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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Stellen Sie die einwandfreie Funktion Ihrer Bremsanlage mit dieser originalen, starren Bremsleitung für Porsche 911 (996 Carrera/Carrera 4) wieder her. Diese hochwertige Stahlleitung ist Bestandteil des vorderen Bremskreislaufs (oft in Verbindung mit dem ABS/Modulator) und gewährleistet optimale Bremsflüssigkeitszufuhr, Druckstabilität und Systemzuverlässigkeit.
Passform:
- Porsche 996 C2 3.4L 1999
- Porsche 996 C4 3.4L 1999
Diagramm-Referenznummer 6
Was dieses Produkt bewirkt:
- Diese Bremsleitung transportiert hydraulische Bremsflüssigkeit unter hohem Druck vom Hauptbremszylinder bzw. der Hydraulik-/ABS-Einheit zu den Vorderbremsen (oder zum entsprechenden gekennzeichneten Abschnitt) im Bremssystem.
- Da es sich um eine starre Leitung (in der Regel aus Stahl oder lackiertem Stahl) handelt, bietet sie einen festen, stabilen Kanal für die Flüssigkeit, widersteht der Ausdehnung und sorgt für ein korrektes Pedalgefühl und eine optimale Bremsreaktion.
- Bei einem ABS-System ist der einwandfreie Zustand der Bremsleitungen entscheidend dafür, dass das Antiblockiersystem den Bremsdruck korrekt erfassen und regulieren kann. Beschädigte oder korrodierte Leitungen können die Brems- oder ABS-Funktion beeinträchtigen.
Anzeichen und Symptome von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Schäden oder Korrosion : Rostige, narbige oder aufgeweitete Enden, Risse in der Leitung oder abblätternde Beschichtung, die auf eine strukturelle Schwäche hinweisen.
- Bremsflüssigkeitsverlust : Jedes Anzeichen von Flüssigkeitsaustritt, Tropfen, Feuchtigkeit an der Unterseite oder um die Anschlüsse herum kann auf eine defekte starre Leitung an der Bördelung oder einem Riss hindeuten.
- Weiches Bremspedal oder schwammiges Gefühl : Bei einer starren Leitung ist dies zwar schwerer zu erkennen, aber wenn dieser Abschnitt beschädigt ist oder eine interne Blockade aufweist, kann sich das Pedalgefühl verschlechtern.
- ABS-Warnung oder Bremsungleichmäßigkeit : Wenn das ABS-Steuergerät den Druck nicht regulieren kann oder ein Stromkreis beeinträchtigt ist, können Warnleuchten aufleuchten oder es kann zu ungleichmäßigem Bremsen kommen.
- Bei einer Restaurierung oder Überholung der Bremsanlage : Wenn andere Teile ausgetauscht werden (ABS-Einheit, Bremssättel, Bremsflüssigkeit), ist es ratsam, auch Bremsleitungen zu ersetzen, die alt oder verdächtig aussehen, insbesondere bei kritischen Teilen wie den starren vorderen Bremsleitungen.
- Sicherheit und Bremsleistung : Das Bremssystem zählt zu den wichtigsten Sicherheitssystemen des Fahrzeugs. Eine verschlissene Bremsleitung beeinträchtigt das Bremsverhalten und kann zum Bremsversagen führen.
- Bremsgefühl und Zuverlässigkeit der Bremsreaktion : Eine ordnungsgemäß installierte, intakte Bremsleitung gewährleistet einen gleichmäßigen Pedaldruck und ein vorhersehbares Bremsverhalten – unerlässlich für die Kontrolle des Fahrers.
- ABS & Systemintegrität : In einem System mit ABS und hydraulischen Modulatoren müssen alle Leitungen den Spezifikationen entsprechen, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten. Eine beschädigte Leitung in diesem Kreislauf kann das System beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99635532744
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Hydra tec Schmiermittel für Wartungsarbeiten und Schutz Textar
Erhältlich in 75-ml-Tube oder 5-ml-Beutel
Die Vorteile von Hydra Tec:
- Erleichtert die Montage hydraulischer Bremskomponenten
- Geprüfte Kompatibilität mit handelsüblichen Bremsflüssigkeiten (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Frei von Mineralölen und kompatibel mit EPDM-Kautschuk
- Zusätzlich werden Laufflächen vor Korrosion geschützt
Hydra Tec eignet sich zum Schmieren von:
- Zylinderlaufflächen
- Kolben
- Dichtelemente
Anwendung:
Tragen Sie eine dünne Schicht Hydra Tec auf die markierten Bereiche auf.
Notiz:
Hydra Tec sollte dünn und gleichmäßig aufgetragen werden.
Verwenden Sie niemals Mineralöle oder -fette als Ersatz.
Tragen Sie das Produkt nicht auf die Reibflächen von Bremsbelägen oder Bremsscheiben auf.
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