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Überachs-GPF-Rohre löschen. Porsche 718 GT4 / GTS / Spyder - FSPOR718GT4
FSPOR718GT4
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Über der Achse befindliche GPF-Löschrohre.
Entfernen Sie die werksseitigen Gaspartikelfilter, um die Leistung zu erhöhen, Gewicht zu sparen und einen kernigeren, aggressiveren Klang zu erhalten. Unser Designprozess begann mit einem 3D-Scan des gesamten Abgassystems mithilfe unseres CREAFORM 700 Handscan, sodass wir ein vollständiges Solidworks 3D-Modell des Auspuffs erstellen konnten. Anschließend haben wir mithilfe dieses Modells den Auspuff und die Vorrichtungen entworfen, sodass der Auspuff perfekt den OEM-Standards entspricht. Nach mehreren Überarbeitungen für Klang- und Prüfstandstests haben wir uns für die Verwendung eines einteiligen, über ein Achsrohr gebogenen Dorns entschieden, der direkt in den frei fließenden Teil des OEM-PSE-Auspuffs geht, und eines Sekundärrohrs, das per WIG-Schweißung mit dem Hauptteil verbunden wird, um eine Y-Konfiguration zu erhalten, die die ruhige Seite des PSE-Auspuffs nutzt, wenn die Ventile geschlossen sind.
KLANG:
Diese Over Axle GPF Delete Pipes verleihen Ihrem 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor einen kräftigeren, kernigeren Klang. Dies ist eine leichte, aber spürbare Steigerung der Gesamtlautstärke gegenüber dem Serienmotor.
MERKMALE:
• Passend für alle 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder-Autos ab 2020
• Über-Achs-Rohre entfernen und entfernen die Benzinpartikelfilter (GPF), die in allen 4,0-Liter-Autos weltweit zu finden sind
• Sparen Sie 9 lbs / 3,5 kg gegenüber den serienmäßigen GPF-Überachsrohren (T304 Edelstahl)
• Jetzt erhältlich in T304 Edelstahl, Titan, wärmeumwickeltem Edelstahl oder mit einem zusätzlichen Resonator
• Titan spart 16 Pfund / 7,3 kg im Vergleich zum Original
• Mehr Sportwagensound und mehr Abgasstrom
• 100 % im eigenen Haus bei Fabspeed entworfen, konstruiert und gebaut unter Verwendung modernster Ausrüstung und Technologie
• Einfache Selbstmontage durch Anschrauben, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die Fabspeed-Lebensdauergarantie abgedeckt
HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR EUROPÄISCHE KUNDEN: Dieses Produkt entfernt die OEM-Gaspartikelfilter aus dem Fahrzeug und ist als solches ausschließlich für geschlossene Streckenveranstaltungen und den Offroad-Einsatz vorgesehen und darf niemals auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Dieses Produkt ist oder enthält ein Racing-GPF-Bypass-Rohr, das bei europäischen OBD2-Fahrzeugen für Kontrollleuchten des Motors sorgt. Wir empfehlen, dieses Produkt mit Rennsoftware zu koppeln, um Fehlercodes und Kontrollleuchten des Motors zu vermeiden. Racing-GPF-Bypass-Rohre sind ausschließlich für Strecken und Rennwagen vorgesehen. Sie werden hiermit informiert und gewarnt, vor dem Kauf und der Installation dieser oder anderer Aftermarket-Teile Ihre lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Gesetze zu prüfen, um sicherzustellen, dass die Verwendung nicht gegen die Gesetze verstößt. Alle Installations- und Nutzungsrisiken trägt der Endbenutzer und Installateur dieser Teile.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR718GT4
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Entfernen Sie die werksseitigen Gaspartikelfilter, um die Leistung zu erhöhen, Gewicht zu sparen und einen kernigeren, aggressiveren Klang zu erhalten. Unser Designprozess begann mit einem 3D-Scan des gesamten Abgassystems mithilfe unseres CREAFORM 700 Handscan, sodass wir ein vollständiges Solidworks 3D-Modell des Auspuffs erstellen konnten. Anschließend haben wir mithilfe dieses Modells den Auspuff und die Vorrichtungen entworfen, sodass der Auspuff perfekt den OEM-Standards entspricht. Nach mehreren Überarbeitungen für Klang- und Prüfstandstests haben wir uns für die Verwendung eines einteiligen, über ein Achsrohr gebogenen Dorns entschieden, der direkt in den frei fließenden Teil des OEM-PSE-Auspuffs geht, und eines Sekundärrohrs, das per WIG-Schweißung mit dem Hauptteil verbunden wird, um eine Y-Konfiguration zu erhalten, die die ruhige Seite des PSE-Auspuffs nutzt, wenn die Ventile geschlossen sind.
KLANG:
Diese Over Axle GPF Delete Pipes verleihen Ihrem 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor einen kräftigeren, kernigeren Klang. Dies ist eine leichte, aber spürbare Steigerung der Gesamtlautstärke gegenüber dem Serienmotor.
MERKMALE:
• Passend für alle 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder-Autos ab 2020
• Über-Achs-Rohre entfernen und entfernen die Benzinpartikelfilter (GPF), die in allen 4,0-Liter-Autos weltweit zu finden sind
• Sparen Sie 9 lbs / 3,5 kg gegenüber den serienmäßigen GPF-Überachsrohren (T304 Edelstahl)
• Jetzt erhältlich in T304 Edelstahl, Titan, wärmeumwickeltem Edelstahl oder mit einem zusätzlichen Resonator
• Titan spart 16 Pfund / 7,3 kg im Vergleich zum Original
• Mehr Sportwagensound und mehr Abgasstrom
• 100 % im eigenen Haus bei Fabspeed entworfen, konstruiert und gebaut unter Verwendung modernster Ausrüstung und Technologie
• Einfache Selbstmontage durch Anschrauben, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die Fabspeed-Lebensdauergarantie abgedeckt
HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR EUROPÄISCHE KUNDEN: Dieses Produkt entfernt die OEM-Gaspartikelfilter aus dem Fahrzeug und ist als solches ausschließlich für geschlossene Streckenveranstaltungen und den Offroad-Einsatz vorgesehen und darf niemals auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Dieses Produkt ist oder enthält ein Racing-GPF-Bypass-Rohr, das bei europäischen OBD2-Fahrzeugen für Kontrollleuchten des Motors sorgt. Wir empfehlen, dieses Produkt mit Rennsoftware zu koppeln, um Fehlercodes und Kontrollleuchten des Motors zu vermeiden. Racing-GPF-Bypass-Rohre sind ausschließlich für Strecken und Rennwagen vorgesehen. Sie werden hiermit informiert und gewarnt, vor dem Kauf und der Installation dieser oder anderer Aftermarket-Teile Ihre lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Gesetze zu prüfen, um sicherzustellen, dass die Verwendung nicht gegen die Gesetze verstößt. Alle Installations- und Nutzungsrisiken trägt der Endbenutzer und Installateur dieser Teile.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR718GT4
982254351B
982254351L
982254351AA
982254351P
982254351R
982254351N
982254351Q
982254351S
982254351T
982254350B
982254350L
982254350P
982254350R
982254350N
982254350AB
982254350Q
982254350S
982254350T
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Preise ab: 2.293,26 €
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Fabspeed Long Neck Ladeluftkühler-Kit.
Das auf optimale Strömungseffizienz ausgelegte Hochleistungs-Ladeluftkühler-Upgrade senkt die Ansaugtemperatur und verbessert den Durchfluss für maximale Leistungssteigerungen.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) wird mit allen erforderlichen Schläuchen, Klemmen und Befestigungsmaterial geliefert. Eine Aluminium-Kofferraumabdeckung ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten, um den Luftstrom in den Ladeluftkühler zu maximieren.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) ist als direkter Anschraubersatz konzipiert und verfügt über alle erforderlichen Anschlüsse und Befestigungspunkte für die Werksleitungen.
Das firmeneigene Langhalsdesign von Fabspeed bietet mehr Ladefläche als jeder andere Ladeluftkühler auf dem Markt.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930 Fahrzeuge (1978-1989)
• Verfügbar für: Werks-OEM-Turbo oder verbesserte K27-Turbos
• Erhöht die Leistung und das Drehmoment um 40 PS und 29 ft-lbs
• Durchfluss von bis zu 900 CFM bei einem Verhältnis von 2,6/1 pr mit einem Abfall von weniger als 1 PSI
• Kubikzoll-Masseerhöhung von 258 (OEM) auf 650
• C2 Turbo-Langhalsausführung ohne O-Ringe für eine auslaufsichere Ladung.
• Das Ladeluftkühler-Kit beinhaltet: Bypass-Ventil, Bypass-Hülse, Gummikrümmer, 5-lagige Silikonschläuche und sämtliche für die Installation erforderlichen Montageteile.
• Nutzt die werkseitige Einbauposition mit Wasser-/Methanol-Einspritzanschluss.
• Enthält Dichtungen und Schutzbleche zum Abdichten des Ladeluftkühlers am Original-Heckdeckel, wie beim Porsche Factory System.
• Direkter Anschraubersatz für OEM-Ladeluftkühler.
• Für alle Fabspeed-Hochleistungsprodukte gilt die eingeschränkte lebenslange Garantie von Fabspeed.
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. In manchen Fällen kann die Lieferzeit 4 – 5 Wochen betragen. Sonderanfertigungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TIC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das auf optimale Strömungseffizienz ausgelegte Hochleistungs-Ladeluftkühler-Upgrade senkt die Ansaugtemperatur und verbessert den Durchfluss für maximale Leistungssteigerungen.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) wird mit allen erforderlichen Schläuchen, Klemmen und Befestigungsmaterial geliefert. Eine Aluminium-Kofferraumabdeckung ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten, um den Luftstrom in den Ladeluftkühler zu maximieren.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) ist als direkter Anschraubersatz konzipiert und verfügt über alle erforderlichen Anschlüsse und Befestigungspunkte für die Werksleitungen.
Das firmeneigene Langhalsdesign von Fabspeed bietet mehr Ladefläche als jeder andere Ladeluftkühler auf dem Markt.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930 Fahrzeuge (1978-1989)
• Verfügbar für: Werks-OEM-Turbo oder verbesserte K27-Turbos
• Erhöht die Leistung und das Drehmoment um 40 PS und 29 ft-lbs
• Durchfluss von bis zu 900 CFM bei einem Verhältnis von 2,6/1 pr mit einem Abfall von weniger als 1 PSI
• Kubikzoll-Masseerhöhung von 258 (OEM) auf 650
• C2 Turbo-Langhalsausführung ohne O-Ringe für eine auslaufsichere Ladung.
• Das Ladeluftkühler-Kit beinhaltet: Bypass-Ventil, Bypass-Hülse, Gummikrümmer, 5-lagige Silikonschläuche und sämtliche für die Installation erforderlichen Montageteile.
• Nutzt die werkseitige Einbauposition mit Wasser-/Methanol-Einspritzanschluss.
• Enthält Dichtungen und Schutzbleche zum Abdichten des Ladeluftkühlers am Original-Heckdeckel, wie beim Porsche Factory System.
• Direkter Anschraubersatz für OEM-Ladeluftkühler.
• Für alle Fabspeed-Hochleistungsprodukte gilt die eingeschränkte lebenslange Garantie von Fabspeed.
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. In manchen Fällen kann die Lieferzeit 4 – 5 Wochen betragen. Sonderanfertigungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TIC
93011023303
93011023301
93011023307
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 3.185,36 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Fabspeed Supercup Rennauspuffanlage.
Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypassrohr, das direkt an den serienmäßigen Turbo oder K27 geschraubt wird.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930-Fahrzeuge (1976–1989); USA und europäische Autos
• Dramatische Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich.
• Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypassrohr, das direkt an den serienmäßigen Turbo oder K27 geschraubt wird.
• Hergestellt aus komplett 14-16 Gauge T304 Edelstahl 3,0"/76,5 mm CNC-Dorn gebogenem Rohr für maximale Leistung und Haltbarkeit.
• Inklusive luxuriöser ovaler 4,5-Zoll-Spitze aus Edelstahl
• Direkter Austausch durch Anschrauben, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TSCUPS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypassrohr, das direkt an den serienmäßigen Turbo oder K27 geschraubt wird.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930-Fahrzeuge (1976–1989); USA und europäische Autos
• Dramatische Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich.
• Sehr aggressives Schalldämpfer-Bypassrohr, das direkt an den serienmäßigen Turbo oder K27 geschraubt wird.
• Hergestellt aus komplett 14-16 Gauge T304 Edelstahl 3,0"/76,5 mm CNC-Dorn gebogenem Rohr für maximale Leistung und Haltbarkeit.
• Inklusive luxuriöser ovaler 4,5-Zoll-Spitze aus Edelstahl
• Direkter Austausch durch Anschrauben, kein Schneiden oder Schweißen erforderlich.
• Für alle Fabspeed-Leistungsprodukte gilt die lebenslange eingeschränkte Fabspeed-Garantie.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TSCUPS
93011102502
93011102504
93011102505
93011103700
93011103704
93011103712
93011103806
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 1.735,36 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Fabspeed Maxflow System Einzelauslasssystem
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911MAXS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 911 3.0L / Carrera 3.2L 1978-83 alle Modelle
Der Maxflow Sportauspuff mit einem Auslass ist zu 100 % aus dorngebogenem T304-Edelstahl gefertigt. Die Auslässe haben einen 4,5-Zoll-Rollrand, einen Winkelschnitt und sind hochglanzpoliert. Es sind sowohl Einzel- als auch Doppelsteckdosen erhältlich. Wir bieten ein einzigartiges System mit einer Steckdose an, das zu einem späteren Zeitpunkt auf zwei Steckdosen umgerüstet werden kann. Die Schalldämpfer bestehen aus besonders robustem 16-Gauge-Edelstahl, das Maxlow-System funktioniert gut mit allen zukünftigen Leistungsverbesserungen und hat die Gasannahme bei niedrigerer Motortemperatur deutlich verbessert.
Bitte beachten Sie: Es handelt sich hierbei um einen Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. Bitte rechnen Sie in manchen Fällen mit einer Lieferzeit von 4 – 5 Wochen. Sonderbestellungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911MAXS
93011102200
93011102203
93011104300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 1.619,36 €
Bestellbar