Performance-Ladeluftkühler-Kit. Porsche 991.2 Turbo/Turbo S 2015>> - BIG-200-GEN2
BIG-200-GEN2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Performance-Ladeluftkühler-Kit.
Big Pack ohne Einlassschlauch.
Passen:
Porsche 991 Turbo und Turbo S 2013-2015
Ein echtes Leistungskühlungs-Upgrade für den 991 Turbo / Turbo S
Dies ist das raffinierteste aller Produkte, die wir heute führen!
• Deutlich verbesserter Luftstrom! (siehe Diagrammbilder).
• Kühlere Luft für Ihren Motor!
• Hochwertige, in Großbritannien hergestellte Motorsportkerne mit hoher Dichte.
• 3D-freigeformte gegossene Endtanks
• Kundenspezifische Umgebungsluftführungen aus Kohlefaser.
• Kommt mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör für die Installation.
Zu den Ladeluftkühlern: Uns war von Anfang an klar, dass wir nichts opfern konnten, um die Kosten niedrig zu halten, wir mussten einfach das Beste aus dem verfügbaren Platz im Auto herausholen!
Zunächst haben wir viele Untersuchungen und Vergleiche zwischen verschiedenen Kerntypen angestellt und sind schließlich wirklich auf einen Motorsportkern mit hoher Dichte gefallen, der eine hervorragende Kühleffizienz bei geringem Gewicht aufweist.
Mit einem großartigen Kern an Ort und Stelle begannen wir, das Design des Endtanks zu verfeinern, was uns zu der Entscheidung führte, gegossene Endtanks herzustellen, da wir dann die Luftstromverteilung über den Kern sehr präzise steuern konnten. Dies ist sehr wichtig, da ein gutes Tankdesign sowohl für den Druckabfall als auch für die Kühleffizienz von Vorteil ist.
Um einen Ladeluftkühler mit angemessener Dicke für die Aufgabe einbauen zu können, war es auch notwendig, eine neue obere Umgebungsluftführung zu konstruieren. Dies wurde in unserer 3D-gescannten Umgebung entworfen, um eine perfekte Passform zu den fahrzeugintegrierten Luftführungen und unserem Ladeluftkühler zu gewährleisten.
Um die beste Luftstromverteilung über den Kern zu erreichen, haben wir Ladeluftkühler-Endtanks mit 70 mm (2 3/4 Zoll) Anschlüssen hergestellt, was es dann notwendig machte, kundenspezifische Silikonschläuche für alle Positionen zu entwerfen. Die Schläuche sind 3D-konstruiert mit Blick auf den Luftstrom, wobei wir jeden Schlauch während der Entwicklung CFD-getestet haben, um die bestmögliche Durchflussrate aller Teile zu gewährleisten! Die Schläuche zwischen Turbolader und Ladeluftkühler sind spezielle Silikonschläuche, die bis zu 240°C (464°F) Dauertemperatur standhalten!
Ein weiterer wichtiger Aspekt für die Kühlleistung ist die Nutzung der gesamten verfügbaren Umgebungskühlluft. Um diesen Teil zu optimieren, schließen wir Luftblock-Gummidichtungen für alle Oberflächen ein, an denen die Umgebungsluftführungen richtig abdichten müssen.
Durch die Verwendung dieses Designs beim Bau unserer Ladeluftkühler ist die Gewichtszunahme im Vergleich zu den OEM-Modellen relativ gering, wenn man bedenkt, wie groß unser Ladeluftkühler ist und dass er vollständig aus Aluminium besteht. Unser Ladeluftkühler wiegt 5,4 kg (11,9 lb) pro Stück und der 991 OEM-Ladeluftkühler wiegt 3,1 kg (6,8 lb) pro Stück. Es mag nach einer großen Gewichtszunahme klingen, aber im Vergleich zu anderen Akteuren auf dem Markt mit Ladeluftkühlern in dieser Größe ist es ein geringes Gewicht!
Gleichzeitig senken unsere Ladeluftkühler die Ansaugtemperatur und strömen auch besser als die 991 Original-Ladeluftkühler! Bitte werfen Sie einen Blick auf die Luftdurchsätze bei verschiedenen Druckabfällen in der Grafik unten, wo wir unseren Ladeluftkühler mit Schläuchen mit dem originalen Ladeluftkühler mit Schläuchen in unserem eigenen Superflow SF-1020 Probench verglichen haben, um das Endergebnis zu überprüfen!
Denken Sie daran, dass die OEM-Ladeluftkühler nur für die Leistungsstufe entwickelt wurden, für die das Auto ursprünglich gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung kann dazu führen, dass Ihre serienmäßigen Ladeluftkühler nicht effizient genug sind. Selbst bei einem Motor mit nur Software-Tuning oder bei Verwendung Ihres Autos in heißem Klima bietet das do88-Leistungs-Ladeluftkühler-Kit eine Leistungssteigerung gegenüber den OEM-Ladeluftkühlern!
Dieses do88 Performance Ladeluftkühler-Kit wird als Komplettpaket mit allen für den Einbau notwendigen Teilen geliefert.
Bitte beachten Sie! Bei der Installation dieses Ladeluftkühler-Kits müssen einige Änderungen vorgenommen werden. Bitte lesen Sie die Schritte 29, 31 und 35 in der Installationsanleitung, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.
Installationsanweisung
Über das Y-Rohr
Unser Rohr hat sowohl eine sehr gute Durchflussrate als auch ein geringes Gewicht, was durch die Zusammensetzung von dorngebogenen, leichten Rohren mit einer hochwertigen 3D-Freiform-Gussverbindung zwischen ihnen erreicht wird. Auf das Gussteil schweißen wir dann CNC-bearbeitete Anschlüsse für Tauch- und Entlüftungsschläuche. Diese Konstruktionstechnik fügt viel Leistung hinzu, aber nur einen Hauch von zusätzlichem Gewicht. Die Pfeifen werden dann mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen, die sie so gut aussehen lässt, wie sie funktionieren!
Wenn es um die Luftstromleistung geht, übertrifft unser Y-Rohr das OEM-Y-Rohr um 58% mehr Durchfluss bei gleichem Druckabfall! Beachten Sie, dass die OEM-Teile nur für die Leistungsstufe ausgelegt sind, für die das Auto ursprünglich gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung kann dazu führen, dass Ihr Serien-Y-Rohr die Leistung Ihres Motors zurückhält. Selbst bei einem Motor mit Softwaretuning bringt also nur das do88 Performance Y-Rohr eine Leistungssteigerung gegenüber dem OEM Y-Rohr!
Deutlich größerer Innendurchmesser für verbesserten Luftstrom, 58 % höher! (siehe Diagrammbilder).
Hergestellt aus 2,5" (63mm) dorngebogenen Aluminiumrohren.
Das Rohr hat zwei Methanoleinspritzanschlüsse (1/8 -27 NPT). Das Rohr wird mit Blindstopfen in diesen Anschlüssen geliefert.
Glatt gegossenes Kollektorteil.
Glatte Innenfläche für besten Luftstrom.
Kommt mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör für die Installation.
Über die Einlassschläuche
do88 präsentiert stolz die weltweit ersten hochfließenden Turbo-Einlassschläuche für Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Selbst entwickelt von do88 in Schweden!
• Viel größerer Gesamtinnendurchmesser für verbesserten Luftstrom, 31 % höher! (siehe Diagrammdiagramm ). Die Schläuche haben an der engsten Stelle einen Innendurchmesser von 2,5 Zoll (63 mm).
• Fließende Übergänge.
• Sehr glatte Innenfläche für besten Luftstrom.
• Hervorragende thermische Eigenschaften, die Schläuche absorbieren keine Wärme vom Motor.
• Die Schläuche sind mit Edelstahldraht verstärkt, um das Implosionsrisiko bei hohen Auslässen zu eliminieren.
Es war eine echte Herausforderung, neue Turbo-Ansaugschläuche für den 991 Turbo zu entwickeln. Der Platzmangel machte es wirklich schwierig, einen Satz Schläuche herzustellen, die die serienmäßigen Kunststoffrohre auslaufen lassen würden. Wir haben es geschafft, aber in einigen kleineren Bereichen mussten wir Kompromisse eingehen und diesen Schläuchen erlauben, keinen Spielraum zu haben, sodass sie in einigen unempfindlichen Bereichen drücken oder reiben.
Wir können Ihnen versichern, dass das Fahrgefühl ganz anders ist. Die Verbesserung der Gasannahme ist immens, wodurch sich das Auto so viel raffinierter und aufmerksamer anfühlt. Dieses Upgrade macht es zu dem, was es von Anfang an hätte sein sollen. Das ist eine Verbesserung, die keine Testzahlen erklären können, man muss sie am Steuer eines 991 Turbo wahrnehmen!
Das Zulaufschlauchpaket beinhaltet alles zur Montage:
• 2 drahtverstärkte Silikonschläuche
• 2 Silikonschläuche
• 2 Entlüftungsventile
• 2 CNC-gefräste VTG-Adapter
• Klemmen und Schrauben
Dieses Produkt ist in 2 Optionen erhältlich, OEM-Porsche-Turbos oder mit 51,5-mm-Turboadaptern für Fahrzeuge, bei denen das Kompressorrad ersetzt und das Kompressorgehäuse größer bearbeitet wurde.
Bitte wählen Sie unten Ihren Turbotyp aus.
Gleichwertige Porsche OEM-Teilenummern 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073, 99111005070, 99111064672, 99711064773KLO (nur als Querverweis)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BIG-200-GEN2
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Big Pack ohne Einlassschlauch.
Passen:
Porsche 991 Turbo und Turbo S 2013-2015
Ein echtes Leistungskühlungs-Upgrade für den 991 Turbo / Turbo S
Dies ist das raffinierteste aller Produkte, die wir heute führen!
• Deutlich verbesserter Luftstrom! (siehe Diagrammbilder).
• Kühlere Luft für Ihren Motor!
• Hochwertige, in Großbritannien hergestellte Motorsportkerne mit hoher Dichte.
• 3D-freigeformte gegossene Endtanks
• Kundenspezifische Umgebungsluftführungen aus Kohlefaser.
• Kommt mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör für die Installation.
Zu den Ladeluftkühlern: Uns war von Anfang an klar, dass wir nichts opfern konnten, um die Kosten niedrig zu halten, wir mussten einfach das Beste aus dem verfügbaren Platz im Auto herausholen!
Zunächst haben wir viele Untersuchungen und Vergleiche zwischen verschiedenen Kerntypen angestellt und sind schließlich wirklich auf einen Motorsportkern mit hoher Dichte gefallen, der eine hervorragende Kühleffizienz bei geringem Gewicht aufweist.
Mit einem großartigen Kern an Ort und Stelle begannen wir, das Design des Endtanks zu verfeinern, was uns zu der Entscheidung führte, gegossene Endtanks herzustellen, da wir dann die Luftstromverteilung über den Kern sehr präzise steuern konnten. Dies ist sehr wichtig, da ein gutes Tankdesign sowohl für den Druckabfall als auch für die Kühleffizienz von Vorteil ist.
Um einen Ladeluftkühler mit angemessener Dicke für die Aufgabe einbauen zu können, war es auch notwendig, eine neue obere Umgebungsluftführung zu konstruieren. Dies wurde in unserer 3D-gescannten Umgebung entworfen, um eine perfekte Passform zu den fahrzeugintegrierten Luftführungen und unserem Ladeluftkühler zu gewährleisten.
Um die beste Luftstromverteilung über den Kern zu erreichen, haben wir Ladeluftkühler-Endtanks mit 70 mm (2 3/4 Zoll) Anschlüssen hergestellt, was es dann notwendig machte, kundenspezifische Silikonschläuche für alle Positionen zu entwerfen. Die Schläuche sind 3D-konstruiert mit Blick auf den Luftstrom, wobei wir jeden Schlauch während der Entwicklung CFD-getestet haben, um die bestmögliche Durchflussrate aller Teile zu gewährleisten! Die Schläuche zwischen Turbolader und Ladeluftkühler sind spezielle Silikonschläuche, die bis zu 240°C (464°F) Dauertemperatur standhalten!
Ein weiterer wichtiger Aspekt für die Kühlleistung ist die Nutzung der gesamten verfügbaren Umgebungskühlluft. Um diesen Teil zu optimieren, schließen wir Luftblock-Gummidichtungen für alle Oberflächen ein, an denen die Umgebungsluftführungen richtig abdichten müssen.
Durch die Verwendung dieses Designs beim Bau unserer Ladeluftkühler ist die Gewichtszunahme im Vergleich zu den OEM-Modellen relativ gering, wenn man bedenkt, wie groß unser Ladeluftkühler ist und dass er vollständig aus Aluminium besteht. Unser Ladeluftkühler wiegt 5,4 kg (11,9 lb) pro Stück und der 991 OEM-Ladeluftkühler wiegt 3,1 kg (6,8 lb) pro Stück. Es mag nach einer großen Gewichtszunahme klingen, aber im Vergleich zu anderen Akteuren auf dem Markt mit Ladeluftkühlern in dieser Größe ist es ein geringes Gewicht!
Gleichzeitig senken unsere Ladeluftkühler die Ansaugtemperatur und strömen auch besser als die 991 Original-Ladeluftkühler! Bitte werfen Sie einen Blick auf die Luftdurchsätze bei verschiedenen Druckabfällen in der Grafik unten, wo wir unseren Ladeluftkühler mit Schläuchen mit dem originalen Ladeluftkühler mit Schläuchen in unserem eigenen Superflow SF-1020 Probench verglichen haben, um das Endergebnis zu überprüfen!
Denken Sie daran, dass die OEM-Ladeluftkühler nur für die Leistungsstufe entwickelt wurden, für die das Auto ursprünglich gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung kann dazu führen, dass Ihre serienmäßigen Ladeluftkühler nicht effizient genug sind. Selbst bei einem Motor mit nur Software-Tuning oder bei Verwendung Ihres Autos in heißem Klima bietet das do88-Leistungs-Ladeluftkühler-Kit eine Leistungssteigerung gegenüber den OEM-Ladeluftkühlern!
Dieses do88 Performance Ladeluftkühler-Kit wird als Komplettpaket mit allen für den Einbau notwendigen Teilen geliefert.
Bitte beachten Sie! Bei der Installation dieses Ladeluftkühler-Kits müssen einige Änderungen vorgenommen werden. Bitte lesen Sie die Schritte 29, 31 und 35 in der Installationsanleitung, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.
Installationsanweisung
Über das Y-Rohr
Unser Rohr hat sowohl eine sehr gute Durchflussrate als auch ein geringes Gewicht, was durch die Zusammensetzung von dorngebogenen, leichten Rohren mit einer hochwertigen 3D-Freiform-Gussverbindung zwischen ihnen erreicht wird. Auf das Gussteil schweißen wir dann CNC-bearbeitete Anschlüsse für Tauch- und Entlüftungsschläuche. Diese Konstruktionstechnik fügt viel Leistung hinzu, aber nur einen Hauch von zusätzlichem Gewicht. Die Pfeifen werden dann mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen, die sie so gut aussehen lässt, wie sie funktionieren!
Wenn es um die Luftstromleistung geht, übertrifft unser Y-Rohr das OEM-Y-Rohr um 58% mehr Durchfluss bei gleichem Druckabfall! Beachten Sie, dass die OEM-Teile nur für die Leistungsstufe ausgelegt sind, für die das Auto ursprünglich gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung kann dazu führen, dass Ihr Serien-Y-Rohr die Leistung Ihres Motors zurückhält. Selbst bei einem Motor mit Softwaretuning bringt also nur das do88 Performance Y-Rohr eine Leistungssteigerung gegenüber dem OEM Y-Rohr!
Deutlich größerer Innendurchmesser für verbesserten Luftstrom, 58 % höher! (siehe Diagrammbilder).
Hergestellt aus 2,5" (63mm) dorngebogenen Aluminiumrohren.
Das Rohr hat zwei Methanoleinspritzanschlüsse (1/8 -27 NPT). Das Rohr wird mit Blindstopfen in diesen Anschlüssen geliefert.
Glatt gegossenes Kollektorteil.
Glatte Innenfläche für besten Luftstrom.
Kommt mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör für die Installation.
Über die Einlassschläuche
do88 präsentiert stolz die weltweit ersten hochfließenden Turbo-Einlassschläuche für Porsche 991.1 / 991.2 Turbo. Selbst entwickelt von do88 in Schweden!
• Viel größerer Gesamtinnendurchmesser für verbesserten Luftstrom, 31 % höher! (siehe Diagrammdiagramm ). Die Schläuche haben an der engsten Stelle einen Innendurchmesser von 2,5 Zoll (63 mm).
• Fließende Übergänge.
• Sehr glatte Innenfläche für besten Luftstrom.
• Hervorragende thermische Eigenschaften, die Schläuche absorbieren keine Wärme vom Motor.
• Die Schläuche sind mit Edelstahldraht verstärkt, um das Implosionsrisiko bei hohen Auslässen zu eliminieren.
Es war eine echte Herausforderung, neue Turbo-Ansaugschläuche für den 991 Turbo zu entwickeln. Der Platzmangel machte es wirklich schwierig, einen Satz Schläuche herzustellen, die die serienmäßigen Kunststoffrohre auslaufen lassen würden. Wir haben es geschafft, aber in einigen kleineren Bereichen mussten wir Kompromisse eingehen und diesen Schläuchen erlauben, keinen Spielraum zu haben, sodass sie in einigen unempfindlichen Bereichen drücken oder reiben.
Wir können Ihnen versichern, dass das Fahrgefühl ganz anders ist. Die Verbesserung der Gasannahme ist immens, wodurch sich das Auto so viel raffinierter und aufmerksamer anfühlt. Dieses Upgrade macht es zu dem, was es von Anfang an hätte sein sollen. Das ist eine Verbesserung, die keine Testzahlen erklären können, man muss sie am Steuer eines 991 Turbo wahrnehmen!
Das Zulaufschlauchpaket beinhaltet alles zur Montage:
• 2 drahtverstärkte Silikonschläuche
• 2 Silikonschläuche
• 2 Entlüftungsventile
• 2 CNC-gefräste VTG-Adapter
• Klemmen und Schrauben
Dieses Produkt ist in 2 Optionen erhältlich, OEM-Porsche-Turbos oder mit 51,5-mm-Turboadaptern für Fahrzeuge, bei denen das Kompressorrad ersetzt und das Kompressorgehäuse größer bearbeitet wurde.
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Gleichwertige Porsche OEM-Teilenummern 99111063972, 99111063973, 99111064072, 99111064073, 99111005070, 99111064672, 99711064773KLO (nur als Querverweis)
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99111063972
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Preis: 4.970,14 €
Bestellbar
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Fabspeed Long Neck Ladeluftkühler-Kit.
Das auf optimale Strömungseffizienz ausgelegte Hochleistungs-Ladeluftkühler-Upgrade senkt die Ansaugtemperatur und verbessert den Durchfluss für maximale Leistungssteigerungen.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) wird mit allen erforderlichen Schläuchen, Klemmen und Befestigungsmaterial geliefert. Eine Aluminium-Kofferraumabdeckung ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten, um den Luftstrom in den Ladeluftkühler zu maximieren.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) ist als direkter Anschraubersatz konzipiert und verfügt über alle erforderlichen Anschlüsse und Befestigungspunkte für die Werksleitungen.
Das firmeneigene Langhalsdesign von Fabspeed bietet mehr Ladefläche als jeder andere Ladeluftkühler auf dem Markt.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930 Fahrzeuge (1978-1989)
• Verfügbar für: Werks-OEM-Turbo oder verbesserte K27-Turbos
• Erhöht die Leistung und das Drehmoment um 40 PS und 29 ft-lbs
• Durchfluss von bis zu 900 CFM bei einem Verhältnis von 2,6/1 pr mit einem Abfall von weniger als 1 PSI
• Kubikzoll-Masseerhöhung von 258 (OEM) auf 650
• C2 Turbo-Langhalsausführung ohne O-Ringe für eine auslaufsichere Ladung.
• Das Ladeluftkühler-Kit beinhaltet: Bypass-Ventil, Bypass-Hülse, Gummikrümmer, 5-lagige Silikonschläuche und sämtliche für die Installation erforderlichen Montageteile.
• Nutzt die werkseitige Einbauposition mit Wasser-/Methanol-Einspritzanschluss.
• Enthält Dichtungen und Schutzbleche zum Abdichten des Ladeluftkühlers am Original-Heckdeckel, wie beim Porsche Factory System.
• Direkter Anschraubersatz für OEM-Ladeluftkühler.
• Für alle Fabspeed-Hochleistungsprodukte gilt die eingeschränkte lebenslange Garantie von Fabspeed.
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. In manchen Fällen kann die Lieferzeit 4 – 5 Wochen betragen. Sonderanfertigungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TIC
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Das auf optimale Strömungseffizienz ausgelegte Hochleistungs-Ladeluftkühler-Upgrade senkt die Ansaugtemperatur und verbessert den Durchfluss für maximale Leistungssteigerungen.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) wird mit allen erforderlichen Schläuchen, Klemmen und Befestigungsmaterial geliefert. Eine Aluminium-Kofferraumabdeckung ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten, um den Luftstrom in den Ladeluftkühler zu maximieren.
Der Long-Neck-Ladeluftkühler von Fabspeed für den Porsche 911 Turbo (930) ist als direkter Anschraubersatz konzipiert und verfügt über alle erforderlichen Anschlüsse und Befestigungspunkte für die Werksleitungen.
Das firmeneigene Langhalsdesign von Fabspeed bietet mehr Ladefläche als jeder andere Ladeluftkühler auf dem Markt.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 911 Turbo 930 Fahrzeuge (1978-1989)
• Verfügbar für: Werks-OEM-Turbo oder verbesserte K27-Turbos
• Erhöht die Leistung und das Drehmoment um 40 PS und 29 ft-lbs
• Durchfluss von bis zu 900 CFM bei einem Verhältnis von 2,6/1 pr mit einem Abfall von weniger als 1 PSI
• Kubikzoll-Masseerhöhung von 258 (OEM) auf 650
• C2 Turbo-Langhalsausführung ohne O-Ringe für eine auslaufsichere Ladung.
• Das Ladeluftkühler-Kit beinhaltet: Bypass-Ventil, Bypass-Hülse, Gummikrümmer, 5-lagige Silikonschläuche und sämtliche für die Installation erforderlichen Montageteile.
• Nutzt die werkseitige Einbauposition mit Wasser-/Methanol-Einspritzanschluss.
• Enthält Dichtungen und Schutzbleche zum Abdichten des Ladeluftkühlers am Original-Heckdeckel, wie beim Porsche Factory System.
• Direkter Anschraubersatz für OEM-Ladeluftkühler.
• Für alle Fabspeed-Hochleistungsprodukte gilt die eingeschränkte lebenslange Garantie von Fabspeed.
Bitte beachten Sie: Dies ist ein Sonderanfertigungsartikel, der auf Bestellung gefertigt wird. In manchen Fällen kann die Lieferzeit 4 – 5 Wochen betragen. Sonderanfertigungsartikel können bei diesem Lieferanten nicht mehr storniert werden, sobald Ihre Bestellung aufgegeben wurde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TIC
93011023303
93011023301
93011023307
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Preise ab: 3.185,36 €