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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Die Porsche 911 Ölleitung Tank zum Motor, 2. Abschnitt – OE-Passung (Teilenummer: 91110773910/1) ist eine Ersatz-Motorölleitung, die für ausgewählte klassische Porsche 911 Modelle der Baujahre 1973 bis 1977 entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 911 1973-77
Diagramm-Referenznummer 33
Dieses OE-Match-Ersatzteil wurde so konzipiert, dass es in Passform und Funktion dem Original-Porsche-Bauteil entspricht und bietet eine kostengünstige Alternative zu einem Ölrohr der Marke Original Porsche. Gleichzeitig trägt es dazu bei, eine zuverlässige Ölzirkulation im Trockensumpfschmiersystem des Motors aufrechtzuerhalten.
Die Ölleitung bildet den zweiten Abschnitt der Ölleitung, die den externen Motoröltank mit dem Motor verbindet. Sie gewährleistet einen sicheren Transport des Motoröls und sichert so die kontinuierliche Ölversorgung, die zur Schmierung der wichtigen internen Motorkomponenten erforderlich ist.
Der luftgekühlte Motor des Porsche 911 nutzt seinen externen Öltank und die Trockensumpfschmierung, um unter verschiedenen Fahrbedingungen eine effektive Schmierung zu gewährleisten. Eine einwandfrei funktionierende Ölleitung ist daher unerlässlich, um Ölverluste zu vermeiden und einen zuverlässigen Motorbetrieb sicherzustellen.
Im Laufe der Zeit können die originalen Ölleitungen durch Alterung, Feuchtigkeit, Streusalz, Vibrationen und wiederholte Temperaturschwankungen korrodieren, geschwächt oder beschädigt werden. Beschädigte Leitungen oder Verbindungen können zu Öllecks, verminderter Ölversorgung und potenziell schweren Motorschäden führen.
Der Austausch einer verschlissenen oder undichten Ölleitung durch ein OE-kompatibles Ersatzteil trägt dazu bei, die Funktionsfähigkeit des Schmiersystems wiederherzustellen und eine zuverlässige Motorölzirkulation aufrechtzuerhalten.
Dieses OE Match Ölrohr eignet sich ideal für die routinemäßige Motorwartung, Reparaturen am Ölsystem, Umrüstungen der Abgasanlage auf ein älteres Modell und ist eine praktische Ersatzlösung für alternde Originalteile.
Was dieses Produkt bewirkt:Die Ölleitung vom Tank zum Motor ist ein wesentlicher Bestandteil des Trockensumpfschmiersystems des Porsche 911.
Anders als herkömmliche Nasssumpfmotoren verwendet der klassische Porsche 911 einen separaten externen Öltank zur Speicherung eines Großteils des Motoröls. Das Öl zirkuliert zwischen Tank und Motor, um die Schmierung zu gewährleisten und die Motortemperatur zu regulieren.
Das zweite Ölrohrsegment bildet einen Teil der Verbindung zwischen dem externen Öltank und dem Motor und ermöglicht so den Durchfluss von Öl durch den Schmierkreislauf.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützung der Motorölzirkulation: Bietet einen Durchgang für den Ölfluss zwischen dem externen Öltank und dem Motor.
- Aufrechterhaltung der Schmierstoffversorgung: Trägt dazu bei, dass das Motoröl das Schmiersystem erreicht, das für den Schutz der beweglichen Bauteile zuständig ist.
- Ölaustritt verhindern: Sichere Rohrleitungen und korrekt abgedichtete Verbindungen tragen dazu bei, dass kein Öl austritt.
- Unterstützt die Motorkühlung: Trägt zur Zirkulation des Motoröls bei, welches die Wärme von den internen Motorkomponenten abführt.
- Aufrechterhaltung der Integrität des Schmiersystems: Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung innerhalb des Trockensumpfölsystems.
- Schutz der internen Motorkomponenten: Gewährleistet die Ölversorgung zur Schmierung von Lagern, Nockenwellen, Kurbelwellenkomponenten und anderen beweglichen Teilen.
- Unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb: Hilft dabei, eine gleichmäßige Ölzirkulation sowohl im normalen Fahrbetrieb als auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten.
- Beibehaltung der ursprünglichen Ölleitungsanordnung: Erhält die vorgesehene Anordnung des klassischen Schmiersystems des Porsche 911.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die originalen Ölleitungen des Porsche 911 sind anspruchsvollen Betriebsbedingungen ausgesetzt, darunter Motorhitze, Vibrationen, Feuchtigkeit, Straßenschmutz und Korrosion.
Im Laufe der Zeit können diese Bedingungen zu Materialermüdung, Schwächung von Rohrabschnitten, Beschädigung von Verbindungen oder Verschlechterung der Dichtflächen führen.
Häufige Anzeichen für eine verschlissene oder beschädigte Ölleitung sind:
- Sichtbare Motoröllecks: Öl kann aus korrodierten Rohrleitungen, gerissenen Abschnitten oder beschädigten Verbindungen austreten.
- Ölflecken unter dem Fahrzeug: Auslaufendes Öl kann sichtbare Flecken auf dem Boden hinterlassen, insbesondere unterhalb des Motors oder im Bereich des Öltankanschlusses.
- Korrosion oder Rost: Längere Einwirkung von Feuchtigkeit und Streusalz kann das Metallrohr schwächen und das Risiko von Leckagen erhöhen.
- Beschädigte oder verbeulte Rohrleitungen: Straßenschmutz, versehentliche Stöße oder unsachgemäße Wartungsverfahren können die Rohrleitung verformen und möglicherweise den Ölfluss behindern.
- Lose oder undichte Verbindungen: Beschädigte Dichtflächen, defekte Gewinde oder falsch angezogene Verbindungen können zu Ölaustritt führen.
- Reduzierter Motorölstand: Durch anhaltendes Austreten von Öl kann die im Schmiersystem verfügbare Ölmenge allmählich abnehmen.
- Ölrückstände an den Verbindungsstellen: Feuchte oder fettige Ablagerungen an den Rohrverbindungen können auf ein beginnendes Ölleck hinweisen.
- Gerissene oder geschwächte Rohrabschnitte: Alterung, Vibrationen und wiederholte Wärmeausdehnung können zu Rissen oder strukturellen Schäden beitragen.
- Geruch nach verbranntem Öl: Auslaufendes Öl kann mit heißen Motor- oder Abgaskomponenten in Kontakt kommen und einen wahrnehmbaren Geruch nach verbranntem Öl erzeugen.
- Rauch aus dem Motorraum: Öl, das mit heißen Abgaskomponenten in Kontakt kommt, kann Rauch erzeugen, insbesondere wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht.
- Warnung bei niedrigem Öldruck: Starker Ölverlust oder erhebliche Verstopfungen im Schmierkreislauf können zu einem reduzierten Öldruck und möglichen Motorschäden führen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer verschlissenen Ölleitung ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit und Funktionsfähigkeit des Trockensumpfschmiersystems des Porsche 911.
Beschädigte oder korrodierte Leitungen können zum Austritt von Motoröl führen und dadurch die verfügbare Schmierölmenge verringern. Ein fortgesetzter Betrieb mit erheblichem Ölverlust kann zu übermäßiger Reibung, erhöhten Motortemperaturen und schweren inneren Motorschäden führen.
Eine stark geschwächte Ölleitung kann auch plötzlich versagen, was zu einem raschen Ölverlust und möglicherweise zu einer Beeinträchtigung der Motorschmierung führt.
Der Einbau einer passenden OE-Ersatz-Ölleitung zwischen Tank und Motor trägt dazu bei:
- Zuverlässige Ölzirkulation sicherstellen: Eine sichere Verbindung zwischen dem externen Öltank und dem Motor gewährleisten.
- Motoröllecks verhindern: Korrodierte oder beschädigte Rohrleitungen ersetzen, um eine effektive Ölrückhaltung wiederherzustellen.
- Aufrechterhaltung der Motorschmierung: Sicherstellung der kontinuierlichen Ölversorgung kritischer interner Bauteile.
- Schutz vor Motorschäden: Verringert das Risiko unzureichender Schmierung durch Ölverlust.
- Unterstützung des Motortemperaturmanagements: Aufrechterhaltung der für Schmierung und Wärmeabfuhr erforderlichen Ölzirkulation.
- Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit: Ersetzen Sie alternde Bauteile, bevor es zu schwerwiegenderen Leckagen oder strukturellen Ausfällen kommt.
- Reduzieren Sie unnötigen Ölverlust: Helfen Sie dabei, den korrekten Motorölstand aufrechtzuerhalten und übermäßigen Ölverbrauch durch äußere Leckagen zu verhindern.
- Unterstützung von Abgasanlagen-Rückrüstungen: Bereitstellung der passenden Ölrohranordnung für kompatible Abgasanlagen älterer Bauart.
- Unterstützung bei der Restaurierung klassischer Porsche: Wiederherstellung des ursprünglichen Schmiersystemlayouts bei der Fahrzeugüberholung.
- Bieten Sie eine kostengünstige Reparatur an: Bieten Sie eine OE-kompatible Alternative zum Original-Ersatzteil von Porsche an.
Der Austausch der Ölleitung wird insbesondere dann empfohlen, wenn Öllecks behoben, die Trockensumpfschmierung überholt oder größere Wartungsarbeiten am Motor und der Abgasanlage durchgeführt werden.
Bei älteren Porsche 911 Modellen empfiehlt sich eine Inspektion der gesamten Ölleitungsanordnung, um weitere Korrosionen, beschädigte Anschlüsse oder verschlissene flexible Schläuche zu erkennen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110773910
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- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Einzeln verkauft; pro Fahrzeug werden 4 Stück benötigt.
Passform:
Porsche 95B-1 Macan S/GTS/Turbo 2014-18 – Ausgenommen Diesel und 2.0-Basismodell
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 - Ausgenommen GT2 RS
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 958.2 Cayenne S / GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 970.2 Panamera S/4S 3.0L V6 2014-18
Diagramm Ref. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970761341
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern