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Ansaugplenum + Hosenrohr Porsche 997 Turbo IPD - IPDKIT997TT2
IPDKIT997TT2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Aluminium Ansaugkrümmer + Hosenrohr Porsche 997 Turbo IPD
Der unglaubliche 997 Porsche Turbo ist der revolutionärste und leistungsfähigste Porsche Turbo, der jemals aus Deutschland kam. Die bereits explosive Leistung kann mit den neuen 997 Turbo IPD Intake Plenums noch weiter gesteigert werden.
Das patentierte IPD-Plenum-Design funktioniert hervorragend mit allen Anwendungen mit Zwangsansaugung und der 997 Turbo ist da keine Ausnahme. Die Leistungs- und Drehmomentsteigerungen durch das IPD-Plenum sind beeindruckend und übertreffen alle Werksleistungskurven vom Start bis zum Höchstdrehzahlbereich. Die maximale Leistungssteigerung erfolgt im mittleren Drehzahlbereich, wo sie am meisten benötigt wird und am kritischsten ist.
Die maximale Leistungssteigerung liegt je nach Fahrzeugzustand und bereits vorhandenen Modifikationen zwischen 30 und 35 PS. Die 997 Turbo-Plenums liefern gleichmäßige und gleichmäßige Leistung mit deutlich schnellerer Boost-Reaktion, wodurch ein längeres und attraktiveres Leistungsband entsteht. Die Turbo-Plenums liefern zuverlässige Leistung sowohl für den Straßen- als auch für den Motorsport und verbessern das bereits intensive Fahrerlebnis des Porsche Turbo.
Anders als der 996 Turbo erfordert der 997 Turbo eine „Anpassungsphase“, die entweder mit einer Reihe von harten Prüfungen auf dem Prüfstand oder mit harter Fahrt über 10 bis 50 Meilen vollständig erreicht werden kann. IPD empfiehlt, diese nur auf einer geschlossenen Rennstrecke durchzuführen.
Der 997 Turbo verfügt über eine äußerst empfindliche ECU/DME, die ihn anfällig für externe Umweltkorrekturen macht. Daher ist es zwingend erforderlich, dass bei der Leistungsprüfung eines der 997 Turbos eine geeignete, ausreichende und konstante Kühlung verfügbar ist, um vor und nach jedem Test genaue und zuverlässige Leistungswerte zu erhalten.
Es wird dringend empfohlen, die Installation aller Turbo Plenums durch qualifizierte und geschulte Porsche-Techniker durchführen zu lassen.
Turbokunden, die die Motorleistung steigern möchten, ohne die Grenzen des Motorsports bis zum Äußersten auszureizen, profitieren am meisten vom 74-mm-IPD-Turbo-Plenum.
Diese Version des 997 Turbo-Plenums verwendet das werkseitige 74-mm-Drosselklappengehäuse und liefert beeindruckende Leistungssteigerungen sowohl für serienmäßige als auch für leicht modifizierte Turbos mit Auspuff und Software.
Das 74-mm-IPD-Turbo-Plenum ist auch für die Leistung mit dem IPD-Y-Rohr mit höherem Durchfluss ausgelegt.
Passform:
Porsche 997 Turbo Gen2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IPDKIT997TT2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der unglaubliche 997 Porsche Turbo ist der revolutionärste und leistungsfähigste Porsche Turbo, der jemals aus Deutschland kam. Die bereits explosive Leistung kann mit den neuen 997 Turbo IPD Intake Plenums noch weiter gesteigert werden.
Das patentierte IPD-Plenum-Design funktioniert hervorragend mit allen Anwendungen mit Zwangsansaugung und der 997 Turbo ist da keine Ausnahme. Die Leistungs- und Drehmomentsteigerungen durch das IPD-Plenum sind beeindruckend und übertreffen alle Werksleistungskurven vom Start bis zum Höchstdrehzahlbereich. Die maximale Leistungssteigerung erfolgt im mittleren Drehzahlbereich, wo sie am meisten benötigt wird und am kritischsten ist.
Die maximale Leistungssteigerung liegt je nach Fahrzeugzustand und bereits vorhandenen Modifikationen zwischen 30 und 35 PS. Die 997 Turbo-Plenums liefern gleichmäßige und gleichmäßige Leistung mit deutlich schnellerer Boost-Reaktion, wodurch ein längeres und attraktiveres Leistungsband entsteht. Die Turbo-Plenums liefern zuverlässige Leistung sowohl für den Straßen- als auch für den Motorsport und verbessern das bereits intensive Fahrerlebnis des Porsche Turbo.
Anders als der 996 Turbo erfordert der 997 Turbo eine „Anpassungsphase“, die entweder mit einer Reihe von harten Prüfungen auf dem Prüfstand oder mit harter Fahrt über 10 bis 50 Meilen vollständig erreicht werden kann. IPD empfiehlt, diese nur auf einer geschlossenen Rennstrecke durchzuführen.
Der 997 Turbo verfügt über eine äußerst empfindliche ECU/DME, die ihn anfällig für externe Umweltkorrekturen macht. Daher ist es zwingend erforderlich, dass bei der Leistungsprüfung eines der 997 Turbos eine geeignete, ausreichende und konstante Kühlung verfügbar ist, um vor und nach jedem Test genaue und zuverlässige Leistungswerte zu erhalten.
Es wird dringend empfohlen, die Installation aller Turbo Plenums durch qualifizierte und geschulte Porsche-Techniker durchführen zu lassen.
Turbokunden, die die Motorleistung steigern möchten, ohne die Grenzen des Motorsports bis zum Äußersten auszureizen, profitieren am meisten vom 74-mm-IPD-Turbo-Plenum.
Diese Version des 997 Turbo-Plenums verwendet das werkseitige 74-mm-Drosselklappengehäuse und liefert beeindruckende Leistungssteigerungen sowohl für serienmäßige als auch für leicht modifizierte Turbos mit Auspuff und Software.
Das 74-mm-IPD-Turbo-Plenum ist auch für die Leistung mit dem IPD-Y-Rohr mit höherem Durchfluss ausgelegt.
Passform:
Porsche 997 Turbo Gen2
Zugehörige Referenznummern
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IPDKIT997TT2
97501
97274.2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Über das Kit
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
1 x Y-Rohr für Ansaugplenum aus Aluminium mit hohem Durchfluss. Porsche 997.2 Turbo IPD (97501
1 x Aluminium Ansaugplenum 74mm. Porsche 997 Turbo MKII IPD (97274.2
Preis: 2.047,20 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Information
Der brandneue Porsche Panamera, benannt nach dem berühmten Carrera Panamericana-Rennen, markiert Porsches Wiedereinstieg in den Markt der „viertürigen Limousinen“ mit Frontmotor. Der Panamera Turbo und der Cayenne Turbo haben viele gemeinsame Komponenten, darunter den Ansaugstutzen, der in den Krümmer mündet.
Das IPD Panamera Turbo Plenum verfügt über einen überarbeiteten Umleitungsbereich und größere Öffnungen, die die Ansaugluftgeschwindigkeit und das Ansaugvolumen weiter optimieren. Dieses effizientere Design bietet die gleiche große Leistungssteigerung wie beim Cayenne Turbo, nämlich zusätzliche 30+ PS und 32+ Fuß-Pfund Drehmoment. Die Leistungssteigerungen des Panamera Turbo Plenums ziehen sich über die gesamte Leistungskurve und sorgen für zusätzliche Leistung, die man im „Sitz Ihrer Hose“ spüren kann.
Die werkseitigen Kunststoffeinlässe neigen ebenfalls zum Reißen, insbesondere bei Panamera Turbos, die höhere Ladedruckwerte erzeugen. Das IPD Plenum reißt nicht und kommt mit den höchsten Ladedruckwerten zurecht.
Das IPD Plenum verwendet die gesamte Werkshardware, einschließlich des OE-76-mm-Drosselklappengehäuses. Das einzige, was noch beeindruckender ist als die erheblichen Leistungssteigerungen, die das IPD Panamera Turbo Plenum bietet, ist die einfache Installation.
Passform:
Porsche 970 Panamera Turbo
Porsche 970 Panamera Turbo S
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
70276
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das IPD Panamera Turbo Plenum verfügt über einen überarbeiteten Umleitungsbereich und größere Öffnungen, die die Ansaugluftgeschwindigkeit und das Ansaugvolumen weiter optimieren. Dieses effizientere Design bietet die gleiche große Leistungssteigerung wie beim Cayenne Turbo, nämlich zusätzliche 30+ PS und 32+ Fuß-Pfund Drehmoment. Die Leistungssteigerungen des Panamera Turbo Plenums ziehen sich über die gesamte Leistungskurve und sorgen für zusätzliche Leistung, die man im „Sitz Ihrer Hose“ spüren kann.
Die werkseitigen Kunststoffeinlässe neigen ebenfalls zum Reißen, insbesondere bei Panamera Turbos, die höhere Ladedruckwerte erzeugen. Das IPD Plenum reißt nicht und kommt mit den höchsten Ladedruckwerten zurecht.
Das IPD Plenum verwendet die gesamte Werkshardware, einschließlich des OE-76-mm-Drosselklappengehäuses. Das einzige, was noch beeindruckender ist als die erheblichen Leistungssteigerungen, die das IPD Panamera Turbo Plenum bietet, ist die einfache Installation.
Passform:
Porsche 970 Panamera Turbo
Porsche 970 Panamera Turbo S
BITTE BEACHTEN: Das IPD Panamera Turbo Plenum passt NICHT in Fahrzeuge, die mit dem werkseitigen Sound Imposer-Paket ausgestattet sind. Dies lässt sich leicht feststellen, indem Sie die Motorhaube öffnen und die vordere Mitte des Motorraums untersuchen.
Kompatibler (nicht schallgedämpfter) Werkseinlass. Achten Sie auf die gerippte Konstruktion aus schwarzem Kunststoff – Aufrüstbar mit IPD Plenum
Inkompatibler (mit Sound Imposer ausgestatteter) Werkseinlass. Achten Sie auf eine Aluminiumkonstruktion – funktioniert NICHT mit IPD Plenum
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
70276
70276
97011014071
97011015070
7PP145770
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 840,00 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Information
Drosselklappengehäuse 82mm für Porsche
Passend für:
Porsche 918 Spyder 2015 (benötigt 2 pro Motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (Motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (Motorcode 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (Motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3,6L & 3,8L Motoren
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 997 GT3 3,8L & 4,0L 2009 >> (Motoren 97,74 / 97,77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (Motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
Nicht für GT3 RS
Passt auch zu vielen anderen Porsches, die mit übergroßen 82-mm-IPD-Plenums ausgestattet sind.
Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse der Teil des Lufteinlasssystems, der die in den Motor strömende Luftmenge steuert, hauptsächlich als Reaktion auf die Eingabe des Fahrers auf das Gaspedal. Das Drosselklappengehäuse befindet sich normalerweise zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer und ist normalerweise am oder in der Nähe des Luftmassenmessers angebracht.
Das größte Teil im Inneren des Drosselklappengehäuses ist die Drosselklappe, eine Drosselklappe, die den Luftstrom reguliert. Ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser erzeugt mehr Luftstrom und damit mehr Leistung. Die Upgrades sollten in Verbindung mit den Wettbewerbsplenen genutzt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760511601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 918 Spyder 2015 (benötigt 2 pro Motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (Motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (Motorcode 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (Motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3,6L & 3,8L Motoren
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 997 GT3 3,8L & 4,0L 2009 >> (Motoren 97,74 / 97,77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (Motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
Nicht für GT3 RS
Passt auch zu vielen anderen Porsches, die mit übergroßen 82-mm-IPD-Plenums ausgestattet sind.
Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse der Teil des Lufteinlasssystems, der die in den Motor strömende Luftmenge steuert, hauptsächlich als Reaktion auf die Eingabe des Fahrers auf das Gaspedal. Das Drosselklappengehäuse befindet sich normalerweise zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer und ist normalerweise am oder in der Nähe des Luftmassenmessers angebracht.
Das größte Teil im Inneren des Drosselklappengehäuses ist die Drosselklappe, eine Drosselklappe, die den Luftstrom reguliert. Ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser erzeugt mehr Luftstrom und damit mehr Leistung. Die Upgrades sollten in Verbindung mit den Wettbewerbsplenen genutzt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760511601
99760511601
99760511600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 118,80 €
Auf Lager