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AOS Öl-/Luftabscheider. Porsche 996 3.6L / 997 3.6L - 99610702652
99610702652
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Information
Ölabscheider. Einer der häufigsten Fehler im Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch als AOS bezeichnet.
Passt:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Ölabscheider. Einer der häufigsten Fehler im Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch als AOS bezeichnet.
Die AOS ist im Grunde eine kleine Membranbrennerei, die die kleinsten Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und in das Kurbelgehäuse zurückleitet. Die "saubere" Luft wird nun in den Lufteinlass (nach dem Drosselklappengehäuse) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.
Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel abscheiden, und etwas flüssiges Öl wird zum Lufteinlass geleitet.
Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Ab und zu eine große Rauchbombe ist völlig normal, bedingt durch die Architektur des 6-Zylinder-Boxermotors, der sporadisch einen Tropfen Öl in einen der Brennräume fließen lassen kann.
Klicken Sie auf das Bild, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702652
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Ölabscheider. Einer der häufigsten Fehler im Boxster oder 996 ist der Luft-/Ölabscheider, auch als AOS bezeichnet.
Die AOS ist im Grunde eine kleine Membranbrennerei, die die kleinsten Mengen an Ölnebel im Kurbelgehäuse destilliert, verflüssigt und in das Kurbelgehäuse zurückleitet. Die "saubere" Luft wird nun in den Lufteinlass (nach dem Drosselklappengehäuse) geleitet, um vom Motor verbrannt zu werden.
Wenn das AOS zu versagen beginnt, kann es nicht das gesamte Öl aus dem Nebel abscheiden, und etwas flüssiges Öl wird zum Lufteinlass geleitet.
Ein paar Tropfen Öl reichen aus, um die GROSSE RAUCHBOMBE zu erzeugen, für die unsere Autos berühmt sind.
Ab und zu eine große Rauchbombe ist völlig normal, bedingt durch die Architektur des 6-Zylinder-Boxermotors, der sporadisch einen Tropfen Öl in einen der Brennräume fließen lassen kann.
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Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610702652
99610702651
99610702650
99610702652
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 228,30 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Ölentlüfter-Basisdichtung.
Passform:
Porsche 356 B-T6 mit europäischer Heizungsanlage,
Porsche 356C
Porsche 912
Diagramm Referenz Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610779201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passform:
Porsche 356 B-T6 mit europäischer Heizungsanlage,
Porsche 356C
Porsche 912
Diagramm Referenz Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610779201
61610779201
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 8,28 €
Auf Lager
.jpg?width=197 "Öleinfüll- und Entlüftungsventil. Porsche 356B / 356C - 61610707900 - 1613600400")
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Öleinfüllstutzen und Entlüftung
Dieser OE-kompatible Öleinfüll- und Entlüftungsdeckel ist ein Ersatzteil für das Motorölsystem der Porsche-Modelle 356B und 356C. Er ist so konstruiert, dass er in Passform und Funktion dem Original entspricht und die korrekte Öleinfüllöffnung sowie die Kurbelgehäuseentlüftung gewährleistet.
Passend für:
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - Baujahre 1963 bis 1965
Diagramm-Referenznummer 14
Die Öleinfüll- und Entlüftungseinheit ermöglicht das Nachfüllen von Motoröl und unterstützt gleichzeitig die Kurbelgehäuseentlüftung. Sie trägt zur Regulierung von Öldampf und -druck im Motor bei und gewährleistet so die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung als Teil des Motorschmier- und -entlüftungssystems.
Funktionen
• Ersetzt die Öleinfüll- und Entlüftungseinheit
• Bietet die Möglichkeit zum Einfüllen des Motoröls
• Unterstützt die Kurbelgehäuseentlüftung und die Atmung
• Hilft bei der Regulierung von Öldampf und internem Kurbelgehäusedruck
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Motorschmiersystems.
• Ersetzt beschädigte, korrodierte, verstopfte, undichte oder fehlende Originalbaugruppen
• OE-kompatibler Ersatz für die Motorrestaurierung von Porsche 356B und 356C.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Öleinfüll- und Entlüftungsbaugruppen können durch Alterung, Motorwärme, Öldämpfe, Feuchtigkeit und frühere Reparaturen korrodieren, verstopfen, undicht werden, beschädigt werden oder ganz fehlen. Eine defekte Entlüftung kann zu Öllecks, mangelhafter Kurbelgehäuseentlüftung, Ölnebel, Druckaufbau oder einem unfertigen Erscheinungsbild des Motorraums führen. Der Austausch der Baugruppe trägt dazu bei, die korrekte Funktion des Ölsystems und die originalgetreue Optik des Motors wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Öleinfüll- oder Entlüftungseinheit ist beschädigt, verrostet, verstopft oder fehlt.
• Im Bereich der Entlüftungsöffnung sind Öldämpfe, Ölnebel oder Leckagen vorhanden.
• Die Kurbelgehäuseentlüftung ist eingeschränkt oder funktioniert nicht ordnungsgemäß
• Der Motoröleinfüllbereich wird restauriert
• Der Motor wurde ausgebaut, überholt oder neu abgedichtet
• Falsche oder nicht originale Entlüftungsteile wurden eingebaut
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Motorraums eines Porsche 356B oder 356C unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Öleinfüll- und Entlüftungseinheit passt an den Öleinfüllstutzen/die Kurbelgehäuseentlüftung der Porsche-Modelle 356B und 356C. Sie ist Bestandteil des Motorschmier- und Entlüftungssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610707900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser OE-kompatible Öleinfüll- und Entlüftungsdeckel ist ein Ersatzteil für das Motorölsystem der Porsche-Modelle 356B und 356C. Er ist so konstruiert, dass er in Passform und Funktion dem Original entspricht und die korrekte Öleinfüllöffnung sowie die Kurbelgehäuseentlüftung gewährleistet.
Passend für:
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - Baujahre 1963 bis 1965
Diagramm-Referenznummer 14
Die Öleinfüll- und Entlüftungseinheit ermöglicht das Nachfüllen von Motoröl und unterstützt gleichzeitig die Kurbelgehäuseentlüftung. Sie trägt zur Regulierung von Öldampf und -druck im Motor bei und gewährleistet so die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung als Teil des Motorschmier- und -entlüftungssystems.
Funktionen
• Ersetzt die Öleinfüll- und Entlüftungseinheit
• Bietet die Möglichkeit zum Einfüllen des Motoröls
• Unterstützt die Kurbelgehäuseentlüftung und die Atmung
• Hilft bei der Regulierung von Öldampf und internem Kurbelgehäusedruck
• Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Motorschmiersystems.
• Ersetzt beschädigte, korrodierte, verstopfte, undichte oder fehlende Originalbaugruppen
• OE-kompatibler Ersatz für die Motorrestaurierung von Porsche 356B und 356C.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Öleinfüll- und Entlüftungsbaugruppen können durch Alterung, Motorwärme, Öldämpfe, Feuchtigkeit und frühere Reparaturen korrodieren, verstopfen, undicht werden, beschädigt werden oder ganz fehlen. Eine defekte Entlüftung kann zu Öllecks, mangelhafter Kurbelgehäuseentlüftung, Ölnebel, Druckaufbau oder einem unfertigen Erscheinungsbild des Motorraums führen. Der Austausch der Baugruppe trägt dazu bei, die korrekte Funktion des Ölsystems und die originalgetreue Optik des Motors wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Öleinfüll- oder Entlüftungseinheit ist beschädigt, verrostet, verstopft oder fehlt.
• Im Bereich der Entlüftungsöffnung sind Öldämpfe, Ölnebel oder Leckagen vorhanden.
• Die Kurbelgehäuseentlüftung ist eingeschränkt oder funktioniert nicht ordnungsgemäß
• Der Motoröleinfüllbereich wird restauriert
• Der Motor wurde ausgebaut, überholt oder neu abgedichtet
• Falsche oder nicht originale Entlüftungsteile wurden eingebaut
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung des Motorraums eines Porsche 356B oder 356C unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Öleinfüll- und Entlüftungseinheit passt an den Öleinfüllstutzen/die Kurbelgehäuseentlüftung der Porsche-Modelle 356B und 356C. Sie ist Bestandteil des Motorschmier- und Entlüftungssystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610707900
61610707900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 192,95 €
Bestellbar
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Öleinfüllstutzen und Entlüftungsventil, Edelstahl, schwarz lackiert
Passend für:
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - Baujahre 1963 bis 1965
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610707900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 356B - 1959 bis 1963
Porsche 356C - Baujahre 1963 bis 1965
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl für dauerhafte Haltbarkeit
Tiefschwarze Beschichtung für besseren Korrosionsschutz und ein sauberes, authentisches Aussehen
Diagramm-Referenznummer 14
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610707900
61610707900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 343,70 €
Bestellbar