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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
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- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
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- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Passform:
Porsche 95B-2 Macan S / GTS / Turbo 2019-21
Porsche 95B-3 Macan S / GTS 2022>>
Porsche 971-1 Panamera 2 / 4 / 4S / 4 E-Hybrid 2017-21 - Ausgeschlossen 4S Diesel
Porsche 971-2 Panamera 2 / 4 / 4S E-Hybrid 2021-24
Porsche 976 Panamera 2/4 2.9L V6 2024>>
Porsche 9YA-1 Cayenne / S / E-Hybrid 2018-24
Porsche 9YA-2 Cayenne / E-Hybrid / S E-Hybrid 2023>>
Diagramm Ref. 4.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A710316110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ölpumpe
Die Ölpumpe des Porsche 911 und 911 Turbo ist eine der wichtigsten Komponenten des Trockensumpfschmiersystems. Sie sorgt für die Ölzirkulation im gesamten Motor und gewährleistet so die kontinuierliche Schmierung aller wichtigen beweglichen Teile. Dadurch werden Reibung minimiert, die Temperaturen reguliert und vorzeitiger Motorverschleiß verhindert.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2,7 l
- Porsche 911 1976-77 3.0 Carrera*
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)*
*Zusätzliches Ersatzteil Nr. 93010190200 Deckel erforderlich
Diagramm-Referenznummer 1
Anders als herkömmliche Nasssumpfschmierungen ist Porsches legendäre Trockensumpfschmierung maßgeblich auf die Ölpumpe angewiesen, die sowohl das Öl unter Druck zum Motor befördert als auch das Öl zurück in den externen Ölbehälter pumpt. Diese ständige Zirkulation ist unerlässlich für einen stabilen Öldruck unter allen Fahrbedingungen, insbesondere bei leistungsstarken und turbogeladenen Motoren.
Ob Sie einen Motor überholen, einen klassischen Porsche restaurieren oder verschlissene interne Komponenten ersetzen, die Ölpumpe 91110700805 spielt eine entscheidende Rolle für die Zuverlässigkeit und langfristige Leistungsfähigkeit des Motors.
Was macht die Ölpumpe?
Die Ölpumpe ist das Herzstück des Porsche-Schmiersystems. Sie saugt Öl aus dem Öltank an und verteilt es unter Druck an wichtige Motorkomponenten, darunter:
- Kurbelwellenlager
- Pleuellager
- Nockenwellen und Ventiltriebkomponenten
- Kolben und Zylinder
- Steuerketten und zugehörige Komponenten
- Turbolader-Schmiersysteme (sofern zutreffend)
Die Pumpe saugt außerdem das Altöl aus dem Motor ab und führt es dem Öltank wieder zu, wodurch eine kontinuierliche Zirkulation im gesamten Trockensumpfsystem gewährleistet wird.
Eine korrekt funktionierende Ölpumpe hilft:
- Stabilen Öldruck aufrechterhalten
- Reduzierung des internen Motorverschleißes
- Unterstützung einer effektiven Motorkühlung
- Gewährleisten Sie eine zuverlässige Schmierung auch bei hoher Fahrleistung.
- Schützen Sie teure Motorkomponenten vor Beschädigungen
Warum fällt eine Ölpumpe aus?
Obwohl Porsche-Ölpumpen auf Langlebigkeit ausgelegt sind, kann es im Laufe der Zeit zu Verschleiß kommen, insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung oder Motoren, die schlecht gewartet wurden.
Häufige Ursachen für den Ausfall von Ölpumpen sind:
- Innenverschleiß
- Verunreinigungen durch Schutt oder Metallpartikel
- Ölknappheitsereignisse
- Mangelhafte Wartungshistorie
- Motorüberhitzung
- Übermäßiger Lagermaterialanteil zirkuliert im Ölsystem
- Schäden nach Motorausfall
- Verschleiß der inneren Toleranzen verringert den Öldruck
Mit zunehmendem Alter der Ölpumpen kann deren Effizienz abnehmen, was zu einem reduzierten Öldruck und einer beeinträchtigten Schmierleistung führt.
Wann sollte man es austauschen?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn Anzeichen für Probleme mit dem Öldruck, übermäßigen inneren Verschleiß oder größere Motorüberholungsarbeiten vorliegen.
Typische Ersatzszenarien umfassen:
- Komplette Motorüberholungen
- Diagnose von niedrigem Öldruck
- Reparaturen bei internem Motorschaden
- Restaurierungen von Motoren mit hoher Laufleistung
- Bei der Motorinspektion wurde übermäßiger Verschleiß festgestellt.
- Metallverunreinigung im Schmiersystem
- Vorbeugender Austausch bei der Entwicklung von Hochleistungsmotoren
Da ein Ausfall der Ölpumpe zu katastrophalen Motorschäden führen kann, wird der Austausch einer verschlissenen Einheit bei einer Motorüberholung oft als kostengünstige Versicherung gegenüber den Kosten eines kompletten Motorausfalls angesehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110700805
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 2.7LS 1974-75
Porsche 911 2.7L 911/83 Motor 1976
Porsche 914-6 1970-76
Klicken Sie auf das Bild für ein Diagramm mit großen Teilen.
Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110700206
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110712100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Die Sicherungsscheibe für die Ölpumpe dient der Sicherung und Fixierung der Ölpumpenbefestigung an klassischen Porsche-Motoren. Obwohl klein, spielt diese Sicherungsscheibe eine entscheidende Rolle, um ein Lösen der Ölpumpenbefestigung durch Motorvibrationen und wiederholte Temperaturzyklen zu verhindern.
Passend für:
Porsche 911 1965 - 1986
Porsche 911 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramm-Referenznummer 4
Durch ihre mechanische Verriegelungsfunktion hält sie die Ölpumpe fest in Position und gewährleistet so einen stabilen Öldruck und eine zuverlässige Motorschmierung. Die korrekte Befestigung der Ölpumpe ist für den langfristigen Schutz und die optimale Leistung des Motors unerlässlich.
Sicherungsscheiben sind zum einmaligen Einbiegen vorgesehen. Die Wiederverwendung einer bereits verbogenen Scheibe kann zu Materialermüdung und verminderter Haltekraft führen und somit das Risiko des Lösens von Befestigungselementen erhöhen. Der Austausch der Scheibe im Betrieb ist eine einfache und kostengünstige Methode, die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten und vorzeitigen Verschleiß zu verhindern.
Wann ersetzen:
• Beim Ausbau, Wiedereinbau oder der Motorüberholung der Ölpumpe
• Wenn die Lasche der Unterlegscheibe zuvor verbogen oder begradigt wurde
• Wenn Risse, Verformungen oder Materialermüdung sichtbar sind
• Immer wenn im Rahmen der Wartung Befestigungselemente der Ölpumpe gelöst werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903900100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern