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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Ausstattung:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 – 2004
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005 – 2008
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006 – 2008
Porsche 996 (911) Carrera / Carrera 4S 1998 – 2004
Porsche 997 (911) Carrera / Carrera S / Carrera 4S 2005 – 2008
Patent angemeldet. HERGESTELLT IN DEN USA
Immer öfter hören wir von fressenden Pleuellagern oder zerkratzten Zylindern, die Porsche M96- und M97-Motoren zerstören. Dies alles hat mit schlechter Schmierung in Schräglagen und Hochgeschwindigkeitskurven zu tun, was zu einer hohen Motoröltemperatur und einem Versagen der Ölpumpe führen kann. Wir stellen unsere neueste Komponente vor, den Rückflussverhinderer (BFP).
Unser externer Ölfilteradapter-Rückflussverhinderer (BFP) wird direkt anstelle des originalen werkseitigen Ölfilterkanisters eingesetzt und ermöglicht eine einfache Installation von Schmier- und Druckzubehör wie Öldruckkompensatoren, externen Ölkühlern und einem größeren, Ölfilterelement aus Metall. Unser (BFP) eliminiert auch restriktive Filtergrößen-Spin-On-Ölfilteradapter und Sandwichplattenoptionen, indem es die beiden zu einer Komponente kombiniert und ein Rückfluss-Rückschlagventil integriert. Zwei Hauptvorteile hier sind, dass unser (BFP) eine größere Bodenfreiheit bietet, wodurch ein viel größerer, entfernt montierter Filter platziert werden kann, der eine bessere Ölfiltration und einen besseren Durchfluss für die Motorbaugruppe sowie die Möglichkeit zum Anschließen und Installieren bietet mehrere Zubehörteile für Ölschmierung und -kühlung.
Einige derzeit auf dem Markt erhältliche Spin-On-Ölfilter-Kits ersetzen den ursprünglichen Filterkanisterbereich und eliminieren die Möglichkeit, mehrere Ölsystemzubehörteile zu haben, wodurch Sie gezwungen sind, entweder eine Ölkühler-Löschplatte mit externem Ölkühler oder einen Spin-On zu verwenden " Sandwich-Adapter" in Verbindung mit dem Spin-On-Filteradapter zum Anschließen eines Zubehörs ODER gar nichts mit einfach einem kleineren Filter. Dies führt auch zu Bodenfreiheitsproblemen, wenn mehrere Komponenten zusammen mit dem Ölfilter eingeschlossen sind, insbesondere bei tiefergelegten Fahrzeugen. Die einzige Möglichkeit, ein Problem mit der Bodenfreiheit bei diesem Setup zu vermeiden, besteht darin, den kleinstmöglichen Filter zu verwenden. Wenn ein Spin-on-Filteradapter und eine Zwischenplatte ohne den Einbau eines Spin-on-Ölfilters verwendet werden, ist die Bodenfreiheit nicht das Problem; Der Anschluss mehrerer Ölschmierungszubehörteile wird begrenzt und die größere Anzahl von zu kaufenden Artikeln steigt, um die gleichen Ölkit-Lösungen mit unseren (BFP) Stufenkits zu finden. Ein externer Ölfilteradapter und Filter müssen noch angebracht werden. Sparen Sie Zeit und Geld mit unserem (BFP).
Eine Sandwich-Adapter-Kombination mit dem Ölwechselfilter erfordert auch die Verwendung eines externen Ölrückschlagventils, das eine Wartungslebensdauer hat und im Laufe der Zeit ersetzt werden muss. Das integrierte Rückschlagventil des (BFP) hat eine lebenslange Lebensdauer, sodass kein Rückschlagventil ausgetauscht werden muss.
Kleinere Filter sind viel restriktiver in ihrer Filtration und haben kürzere Wartungsintervalle. Verglichen mit dem originalen Werks-Ölfilterelement und anderen kleineren Spin-On-Ölfiltern verringert der größere Ölfilter unserer (BFP)-Kits Trockenstarts unter Kaltstartbedingungen aufgrund seines Designs mit geringer Drosselung und des internen Anti-Drain-Rückschlagventils, das sofort gewährleistet Ölfluss. Der größere Filter hat auch einen höheren Berstdruck von bis zu 500 psi, um Druckspitzen in Rennmotoren mit höherem Öldruck aufzunehmen.
Einfach. Einfach. Zuverlässig.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Passform:
Porsche 718 Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster S 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster GTS 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman S 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 l – ab 2017
9 m 718 2,0/2,5 Spin-on-Ölfilter-Adaptersatz
Das aufschraubbare Ölfilteradapter-Kit wurde speziell entwickelt, um mögliche Ausfälle des OEM-Papierfilterelements zu vermeiden, das anfällig für Beschädigungen und die Fasern des Filters ist und dazu führen kann, dass Papierfragmente in den Motor gesaugt werden, was zu Motorausfällen oder Störungen führt, die eine Demontage des Motors erforderlich machen.
Dieses Kit dient zum Anpassen der Standard-Ölfilterpatrone aus Papier an einen herkömmlichen aufschraubbaren Kanisterfilter aus Metall.
Hocheffizient und eine enorme Verbesserung gegenüber der Standardpapiereinheit, bietet eine deutlich verbesserte Ölfilterung.
Zusammen mit regelmäßigen Wartungsintervallen kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden.
Das Set enthält
Aufsteckbare Adapterplatte mit Gewinde aus klar eloxiertem 6082T6-Aluminium in Luftfahrtqualität und OEM-Typ, hochwertiger Metallkanister-Ölfilter mit eingebautem Überdruckventil.
Einfach zu installieren – einfach das kegelförmige schwarze Kunststoffgehäuse des Originalpapierfilters entfernen/abschrauben und durch unsere Adapterplatte ersetzen/einschrauben. Der neue Kanisterölfilter wird dann einfach auf die Gewindemutter in der Mitte der Metallplatte geschraubt, sodass Sie beim Ölwechsel keine schmutzigen Abflüsse aus dem Kunststoffausguss mehr haben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9MPC115403
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