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Stehbolzen Motorkurbelgehäuse, BM 8 x 30. Porsche 964 / 993 - 99906204402
99906204402::1
Produkt Fahrzeuggruppe
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Stehbolzen Motorkurbelgehäuse, BM 8 x 30. LINKS.
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Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
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99906204402
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99906204402
99906204402
99906108302
99906105501
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Preis: 3,53 €
Bestellbar
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Information
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9A714242600
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Information
Eingangswellen-Öldichtung für PDK-Getriebe
Der PDK-Getriebeeingangswellen-Öldichtring ist ein Ersatzdichtring, der verhindern soll, dass Getriebeöl um die Welle und das kupplungsseitige Getriebegehäuse austritt.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
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- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
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Diagramm-Referenznummer 18
Diese Dichtung wird nach den erforderlichen Abmessungen gefertigt und trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Getriebeschmierung bei sowie zum Schutz umliegender Bauteile vor Ölverunreinigungen.
Was bewirkt es?
Der Eingangswellen-Öldichtring bildet eine öldichte Barriere zwischen der rotierenden Getriebewelle und dem umgebenden Getriebegehäuse.
Es hilft, das Getriebeöl im Inneren zu halten, verhindert Leckagen und gewährleistet, dass die internen Getriebekomponenten die für einen zuverlässigen Betrieb erforderliche Schmierung erhalten.
Warum ist das wichtig?
Das Porsche PDK-Getriebe benötigt für Schmierung, Kühlung und Funktion den korrekten Getriebeölstand.
Eine undichte Wellendichtung kann folgende Folgen haben:
- Getriebeölverlust
- Ölverschmutzung im Bereich des Getriebes
- Reduzierte Schmierung
- Erhöhter Verschleiß der internen Bauteile
- Bei anhaltendem Flüssigkeitsverlust besteht die Gefahr eines Getriebeschadens.
Durch den Austausch einer defekten Dichtung wird die Dichtigkeit des Getriebes wiederhergestellt.
Warum scheitert es?
Im Laufe der Zeit kann die Öldichtung durch folgende Faktoren verschleißen:
- Alterung und Aushärtung des Dichtungsmaterials
- Wiederholte Wärmezyklen
- Verschleiß an der rotierenden Welle
- Verunreinigtes Getriebeöl
- Falsche Installation
- Beschädigung der Wellendichtfläche
Unter diesen Bedingungen kann die Dichtungswirkung beeinträchtigt werden und es kann zum Austreten von Getriebeöl kommen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Den Öldichtring ersetzen, wenn:
- Getriebeöl tritt aus dem Wellendichtbereich aus.
- Die Versiegelung ist rissig, verhärtet oder beschädigt.
- Ölverschmutzungen sind rund um das Getriebegehäuse sichtbar.
- Bei Getriebe- oder Kupplungsreparaturen wird die Dichtung beschädigt.
- Für eine Getriebeüberholung müssen Dichtungskomponenten ausgetauscht werden.
Vor dem Austausch der Dichtung muss immer die Ursache eines Lecks überprüft werden.
Überprüfung und Installation
Prüfen Sie die Wellendichtfläche und das umliegende Getriebegehäuse auf Beschädigungen.
Entfernen Sie die alte Dichtung vorsichtig und setzen Sie die Ersatzdichtung mit geeigneten Montagewerkzeugen rechtwinklig bis zur vorgegebenen Tiefe ein.
Befolgen Sie die Anweisungen der Porsche-Werkstatt und überprüfen Sie nach den Reparaturen den korrekten Getriebeölstand.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A714242600
9A714242600
9G111680700
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