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Porsche // Macan (95B) MK2 2019-2021 // Beliebig
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Koppelstange für hinteren Stabilisator – passend für links oder rechts
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Erhalten Sie die legendäre Fahrpräzision Ihres Porsche 993 RS mit diesem OE Match Koppelstangen-System für den hinteren Stabilisator. Dieses Bauteil stellt eine wichtige Verbindung zwischen dem hinteren Stabilisator und der Hinterradaufhängung her und gewährleistet so, dass der Stabilisator Karosseriebewegungen effektiv kontrollieren und die Fahrwerksstabilität bei sportlicher Fahrweise aufrechterhalten kann.
Passend für:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Der 993 RS wurde für eines der leistungsstärksten luftgekühlten Porsche-Modelle aller Zeiten entwickelt und verlangt Fahrwerkskomponenten, die anspruchsvollen Bedingungen auf Straße und Rennstrecke standhalten und gleichzeitig die messerscharfen Fahreigenschaften bewahren, für die das Modell bekannt ist.
Dieser nach OE-Standards gefertigte Koppelstangen-Anlenkpunkt für den hinteren Stabilisator stellt die Integrität der Aufhängung, das Ansprechverhalten und das Vertrauen des Fahrers wieder her.
Welche Funktion hat der Koppelstangenanschluss des hinteren Stabilisators?
Der Koppelstangenarm überträgt die Federungsbewegung auf den Stabilisator und ermöglicht so die Lastverteilung über das gesamte Federungssystem bei Kurvenfahrten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verbindung des Stabilisators mit der Aufhängung
- Reduzierung der Seitenneigung in Kurven
- Verbesserung der Fahrwerksbalance
- Verbesserung der Fahrzeugstabilität
- Beibehaltung der Fahrwerksgeometrie
- Verbesserung des Lenkverhaltens
- Unterstützung vorhersehbarer Fahreigenschaften
Das Stabilisatorsystem ist besonders wichtig bei Hochleistungsmodellen wie dem Porsche 993 RS, bei denen die Präzision der Federung entscheidend ist.
Warum versagen die Koppelstangen des hinteren Stabilisators?
Koppelstangen sind ständig Aufhängungsbewegungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Kugelgelenkverschleiß
- Hochleistungsantriebslasten
- Straßen- und Gleisnutzung
- Korrosion
- Wassereintritt
- Verschleiß von Gummistiefeln
- altersbedingter Verschleiß
- Ermüdung der Aufhängung
Mit der Zeit kann es durch Verschleiß in den Gelenken zu unerwünschten Bewegungen kommen, die die Leistungsfähigkeit der Federung beeinträchtigen.
Symptome eines verschlissenen hinteren Koppelstangengelenks
Häufige Warnzeichen sind:
- Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung
- Klappernde Geräusche auf unebenen Oberflächen
- Verringerte Handhabungsgenauigkeit
- Verstärkte Körperneigung
- Heckinstabilität in Kurven
- Übermäßiges Spiel in den Aufhängungsgelenken
- Ungleichmäßiges Federungsverhalten
- Hinweise zur Hauptuntersuchung (HU) oder Inspektion bezüglich des Verschleißes der Aufhängung
Diese Symptome sind oft besonders bei sportlicher Fahrweise und auf Rennstrecken zu beobachten.
Wann sollte die Koppelstange ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Übermäßiges Gelenkspiel wird festgestellt
- Aufhängungsgeräusche entstehen
- Gummistiefel werden beschädigt
- Korrosion beeinträchtigt das Bauteil
- Die Leistung der Federung verschlechtert sich
- Die Fahrgestellüberholung wird durchgeführt
- Das Fahrzeug wird regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt.
- Abschluss der Restaurierung eines Porsche 993 RS
Viele Porsche-Spezialisten tauschen bei Fahrwerksüberholungen auch die Koppelstangen aus, um eine optimale Fahrwerksperformance zu gewährleisten.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissener Koppelstangenarm kann die Wirksamkeit des Stabilisators verringern und das Fahrverhalten beeinträchtigen.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Verbessertes Fahrwerksverhalten
- Bessere Kurvenstabilität
- Reduzierte Seitenneigung, verbessertes Lenkgefühl
- Gesteigertes Fahrervertrauen
- Reduzierte Federungsgeräusche
- Wiederhergestellte Federungsleistung
- Erhaltung der Eigenschaften bei der Handhabung im Werk
Bei den Porsche RS-Modellen ist die Aufrechterhaltung der Fahrwerkspräzision unerlässlich, um die einzigartige Fahrdynamik des Fahrzeugs zu bewahren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333307383
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OE-kompatibler Reparatursatz für den hinteren Stabilisator für Porsche 996 Turbo Modelle. Dieser komplette Reparatursatz für den hinteren Stabilisator enthält Koppelstangen, Stabilisatorbuchsen, Befestigungsschellen und Schrauben, um die Kontrolle der Hinterradaufhängung wiederherzustellen und unerwünschte Bewegungen oder Klappergeräusche zu reduzieren. Der Satz beinhaltet die wichtigsten Komponenten, die üblicherweise für die Überholung der Befestigung und des Gestänges des hinteren Stabilisators benötigt werden.
1 Set pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5 und 6.
Inhalt des Sets
2 x Koppelstangen für den hinteren Stabilisator — 99633306904
2 x Stabilisatorbuchsen hinten — 99633379227
4 x Stabilisatorbuchsen-Klemmbolzen — 90037805501
2 x Stabilisatorstangen-Befestigungsklemmen — 99633377701
Der hintere Stabilisator reduziert die Seitenneigung in Kurven, indem er die Federungsbewegungen über die Hinterachse überträgt. Die Koppelstangen verbinden den Stabilisator mit der Federung, während Buchsen und Klemmen ihn am Chassis befestigen. Der gemeinsame Austausch dieser Komponenten stellt die korrekte Funktion des hinteren Stabilisators und die Stabilität der Hinterachse wieder her.
Funktionen
• Ersetzt die Koppelstangen des hinteren Stabilisators
• Ersetzt die hinteren Stabilisator-Befestigungsbuchsen
• Inklusive Stabilisatorstangenklemmen und Befestigungsschrauben
• Hilft dabei, den hinteren Stabilisator korrekt zu befestigen
• Unterstützt eine stabile Hinterradaufhängung und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, Klopfgeräusche, Spiel und Vibrationen der Hinterradaufhängung zu reduzieren
• OE-kompatibler Reparatursatz für die Wartung des hinteren Stabilisators beim Porsche 996 Turbo.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Die Komponenten des hinteren Stabilisators sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Federungsbelastung, Vibrationen, Hitze und Alterung ausgesetzt. Koppelstangen können verschleißen oder Spiel entwickeln, Buchsen können reißen oder sich zusammendrücken, Klemmen können korrodieren und Schrauben können beim Ausbau festfressen oder beschädigt werden. Verschleißteile können zu Klopfgeräuschen der Hinterradaufhängung, verstärkter Seitenneigung, schwammigem Fahrverhalten, ungleichmäßigem Ansprechverhalten oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der gleichzeitige Austausch von Koppelstangen, Buchsen, Klemmen und Schrauben trägt dazu bei, einen sicheren und ausgewogenen hinteren Stabilisator wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Es sind Klopf- oder Poltergeräusche an der Hinterradaufhängung vorhanden
• Die hinteren Koppelstangen sind verschlissen, locker, machen Geräusche oder sind beschädigt
• Die Stabilisatorbuchsen sind rissig, gespalten, zusammengedrückt oder fehlen.
• Klemmen oder Bolzen sind korrodiert, festgefressen oder beschädigt
• Die Wartung des hinteren Stabilisators oder die Überholung der Aufhängung wird durchgeführt.
• Das Fahrverhalten fühlt sich schwammig an oder die Seitenneigung hat zugenommen
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 996 Turbo-Fahrwerks unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die hintere Stabilisatorstange/den hinteren Wankstabilisator der Porsche 996 Turbo Modelle. Es dient der Befestigung der hinteren Stabilisatorstrebe und der Befestigungspunkte an der Hinterachse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SWAYBARKIT.996T.R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
