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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Synchronring – G50 5-Gang-Getriebe
Mit diesem originalgetreuen Synchronring für das 5-Gang-Schaltgetriebe des Porsche 911 G50 (1987–1989) erhalten Sie die präzise Schaltbarkeit zurück, für die Ihr Porsche konstruiert wurde. Gefertigt nach den Originalvorgaben, sorgt er für eine sanfte und genaue Synchronisierung der Gänge, verhindert Schaltgeräusche und gewährleistet knackige Schaltvorgänge.
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1989 3,3L Turbo G50
Diagramm-Referenznummer 7
Dieser OE-kompatible Synchronring wurde für den Einsatz bei Getriebeüberholungen und -reparaturen entwickelt und wird aus hochwertigen Materialien gefertigt, um gleichbleibende Reibungseigenschaften, lange Lebensdauer und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Ob Sie ein Serienfahrzeug restaurieren oder ein Hochleistungsgetriebe überholen – dieses Bauteil trägt dazu bei, die Leistung Ihres G50-Getriebes wieder auf Werksniveau zu bringen.
Was bewirkt ein Synchronring?
Der Synchronring ist eines der wichtigsten Verschleißteile im Inneren eines Schaltgetriebes.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
Die Drehzahl des gewählten Zahnrads und der Getriebewelle vor dem Einrücken synchronisieren.
- Ermöglicht sanfte Gangwechsel ohne Kratzen.
- Verringerung des Verschleißes an Zahnrädern, Naben und Schalthülsen.
- Verbesserung der Schichtqualität und des Fahrervertrauens.
- Hilft dabei, teure Getriebekomponenten vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.
- Bietet die vom Porsche G50-Getriebe erwartete präzise Gangeinlegung.
Ohne einen korrekt funktionierenden Synchronring können die Gänge nicht reibungslos einrasten, was zu einer schlechten Schaltqualität und erhöhtem Getriebeverschleiß führt.
Warum verschleißen Synchronringe?
Synchronringe sind als Verschleißteile konzipiert und verschleißen naturgemäß mit der Zeit.
Häufige Verschleißursachen sind:
- Hohe Laufleistung.
- Häufige Gangwechsel während der normalen Fahrt.
- Aggressives oder leistungsstarkes Fahren.
- Schlechte Schalttechnik.
- Verunreinigtes oder zersetztes Getriebeöl.
- Überhöhte Übertragungstemperaturen.
- Verschleiß an den zugehörigen Synchronringen und Schalthülsen.
Mit zunehmendem Verschleiß des Reibmaterials wird der Synchronisator beim Angleichen der Gangdrehzahlen immer weniger effektiv, wodurch das Einlegen der Gänge zunehmend schwieriger wird.
Wann sollte der Synchronring ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Gangwechsel werden schwierig oder hakelig.
- Die Zahnräder knirschen oder knirschen beim Schalten.
- Das Getriebe wird zur Überholung zerlegt.
- Der Synchronring weist sichtbare Gebrauchsspuren oder Beschädigungen auf.
- Austausch von Schaltnaben, Hülsen oder Lagern.
- Restaurierung eines G50-Getriebes mit hoher Laufleistung.
- Entwicklung eines Hochleistungs- oder Wettbewerbsgetriebes.
Da eine Demontage des Getriebes erforderlich ist, gilt es als bewährte Vorgehensweise, bei einer Überholung alle verschlissenen Synchronisatorkomponenten zu ersetzen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421105
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