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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30
LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30 ist ein mineralölbasiertes SAE 30 Einbereichsmotorenöl, das für klassische Motoren und andere Baugruppen entwickelt wurde, bei denen der Hersteller ein mild gemischtes Motorenöl vorschreibt.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderlichen Spezifikationen und Viskositäten des Porsche-Motoröls für das jeweilige Modell.
Seine Zusammensetzung sorgt für einen stabilen Schmierfilm auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen und enthält einen erhöhten Anteil an Verschleißschutzkomponenten. Zudem bietet es starke Reinigungs- und Dispergiereigenschaften, um Schlammbildung zu verhindern und Verunreinigungen im Öl zu halten.
Was leistet Touring High Tech HD 30?
Touring High Tech HD 30 schmiert und schützt die inneren beweglichen Bauteile älterer Benzin- und Dieselmotoren, für die ein SAE 30 Einbereichsöl vorgeschrieben ist.
Im Gegensatz zu Mehrbereichsölen wie 20W-50 besitzt SAE 30 nur eine einzige Viskositätsklasse. Daher eignet es sich besonders für klassische Motoren und mechanische Baugruppen, die ursprünglich für den Betrieb mit einem Einbereichsöl ausgelegt waren.
LIQUI MOLY gibt an, dass das Öl eine hohe Verschleißfestigkeit, ausgezeichnete Reinigungseigenschaften, gute Alterungsstabilität, hohe Scherstabilität und zuverlässige Schmierung bietet.
Warum sollten Sie sich für Touring High Tech HD 30 entscheiden?
Dieses Öl ist besonders nützlich, wenn der Motoren- oder Gerätehersteller ausdrücklich ein mild gemischtes SAE 30-Schmiermittel vorschreibt.
Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:
- Formulierung auf mineralischer Basis
- SAE 30 Einbereichsviskosität
- Hohe Verschleißfestigkeit
- Stabiler Schmierfilm unter anspruchsvollen Bedingungen
- Hilft dabei, Schlammbildung zu verhindern
- Hervorragende Reinigungseigenschaften
- Sehr gute Dispersionseigenschaften
- Hohe Scherstabilität
- Gute Alterungsstabilität
- Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren
- Geeignet für Saug- und Turbomotoren
- Auf Katalysatorkompatibilität geprüft
LIQUI MOLY beschreibt Touring High Tech HD 30 als besonders geeignet für ältere Fahrzeuge und Baugruppen und bestätigt die Kompatibilität mit Turboladern.
Worin unterscheidet sich LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30?
LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30. Es handelt sich um ein SAE 30 Einbereichs-Mineralöl. Es erfüllt die Spezifikationen ACEA E2 und API SJ/CF/CF-4 und ist für klassische Motoren und ältere Baugruppen konzipiert, die ein mild gemischtes Einbereichsöl benötigen.
LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 ist ein mineralisches Mehrbereichsöl mit dem Festschmierstoff Molybdändisulfid (MoS2). Es ist für Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich Turbomotoren, insbesondere unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen, vorgesehen. LIQUI MOLY empfiehlt es für ACEA A3/B4- und API SL-Anwendungen.
LIQUI MOLY Classic Motoröl SAE 20W-50 HD . Es handelt sich ebenfalls um ein mineralisches Mehrbereichsöl, das jedoch im Gegensatz zu MoS2 Low-Friction 20W-50 speziell als mild gemischtes Öl für Oldtimer und nicht als reibungsmindernde MoS2-Formulierung entwickelt wurde. Es ist für Oldtimer-Pkw und -Motorräder mit Ölbedarf konzipiert.
Einfach ausgedrückt:
- SAE 30 Einbereichs-Mineralöl für ältere Motoren und Baugruppen, die speziell SAE 30 erfordern.
- SAE 20W-50 Mineral-Mehrbereichsöl mit MoS2-Festschmierstoff, entwickelt für starken Verschleißschutz unter anspruchsvollen Bedingungen.
- SAE 20W-50 Mineral-Mehrbereichsöl, speziell entwickelt für klassische Motoren mit Ölfilter.
Sie sollten nicht allein deshalb als austauschbar betrachtet werden, weil sie auf Mineralölbasis hergestellt sind. Die richtige Wahl hängt von der Viskosität und den vom Motorenhersteller geforderten Spezifikationen ab.
Geeignete Anwendungsbereiche
LIQUI MOLY empfiehlt Touring High Tech HD 30 für Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere für ältere Fahrzeuge und Baugruppen. Es kann auch in turbogeladenen Anwendungen eingesetzt werden, sofern die erforderliche Ölspezifikation erfüllt ist.
Bei klassischen Porsche-Motoren müssen Sie stets die vom Motorenhersteller geforderte Viskosität und Spezifikation beachten. Ein SAE-30-Einbereichsöl sollte nur dann verwendet werden, wenn diese Viskosität für den jeweiligen Motor und die Betriebsbedingungen geeignet ist.
Klassische Porsche SAE 30 Mineral-Motorenöle
Einbereichs-Mineralmotorenöle sind nach wie vor relevant für Oldtimer und ältere mechanische Baugruppen, die ursprünglich für traditionelle Schmierstoffspezifikationen entwickelt wurden.
LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30 vereint eine Viskosität der SAE-Klasse 30 mit moderner Additivtechnologie und behält gleichzeitig die mineralölbasierte, mild gemischte Formulierung bei, die für bestimmte ältere Motoren erforderlich ist. Seine reinigenden und dispergierenden Eigenschaften beugen Schlammbildung vor, während verbesserte Verschleißschutzkomponenten einen zuverlässigen Schmierfilm auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen gewährleisten.
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
LIQUI MOLY Top Tec 4110 5W-40
LIQUI MOLY Top Tec 4110 5W-40 ist ein Hightech-Niedrigreibungsmotorenöl auf synthetischer Basis, das für moderne Benzin- und Dieselmotoren entwickelt wurde, die ein hohes Maß an Verschleißschutz, Motorsauberkeit und Kompatibilität mit dem Abgassystem erfordern.
Passend für:
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
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- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
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- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 PS) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 PS) 2023>>
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>
Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die erforderlichen Spezifikationen und Viskositäten des Porsche-Motoröls für das jeweilige Modell.
Wichtig für Porsche-Anwendungen: Top Tec 4110 verfügt über die offizielle Porsche C40-Freigabe. Es ist außerdem nach ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, Mercedes-Benz 229.31 / 229.51 / 229.52 und VW 511 00 zugelassen.
Was bewirkt Top Tec 4110 5W-40?
Motoröl schmiert und schützt die beweglichen Teile im Inneren des Motors und trägt gleichzeitig zur Kontrolle von Reibung, Hitze, Ablagerungen und Verschleiß bei.
Top Tec 4110 wurde entwickelt, um nach dem Start eine schnelle Ölzirkulation im Motor und Turbolader zu gewährleisten. Seine Viskosität von 5W-40 vereint gute Fließeigenschaften beim Kaltstart mit einem schützenden Schmierfilm bei normalen Betriebstemperaturen.
LIQUI MOLY zeichnet sich durch hervorragende Schmierzuverlässigkeit, schnelles Eindringen des Öls, exzellenten Hochdruck- und Verschleißschutz, Verhinderung von Ablagerungen, Motorsauberkeit und hohe Alterungsbeständigkeit aus.
Warum Top Tec 4110 für einen Porsche wählen?
Der entscheidende Vorteil für die entsprechenden Porsche-Modelle ist die offizielle Porsche C40-Freigabe.
Porsche C40 ist eine Motorenölspezifikation, die für ausgewählte moderne Porsche-Motoren verwendet wird. Top Tec 4110 bietet daher ein eindeutig zugelassenes Schmiermittel, wenn C40 von Porsche vorgeschrieben ist.
Es ist außerdem für moderne, abgasgeregelte Motoren konzipiert und kann in Benzin- und Dieselfahrzeugen mit und ohne Benzinpartikelfilter (GPF) und Dieselpartikelfilter (DPF) eingesetzt werden und deckt die Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 ab. LIQUI MOLY bestätigt zudem die Kompatibilität mit Turboladern und Katalysatoren.
Prüfen Sie vor der Verwendung unbedingt die erforderliche Porsche-Ölfreigabe für das jeweilige Modell und den jeweiligen Motor. Eine Viskosität von 5W-40 allein garantiert keine Kompatibilität.
Spezifikationen und Zulassungen
Top Tec 4110 5W-40 verfügt über folgende Spezifikationen und offizielle Zulassungen:
- ACEA C3
- API SN
- BMW Longlife-04
- MB-Genehmigung 229.31
- MB-Genehmigung 229.51
- MB-Genehmigung 229,52
- Porsche C40
- VW 511 00
LIQUI MOLY empfiehlt das Produkt auch für Anwendungen, die Folgendes erfordern:
- GM dexos2
- GWM
- HAVAL
- MB 226,5
- Renault RN 0700
- Renault RN 0710
Porsche C40 5W-40 Motoröle & LIQUI MOLY Schmierstoffe
Die Wahl des richtigen Motoröls erfordert mehr als nur die Auswahl der passenden Viskosität. Moderne Porsche-Motoren benötigen unter Umständen eine spezielle Porsche-Ölfreigabe, um sicherzustellen, dass das Schmiermittel den erforderlichen Schutz bietet und gleichzeitig mit Turboladern, Katalysatoren und Partikelfiltersystemen kompatibel ist.
LIQUI MOLY Top Tec 4110 5W-40 ist offiziell von Porsche nach C40 freigegeben und eignet sich daher für Porsche-Fahrzeuge, bei denen der Hersteller ein C40-konformes Schmieröl vorschreibt. Es erfüllt außerdem die Spezifikationen ACEA C3 und API SN und ist unter anderem nach VW 511 00 und BMW Longlife-04 freigegeben.
Seine reibungsarme, auf synthetischer Technologie basierende Formulierung sorgt für schnelle Schmierung, hohen Verschleißschutz, gute Motorsauberkeit und Alterungsbeständigkeit. Es ist geeignet für Benzin- und Dieselfahrzeuge der Abgasnormen Euro 4, Euro 5 und Euro 6 mit und ohne GPF- oder DPF-Systeme, vorbehaltlich der vom Hersteller geforderten Ölspezifikation.