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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Mit diesem Porsche-Ansaugkrümmer (Teilenummer 94611001603) gewährleisten Sie die korrekte Luftverteilung, zuverlässige Motorleistung und einwandfreien Motorbetrieb. Der Ansaugkrümmer ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet einen wichtigen Bestandteil des Luftansaugsystems des Motors, indem er die einströmende Luft auf die einzelnen Zylinder verteilt.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Diagramm-Referenznummer 1
Der Ansaugkrümmer nimmt Luft vom vorgelagerten Ansaug- und Drosselklappensystem auf und leitet sie durch speziell entwickelte Kanäle zu den Einlasskanälen des Motors. Sein Innenvolumen und die Kanalführung sind so ausgelegt, dass sie die erforderlichen Strömungseigenschaften bei unterschiedlichen Motordrehzahlen und -lasten gewährleisten.
Ein fachgerecht abgedichteter Ansaugkrümmer ist unerlässlich, da eindringende Luft durch Risse, beschädigte Dichtungen oder undichte Stellen die Kraftstoff-Luft-Gemischberechnung des Motorsteuergeräts (ECU) beeinträchtigen kann. Je nach Motormanagementsystem kann eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt zu einem zu mageren Gemisch, unruhigem Leerlauf, Ruckeln und Fehlermeldungen führen.
Der Ansaugkrümmer selbst kann ebenfalls Beschädigungen wie Risse, Verformungen oder Verschleiß an den Befestigungspunkten und Anschlüssen aufweisen. Der Austausch eines defekten Bauteils gegen den passenden Porsche Ansaugkrümmer 94611001603 trägt zur Wiederherstellung der korrekten Ansaugdichtung, eines gleichmäßigen Luftstroms und eines zuverlässigen Motorlaufs bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verteilt die einströmende Luft an die Motorzylinder.
- Verbindet das vorgelagerte Ansaugsystem mit den Einlasskanälen des Zylinderkopfes.
- Bietet individuelle Luftstromwege durch seine Ansaugkanäle.
- Hilft dabei, eine gleichmäßige Luftverteilung zwischen den Zylindern zu gewährleisten.
- Unterstützt die korrekte Steuerung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
- Funktioniert mit dem Drosselklappen- und Motormanagementsystem.
- Hilft dabei, einen ruhigen Leerlauf und ein reaktionsschnelles Beschleunigen zu gewährleisten.
- Unterstützt die effiziente Zylinderbefüllung.
- Trägt zu einer gleichbleibenden Motorleistung über den gesamten Betriebsbereich bei.
- Bietet gegebenenfalls Montage- oder Anschlusspunkte für zugehörige Ansaugkomponenten.
- Sorgt für einen abgedichteten Ansaugweg, um zu verhindern, dass unerwünschte Luft in den Motor gelangt.
- Ersetzt einen gerissenen, verzogenen oder anderweitig beschädigten Ansaugkrümmer.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Motormanagement- oder Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes für zu mageres Gemisch.
- Fehlercodes im Zusammenhang mit Zündaussetzern.
- Motorruckeln.
- Schlechte Gasannahme.
- Verminderte Motorleistung.
- Ungleichmäßiger Motorlauf.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Pfeifende, zischende oder saugende Geräusche aus dem Ansaugbereich.
- Vakuum- oder Ansaugluftlecks.
- Die Motordrehzahl ändert sich im Leerlauf unerwartet.
- Startschwierigkeiten unter bestimmten Umständen.
- Sichtbare Risse im Ansaugkrümmer.
- Beschädigte oder defekte Befestigungspunkte.
- Verformungen oder Beschädigungen im Bereich der Dichtungsflächen.
- Beschädigte Krümmerdichtungen.
- Diagnostische Messwerte im Zusammenhang mit dem Luftstrom liegen außerhalb des erwarteten Bereichs.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ansaugkrümmer muss sowohl eine präzise Luftverteilung als auch eine luftdichte Verbindung zwischen dem Ansaugsystem und dem Motor gewährleisten.
- Wenn der Ansaugkrümmer einen Riss oder ein Dichtungsproblem aufweist, kann ungemessene Luft in den Motor gelangen. Da diese zusätzliche Luft vom Motormanagementsystem möglicherweise nicht korrekt erfasst wird, kann das resultierende Luft-Kraftstoff-Gemisch zu mager werden.
- Ein zu mageres oder ungleichmäßiges Kraftstoff-Luft-Gemisch kann zu unruhigem Leerlauf, Ruckeln, Fehlzündungen und Leistungsverlust führen. Anhaltende Ansauglecks können zudem dazu führen, dass das Motorsteuergerät immer größere Kraftstoffkorrekturen vornimmt, um dies auszugleichen.
- Ein beschädigter Ansaugkrümmer kann auch die Luftverteilung zwischen den Zylindern beeinträchtigen. Wenn einige Zylinder eine andere Luftmenge erhalten als andere, können der Motorlauf und die Verbrennungsgleichmäßigkeit beeinträchtigt werden.
- Physische Beschädigungen an Befestigungspunkten oder Dichtflächen können selbst mit neuen Dichtungen eine zuverlässige Abdichtung erschweren. In solchen Fällen ist es wichtig, den beschädigten Krümmer auszutauschen, anstatt die Dichtungen wiederholt zu ersetzen.
- Das Ignorieren von Problemen mit dem Ansaugkrümmer kann auch die Diagnose anderer Motorfehler erschweren, da Undichtigkeiten im Ansaugtrakt Symptome und Fehlercodes hervorrufen können, die denen von Sensor-, Zündungs- und Kraftstoffproblemen ähneln.
- Der Austausch eines beschädigten Bauteils gegen den korrekten Porsche Ansaugkrümmer 94611001603 trägt zur Wiederherstellung eines abgedichteten Ansaugsystems, eines gleichmäßigen Zylinderluftstroms und einer zuverlässigen Motorsteuerung bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94611001603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Passend für:
Porsche 996 C2 1998-05
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
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Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611021553
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Passt:
Porsche 996 3.4L C2 / C4 1998-01
Porsche 996 3.6L C2 / C4 / C4S 2001-05
Porsche 997.1 3.6L C2 / C4 2005-08
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Diagramm Nr. 24
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611010152
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Wird als Paar verkauft
Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 996 - 1997 bis 2005
Wir stellen die Ansaugkrümmer im Silverlake Porsche 911 GT3-Stil vor, die sowohl für ITB- (Einzeldrosselklappen) als auch DBW-Anwendungen (Drive-By-Wire) konzipiert sind. Diese Krümmer sind mit luft- und wassergekühlten Porsche-Motoren kompatibel und bieten eine leichte und leistungsstarke Alternative zur OEM-Version aus Aluminiumguss.
Erhältlich in zwei modernen Materialien: temperaturgehärtetes Kohlefaser-Prepreg oder glasfaserverstärktes Thermoplast. Jedes Plenum wiegt nur 825 Gramm (1,8 Pfund) und ist damit deutlich leichter als die 2400 Gramm (5,3 Pfund) der serienmäßigen Aluminiumversion. Dies führt zu einer Gesamtgewichtsreduzierung von 3,15 kg (7 Pfund) pro Paar – eine Einsparung von 65 % im Vergleich zum Original.
Die Carbonfaserversion wurde so konstruiert und auf dem Strömungsprüfstand getestet, dass sie ein optimales Luftstromvolumen gewährleistet. Sie hat eine matte Oberfläche, während das Thermoplastmodell schwarz lackiert ist und eine individuelle Neulackierung ermöglicht. Beide Versionen sind frei von Logos und bieten ein sauberes, personalisiertes Aussehen.
Das Kit umfasst zwei Verteiler/Plenums, die Hochtemperatur-Silikonkupplungen sind separat erhältlich.
Dieses Produkt ersetzt das Porsche-Teil 99611061996
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611061996
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern