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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Stellen Sie die Präzision des Steuerkettenantriebs Ihres Porsche-Sechszylinder-Boxermotors mit diesem Kettenrad bzw. Zwischenwellenrad wieder her. Das Kettenrad ist für Porsche 911/912 konzipiert (Motorkennbuchstabe und Teilenummer prüfen), wird auf der Zwischenwelle montiert und arbeitet mit der Steuerkette zusammen, um die Nockenwellen anzutreiben und die korrekte Ventilsteuerung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Passt auf Diagramm-Referenznummer 43
Was dieses Produkt bewirkt:
- Das auf der Zwischenwelle montierte Steuerkettenrad ermöglicht die korrekte Übertragung der Drehbewegung von Kurbelwelle und Steuerkette auf den Nockenwellenantrieb bzw. die Nebenantriebskomponenten. Im Wesentlichen gewährleistet es die korrekte Steuerung des Ventiltriebs.
- Die Zwischenwelle (IMS) vieler luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche befindet sich zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen; das Kettenrad ist Teil dieses Ketten-/Zahnradantriebs. Ist das Kettenrad verschlissen, falsch dimensioniert oder beschädigt, kann die Steuerkette überspringen oder die Nockenwellensteuerung verstellt werden.
- Da sich dieses Bauteil im Steuerkettengehäuse befindet, spielen die korrekte Passform, das Zahnprofil, die Wärmebehandlung, die Ausrichtung und die Materialspezifikation eine große Rolle für die Zuverlässigkeit bei hohen Drehzahlen.
Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich sein könnte:
- Geräusche der Steuerkette : Klappern, Rasseln oder hörbares Kettenschlagen im Steuerkettengehäuse, insbesondere nach dem Starten oder unter Last – dies kann darauf hindeuten, dass das Zahnprofil des Kettenrads oder dessen Befestigung beeinträchtigt ist.
- Warnleuchten oder Fehlzündungen : Wenn die Motorsteuerung nicht stimmt, kann die Zylinderleistung beeinträchtigt werden, es kann zu unruhigem Motorlauf, Fehlzündungen oder sogar Motorschäden kommen.
- Verschleiß/physikalische Beschädigung : Bei der Inspektion des Kettenrads ist ein Austausch erforderlich, wenn die Zahnflächen abgebrochen, abgenutzt, verdächtig poliert oder in ihren Abmessungen fragwürdig sind.
- Bei der Motorüberholung : Wenn Sie das Steuerkettengehäuse (IMS-Gehäuse) öffnen oder den Motor überholen, ist es ratsam, das Kettenrad zu ersetzen, solange der Zugang offen ist – denn selbst wenn es in Ordnung aussieht, ist es ein stark beanspruchtes Teil und eine günstige Versicherung im Vergleich zu einem größeren Ausfall.
- Motoren mit hoher Laufleistung oder Oldtimermotoren : Da sich der Verschleiß über Jahrzehnte anhäuft, kann es sinnvoll sein, den Motor vorsorglich auszutauschen, um größere Reparaturen in Zukunft zu vermeiden, selbst wenn die Leistung noch in Ordnung zu sein scheint.
- Integrität der Motorsteuerung : Das Kettenrad ist ein kritischer Bestandteil des Kettenantriebs, der die Ventilsteuerzeiten steuert. Ein beschädigtes Kettenrad kann zu Kettenübersprung, falscher Nockenwellensteuerung, möglichem Kontakt zwischen Ventil und Kolben oder zu einem Motorschaden führen.
- Langlebigkeit und Zuverlässigkeit : Da dieses Bauteil im Inneren des Steuergehäusedeckels verborgen ist, bedeutet ein Ausfall oft einen hohen Arbeitsaufwand (Motorausbau oder umfangreiche Demontage). Eine korrekte Installation beim ersten Mal reduziert das Risiko zukünftiger Reparaturen.
- Wirtschaftliche vorbeugende Wartung : Zwar verursacht der Austausch eines Kettenrads bei der Überholung zusätzliche Kosten, doch ist er weitaus günstiger als ein Motorschaden, der durch ein verschlissenes oder defektes Kettenrad entstehen kann – daher ist ein proaktiver Austausch eine kluge Entscheidung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110501312
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 356B / 356C - 1960 bis 1965
Porsche 911 - 1978 bis 1989
Porsche 924S - 1986 bis 1988
Porsche 944 - 1985 bis 1991
Porsche 968 - 1992 bis 1995
Porsche 928 - 1978 bis 1995
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90007437201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Verstellbares Nockenwellenrad – Präzise Nockenwellensteuerung für optimale Leistung und Zuverlässigkeit
Dieses verstellbare Nockenwellenrad ist für die Porsche-Modelle 924S, 944 2.5 8V und 944 Turbo konzipiert. Es ermöglicht die präzise Einstellung der Nockenwellensteuerzeiten zur Optimierung der Drehmomentabgabe, zur Korrektur von Steuerzeitabweichungen nach Motorarbeiten und zur Verbesserung der Fahreigenschaften.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 17
Sie wurde als direkter Ersatz für die originale Nockenwellenriemenscheibe entwickelt, lässt sich leicht montieren und beinhaltet eine neue Passfeder und eine neue Nockenwellenschraube für eine sichere Montage.
Was ein verstellbares Nockenwellenrad bewirkt
Das Nockenwellenrad steuert das Steuerverhältnis zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle. Durch die Einstellung der Nockenwellensteuerung wird beeinflusst, wann sich die Ventile relativ zur Kolbenposition öffnen und schließen.
Dies betrifft:
- Drehmomentübertragung
- Gasannahme
- Leistungsbandcharakteristik
- Maximale PS-Zahl
- Motorfahrbarkeit
Durch Vorverlegen oder Verzögern der Nockenwellensteuerung lässt sich das Drehmomentband je nach beabsichtigtem Einsatz in einen höheren oder niedrigeren Drehzahlbereich verschieben.
Einstellbereich und Funktionen
- Einstellbar von -4° bis +5° Nockenwellensteuerung
- Gradmarkierungen für genaue Einstellung
- Die ursprüngliche Nullposition beibehalten +3° bis +4° ist typischerweise ideal für die meisten Straßen-Setups.
- Der maximale Einstellbereich verhindert den Kontakt zwischen Ventil und Kolben.
- Einstellung im montierten Zustand auf der Nockenwelle möglich
- Die Verteilerabdeckung muss nicht verändert werden.
- Sicheres Einstellen ohne Rollenprüfstand
Der ausgelegte Einstellbereich gewährleistet, dass das Kettenrad bei normalem Gebrauch nicht so weit gedreht werden kann, dass es zu Motorschäden kommt.
Warum Sie möglicherweise ein Upgrade in Betracht ziehen sollten
Richtiger Zeitpunkt nach der Zylinderkopfbearbeitung
Bei vielen Porsche 924S- und 944-Motoren wurden die Zylinderköpfe im Rahmen einer Überholung geplant. Durch den Materialabtrag sitzt der Zylinderkopf tiefer, was die Steuerzeiten leicht nach hinten verschiebt. Mit diesem verstellbaren Nockenwellenrad lässt sich die Steuerzeit präzise korrigieren und die Werksleistung wiederherstellen.
Kompensation von Fertigungstoleranzen
Selbst werkseitig verbaute Kettenräder können geringfügige Abweichungen in der Keilwellenposition aufweisen. Dieses Zahnrad ermöglicht eine Feinkorrektur für eine präzise Steuerzeiteneinstellung.
Leistungsoptimierung
Wenn Sie Folgendes ausführen:
- Eine Hochleistungsnockenwelle
- Motorumbauten
- Erhöhter Ladedruck bei einem Turbo
- Konfiguration mit höherer Verdichtung
Ein verstellbares Nockenwellenrad ist für die Leistungsoptimierung unerlässlich.
Straßen- vs. Renn-Setup
Für den Straßenverkehr:
Durch die Vorverstellung der Nockenwelle (+3° bis +4°) wird das Drehmoment im Drehzahlbereich von 2000 bis 3500 U/min erhöht, was die Alltagstauglichkeit und das Ansprechverhalten des Gaspedals verbessert.
Für den Rennsport:
Durch eine Vorverlegung des Zündzeitpunkts in Richtung +5° kann das maximale Drehmoment in einen höheren Drehzahlbereich verschoben werden, was zu einer besseren Leistung im oberen Drehzahlbereich führt.
Sie können gefahrlos experimentieren und den Unterschied spüren, ohne eine Leistungsprüfstandssitzung zu benötigen.
Überlegene Konstruktion und Langlebigkeit
Dieses Kettenrad nutzt die ursprüngliche gezahnte Außenkonstruktion, um den korrekten Riemeneingriff zu gewährleisten, verbessert aber die innere Kernfestigkeit.
Zu den wichtigsten Verbesserungen gehören:
- Hochwertiger Stahlkern, der stärker ist als das Original.
- Verstärkte Keilnut zur Verhinderung von Ausreißen unter Last
- TriPass Yellow Spezialverzinkung für Korrosionsbeständigkeit
- Vier hochfeste 10.9 M8 Innensechskantschrauben für sichere Befestigung
- Sauber zentriert für reibungslose Rotation
Die häufigste Schwachstelle des ursprünglichen Kettenrads war die Keilnut, die bei unsachgemäßer Montage oder hoher Belastung versagen konnte. Diese verbesserte Version bietet eine deutlich höhere Haltbarkeit.
Packungsinhalt
- Verstellbares Nockenwellenrad
- Neuer Originalschlüssel
- Neue Nockenwellenschraube
- Benutzerhandbuch (auf Niederländisch)
Die Wiederverwendung alter Schlüssel oder Schrauben kann zu Ausfällen führen, weshalb neue Komponenten geliefert werden.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Einstellbare Nockenwellensteuerung von -4° bis +5°. Der sichere Einstellbereich verhindert Ventilschäden.
- Ideal nach der Zylinderkopfbearbeitung. Verbessert Drehmoment und Fahrbarkeit.
- Geeignet für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz
- Stärkerer Kern und verstärkte Keilnut
- Korrosionsbeständige Oberfläche
- Direkter Austausch mit einfacher Montage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9441055451T
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern