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Ölfilter. Porsche 964 / 993 für das Tiptronic-Getriebe - 94330701102
94330701102/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Ölfilter für Automatikgetriebe
Der Getriebeölfilter 94330701102 OE Match ist ein Wartungsteil für das Automatikgetriebe von Porsche 911 (964 und 993) mit Tiptronic-Automatikgetriebe. Er wird in der Getriebeölwanne am Getriebeboden montiert und filtert Verunreinigungen aus dem Automatikgetriebeöl (ATF).
Passend für:
Porsche 964 1990 - 1994 Tiptronic-Getriebe
Porsche 993 1994 - 1997 Tiptronic-Getriebe
Diagramm-Referenznummer 9
Das Tiptronic-Getriebe nutzt Hydraulikflüssigkeit zur Betätigung interner Komponenten wie Kupplungen und Ventile. Der Ölfilter entfernt Metallpartikel, Kupplungsabrieb und andere Verunreinigungen aus der Getriebeflüssigkeit, während diese durch das System zirkuliert.
Der im unteren Bereich der Getriebeölwanne befindliche Filter schützt empfindliche interne Bauteile, indem er sicherstellt, dass nur sauberes Hydrauliköl durch das System fließt. Mit der Zeit können sich Filter durch Ablagerungen zusetzen, was den Öldurchfluss verringert und die Getriebeleistung beeinträchtigen kann.
Die OE-Match-Version dieses Filters entspricht den Werksvorgaben, die in den Tiptronic-Getrieben der Porsche 964 und 993 verwendet werden, und bietet somit eine passgenaue Lösung für die Getriebewartung.
Der Getriebeölfilter hält das Getriebeöl sauber, indem er Verunreinigungen zurückhält, bevor das Öl durch die Hydraulikkreisläufe des Getriebes zirkuliert. Sauberes Getriebeöl sorgt für reibungslose Gangwechsel und schützt die internen Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.
Der Austausch des Filters im Rahmen der routinemäßigen Getriebewartung gewährleistet eine ordnungsgemäße Flüssigkeitszirkulation und einen zuverlässigen Betrieb des Automatikgetriebes.
Getriebefilter sammeln mit der Zeit Ablagerungen von Kupplungsmaterial und internem Verschleiß. Ein verstopfter Filter kann den Flüssigkeitsdurchfluss behindern und die Schaltvorgänge beeinträchtigen. Der Austausch des Filters im Rahmen der Getriebewartung trägt zur Sauberhaltung des Hydrauliköls bei und schützt das Getriebe vor vorzeitigem Verschleiß.
Wann sollte der Getriebeölfilter gewechselt werden? Erwägen Sie einen Wechsel des Getriebeölfilters, wenn:
• Durchführung eines Tiptronic-Getriebeölwechsels
• Die Schaltvorgänge des Getriebes werden weniger sanft oder verzögert.
• Zur Wartung wird die Getriebeölwanne ausgebaut.
• Bei der Getriebeüberholung oder -instandsetzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94330701102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der Getriebeölfilter 94330701102 OE Match ist ein Wartungsteil für das Automatikgetriebe von Porsche 911 (964 und 993) mit Tiptronic-Automatikgetriebe. Er wird in der Getriebeölwanne am Getriebeboden montiert und filtert Verunreinigungen aus dem Automatikgetriebeöl (ATF).
Passend für:
Porsche 964 1990 - 1994 Tiptronic-Getriebe
Porsche 993 1994 - 1997 Tiptronic-Getriebe
Diagramm-Referenznummer 9
Das Tiptronic-Getriebe nutzt Hydraulikflüssigkeit zur Betätigung interner Komponenten wie Kupplungen und Ventile. Der Ölfilter entfernt Metallpartikel, Kupplungsabrieb und andere Verunreinigungen aus der Getriebeflüssigkeit, während diese durch das System zirkuliert.
Der im unteren Bereich der Getriebeölwanne befindliche Filter schützt empfindliche interne Bauteile, indem er sicherstellt, dass nur sauberes Hydrauliköl durch das System fließt. Mit der Zeit können sich Filter durch Ablagerungen zusetzen, was den Öldurchfluss verringert und die Getriebeleistung beeinträchtigen kann.
Die OE-Match-Version dieses Filters entspricht den Werksvorgaben, die in den Tiptronic-Getrieben der Porsche 964 und 993 verwendet werden, und bietet somit eine passgenaue Lösung für die Getriebewartung.
Der Getriebeölfilter hält das Getriebeöl sauber, indem er Verunreinigungen zurückhält, bevor das Öl durch die Hydraulikkreisläufe des Getriebes zirkuliert. Sauberes Getriebeöl sorgt für reibungslose Gangwechsel und schützt die internen Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß.
Der Austausch des Filters im Rahmen der routinemäßigen Getriebewartung gewährleistet eine ordnungsgemäße Flüssigkeitszirkulation und einen zuverlässigen Betrieb des Automatikgetriebes.
Getriebefilter sammeln mit der Zeit Ablagerungen von Kupplungsmaterial und internem Verschleiß. Ein verstopfter Filter kann den Flüssigkeitsdurchfluss behindern und die Schaltvorgänge beeinträchtigen. Der Austausch des Filters im Rahmen der Getriebewartung trägt zur Sauberhaltung des Hydrauliköls bei und schützt das Getriebe vor vorzeitigem Verschleiß.
Wann sollte der Getriebeölfilter gewechselt werden? Erwägen Sie einen Wechsel des Getriebeölfilters, wenn:
• Durchführung eines Tiptronic-Getriebeölwechsels
• Die Schaltvorgänge des Getriebes werden weniger sanft oder verzögert.
• Zur Wartung wird die Getriebeölwanne ausgebaut.
• Bei der Getriebeüberholung oder -instandsetzung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94330701102
94330701102
94330701101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 69,02 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Information
Millers Oil Vollsynthetisches NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Getriebeöl
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.
ANWENDUNG:
Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung
LEISTUNGSPROFIL:
• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7966
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Wettbewerbs-Getriebeöl, das mit einer einzigartigen Kombination aus verbesserter Chemie und reibungsärmeren NANODRIVE-Additiven formuliert wurde, um die Reibung im Vergleich zu einem Standardöl massiv zu reduzieren. Das Millers Oils-Sortiment an Wettbewerbsgetriebeölen ist vollsynthetisch und enthält die NANODRIVE-Leichtlauftechnologie der zweiten Generation, um sowohl im professionellen als auch im nicht professionellen Rennsport siegreiche Ergebnisse zu erzielen.
ANWENDUNG:
Entwickelt für die Schmierung von Wettkampfgetrieben. Schaltgetriebe, synchronisierte, nicht synchronisierte, sequentielle Getriebe, Verteilergetriebe, Transaxles und Hypoiddifferentiale ohne begrenzten Schlupf, die API GL4- oder GL5-Leistung erfordern. Empfohlen für moderne Getriebe, bei denen vollsynthetisches Öl vorgeschrieben ist, insbesondere für Hochleistungsanwendungen auf der Straße und auf der Rennstrecke. Hewland, Xtrac, Glebe-Getriebe, ZF, Tran X, Elite-Getriebe, Samsonas.
Hinweis: Nicht geeignet für Scheibensperrdifferentiale, verwenden Sie stattdessen CRX LS 75w90 NT+.
NUTZERVORTEILE:
• Labortests und -ergebnisse zeigen eine weitere Reduzierung der Reibung um bis zu 15 % und eine Reduzierung des Verschleißes um weitere 17 % gegenüber der vorherigen preisgekrönten NT-Reihe
• Außergewöhnliche Kaltfließeigenschaften für leichtere Gangwechsel
• Schneller Schmierfluss zu Komponentenextremen beim Start
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit und überlegene thermische Stabilität
• Formulierung mit geringer Reibung und geringem Luftwiderstand, um die Betriebstemperaturen zu senken
• Hohe Filmstärke für maximalen Bauteilschutz
• Reduziert Reibung, Temperatur und Verschleiß erheblich und minimiert Leistungsverluste
• Dreifach-Ester-Formulierung wirkt synergistisch für optimierte Filmstärke und Verschleißschutz
• Die reibungsarme NANODRIVE-Technologie der zweiten Generation maximiert Drehmoment und Leistung
LEISTUNGSPROFIL:
• APIGL4
• APIGL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7966
7966JMP
7966GMS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 19,64 €
Information
Millers Oil Vollsynthetisches TRX Synth 75w90 Getriebeöl
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Getriebeöl für maximalen Schutz und Kraftstoffeinsparung.
ANWENDUNG:
Für den Einsatz in Pkw- und Kleintransporter-Schaltgetrieben und -Achsen, wo das ultimative Leistungsgetriebeöl erforderlich ist.
NUTZERVORTEILE:
• Ermöglicht eine Maximierung des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs
• Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion
• Verbessert die Qualität des Gangwechsels
• Widersteht den Auswirkungen von hohen Temperaturen und starker Beanspruchung
• Ermöglicht die Nutzung verlängerter Wartungsintervalle
LEISTUNGSPROFIL:
• API-GL-4
• API-GL-5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8376
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
#Müllererde#
BEZEICHNUNG:
Ein vollsynthetisches Getriebeöl für maximalen Schutz und Kraftstoffeinsparung.
ANWENDUNG:
Für den Einsatz in Pkw- und Kleintransporter-Schaltgetrieben und -Achsen, wo das ultimative Leistungsgetriebeöl erforderlich ist.
NUTZERVORTEILE:
• Ermöglicht eine Maximierung des Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs
• Bietet hervorragenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion
• Verbessert die Qualität des Gangwechsels
• Widersteht den Auswirkungen von hohen Temperaturen und starker Beanspruchung
• Ermöglicht die Nutzung verlängerter Wartungsintervalle
LEISTUNGSPROFIL:
• API-GL-4
• API-GL-5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8376
5252
5252FJ
8376FJ
8376
00004320730
00004330514
00004320729
00004330513
99991708000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 12,50 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Information
Getriebeölfilter.
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Fahrzeuge mit 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Diagramm-Referenznummer 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A731718900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Fahrzeuge mit 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Diagramm-Referenznummer 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A731718900
9A731718900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 104,05 €
Bestellbar