z. B. beim Anfahren bergauf, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw., zu Problemen führt. Der Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei mit ETC ausgestatteten Fahrzeugen zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.
Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligenteste“ Gerät in Ihrem Auto.
Es handelt sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom Potentiometer des ETC bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und verändertes Signal liefert.
Das Design des Sprint Boosters ermöglicht seine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie die elektronische Einspritzung, ABS usw. werden nicht beeinträchtigt).
Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlicher Vorliebe und Bequemlichkeit an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren.
Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und umfassende Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.
Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“ ermöglichen dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.
Ergebnisse
Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer von mit ECT ausgestatteten Autos, die sich ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.
• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor im Vergleich zu vorher etwa halb so schnell.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und im mittleren Drehzahlbereich des Motors liegt bei nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!
3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.
OFF-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Fahrzeug reagiert auf die Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS
SPORTMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün
RENNMODUS: Der Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Rennmodus leuchtet rot.
Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromte Taste mit Logo) umgeschaltet.
36 Beschleunigungsprogramme
Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.
Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste ist.
Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).
Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer die Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RACE-5 auswählen).
Art der Übertragung
Die Sprint-Booster-Modi und -Programme sind getriebetypspezifisch und sorgen für bessere Funktion und Leistung.
Der Fahrer kann die Getriebeart seines Fahrzeugs über einen Schiebeschalter rechts neben dem Wahlschalter auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die gewählte Getriebeart an. Insgesamt stehen 36 Programme zur Verfügung (18 für manuelles und 18 für automatisches Getriebe).
Parkservice- und Pedalsperre-Modi
Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.
PARKSERVICE-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % - 65 % - 75 % (in drei Stufen wählbar). Die Aktivierung/Deaktivierung erfolgt über eine dreistellige PIN. Durch die Begrenzung der Beschleunigung wird die Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment) deutlich reduziert.
PEDAL-LOCK-MODUS
Der Pedal Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfunktion des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.
Das Menü für den VALET- & PEDAL-LOCK-MODUS wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.
BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.
Dieses Produkt passt für:
Porsche 986 BOXTER (986) 2000-2004, ALLE MOTOREN
Porsche 996 (911) CARRERA 2000-2005, ALLE MOTOREN
Porsche 996 (911) TURBO 2001-2005 ALLE MOTOREN
Porsche CARRERA GT 2004-2006 ALLE MOTOREN
WAS IST SPRINT BOOSTER
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“
„Wie oft müssen Sie die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“
„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“
In den Automobilen des 21. Jahrhunderts wird die herkömmliche Gaszugtechnologie durch ein elektronisches Steuermodul (ECM) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Kraft zu versorgen. Sprint Booster Pedal
Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch als Drive-by-Wire bekannt – hat den bedauerlichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und gedämpften Beschleunigung, was in bestimmten Situationen, wie z. B. beim Anfahren bergauf, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw., zu Problemen führt. Der Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei mit ETC ausgestatteten Fahrzeugen zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.
Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligenteste“ Gerät in Ihrem Auto.
Es handelt sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom Potentiometer des ETC bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und verändertes Signal liefert.
Das Design des Sprint Boosters ermöglicht seine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie die elektronische Einspritzung, ABS usw. werden nicht beeinträchtigt).
Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlicher Vorliebe und Bequemlichkeit an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren.
Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und umfassende Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.
Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“ ermöglichen dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.
Ergebnisse
Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer von mit ECT ausgestatteten Autos, die sich ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.
• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor im Vergleich zu vorher etwa halb so schnell.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und im mittleren Drehzahlbereich des Motors liegt bei nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!
3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.
OFF-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Fahrzeug reagiert auf die Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS
SPORTMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün
RENNMODUS: Der Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Rennmodus leuchtet rot.
Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromte Taste mit Logo) umgeschaltet.
36 Beschleunigungsprogramme
Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.
Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste ist.
Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).
Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer die Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RACE-5 auswählen).
Art der Übertragung
Die Sprint-Booster-Modi und -Programme sind getriebetypspezifisch und sorgen für bessere Funktion und Leistung.
Der Fahrer kann die Getriebeart seines Fahrzeugs über einen Schiebeschalter rechts neben dem Wahlschalter auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die gewählte Getriebeart an. Insgesamt stehen 36 Programme zur Verfügung (18 für manuelles und 18 für automatisches Getriebe).
Parkservice- und Pedalsperre-Modi
Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.
PARKSERVICE-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % - 65 % - 75 % (in drei Stufen wählbar). Die Aktivierung/Deaktivierung erfolgt über eine dreistellige PIN. Durch die Begrenzung der Beschleunigung wird die Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment) deutlich reduziert.
PEDAL-LOCK-MODUS
Der Pedal Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfunktion des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.
Das Menü für den VALET- & PEDAL-LOCK-MODUS wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.
BITTE BEACHTEN SIE:
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.
Preis: 228,15 €
Auf Lager