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Getriebegehäuse. Porsche 911 72-76 - 91530190109
91530190109
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Getriebegehäuse. Komplett, Aluminium.
Nur für Fahrzeuge ohne Servofedern.
Passend für:
Porsche 911 1972-76
Nur für Fahrzeuge ohne Servofedern.
ohne Turbo
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91530190109
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Nur für Fahrzeuge ohne Servofedern.
Passend für:
Porsche 911 1972-76
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91530190109
91530190109
915301901093
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Preis: 2.517,51 £
Bestellbar
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Information
Die werkseitige Schaltarretierung wurde mit einem anderen Profil neu gestaltet, damit der 2. Gang jedes Mal vollständig eingelegt werden kann. Dadurch wird verhindert, dass der 2. Gang herausspringt, ohne dass die Zahnräder unterlegt oder bearbeitet oder die Rastrolle ausgetauscht werden müssen - vorausgesetzt, Ihre Synchronverzahnung und die Schaltmuffe des 2. Gangs sind in gutem Zustand.
Ersetzt Teil 996.303.033.00
Passend für alle Porsche 996 C2/C4, Boxster S 986, 996T, 996 GT2, 996 GT3, 997T, 997 GT2, 997 GT3 997, GT3 RS Getriebe.
G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31, G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/ 96
Zugehörige Referenznummern
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99630303300
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Ersetzt Teil 996.303.033.00
Passend für alle Porsche 996 C2/C4, Boxster S 986, 996T, 996 GT2, 996 GT3, 997T, 997 GT2, 997 GT3 997, GT3 RS Getriebe.
G86/20, G96/00, G96/01, G96/30, G96/31, G96/50, G96/88, G96/90, G96/93, G96/96, G96/97, G97/88, G97/ 96
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630303300
996.303.033.00
99630303300
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Preis: 265,00 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Hauptwellendichtung für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm .
Seine Funktion besteht darin, als primäre Dichtung zu fungieren, um das Öl um die Eingangswelle (Hauptwelle) eines Schaltgetriebes zu halten, Flüssigkeitslecks zu verhindern und Antriebskomponenten zu schützen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 12
Anwendung:
• Öldichtung der Eingangswelle des Schaltgetriebes
• Siehe auch die ersetzte Teilenummer: 99911332640
Der Eingangswellendichtring sitzt um die Eingangswelle/Hauptwelle am Getriebegehäuse. Seine Aufgabe ist es, das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe zu verhindern. Durch die dichte Abdichtung der rotierenden Welle trägt dieses Bauteil zu optimaler Schmierung bei, reduziert den Verschleiß und gewährleistet einen reibungslosen Gangwechsel.
Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Eingangswelle die Kraft von der Kupplung in das Getriebe. Die Dichtung muss Rotation, Druckschwankungen, Hitze und dem Kontakt mit Getriebeöl standhalten und bildet eine dauerhafte Barriere, die das Öl im Inneren hält und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen verhindert. Eine einwandfrei funktionierende Eingangswellendichtung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung können Dichtungen durch Hitze, Ölkontakt und mechanischen Verschleiß aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Eingangswellendichtung kann folgende Folgen haben:
• Getriebeölverlust
• Niedriger Flüssigkeitsspiegel
• Erhöhte Getriebegeräusche
• Vorzeitiger Verschleiß an Zahnrädern und Lagern
• Mögliche Schäden am Antriebsstrang
Durch den Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen wird die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung wiederhergestellt und die Integrität des Getriebesystems geschützt, wodurch die Leistung erhalten und das Risiko kostspieliger Reparaturen verringert wird.
Tauschen Sie den Eingangswellendichtring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Getriebeöllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses
• Niedriger Getriebeölstand
• Getriebegeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
• Durchrutschen oder Knirschen des Getriebes beim Gangwechsel
• Nach dem Ausbau oder der Überholung des Getriebes
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Seine Funktion besteht darin, als primäre Dichtung zu fungieren, um das Öl um die Eingangswelle (Hauptwelle) eines Schaltgetriebes zu halten, Flüssigkeitslecks zu verhindern und Antriebskomponenten zu schützen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 12
Anwendung:
• Öldichtung der Eingangswelle des Schaltgetriebes
• Siehe auch die ersetzte Teilenummer: 99911332640
Der Eingangswellendichtring sitzt um die Eingangswelle/Hauptwelle am Getriebegehäuse. Seine Aufgabe ist es, das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe zu verhindern. Durch die dichte Abdichtung der rotierenden Welle trägt dieses Bauteil zu optimaler Schmierung bei, reduziert den Verschleiß und gewährleistet einen reibungslosen Gangwechsel.
Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Eingangswelle die Kraft von der Kupplung in das Getriebe. Die Dichtung muss Rotation, Druckschwankungen, Hitze und dem Kontakt mit Getriebeöl standhalten und bildet eine dauerhafte Barriere, die das Öl im Inneren hält und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen verhindert. Eine einwandfrei funktionierende Eingangswellendichtung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung können Dichtungen durch Hitze, Ölkontakt und mechanischen Verschleiß aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Eingangswellendichtung kann folgende Folgen haben:
• Getriebeölverlust
• Niedriger Flüssigkeitsspiegel
• Erhöhte Getriebegeräusche
• Vorzeitiger Verschleiß an Zahnrädern und Lagern
• Mögliche Schäden am Antriebsstrang
Durch den Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen wird die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung wiederhergestellt und die Integrität des Getriebesystems geschützt, wodurch die Leistung erhalten und das Risiko kostspieliger Reparaturen verringert wird.
Tauschen Sie den Eingangswellendichtring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Getriebeöllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses
• Niedriger Getriebeölstand
• Getriebegeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
• Durchrutschen oder Knirschen des Getriebes beim Gangwechsel
• Nach dem Ausbau oder der Überholung des Getriebes
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
99911332641
99911332640
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Preis: 7,75 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Hauptwellendichtring für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm
Passt:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagramm Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
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Passt:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
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Diagramm Nr. 12
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
99911332641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 24,14 £
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