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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Der DesignTek Stage 1 Turbolader-Upgrade-Service rüstet vom Kunden bereitgestellte Porsche 993 911 GT2 Turbolader auf die Hybrid-Spezifikation MD422 & MD423 um. Es werden keine kompletten Turbolader ausgetauscht.
So funktioniert der Service
Senden Sie Ihre vorhandenen Turbolader zur Modifizierung ein. Alternativ können Sie neue Turbolader separat erwerben und deren Umbau als separate Dienstleistung in Auftrag geben; der Kauf von Turboladern beinhaltet keine Umbauarbeiten.
Passt
- Porsche 993 911 GT2 — Anwendung, für die dieser Upgrade-Service vorgesehen ist.
- 993 (911) (1994–1998)
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- Porsche 911 Turbo (993), ursprünglich ausgestattet mit den Turboladern 5316-970-6736 und 5316-970-6735.
- Porsche 911 Turbo, Motorkennung M64/60, Baujahr &, OEM-Nummer 99312301452
Die Einträge „Turbo“ und „Turbo S“ beschreiben weitere Anwendungen und keine universelle Eignung der Spendereinheit für diesen GT2-Umbau. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität beider eingereichter Turbolader. Der Eintrag „M64/60“ gibt kein gültiges Anwendungsjahr an.
Diagramm: 202-16, Punkt 1
Was dieses Produkt bewirkt
Hierbei handelt es sich um eine Modifikationsdienstleistung für vom Kunden bereitgestellte Turbolader. Die spezifizierte Umrüstung betrifft MD422 und MD423; es handelt sich weder um ein komplettes Turboladerpaar noch um einen Motorüberholungssatz.
Funktionen
- Rüstet eingesandte Turbolader auf die Hybrid-Spezifikation der Stufe 1 um.
- Akzeptiert vorhandene Einheiten oder unabhängig erworbene neue Turbolader, vorbehaltlich Kompatibilitätsprüfungen.
Technische Details
- Servicebeschreibung: Stufe 1 Hybridumrüstung, MD422 & MD423.
- Die historischen Bezeichnungen MD435 und MD436 werden nur noch zur Identifizierung beibehalten und geben diese Umrüstung nicht mehr an.
- Aufgezeichnete Turbolader-Referenzen: 5316-970-6736, 5316-970-6735 und 5316-988-6736.
- Aufgezeichneter Motorkennbuchstabe: M64/60.
- Interne Montageinformationen identifizieren Turbolader 99312301452, Hinweis /R.
- Historische Leistungsbezeichnung: 550-600 PS. Für diesen GT2-Service liegt keine verifizierte Leistung vor.
Diese Hybrid-Turbolader müssen paarweise eingebaut werden.
* Bitte beachten Sie: Unsere Hybrid-Turbolader erfordern exakte Motorsteuerungseinstellungen und/oder entsprechende Modifikationen, um diese Leistungswerte zu erreichen.
Die Angabe zur erhaltenen PS-Zahl stellt keine Leistungsgarantie für diesen Umbau dar.
Fehlersymptome
Vor der Einsendung der Einheiten sollten Sie ungewöhnliche Pfeifgeräusche, Abgasrauch, erhöhten Ölverbrauch, verzögerten Ladedruckaufbau oder Ölleckagen untersuchen. Diese Symptome allein belegen nicht, dass eine Turboladermodifikation erforderlich ist.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein Upgrade kann einen ungelösten mechanischen Defekt nicht beheben. Prüfen Sie zunächst den Zustand des Motors, die Ölversorgung, die Ladedruckleitungen und die Dichtungen und überprüfen Sie die Anforderungen an das Motormanagement sowie alle erforderlichen Modifikationen.
Häufig gestellte Fragen
Sind komplette Turbolader im Lieferumfang enthalten?
Nein. Sie liefern die Einheiten, die umgerechnet werden.
Können neu erworbene Geräte eingereicht werden?
Ja, vorbehaltlich der Kompatibilität. Besorgen Sie sich die Teile separat und vereinbaren Sie die Modifikation separat.
Welche Spezifikation wird angefordert?
MD422 & MD423. Die historischen Bezeichnungen MD435 & MD436 definieren diesen Dienst nicht.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob das Produkt für Ihr Fahrzeugmodell, das Baujahr und die Motorisierung geeignet ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
MD422MD423
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT2 2001-05
Der OE Match Right Ladeluftkühler ist ein hochwertiges Ersatzteil, das speziell für turbogeladene Porsche-Modelle entwickelt wurde. Er befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite und kühlt die vom Turbolader erzeugte, verdichtete Ansaugluft, bevor diese in den Motor gelangt.
Passend für:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diagramm-Referenznummer 1
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Ladeluftkühler gewährleistet optimale Passform, Leistung und Langlebigkeit. Er trägt zur Senkung der Ansauglufttemperaturen, zur Erhöhung der Luftdichte und zur Verbesserung der Verbrennungseffizienz bei. Durch die Aufrechterhaltung niedrigerer Ladelufttemperaturen sorgt er für eine gleichbleibende Motorleistung, eine verbesserte Leistungsentfaltung und erhöhte Zuverlässigkeit auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Kühlt die vom Turbolader komprimierte Luft, bevor sie in den Motor gelangt.
- Reduziert die Ansauglufttemperaturen, um die Verbrennungseffizienz zu verbessern.
- Erhöht die Luftdichte für eine verbesserte Motorleistung.
- Hilft dabei, eine gleichbleibende Leistungsabgabe unter Last aufrechtzuerhalten.
- Unterstützt die Effizienz des Turboladers und die Zuverlässigkeit des Motors.
- Verringert die Auswirkungen von Hitzestau bei sportlicher Fahrweise und hohen Umgebungstemperaturen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verminderte Motorleistung oder reduzierte Motorleistung.
- Verlust des Ladedrucks.
- Erhöhte Ansauglufttemperaturen.
- Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
- Ölrückstände um den Ladeluftkühlerkern oder an den Rohrverbindungen.
- Schlechtes Ansprechverhalten des Gaspedals. Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Warnleuchten des Motormanagements im Zusammenhang mit Ladedruck oder Ansauglufttemperatur.
- Sichtbare Beschädigungen am Ladeluftkühlerkern oder an den Endtanks.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Ladeluftkühler sind ständigen Druckschwankungen, Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Korrosion und Temperaturwechseln ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Kühlkern beschädigt werden, Leckagen entwickeln oder durch innere Verunreinigungen beeinträchtigt werden, wodurch seine Kühlleistung für die Ansaugluft nachlässt.
- Ein undichter oder ineffizienter Ladeluftkühler kann zu Ladedruckverlust, höheren Ansauglufttemperaturen und verringerter Motoreffizienz führen. Dies kann die Leistung, den Kraftstoffverbrauch und das Fahrverhalten negativ beeinflussen und gleichzeitig die Belastung von Turbolader und Motor erhöhen. In schweren Fällen können erhebliche Ladedruckverluste zu Fehlern im Motormanagement und Leistungsreduzierungen führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ladeluftkühlers trägt dazu bei, den korrekten Ladedruck wiederherzustellen, die Ladeluftkühlung zu verbessern und die optimale Motorleistung zu erhalten. Ein OE-kompatibler Ersatzkühler bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Kühlleistung und lange Lebensdauer und schützt so die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Porsche-Turbomotors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611099071
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Passend für:
Porsche 996 GT2, Turbo 2000-05
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Diagramm Ref. Nr. 36.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2000-05
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9961106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Die Ladeluftkühler steuern das seitliche Strömungsdesign entlang ihrer 16 Zoll Länge. Dieser IC ist mehr als ausreichend für alle hochgetunten 996TT- oder GT2-Fahrzeuge bis hin zu Anwendungen mit bis zu 900 PS. DesignTek Porsche-Ladeluftkühler erzeugen einen hohen Durchfluss und eine drastische Temperatursenkung, die hauptsächlich auf zwei Schlüsselfaktoren zurückzuführen ist. Erstens wird die starke Temperatursenkung durch 40 % größere Ladeluftkühlerkerne als die Originalgröße erreicht, bei denen jeder Kern eine Durchflusskapazität von 750 CFM hat. Zweitens, was unserer Meinung nach das wichtigste Element eines IC ist, die Einlass-/Auslass-Endtanks. Unsere Endtanks sind optimiert, um den Luftstrom deutlich zu erhöhen und den Druckabfall zu reduzieren, was zu einer verbesserten Effizienz führt. Die äußeren Aluminiumoberflächen sind mit einer silber-grauen Schutzbeschichtung konserviert.
Die Spezifikationen:
- Abmessungen Kerndicke: 3,5"
- Kernvolumen vs. Lagerbestand: 40 % größer
Leistungseffizienz: 85 %
- Durchflussrate: 620 CFM / Seite
- Dichtheitsprüfung: @ 30 PSI
- Druckabfall: weniger als 1%
Passform:
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99611063000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern