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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
8 Sätze pro Motor. Der Preis gilt für 1 Satz.
Passt:
Porsche 957 Cayenne 4.8LS / GTS 2008-10 (M48.01)
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS 2011-14 (M48.02)
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-13 (M46.20/40)
Porsche 970 Panamera 4.8LS / GTS 2010-13 (M48.20/40)
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Diagramm Nr. 2.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810393116
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
4 Sätze pro Motor. Der Preis gilt für 1 Satz.
Größen: 82,5x2,0mm / 82,5x2,0mm / 82,5x2,0mm / (Ölabstreifring) 82,5x5,0mm
Passt:
Porsche 356A 1600 Super
01.55 - 12.59 55 kW 75 PS 1582 ccm 4 Zyl. 616.15
Porsche 356B 1600 Super 75
1.59 - 12.63 55 kW 75 PS 1582 cc 4 Zyl 616.15
Porsche 356C 1600
01.63 - 12.65 55 kW 75 PS 1582 ccm 4 Zyl. 616.15
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Diagramm Nr. 40 und 41
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610331101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356 1950-55
Stellen Sie mit diesem OE Match Hastings 80-mm-Kolbenringsatz (Referenznummer 0081180R) bei einer Motorüberholung die effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle wieder her. Dieser Kolbenringsatz ist für kompatible 80-mm-Kolben und -Zylinder konzipiert und bietet einen hochwertigen Ersatz für verschlissene, beschädigte oder festsitzende Kolbenringe. Er eignet sich für Motorüberholungen, -restaurierungen und -reparaturen.
Passend für: Porsche 356 Vor-A
Ringgröße: 3,0 x 3,0 x 5,0
Anzahl der Zylinder: 4
Hastings-Kolbenringe sind so konstruiert, dass sie eine effektive Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwand gewährleisten. Die Kompressionsringe tragen dazu bei, den Verbrennungsdruck über dem Kolben zu begrenzen und so den Austritt von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse zu reduzieren. Die Ölabstreifringe regulieren den Schmierfilm an den Zylinderwänden, indem sie überschüssiges Öl abführen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung für eine reibungslose Kolbenbewegung sicherstellen. Kolbenringe unterstützen zudem die Wärmeabfuhr vom Kolben an die Zylinderwände.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine effektive Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwänden.
- Ist für kompatible 80-mm-Kolbenanwendungen ausgelegt.
- Hilft dabei, den Verbrennungsdruck in jedem Zylinder aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine starke und gleichmäßige Motorverdichtung.
- Verringert das Eindringen von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse.
- Hilft dabei, übermäßigen Motor-Blow-by zu minimieren.
- Regelt den Schmierölfilm an den Zylinderwänden.
- Verhindert, dass zu viel Motoröl in die Brennkammern gelangt.
- Unterstützt die Wärmeübertragung vom Kolben in die Zylinderwände.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Motorleistung.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte, gebrochene oder klemmende Kolbenringe.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer oder blaugrauer Rauch aus dem Auspuff.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Ölverschmutzte Zündkerzen.
- Kohlenstoffablagerungen in den Brennkammern.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
- Zu viel Öl gelangt in die Brennkammern.
- Bei der Demontage des Motors wurden gebrochene, verschlissene, festsitzende oder beschädigte Kolbenringe gefunden.
- Übermäßiger Verschleiß der Zylinderbohrung oder der Kolbenringnut.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolbenringe sind für die Zylinderabdichtung unerlässlich, die für eine effiziente Kompression und Verbrennung notwendig ist. Verschleißen, werden die Ringe beschädigt oder verlieren sie ihre Spannung, können Verbrennungsgase an den Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse gelangen. Dies kann zu reduzierter Kompression, Leistungsverlust des Motors und übermäßigem Blow-by führen.
- Verschlissene Ölabstreifringe können zudem zu einem übermäßigen Eindringen von Schmieröl in die Brennräume führen, was erhöhten Ölverbrauch, blauen Abgasrauch, Zündkerzenverrußung, Kohlenstoffablagerungen und erhöhte Emissionen zur Folge hat. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Kolbenringabdichtung kann den Verschleiß von Kolben, Zylindern und anderen internen Motorkomponenten beschleunigen.
- Die korrekte Dimensionierung und Montage sind beim Einbau von Kolbenringen besonders wichtig. Die 80-mm-Spezifikation muss exakt auf die vorgesehenen Kolben und Zylinderbohrungen abgestimmt sein. Falsche Ringabmessungen, zu großes oder zu kleines Stoßspiel, verschlissene Kolbennuten oder eine ungeeignete Zylinderoberflächenbeschaffenheit können die korrekte Abdichtung der neuen Ringe verhindern und zu vorzeitigem Verschleiß oder Motorschäden führen.
- Der Austausch verschlissener oder beschädigter Komponenten durch diesen OE Match Hastings 80mm Kolbenringsatz 0081180R trägt zur Wiederherstellung der Zylinderabdichtung, der Kompression, der Ölkontrolle und einer zuverlässigen Motorleistung bei, wenn er im Rahmen einer korrekt vermessenen und vorbereiteten Motorüberholung eingebaut wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0081180R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie bei einer Motorüberholung mit diesem OE-kompatiblen Kolbenring-Satz (Artikelnummern 0081182R und 0081183R) eine effektive Zylinderabdichtung, Kompression und Ölkontrolle wieder her. Diese Kolbenringe sind für kompatible Motoren konzipiert, passen in die gefrästen Nuten um jeden Kolben und bilden die notwendige Dichtung zwischen Kolben und Zylinderwand.
Passend für: Porsche 356
Ringgröße: 1,5 x 1,5 x 3,0
Anzahl der Zylinder: 4
Dies ist der Ersatzringsatz für Retro Performance 82,5 mm (0081182PJE), (0081182JEP) und 83,5 mm (0081183PJE), (008 11 83JEP) Kits.
Kolbenringe erfüllen im Verbrennungsmotor mehrere wichtige Funktionen. Die Kompressionsringe tragen dazu bei, den Verbrennungsdruck über dem Kolben zu begrenzen und so zu verhindern, dass Verbrennungsgase in das Kurbelgehäuse gelangen. Die Ölabstreifringe regulieren den Schmierfilm an den Zylinderwänden, indem sie überschüssiges Öl abführen und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung für eine reibungslose Kolbenbewegung gewährleisten. Die Ringe helfen außerdem, die Wärme von den Kolben an die Zylinderwände abzuführen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine effektive Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwänden.
- Hilft dabei, den Verbrennungsdruck in jedem Zylinder aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt eine starke und gleichmäßige Motorverdichtung.
- Verringert das Eindringen von Verbrennungsgasen in das Kurbelgehäuse.
- Hilft dabei, übermäßigen Motor-Blow-by zu minimieren.
- Regelt den Schmierölfilm an den Zylinderwänden.
- Verhindert, dass zu viel Motoröl in die Brennkammern gelangt.
- Unterstützt die Wärmeübertragung vom Kolben in die Zylinderwände.
- Unterstützt eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Motorleistung.
- Ersetzt verschlissene, beschädigte, gebrochene oder klemmende Kolbenringe.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Motorüberholungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedrige oder ungleichmäßige Zylinderkompression.
- Übermäßiger Motorölverbrauch.
- Blauer oder blaugrauer Rauch aus dem Auspuff.
- Zu hoher Kurbelgehäusedruck oder Blow-by.
- Verminderte Motorleistung oder schlechte Beschleunigung.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Ölverschmutzte Zündkerzen.
- Kohlenstoffablagerungen in den Brennkammern.
- Schlechte Ergebnisse bei Kompressions- oder Druckverlusttests.
- Zu viel Öl gelangt in die Brennkammern.
- Bei der Demontage des Motors wurden gebrochene, verschlissene, festsitzende oder beschädigte Kolbenringe entdeckt.
- Übermäßiger Verschleiß der Zylinderbohrung oder der Kolbenringnut.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Kolbenringe sind für die Aufrechterhaltung der Zylinderabdichtung unerlässlich, die für eine effiziente Kompression und Verbrennung notwendig ist. Verschleißte, beschädigte oder festsitzende Kolbenringe lassen Verbrennungsgase an den Kolben vorbei in das Kurbelgehäuse entweichen, was zu reduzierter Kompression, verminderter Motorleistung und übermäßigem Blow-by führen kann.
- Verschlissene Ölabstreifringe können dazu führen, dass zu viel Schmieröl in die Brennräume gelangt. Dies kann erhöhten Ölverbrauch, blauen Abgasrauch, Zündkerzenverrußung, Kohlenstoffablagerungen und erhöhte Emissionen zur Folge haben. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Ringabdichtung kann zudem den Verschleiß von Kolben, Zylinderwänden und anderen internen Motorkomponenten beschleunigen.
- Die korrekte Auswahl und der fachgerechte Einbau der Kolbenringe sind bei einer Motorüberholung besonders wichtig. Falsche Ringabmessungen, zu großes oder zu kleines Stoßspiel, verschlissene Kolbennuten oder eine ungeeignete Zylinderoberflächenbeschaffenheit können die korrekte Abdichtung neuer Kolbenringe verhindern. Ein zu geringes Stoßspiel kann dazu führen, dass die Ringenden bei steigenden Betriebstemperaturen aneinanderstoßen, was unter Umständen zu Ringbruch, Kolbenschäden oder Riefenbildung im Zylinder führen kann.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
008118
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern