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Hydraulischer Anschlag für Querlenkerbuchse. Porsche 970.2 Panamera 2014>> - 97034124422
97034124422
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Hydraulikbuchsenanschlag des Querlenkers
Dieser originale Porsche-Aufhängungsanschlag, auch als Querlenkerpuffer bekannt, wird im Bereich des vorderen Querlenkers/Hydraulikbuchsen der Aufhängung verwendet, um unerwünschte Bewegungen zu begrenzen und einen Kontakt zwischen Aufhängungskomponenten und der Fahrzeugstruktur zu verhindern.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramm-Referenznummer 21
Dieses Bauteil wird im Fahrwerk des Panamera verwendet, wo die Querlenker- und Hydraulikbuchsenbaugruppe einen werkseitigen Anschlag/Puffer benötigt.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Hilft dabei, übermäßige Bewegungen des Steuerarms einzuschränken
• Verhindert, dass der Querlenker mit dem Fahrzeugrahmen in Berührung kommt.
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Hydraulikbuchse/des Steuerarms
• Hilft, Klappergeräusche der Aufhängung oder Kontaktgeräusche zu reduzieren, die durch verschlissene oder fehlende Anschläge verursacht werden.
• Schützt die umliegenden Aufhängungspunkte vor unerwünschtem Kontakt
• Gewährleistet korrekte OE-Porsche-Größe, -Material und -Passform
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, fehlenden oder verschlissenen Originalstopper
• Unterstützt die werkseitige Fahrwerksgeometrie, Komfort und Laufruhe.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hydraulische Anschlag der Querlenkerbuchse ist Federungsbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Feuchtigkeit, Schmutz und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann er sich zusammendrücken, reißen, aushärten, beschädigt werden oder fehlen. Ein defekter Anschlag kann zu übermäßiger Querlenkerbewegung, Kontaktgeräuschen oder einer verminderten Federungsstabilität führen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Anschlag der hydraulischen Querlenkerbuchse stellt den korrekten Anschlagpunkt wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Federung.
Häufige Symptome eines verschlissenen oder fehlenden Querlenkeranschlags
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Übermäßige Federungsbewegungen beim Überfahren von Unebenheiten
• Sichtbare Beschädigung oder Abnutzung des Anschlags
• Kontaktspuren am Querlenker oder im umliegenden Rahmenbereich
• Erhöhte Härte oder Geräuschentwicklung der Federung
• Verschleiß oder Beschädigung der Hydraulikbuchsen des Querlenkers
• Geräusche der Aufhängung beim Bremsen, Beschleunigen oder in Kurven
• Fehlender Anschlag bei der Überprüfung der Aufhängung festgestellt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch der vorderen Querlenker oder Hydraulikbuchsen
• Wenn der ursprüngliche Anschlag gerissen, gespalten, zusammengedrückt oder fehlt
• Bei der Überholung oder Restaurierung der Vorderradaufhängung
• Wenn das Klappern der Radaufhängung auf übermäßige Bewegungen des Querlenkers zurückzuführen ist
• Nach einem Aufprallschaden oder einer Reparatur der Aufhängung
• Beim Austausch der zugehörigen Querlenker-/Spurlenkerkomponenten
• Wenn der Anschlag nicht mehr richtig positioniert oder abfedert
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original-Porsche-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Bauteil wird im Bereich des vorderen Querlenkers/Hydrauliklagers des Porsche Panamera montiert. Es dient als Anschlag/Puffer für die Querlenkerbaugruppe und verhindert unerwünschten Kontakt mit dem Fahrzeugrahmen. Die korrekte Einbauposition ist anhand des Porsche-Fahrwerksdiagramms für das jeweilige Fahrzeug zu überprüfen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97034124422
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser originale Porsche-Aufhängungsanschlag, auch als Querlenkerpuffer bekannt, wird im Bereich des vorderen Querlenkers/Hydraulikbuchsen der Aufhängung verwendet, um unerwünschte Bewegungen zu begrenzen und einen Kontakt zwischen Aufhängungskomponenten und der Fahrzeugstruktur zu verhindern.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagramm-Referenznummer 21
Dieses Bauteil wird im Fahrwerk des Panamera verwendet, wo die Querlenker- und Hydraulikbuchsenbaugruppe einen werkseitigen Anschlag/Puffer benötigt.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Hilft dabei, übermäßige Bewegungen des Steuerarms einzuschränken
• Verhindert, dass der Querlenker mit dem Fahrzeugrahmen in Berührung kommt.
• Unterstützt den korrekten Betrieb der Hydraulikbuchse/des Steuerarms
• Hilft, Klappergeräusche der Aufhängung oder Kontaktgeräusche zu reduzieren, die durch verschlissene oder fehlende Anschläge verursacht werden.
• Schützt die umliegenden Aufhängungspunkte vor unerwünschtem Kontakt
• Gewährleistet korrekte OE-Porsche-Größe, -Material und -Passform
• Ersetzt einen abgenutzten, beschädigten, fehlenden oder verschlissenen Originalstopper
• Unterstützt die werkseitige Fahrwerksgeometrie, Komfort und Laufruhe.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der hydraulische Anschlag der Querlenkerbuchse ist Federungsbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Feuchtigkeit, Schmutz und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann er sich zusammendrücken, reißen, aushärten, beschädigt werden oder fehlen. Ein defekter Anschlag kann zu übermäßiger Querlenkerbewegung, Kontaktgeräuschen oder einer verminderten Federungsstabilität führen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Anschlag der hydraulischen Querlenkerbuchse stellt den korrekten Anschlagpunkt wieder her und gewährleistet die einwandfreie Funktion der Federung.
Häufige Symptome eines verschlissenen oder fehlenden Querlenkeranschlags
• Klopf- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Übermäßige Federungsbewegungen beim Überfahren von Unebenheiten
• Sichtbare Beschädigung oder Abnutzung des Anschlags
• Kontaktspuren am Querlenker oder im umliegenden Rahmenbereich
• Erhöhte Härte oder Geräuschentwicklung der Federung
• Verschleiß oder Beschädigung der Hydraulikbuchsen des Querlenkers
• Geräusche der Aufhängung beim Bremsen, Beschleunigen oder in Kurven
• Fehlender Anschlag bei der Überprüfung der Aufhängung festgestellt.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Beim Austausch der vorderen Querlenker oder Hydraulikbuchsen
• Wenn der ursprüngliche Anschlag gerissen, gespalten, zusammengedrückt oder fehlt
• Bei der Überholung oder Restaurierung der Vorderradaufhängung
• Wenn das Klappern der Radaufhängung auf übermäßige Bewegungen des Querlenkers zurückzuführen ist
• Nach einem Aufprallschaden oder einer Reparatur der Aufhängung
• Beim Austausch der zugehörigen Querlenker-/Spurlenkerkomponenten
• Wenn der Anschlag nicht mehr richtig positioniert oder abfedert
• Bei der Instandsetzung des Fahrwerks mit korrekten Original-Porsche-Teilen.
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Dieses Bauteil wird im Bereich des vorderen Querlenkers/Hydrauliklagers des Porsche Panamera montiert. Es dient als Anschlag/Puffer für die Querlenkerbaugruppe und verhindert unerwünschten Kontakt mit dem Fahrzeugrahmen. Die korrekte Einbauposition ist anhand des Porsche-Fahrwerksdiagramms für das jeweilige Fahrzeug zu überprüfen.
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97034124422
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Preis: 102,58 €
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Seit dem ½ Modelljahr 1985 verwenden 944er Aluminium-Querlenker, die Kugelgelenke verwenden, die nicht ersetzt werden können, zumindest nicht durch den Heimmechaniker. Frühe 944er sind mit Querlenkern aus Stahl ausgestattet, die austauschbare Kugelgelenke verwenden.
Die große Frage, die sich die meisten Besitzer zu Querlenker-Kugelgelenken stellen, lautet: "Woher weiß ich, wann meine Kugelgelenke ausgetauscht werden müssen?" Meistens hört man, dass der Querlenker ausgetauscht werden muss, wenn die Manschette gerissen oder gerissen ist. Obwohl dies kein guter Indikator ist, sollte es den Verdacht auf den Zustand des Kugelgelenks wecken. Weitere Anzeichen sind Klopfgeräusche in der Vorderradaufhängung oder spürbares Spiel im Querlenker. Das Spiel kann geprüft werden, indem der Querlenker (in Richtung Spindel) in der Nähe des Kugelgelenks nach oben gedrückt wird. Spürbares Spiel zwischen Querlenker und Kugelgelenk weist darauf hin, dass der Querlenker ersetzt werden muss.
Passt:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Für weitere Informationen zu diesem Produkt KLICKEN SIE HIER
Montageanleitung HIER KLICKEN
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134100000
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Die große Frage, die sich die meisten Besitzer zu Querlenker-Kugelgelenken stellen, lautet: "Woher weiß ich, wann meine Kugelgelenke ausgetauscht werden müssen?" Meistens hört man, dass der Querlenker ausgetauscht werden muss, wenn die Manschette gerissen oder gerissen ist. Obwohl dies kein guter Indikator ist, sollte es den Verdacht auf den Zustand des Kugelgelenks wecken. Weitere Anzeichen sind Klopfgeräusche in der Vorderradaufhängung oder spürbares Spiel im Querlenker. Das Spiel kann geprüft werden, indem der Querlenker (in Richtung Spindel) in der Nähe des Kugelgelenks nach oben gedrückt wird. Spürbares Spiel zwischen Querlenker und Kugelgelenk weist darauf hin, dass der Querlenker ersetzt werden muss.
Passt:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
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95134100000
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Querlenker-Gummihalterung vorne. 2ER-SET
Artikel aus Aluminium der Serie 6082 mit wartungsfreiem Teflon/Chrom-Gelenklager. Lager ist hochwertigste Motorsportserie.
Ersatz für 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Passt:
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1985-91
Porsche 968 1992-95
Zugehörige Referenznummern
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3602409441
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Passt:
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1985-91
Porsche 968 1992-95
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3602409441
95134102301
95134102300
9P-CB44
95134102330
9PCB44
2211700
95134102300
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Querlenkerhalterung (hintere Position).
Rennversion – 85 Shore Härte für steifere, präzisere Fahrwerkssteuerung. Diese Rennversion bietet im Vergleich zu Standardbuchsen weniger Flex und ein präziseres Fahrwerksverhalten. Das steifere Material ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke oder sportliches Fahren, bei dem Präzision und Handling-Feedback entscheidend sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134102301HD
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Rennversion – 85 Shore Härte für steifere, präzisere Fahrwerkssteuerung. Diese Rennversion bietet im Vergleich zu Standardbuchsen weniger Flex und ein präziseres Fahrwerksverhalten. Das steifere Material ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke oder sportliches Fahren, bei dem Präzision und Handling-Feedback entscheidend sind.
Wird einzeln verkauft.
Ersatz für: 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Passform:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagrammreferenz Nr. 10
Die hinteren Querlenkerlager für den 944 und 924 beseitigen sowohl das Klappern defekter Werkskomponenten als auch die korrekte Fahrwerksgeometrie Ihres Straßen- oder Rennwagens. Die Flexibilität der Werksbuchse ermöglicht deutliche Spurveränderungen, insbesondere der Spur, bei starkem Bremsen und Beschleunigen, da diese Lager für die Kontrolle der vertikalen Bewegung des vorderen Querlenkers verantwortlich sind. Diese Lager positionieren die Vorderachse deutlich besser unter den anhaltenden Belastungen, die oft auf der Rennstrecke und im harten Fahralltag auftreten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95134102301HD
95134102301
95134102300
95134102330
2211700
95134102300
95134102301
2290012
95134102330
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Preis: 76,35 €
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