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Porsche // Panamera 970 MK1 (2009-2013) // 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Das patentierte IPD-Plenum-Design eignet sich hervorragend für alle Anwendungen mit Zwangsansaugung, und der 997 Turbo bildet da keine Ausnahme. Die vom IPD-Plenum bereitgestellten Leistungs- und Drehmomentsteigerungen sind beeindruckend und bleiben vom Start bis zur Redline über alle werkseitigen Leistungskurven hinaus. Die maximale Leistungssteigerung findet im mittleren Bereich statt, wo sie am meisten benötigt und am kritischsten ist.
Die maximale Leistungssteigerung liegt zwischen 30 und 35, je nach Fahrzeugzustand und bereits vorhandenen Mods. Die 997 Turbo-Plenums liefern gleichmäßige und lineare Leistung mit erheblich schnellerer Boost-Reaktion, wodurch ein längeres und wünschenswerteres Leistungsband entsteht. Die Turbo-Plenums liefern zuverlässige Leistung sowohl für Straßen- als auch für Motorsportanwendungen und verbessern das ohnehin schon intensive Porsche Turbo-Fahrerlebnis.
Im Gegensatz zum 996 Turbo benötigt der 997 Turbo eine „Eingewöhnungsphase“, die entweder durch eine Reihe harter Züge am Prüfstand oder durch 10 bis 50 Meilen hartes Fahren vollständig erreicht werden kann, wobei IPD natürlich empfiehlt, dies nur auf einer geschlossenen Rennstrecke zu tun .
Der 997 Turbo verfügt über ein äußerst empfindliches Steuergerät/DME, wodurch er anfällig für externe Umgebungskorrekturen ist. Daher ist es unbedingt erforderlich, dass beim Prüfstand eines der 997 Turbos eine ordnungsgemäße, angemessene und gleichmäßige Kühlung vorhanden ist, um sowohl vor als auch nach jedem Prüfstand genaue und zuverlässige Prüfstandswerte zu erhalten prüfen.
Es wird dringend empfohlen, den Einbau aller Turbo-Plenums von qualifizierten und geschulten Porsche-Technikern durchführen zu lassen.
Turbo-Kunden, die die Motorleistung steigern möchten, ohne die Grenzen des Motorsports zu überschreiten, würden am besten vom 74-mm-IPD-Turbo-Plenum profitieren.
Diese Version des 997 Turbo-Plenums nutzt das serienmäßige 74-mm-Drosselklappengehäuse und liefert beeindruckende Leistungssteigerungen sowohl für serienmäßige als auch für leicht modifizierte Turbos mit Auspuff und Software.
Das 74-mm-IPD-Turbo-Plenum ist auch für die Verwendung mit dem IPD-Y-Rohr mit höherem Durchfluss ausgelegt.
Passend für:
Porsche 997 Turbo
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97274.2
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Diese OE Match 82-mm-Drosselklappe passt zu kompatiblen, übergroßen IPD-Rennsport-Ansaugkrümmern. Die Kompatibilität hängt von der Motor- und Ansaugkonfiguration ab, nicht allein von der Modellbezeichnung.
Passt
Die folgenden Informationen umfassen sowohl den Austausch als auch die Modifizierung des Ansaugsystems. Gehen Sie nicht davon aus, dass das serienmäßige Ansaugrohr bei jedem aufgeführten Fahrzeug kompatibel ist.
- Porsche 918 Spyder 2015 (benötigt 2 pro Motor)
- Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (Motor 48.01+)
- Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (Motorkennung 48.52)
- Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (Motorkennbuchstaben 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
- Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
- Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3,6-l- und 3,8-l-Motoren
- Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
- Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (Motoren 97.74 / 97.77)
- Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
- Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (Motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
- Nicht für GT3 RS
Anwendungshinweise
Nicht für GT3 RS
Bitte prüfen Sie vor der Auswahl dieses Teils für einen GT3 RS unbedingt den genauen Einbauort. Bei anderen Porsche-Modellen mit einem übergroßen 82-mm-IPD-Plenum kann die Kompatibilität gegeben sein; für Upgrade-Anwendungen wird ein kompatibles Rennsport-Plenum benötigt.
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Drosselklappe dosiert die einströmende Motorluft entsprechend der Gaspedalstellung. Ihre interne Klappe öffnet oder schließt sich, um den Durchfluss durch den Ansaugtrakt zu verändern und arbeitet mit dem Motormanagementsystem zusammen, um den Luftstrom zu steuern.
Funktionen
- Reguliert die in den Ansaugkrümmer einströmende Luft.
- Passt die Einlassöffnung an die Änderung des Drosselklappenbedarfs an.
- Bietet den für den Einbau eines kompatiblen Ansaugkrümmers erforderlichen 82-mm-Drosselklappenanschluss.
Technische Details
- Marke: OE Match. Lieferreferenz: 99760511601.
- Drosselklappendurchmesser: 82 mm.
Fehlersymptome
Mögliche Gründe für eine Überprüfung sind unruhiger oder erhöhter Leerlauf, Abwürgen, Zögern, klemmendes Gaspedal, verzögerte Reaktion, Drosselklappenstellungsfehler oder verminderte Leistung. Ansauglecks und Probleme mit elektrischen Verbindungen können ähnliche Symptome hervorrufen, daher sollte vor einem Austausch eine Diagnose erfolgen.
Warum Ersatz wichtig ist
Ablagerungen, Spindelverschleiß oder Steuerungsfehler können die gleichmäßige Luftstromregelung beeinträchtigen. Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn Prüfungen Schäden oder Funktionsstörungen bestätigen, die sich durch Reinigung nicht beheben lassen. Überprüfen Sie gleichzeitig angrenzende Dichtungen, Ansauganschlüsse und die Verkabelung und befolgen Sie gegebenenfalls die fahrzeugspezifische Anpassungsprozedur.
Häufig gestellte Fragen
Kann eine Reinigung das Problem lösen?
Eine Reinigung kann helfen, wenn Verunreinigungen die Ursache sind. Sie repariert jedoch keine verschlissenen mechanischen Teile oder defekten elektrischen Bauteile.
Passt es ohne weitere Änderungen auf jedes aufgeführte Fahrzeug?
Nein. Für einige Anwendungen wird ein passendes 82-mm-Rennplenum benötigt. Überprüfen Sie die vorhandene Ansaugkonstruktion und die Anschlussdetails.
Sind nach der Installation Anpassungen erforderlich?
Bei einigen elektronischen Drosselklappensystemen ist ein Anlernvorgang erforderlich. Befolgen Sie die Anweisungen für Ihr Fahrzeugmodell und Ihren Motor.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99760511601
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