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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Kardanwellenflansch (kurz) – Schaltgetriebe und PDK
Erneuern Sie eine verschlissene oder beschädigte Getriebe-Antriebswellen-Verbindung mit diesem OE Match kurzen Antriebswellenflansch für ausgewählte Porsche 911 Schalt- und PDK-Getriebe.
Passend für:
Nur PDK
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
Schaltgetriebe und PDK
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
Diagramm-Referenznummer 19
Dieser Ersatzflansch befindet sich am Getriebeausgang und dient als Befestigungsschnittstelle für die Antriebswelle, wodurch die Kraft vom Getriebe auf die Hinterräder übertragen werden kann.
Die OE Match-Version bietet eine kostengünstige Nachrüstlösung für Antriebsstrangreparaturen und trägt dazu bei, eine sichere Verbindung wiederherzustellen, ohne die Kosten eines Original-Porsche-Ersatzteils.
Was bewirkt es?
Der kurze Antriebswellenflansch ist am Getriebeausgang angebracht und dient als Anschlusspunkt für die Antriebswellenbaugruppe.
Wenn die Motorleistung durch das Getriebe und das Differential geleitet wird, überträgt der Flansch die Drehkraft auf die Antriebswelle, welche das angetriebene Rad dreht.
Die Montageflächen und die Keilwellenverbindung müssen in gutem Zustand bleiben, um eine reibungslose und gleichmäßige Stromversorgung zu gewährleisten.
Warum ist das wichtig?
Der Antriebswellenflansch ist wechselnden Belastungen ausgesetzt, wenn das Fahrzeug beschleunigt, abbremst oder den Gang wechselt.
Ein sicherer, korrekt montierter Flansch trägt zur Ausrichtung des Antriebsstrangs bei und verhindert übermäßige Bewegungen an der Antriebswellenverbindung.
Ein verschlissener oder beschädigter Flansch kann zu Folgendem beitragen:
- Klopf- oder Poltergeräusche beim Anfahren
- Schwingungen unter Beschleunigung
- Übermäßiges Spiel an der Antriebswellenbefestigung
- Spiel im Bereich der Getriebeausgangsverbindung
- Vorzeitiger Verschleiß angrenzender Antriebskomponenten
Ähnliche Symptome können durch Verschleiß an Antriebswellengelenken, Getriebeaufhängungen oder Differentialen verursacht werden, daher wird eine gründliche Überprüfung empfohlen.
Warum versagen Antriebswellenflansche?
Diese Bauteile sind so konstruiert, dass sie einem erheblichen Drehmoment standhalten, jedoch können Schäden durch anhaltende mechanische Belastung oder unsachgemäße Installation entstehen.
Mögliche Ursachen sind:
- Verschleiß der inneren Verzahnung
- Beschädigungen an den Antriebswellen-Schraubenlöchern oder Montageflächen
- Wiederholte Stoßbelastungen durch aggressives Fahren
- Lose oder falsch angezogene Befestigungselemente
- Korrosion oder Beschädigung bei Getriebereparaturen
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ersetzen Sie den Antriebswellenflansch, wenn bei der Inspektion übermäßiger Verschleiß der Verzahnung, Risse, beschädigte Befestigungspunkte oder Verformungen festgestellt werden.
Ein Austausch kann auch nach einem Ausfall der Antriebswelle oder wenn der Flansch bei Getriebereparaturen nicht sicher wieder befestigt werden kann, erforderlich sein.
Ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen im Antriebsstrang sollten untersucht werden, bevor Ersatzteile bestellt werden.
Warum OE Match wählen?
OE Match bietet Ersatzteile für den Aftermarket an, die speziell für Wartungs- und Reparaturarbeiten an Porsche-Fahrzeugen entwickelt wurden.
Dieser kurze Antriebswellenflansch wird als Alternative zum originalen Porsche-Bauteil angeboten und ermöglicht es Besitzern und Werkstätten, verschlissene Getriebeteile zu ersetzen und gleichzeitig die vorgesehene Getriebe- und Antriebswellenverbindung beizubehalten.
Installationshinweise
Prüfen Sie, ob es sich bei dem Ersatzteil um den korrekten kurzen Flansch für das Getriebe des Fahrzeugs handelt.
Vor dem Einbau müssen die Abtriebswellenverzahnung des Getriebes, die Wellendichtung, der Sicherungsring und die Befestigungsteile der Antriebswelle geprüft werden.
Beschädigte Befestigungselemente oder Dichtungen gegebenenfalls ersetzen und die von Porsche vorgegebenen Montage- und Anzugsverfahren befolgen.
Bestimmte Getriebeanwendungen erfordern spezifische zugehörige Hardware. Beachten Sie daher vor dem Einbau die entsprechende Porsche-Teilezeichnung.
OE-passende Porsche-Getriebe-Antriebswellenflansche
Der Kardanwellenflansch ist ein Schlüsselbauteil der Getriebeausgangsbaugruppe des Porsche 911. Er verbindet das Getriebedifferenzial mit der Kardanwelle und überträgt die Kraft auf die angetriebenen Räder.
Der OE Match kurze Kardanwellenflansch dient als Ersatzteil für ausgewählte manuelle und PDK-Getriebe der Porsche 997.2, 991.1 und 991.2. Er eignet sich für Reparaturen bei verschlissenen Verzahnungen, beschädigten Kardanwellenbefestigungen oder defekten Getriebeausgangsanschlüssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9G133202855
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