Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Der Ölabscheider – Haupteinheit – ist ein passgenauer Ersatz für das werkseitig verbaute Kurbelgehäuseentlüftungselement der Porsche 911 (997) Carrera 3,8L 2S/4S-Motoren. Dieser Abscheider spielt eine entscheidende Rolle für den Kurbelgehäusedruckausgleich, indem er Ölnebel von den Blow-by-Gasen trennt, bevor saubere Luft zurück in den Ansaugkrümmer geleitet wird.
Passend für:
Porsche 997 3.8L Carrera 2S / 4S 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 1.
• Funktion: Trennt Öldämpfe von Kurbelgehäusegasen, um das Eindringen von Öl zu verhindern
• Position: Motor – Hauptmitte, Kurbelgehäuseentlüftungsgehäuse
• Vorteile: Passgenauigkeit wie in Erstausrüsterqualität, verbesserte Öldampfabscheidung, robuste Membrankonstruktion
• Einbau: Direkter Austausch; Schlauchführung und Dichtungen beim Zusammenbau überprüfen
Im Laufe der Zeit können die Membran und das Gehäuse des Ölabscheiders durch Temperaturschwankungen, Öldämpfe und Druckänderungen beeinträchtigt werden, was zu Vakuumlecks, Ölrauch oder übermäßigem Verbrauch führen kann.
Tauschen Sie dieses Gerät aus, wenn:
• Sie sehen Ölrückstände oder Rauch aus dem Auspuff oder Ansaugkanal.
• Der Motor zeigt unruhigen Leerlauf, pfeifende Geräusche oder ein hohes Vakuum.
Der Ölverbrauch hat deutlich zugenommen
• Während der Motorwartung oder der Wartung des Kurbelgehäuseentlüftungssystems
Durch den Austausch wird ein ausgeglichener Kurbelgehäusedruck wiederhergestellt, das Eindringen von Öl verhindert und eine saubere Verbrennung gewährleistet – so wird sichergestellt, dass der 3,8-Liter-Motor Ihres Porsche 997 seine beste Leistung erbringt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710703801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern