Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Ihr Porsche
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 Coupé / Cabrio
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 8.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610631652
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE-kompatibles unteres Ölpumpenrad mit Drehzahlmesserantrieb, passend für Porsche 356 B und 356 C. Dieses Ersatzteil ist für die spätere, größere Pumpenbaugruppe geeignet.
Passt
- Porsche 356 B — 356B 1959–63
- Porsche 356 C – 356C 1963–65
Passend für die späte Ausführung der "großen" Ölpumpe
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Bauteil kombiniert das untere Pumpenrad mit dem Antrieb für den mechanischen Drehzahlmesser. Innerhalb der Pumpenbaugruppe arbeitet das Rad mit seinem Gegenstück zusammen, um Motoröl durch das Schmiersystem zu befördern. Es handelt sich um ein einzelnes internes Bauteil und nicht um eine komplette Pumpe oder einen Dichtungssatz.
Funktionen
- Funktioniert mit dem Gegenstück, um das Motoröl zu zirkulieren.
- Liefert den mechanischen Drehzahlmesserantrieb.
- Wird bei geeigneten Pumpenreparaturen oder Motorüberholungen als unteres Zahnradbauteil ersetzt.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Position: Unten, mit Drehzahlmesserantrieb.
- Interne Diagrammbezeichnung: Ölpumpenwelle II mit Ölpumpenrad.
- Referenzierte Teilenummer: 61610701502.
- Anwendungskontext des Diagramms: Motorschmierung, 356B / 356C, 1960–1965.
- Aufgeführte Motorenanwendungen und Startnummern: 1600, M 601 995 >>; 1600 S, M 85 941 >>; 1600 S90, M 800 150 >>.
Fehlersymptome
Anzeichen für eine notwendige Überprüfung sind ungewöhnlich niedriger Öldruck bei warmem Motor, verzögerter Öldruckaufbau nach dem Starten, ungewöhnliche mechanische Geräusche und metallische Partikel im Öl. Diese Anzeichen beweisen jedoch nicht zwangsläufig einen Defekt des Getriebes; ähnliche Symptome können auch durch defekte Öldruckgeber, Lagerverschleiß oder andere Probleme im Schmiersystem verursacht werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch eines Zahnrads mit nachgewiesenem Verschleiß oder Beschädigung behebt den Verschleiß innerhalb der Pumpenbaugruppe. Prüfen Sie beim Ausbau das Gegenstück, das Gehäuse und die zugehörigen Dichtungskomponenten, anstatt anzunehmen, dass der Austausch eines Teils alle Druck- oder Leckageprobleme löst. OE Match konzentriert sich auf Porsche-spezifische Ersatzteile; die Überprüfung der Pumpenversion und der Motornummer ist weiterhin unerlässlich.
Häufig gestellte Fragen
Bedeutet niedriger Druck automatisch, dass dieses Zahnrad ausgetauscht werden muss?
Nein. Überprüfen Sie den tatsächlichen Öldruck und untersuchen Sie die Ursache, bevor Sie Ersatzteile auswählen.
Sollten die Dichtungen bei Pumpenarbeiten überprüft werden?
Ja. Überprüfen Sie beim Auseinanderbauen die entsprechenden Dichtungen und ersetzen Sie diejenigen, die für den korrekten Zusammenbau erforderlich sind.
Was sollte vor der Auswahl dieser Komponente geprüft werden?
Bitte bestätigen Sie die spätere Großpumpenausführung, die Fahrzeuganwendung und die entsprechenden Motornummern-Grenzwerte.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610701502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE-kompatibles oberes Ölpumpenrad mit Drehzahlmesserantrieb für Porsche 356 B, 356 C und 912. Es ist für die spätere, größere Pumpenausführung vorgesehen und verfügt über eine Welle, deren Antriebsrippe in die Nockenwellennut eingreift.
Passt
- Porsche 356 B
- Porsche 356 C
- Porsche 912
Der Schmierplan für den 356er Motor gilt für die Modelle 356B und 356C (Baujahre 1960–1965) und enthält die unten aufgeführten Einschränkungen bezüglich der Motornummer. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob der Plan für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Zahnrad und die Welle sind Bestandteil des Ölpumpenmechanismus des Motors. Durch den Eingriff der Wellenrippe in die Nockenwelle wird die Drehbewegung auf die Pumpeneinheit übertragen, welche das Schmieröl durch den Motor zirkuliert.
Funktionen
- Überträgt die Nockenwellendrehung auf den Ölpumpenmechanismus.
- Funktioniert mit den zugehörigen Komponenten der Pumpe, um das Motoröl zu zirkulieren.
Technische Details
- Komponente: oberes Ölpumpenrad und -welle für die spätere große Ölpumpenausführung.
- Angegebene Referenzen: 61610701601 und 61610701600.
- Die Referenz 61610701600 erscheint im Schmierplan 912 als Ölpumpenwelle I mit Zahnrad.
- Die Referenz 61610701601 erscheint im Schmierplan 356B / 356C als Ölpumpenwelle I mit Zahnrad.
- Angeboten werden 356 Motorvarianten: 1600, 1600 S und 1600 S90.
- 356 Motornummern-Abbrüche wurden aufgezeichnet: M 601 995 >>; M 85 941 >>; M 800 150 >>.
Fehlersymptome
Eine Inspektion kann Verschleißerscheinungen an der Antriebsrippe oder am Lagerende der Welle aufdecken. Niedriger Öldruck bei warmem Motor, verzögerter Druckaufbau oder Metallpartikel im Öl erfordern ebenfalls eine Untersuchung, beweisen aber nicht, dass dieses Zahnrad die Ursache ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung ist angezeigt, wenn eine Inspektion Beschädigungen oder Verschleiß am Zahnrad oder der Welle bestätigt. Bei Arbeiten an der Pumpe sollten das Gegenstück, das Gehäuse, der Nockenwelleneingriff und die zugehörigen Dichtungskomponenten geprüft werden, anstatt das Bauteil isoliert auszutauschen, ohne deren Zustand zu überprüfen.
Häufig gestellte Fragen
- Ist niedriger Öldruck ein Beweis dafür, dass das Getriebe ausgetauscht werden muss?
Nein. Überprüfen Sie den tatsächlichen Druck und untersuchen Sie den Zustand des Öls, den Lagerverschleiß und andere Komponenten des Schmiersystems, bevor Sie die Ursache ermitteln. - Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Prüfen Sie die Pumpenkonstruktion, die ursprüngliche Referenznummer und die geltenden Motornummernbeschränkungen. Untersuchen Sie anschließend den Welleneingriff und die umliegenden Bauteile. - Sollten gestörte Robben wiederverwendet werden?
Erneuern Sie beim Zusammenbau die entsprechenden Dichtungen und Dichtringe gemäß den für den Motor geltenden Spezifikationen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610701601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
OE Match Ölpumpen-Oberzahnrad ohne Drehzahlmesserantrieb für Porsche 356 B, 356 C und 912. Es ist für die spätere große Pumpenausführung vorgesehen und unterstützt Reparaturen an der Motorschmieranlage.
Passt
- Porsche 356 B
Angegebene Modellbezeichnung: 356B 1959–63. - Porsche 356 C
Angegebene Modellbezeichnung: 356C 1963–65. - Porsche 912
Gelieferte Modellgruppierung: 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F).
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Pumpe für Ihr Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) geeignet ist. Vergewissern Sie sich, dass die verbaute Pumpe die neuere, größere Ausführung ist und ein Zahnrad ohne Drehzahlmesserantrieb benötigt.
Was dieses Produkt bewirkt
Dieses Zahnrad ist Bestandteil des Motorölpumpenmechanismus. Seine Antriebsrippe greift in eine Nockenwellennut ein und ermöglicht so die Zirkulation des Schmierstoffs durch den Motor. Es handelt sich um ein einzelnes internes Bauteil und nicht um eine komplette Pumpe oder einen Dichtungssatz.
Funktionen
- Ist Bestandteil des Rotationsmechanismus der Pumpe.
- Trägt zur Schmierstoffzirkulation im Motor bei.
- Bietet die angegebene Version ohne Tachometerantriebsanschluss.
Technische Details
- Beschreibung des internen Diagramms: Ölpumpenwelle II mit Ölpumpenrad.
- Pumpenanwendung: spätere Großbaugruppe.
- Die Kennzeichnungen umfassen (D) (S), 1600 C und 1600 SC.
Fehlersymptome
Bei einer Inspektion können Verschleißerscheinungen an der Antriebsrippe oder am Lagerende festgestellt werden. Niedriger Druck bei warmem Motor, verzögerter Druckanstieg nach dem Starten, ungewöhnliche mechanische Geräusche oder metallische Verunreinigungen erfordern ebenfalls eine Untersuchung, beweisen aber nicht, dass dieses Zahnrad die Ursache ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Eine Erneuerung ist angebracht, wenn eine Inspektion Verschleiß oder Beschädigungen bestätigt. Bei Arbeiten an der Pumpe sollten die Verbindungsstücke, das Gehäuse, der Antriebsanschluss und die Dichtungskomponenten geprüft werden, anstatt nur ein Teil auszutauschen, ohne die gesamte Baugruppe zu überprüfen.
Häufig gestellte Fragen
- Beweist ein niedriger Druckwert, dass die Ausrüstung verschlissen ist?
Nein. Prüfen Sie den tatsächlichen Druck, bevor Sie den Fehler der Pumpe zuschreiben; der Geber, der Ölzustand und anderer interner Verschleiß können die Diagnose beeinflussen. - Wann sollte ein Austausch in Betracht gezogen werden?
Bei einer Überholung oder Reparatur des Schmiersystems, wenn Messungen und Inspektionen eine Verschlechterung feststellen. - Können vorhandene Dichtungen wiederverwendet werden?
Erneuern Sie beschädigte Dichtungen und Dichtringe gemäß den Vorgaben der jeweiligen Werkstattvorschrift, um die Wahrscheinlichkeit von Leckagen nach der Montage zu verringern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610701701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für:
Porsche 356 B / 356 C / 912 Modelle (1960-1969) ab Motornummer 601995 (1600), 85941 (1600S), 800150 (1600 Super 90).
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 70
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610710900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern