Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Category Filter
Ventildeckeldichtung für Zündkerzen. Porsche 955 Cayenne 3.2L (2003–2006) - 95510448401
95510448401/2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Information
Ventildeckeldichtung für Zündkerzen.
Die OE Match Ventildeckel-Zündkerzendichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Sie sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung des Zündkerzenrohrs am Ventildeckeldurchgang kompatibler Porsche-Modelle. Die präzisionsgefertigte Dichtung entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit und verhindert das Eindringen von Motoröl in die Zündkerzenbohrungen. So schützt sie die Zündanlage und erhält gleichzeitig die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems aufrecht.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 20
Die aus hochwertigem, hitze- und ölbeständigem Elastomer gefertigte Zündkerzendichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft heißem Motoröl, hohen Motortemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne auszuhärten, zu schrumpfen oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach den Originalmaßen von Porsche, bietet sie eine passgenaue OE-Qualität und zuverlässige Langzeitdichtung. Damit ist sie der ideale Ersatz beim Austausch der Ventildeckeldichtung, bei Motorwartungen oder Zylinderkopfreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510448401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OE Match Ventildeckel-Zündkerzendichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Sie sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung des Zündkerzenrohrs am Ventildeckeldurchgang kompatibler Porsche-Modelle. Die präzisionsgefertigte Dichtung entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit und verhindert das Eindringen von Motoröl in die Zündkerzenbohrungen. So schützt sie die Zündanlage und erhält gleichzeitig die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems aufrecht.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
Diagramm-Referenznummer 20
Die aus hochwertigem, hitze- und ölbeständigem Elastomer gefertigte Zündkerzendichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft heißem Motoröl, hohen Motortemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne auszuhärten, zu schrumpfen oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach den Originalmaßen von Porsche, bietet sie eine passgenaue OE-Qualität und zuverlässige Langzeitdichtung. Damit ist sie der ideale Ersatz beim Austausch der Ventildeckeldichtung, bei Motorwartungen oder Zylinderkopfreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung um das Zündkerzenrohr.
- Verhindert, dass Motoröl in die Zündkerzenbohrungen gelangt.
- Schützt Zündspulen und Zündkerzen vor Ölverschmutzung.
- Gewährleistet die Integrität des Ventildeckeldichtungssystems.
- Trägt dazu bei, eine zuverlässige Funktion des Zündsystems zu gewährleisten.
- Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Ventildeckelbaugruppe des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl sammelt sich in den Zündkerzenschächten.
- Ölverunreinigungen an Zündspulen oder Zündkerzen.
- Motorfehlzündungen. Unruhiger Leerlauf.
- Verminderte Motorleistung.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Aus dem Motorraum riecht es nach verbranntem Öl.
- Sichtbare Öllecks rund um den Ventildeckel.
- Beschädigte, rissige oder verhärtete Dichtung.
- Vorzeitiger Ausfall der Zündspulen durch Ölverunreinigung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zündkerzendichtung ist ständig heißem Motoröl, hohen Temperaturen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, flacht ab oder reißt, wodurch seine Fähigkeit, das Eindringen von Öl in die Zündkerzenbohrungen zu verhindern, nachlässt.
- Ölverschmutzungen an Zündkerzen und Zündspulen können zu Zündaussetzern, verminderter Motorleistung und vorzeitigem Verschleiß teurer Zündkomponenten führen. Anhaltender Ölverlust kann zudem zu erhöhten Emissionen, höherem Kraftstoffverbrauch und kostspieligen Motorreparaturen beitragen, wenn er nicht behoben wird.
- Der Austausch verschlissener Zündkerzendichtungen bei jeder Ventildeckelabnahme trägt zur Wiederherstellung der Dichtigkeit des Motorsystems bei und schützt die Zündkomponenten vor Ölverschmutzung. Die OE Match Ventildeckel-Zündkerzendichtung wird nach OE-Standards aus hochwertigen, öl- und hitzebeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So gewährleisten Sie die Zuverlässigkeit, Effizienz und Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510448401
95510448401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 4,41 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
Zylinderkopfdichtung Motor.
Passt:
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014-18
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110414
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014-18
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110414
9A110414800
054.971
340.310
9A110414905
9A110414900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 155,84 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
Zylinderkopfdichtung Motor.
Passt:
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014-18
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110414
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014-18
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A110414
9A110414800
054.971
340.310
9A110414905
9A110414900
0PB103148B
9A110414703
0PB103149B
9A110414603
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 53,55 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Auspuffbolzen-Reparatursatz für Porsche DFI-Motoren bei 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) ab 2009
Heilige gebrochene Bolzen Batman! Sogar die neueste Generation von DFI (9A1) Köpfen an den wassergekühlten Motoren meldet gebrochene Auspuffbolzen. Aufgaben, die von einer einfachen Aktualisierung des Abgassystems bis zum Ausbau des Motors reichen, werden ständig von gerissenen, verrosteten und gebrochenen Auspuffkrümmerschrauben geplagt. Selten kann ein akkurates Entfernen des gebrochenen Bolzens mit dem Motor im Auto durchgeführt werden, und selbst nach dem Entfernen ist die Aufgabe zeitaufwändig und kann, wenn sie nicht sorgfältig durchgeführt wird, zu einem beschädigten Kopf oder einer fehlerhaften Reparatur führen. Die Antwort von STOMSKI RACING auf diese Probleme ist der SR069, ein Kit, mit dem Sie die gebrochenen Schrauben einfach, genau und flexibel herausbohren können - während der Motor noch im Auto ist - was Zeit und Kopfschmerzen spart. Eine CNC-gefräste Platte indexiert präzise die gebrochenen Bolzen und/oder Bolzenlöcher. Mit unseren einzigartig gestalteten Rändelschrauben wird die SR069-Platte fixiert (indem eine Rändelschraube über einen gebrochenen Bolzen geschraubt wird oder indem ein mitgelieferter Bolzen verwendet wird, der durch die SR069-Rändelschraube geschraubt wird). Mit den mitgelieferten Pilotbohrern und Bohrführungen kann die fehlerhafte Schraube herausgebohrt werden, wodurch ein perfekt senkrechtes und zentriertes Loch entsteht, das bei Bedarf mit einem mitgelieferten M8x1,25-Gewindebohrer gejagt werden kann.
Das Kit enthält eine Halterung aus eloxiertem Aluminium, Bohrer, einen Gewindebohrer mit Verlängerung, Bohrlehren/Führungen, Rändelschrauben und Kleinteile in einem stabilen Aufbewahrungskoffer. Enthält auch unsere SR065D-Bohrführung.
Heilige gebrochene Bolzen Batman! Sogar die neueste Generation von DFI (9A1) Köpfen an den wassergekühlten Motoren meldet gebrochene Auspuffbolzen. Aufgaben, die von einer einfachen Aktualisierung des Abgassystems bis zum Ausbau des Motors reichen, werden ständig von gerissenen, verrosteten und gebrochenen Auspuffkrümmerschrauben geplagt. Selten kann ein akkurates Entfernen des gebrochenen Bolzens mit dem Motor im Auto durchgeführt werden, und selbst nach dem Entfernen ist die Aufgabe zeitaufwändig und kann, wenn sie nicht sorgfältig durchgeführt wird, zu einem beschädigten Kopf oder einer fehlerhaften Reparatur führen. Die Antwort von STOMSKI RACING auf diese Probleme ist der SR069, ein Kit, mit dem Sie die gebrochenen Schrauben einfach, genau und flexibel herausbohren können - während der Motor noch im Auto ist - was Zeit und Kopfschmerzen spart. Eine CNC-gefräste Platte indexiert präzise die gebrochenen Bolzen und/oder Bolzenlöcher. Mit unseren einzigartig gestalteten Rändelschrauben wird die SR069-Platte fixiert (indem eine Rändelschraube über einen gebrochenen Bolzen geschraubt wird oder indem ein mitgelieferter Bolzen verwendet wird, der durch die SR069-Rändelschraube geschraubt wird). Mit den mitgelieferten Pilotbohrern und Bohrführungen kann die fehlerhafte Schraube herausgebohrt werden, wodurch ein perfekt senkrechtes und zentriertes Loch entsteht, das bei Bedarf mit einem mitgelieferten M8x1,25-Gewindebohrer gejagt werden kann.
Das Kit enthält eine Halterung aus eloxiertem Aluminium, Bohrer, einen Gewindebohrer mit Verlängerung, Bohrlehren/Führungen, Rändelschrauben und Kleinteile in einem stabilen Aufbewahrungskoffer. Enthält auch unsere SR065D-Bohrführung.
Preis: 504,66 €
Auf Lager