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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
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Bremsscheibe hinten Ø: 356 mm. Porsche Macan Turbo (glatt, einteilig) - 95B615601DSHW
95B615601DSHW
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Glatter Monoblock-Bremsscheibenrotor von SHW Performance vorne .
Passt für links und rechts. Wird einzeln verkauft.
Bremsscheiben-Ø: 356 mm
Br. Bremsscheibendicke: 28,0 mm
Bremsscheibenausführung: innenbelüftet, glatt
Porsche Macan Turbo 400 PS (HINTEN)
Porsche Macan Turbo 440 PS (HINTEN)
* I2EH – Für Fahrzeuge mit 18-Zoll-Rädern und ROTEN Bremssätteln
Bitte beachten: Diese Bremsscheiben sind nicht seitenbezogen. Sie passen sowohl links als auch rechts am Fahrzeug. Die Preise für die Bremsscheiben sind pro Stück angegeben.
SHW PERFORMANCE ist einer der weltweit führenden Bremsscheibenhersteller und beliefert Erstausrüster direkt. Die Produkte gehören heute zur Standardausrüstung vieler neuer Hochleistungsfahrzeuge.
DER EINZIGE WAHRE ERSATZ.
NICHTS WENIGER ALS EIN ECHTES FABRIK-ÄQUIVALENT
SHW PERFORMANCE produziert sowohl ein- als auch zweiteilige, belüftete Bremsscheiben für ein breites Spektrum an Fahrzeuganwendungen. Die Fahrzeuganwendung bestimmt automatisch, welche Art, Zusammensetzung und Bremsscheibenart verfügbar ist, da SHW nur einen originalen Ersatz für die werkseitig gelieferte Bremsscheibe anbietet. Für Fahrzeuge mit geringerer Leistung ist eine belüftete Monoblock-Bremsscheibe aus Gusseisen völlig ausreichend. Für Fahrzeuge mit höheren Anforderungen an die Bremskraft wird oft eine leichte, vollschwimmende, zweiteilige Verbundkonstruktion bevorzugt (diese Bauweise wird allgemein als Stift- oder Pin-Antriebssystem bezeichnet).
LEISTUNG UNTER DRUCK.
KONSTANTE ZUVERLÄSSIGKEIT UND LEISTUNG UNTER ANSPRUCHSVOLLSTEN BEDINGUNGEN
Qualität ist ein Schlüsselfaktor für langfristige und dauerhafte Zuverlässigkeit. SHW-Produkte werden so konstruiert, dass sie den hohen Anforderungen anspruchsvoller OEM-Standards gerecht werden und diese, wenn möglich, übertreffen.
PATENTIERTES PIN-DRIVE-SYSTEM.
Von der Gewichtsreduzierung bis zur verbesserten Kühlung: Entdecken Sie die Vorteile des SHW Pin-Drive-Bremsscheibensystems
Innovation, Nachhaltigkeit, Mehrwert. Willkommen beim patentierten Pin-Drive-System von SHW, einem wesentlichen Fortschritt in der Zukunft des Bremsens.
Das Pin-Drive-System von SHW bietet im Vergleich zu herkömmlichen Bremsscheibenkonstruktionen viele Vorteile. Was ist Pin-Drive und warum ist es gegenüber einteiligen Bremsscheiben vorteilhaft?
Das Pin-Drive-System ist eine zweiteilige, vollschwimmende Bremsscheibe. Der Reibring ist über Edelstahlstifte, die während des Herstellungsprozesses eingegossen werden, mit der zentralen Aluminium-Bremsglocke verbunden. Das Design bietet eine Reihe von Vorteilen:
- Bis zu 5,5 Pfund Gewichtsreduzierung (rotierendes und ungefedertes Gewicht) pro Scheibe im Vergleich zum Monoblock.
- Reduzierte thermische Belastung durch mehr Freiheit des Reibrings, sich auszudehnen und zusammenzuziehen.
- Geringes Bremsfading.
- Verbesserte Haltbarkeit.
- Erhöhter Bremskomfort durch optimierte thermische Verhältnisse.
- Optimales Design mit gebogenen Lamellen, das die strukturelle Festigkeit beibehält und gleichzeitig die Geräuschdämpfung verbessert.
UNVERGLEICHLICHE KÜHLVORTEILE.
ERHALTEN SIE DIE OPTIMALE BREMSLEISTUNG LÄNGER DURCH VERBESSERTE KÜHLEIGENSCHAFTEN.
Neben der Reduzierung der ungefederten Masse und den verbesserten Bremseigenschaften zeichnet sich das Pin-Drive-Design von SHW auch durch unschlagbare Kühlvorteile aus – nur einer der Gründe, warum es für viele OEMs zur ersten Wahl geworden ist.
Im Gegensatz zu anderen Bremsenherstellern hat SHW eine PATENTIERTE Verbesserung der Scheibenkonstruktion entwickelt, indem die Stiftverbindung des Reibrings mit der Aluminium-Scheibenglocke von der Mitte zum Rand versetzt wurde, was zu enormen Kühlgewinnen führt.
Durch die versetzte Stiftverbindung des Reibrings zur Aluminiumglocke werden die zentral durch den Rotor verlaufenden Kühlkanäle deutlich besser zugänglich und ermöglichen einen kühleren Luftstrom. Dieses vorteilhafte Design bietet im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen einen Kühlvorteil von bis zu 50 %.
Durch einen stärkeren Luftstrom wird die an der Oberfläche des Reibrings (durch die beim Bremsen festklemmenden Bremsbeläge) entstehende Wärme schneller und effizienter abgeführt. Dadurch werden die Innenkern- und Oberflächentemperaturen der gesamten Bremsscheibe drastisch reduziert. Darüber hinaus wird durch das einzigartige, patentierte Design dank einer flachen Aluminium-Bremsglocke zusätzliches Gewicht eingespart.
DIE WICHTIGKEIT DES LUFTSTROMS.
WENN DER LUFTSTROM FÜR DIE LEISTUNG AUSSCHLIESSLICH IST: JE NIEDRIGER DIE BETRIEBSTEMPERATUREN, DESTO HÖHER DIE LEISTUNG.
Die Kaltluft wird üblicherweise über Luftkanäle zugeführt, die sich entweder in der vorderen Stoßstange befinden oder durch Kanäle an der Unterseite des Fahrzeugunterbodens geleitet werden. Wenn die Kaltluft in die Rückseite der Bremsscheibe eintritt, passiert sie Lamellen zwischen den beiden Bremsscheibenflächen. Die kühlere Luft trägt dazu bei, die Temperatur im Inneren der Bremsscheibe zu senken, indem sie Wärme aufnimmt und nach außen, weg von der Bremsscheibenbaugruppe, leitet und schließlich wieder in den vorbeiströmenden Luftstrom um das innere Rad entweicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B615601DSHW
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt für links und rechts. Wird einzeln verkauft.
Bremsscheiben-Ø: 356 mm
Br. Bremsscheibendicke: 28,0 mm
Bremsscheibenausführung: innenbelüftet, glatt
Porsche Macan Turbo 400 PS (HINTEN)
Porsche Macan Turbo 440 PS (HINTEN)
* I2EH – Für Fahrzeuge mit 18-Zoll-Rädern und ROTEN Bremssätteln
Bitte beachten: Diese Bremsscheiben sind nicht seitenbezogen. Sie passen sowohl links als auch rechts am Fahrzeug. Die Preise für die Bremsscheiben sind pro Stück angegeben.
SHW PERFORMANCE ist einer der weltweit führenden Bremsscheibenhersteller und beliefert Erstausrüster direkt. Die Produkte gehören heute zur Standardausrüstung vieler neuer Hochleistungsfahrzeuge.
DER EINZIGE WAHRE ERSATZ.
NICHTS WENIGER ALS EIN ECHTES FABRIK-ÄQUIVALENT
SHW PERFORMANCE produziert sowohl ein- als auch zweiteilige, belüftete Bremsscheiben für ein breites Spektrum an Fahrzeuganwendungen. Die Fahrzeuganwendung bestimmt automatisch, welche Art, Zusammensetzung und Bremsscheibenart verfügbar ist, da SHW nur einen originalen Ersatz für die werkseitig gelieferte Bremsscheibe anbietet. Für Fahrzeuge mit geringerer Leistung ist eine belüftete Monoblock-Bremsscheibe aus Gusseisen völlig ausreichend. Für Fahrzeuge mit höheren Anforderungen an die Bremskraft wird oft eine leichte, vollschwimmende, zweiteilige Verbundkonstruktion bevorzugt (diese Bauweise wird allgemein als Stift- oder Pin-Antriebssystem bezeichnet).
LEISTUNG UNTER DRUCK.
KONSTANTE ZUVERLÄSSIGKEIT UND LEISTUNG UNTER ANSPRUCHSVOLLSTEN BEDINGUNGEN
Qualität ist ein Schlüsselfaktor für langfristige und dauerhafte Zuverlässigkeit. SHW-Produkte werden so konstruiert, dass sie den hohen Anforderungen anspruchsvoller OEM-Standards gerecht werden und diese, wenn möglich, übertreffen.
PATENTIERTES PIN-DRIVE-SYSTEM.
Von der Gewichtsreduzierung bis zur verbesserten Kühlung: Entdecken Sie die Vorteile des SHW Pin-Drive-Bremsscheibensystems
Innovation, Nachhaltigkeit, Mehrwert. Willkommen beim patentierten Pin-Drive-System von SHW, einem wesentlichen Fortschritt in der Zukunft des Bremsens.
Das Pin-Drive-System von SHW bietet im Vergleich zu herkömmlichen Bremsscheibenkonstruktionen viele Vorteile. Was ist Pin-Drive und warum ist es gegenüber einteiligen Bremsscheiben vorteilhaft?
Das Pin-Drive-System ist eine zweiteilige, vollschwimmende Bremsscheibe. Der Reibring ist über Edelstahlstifte, die während des Herstellungsprozesses eingegossen werden, mit der zentralen Aluminium-Bremsglocke verbunden. Das Design bietet eine Reihe von Vorteilen:
- Bis zu 5,5 Pfund Gewichtsreduzierung (rotierendes und ungefedertes Gewicht) pro Scheibe im Vergleich zum Monoblock.
- Reduzierte thermische Belastung durch mehr Freiheit des Reibrings, sich auszudehnen und zusammenzuziehen.
- Geringes Bremsfading.
- Verbesserte Haltbarkeit.
- Erhöhter Bremskomfort durch optimierte thermische Verhältnisse.
- Optimales Design mit gebogenen Lamellen, das die strukturelle Festigkeit beibehält und gleichzeitig die Geräuschdämpfung verbessert.
UNVERGLEICHLICHE KÜHLVORTEILE.
ERHALTEN SIE DIE OPTIMALE BREMSLEISTUNG LÄNGER DURCH VERBESSERTE KÜHLEIGENSCHAFTEN.
Neben der Reduzierung der ungefederten Masse und den verbesserten Bremseigenschaften zeichnet sich das Pin-Drive-Design von SHW auch durch unschlagbare Kühlvorteile aus – nur einer der Gründe, warum es für viele OEMs zur ersten Wahl geworden ist.
Im Gegensatz zu anderen Bremsenherstellern hat SHW eine PATENTIERTE Verbesserung der Scheibenkonstruktion entwickelt, indem die Stiftverbindung des Reibrings mit der Aluminium-Scheibenglocke von der Mitte zum Rand versetzt wurde, was zu enormen Kühlgewinnen führt.
Durch die versetzte Stiftverbindung des Reibrings zur Aluminiumglocke werden die zentral durch den Rotor verlaufenden Kühlkanäle deutlich besser zugänglich und ermöglichen einen kühleren Luftstrom. Dieses vorteilhafte Design bietet im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen einen Kühlvorteil von bis zu 50 %.
Durch einen stärkeren Luftstrom wird die an der Oberfläche des Reibrings (durch die beim Bremsen festklemmenden Bremsbeläge) entstehende Wärme schneller und effizienter abgeführt. Dadurch werden die Innenkern- und Oberflächentemperaturen der gesamten Bremsscheibe drastisch reduziert. Darüber hinaus wird durch das einzigartige, patentierte Design dank einer flachen Aluminium-Bremsglocke zusätzliches Gewicht eingespart.
DIE WICHTIGKEIT DES LUFTSTROMS.
WENN DER LUFTSTROM FÜR DIE LEISTUNG AUSSCHLIESSLICH IST: JE NIEDRIGER DIE BETRIEBSTEMPERATUREN, DESTO HÖHER DIE LEISTUNG.
Die Kaltluft wird üblicherweise über Luftkanäle zugeführt, die sich entweder in der vorderen Stoßstange befinden oder durch Kanäle an der Unterseite des Fahrzeugunterbodens geleitet werden. Wenn die Kaltluft in die Rückseite der Bremsscheibe eintritt, passiert sie Lamellen zwischen den beiden Bremsscheibenflächen. Die kühlere Luft trägt dazu bei, die Temperatur im Inneren der Bremsscheibe zu senken, indem sie Wärme aufnimmt und nach außen, weg von der Bremsscheibenbaugruppe, leitet und schließlich wieder in den vorbeiströmenden Luftstrom um das innere Rad entweicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B615601DSHW
95B615601D
95B615601
18473
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 190,32 €
Auf Lager
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
SHW Performance Leichte Bremsscheibe hinten mit Bohrung und Vertiefungen.
Bremsscheibendurchmesser Ø: 380 mm
Bremsscheibendicke: 30,0 mm
Bremsscheibenausführung: innenbelüftete, zweiteilige Bremsscheibe, gebohrt-genutet
** Für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung.
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.1 GT3 RS
Porsche 991.2 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2 R
Nicht für Fahrzeuge mit Keramikbremse (PCCB)
Bitte beachten: Der Preis für die Bremsscheibenrotoren wird einzeln berechnet.
SHW PERFORMANCE ist einer der weltweit führenden Bremsscheibenhersteller und beliefert Erstausrüster direkt. Die Produkte gehören heute zur Standardausrüstung vieler neuer Hochleistungsfahrzeuge.
DER EINZIGE WAHRE ERSATZ.
NICHTS WENIGER ALS EIN ECHTES FABRIK-ÄQUIVALENT
SHW PERFORMANCE produziert sowohl ein- als auch zweiteilige, belüftete Bremsscheiben für ein breites Spektrum an Fahrzeuganwendungen. Die Fahrzeuganwendung bestimmt automatisch, welche Art, Zusammensetzung und Bremsscheiben verfügbar sind, da SHW nur einen Original-Ersatz für die werkseitig gelieferte Scheibe anbietet. Für Fahrzeuge mit geringerer Leistung reicht eine belüftete Monoblock-Bremsscheibe aus Gusseisen völlig aus. Für Fahrzeuge mit höheren Anforderungen an die Bremskraft wird oft eine leichte, vollschwimmende, zweiteilige Verbundkonstruktion bevorzugt (diese Bauweise wird allgemein als Stift- oder Pin-Antriebssystem bezeichnet).
LEISTUNG UNTER DRUCK.
Gleichbleibende Zuverlässigkeit und Leistung unter anspruchsvollsten Bedingungen
Qualität ist ein Schlüsselfaktor für langfristige und dauerhafte Zuverlässigkeit. SHW-Produkte werden so konstruiert, dass sie den hohen Anforderungen anspruchsvoller OEM-Standards gerecht werden und diese, wenn möglich, übertreffen.
PATENTIERTES PIN-DRIVE-SYSTEM.
Von der Gewichtsreduzierung bis zur verbesserten Kühlung: Entdecken Sie die Vorteile des SHW Pin-Drive-Bremsscheibensystems
Innovation, Nachhaltigkeit, Mehrwert. Willkommen beim patentierten Pin-Drive-System von SHW, einem wesentlichen Fortschritt in der Zukunft des Bremsens.
Das Pin-Drive-System von SHW bietet im Vergleich zu herkömmlichen Bremsscheibenkonstruktionen viele Vorteile. Was ist Pin-Drive und warum ist es gegenüber einteiligen Bremsscheiben vorteilhaft?
Das Pin-Drive-System ist eine zweiteilige, vollschwimmende Bremsscheibe. Der Reibring ist über Edelstahlstifte, die während des Herstellungsprozesses eingegossen werden, mit der zentralen Aluminium-Bremsglocke verbunden. Das Design bietet eine Reihe von Vorteilen:
- Bis zu 5,5 Pfund Gewichtsreduzierung (rotierendes und ungefedertes Gewicht) pro Scheibe im Vergleich zum Monoblock.
- Reduzierte thermische Belastung durch mehr Freiheit des Reibrings, sich auszudehnen und zusammenzuziehen.
- Geringes Bremsfading.
- Verbesserte Haltbarkeit.
- Erhöhter Bremskomfort durch optimierte thermische Verhältnisse.
- Optimales Design mit gebogenen Lamellen, das die strukturelle Festigkeit beibehält und gleichzeitig die Geräuschdämpfung verbessert.
UNVERGLEICHLICHE KÜHLVORTEILE.
ERHALTEN SIE DIE OPTIMALE BREMSLEISTUNG LÄNGER DURCH VERBESSERTE KÜHLEIGENSCHAFTEN.
Neben der Reduzierung der ungefederten Masse und den verbesserten Bremseigenschaften zeichnet sich das Pin-Drive-Design von SHW auch durch unschlagbare Kühlvorteile aus – nur einer der Gründe, warum es für viele OEMs zur ersten Wahl geworden ist.
Im Gegensatz zu anderen Bremsenherstellern hat SHW eine PATENTIERTE Verbesserung der Scheibenkonstruktion entwickelt, indem die Stiftverbindung des Reibrings mit der Aluminium-Scheibenglocke von der Mitte zum Rand versetzt wurde, was zu enormen Kühlgewinnen führt.
Durch die versetzte Stiftverbindung des Reibrings zur Aluminiumglocke werden die zentral durch den Rotor verlaufenden Kühlkanäle deutlich besser zugänglich und ermöglichen einen kühleren Luftstrom. Dieses vorteilhafte Design bietet im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen einen Kühlvorteil von bis zu 50 %.
Durch einen stärkeren Luftstrom wird die an der Oberfläche des Reibrings (durch die beim Bremsen festklemmenden Bremsbeläge) entstehende Wärme schneller und effizienter abgeführt. Dadurch werden die Innenkern- und Oberflächentemperaturen der gesamten Bremsscheibe drastisch reduziert. Darüber hinaus wird durch das einzigartige, patentierte Design dank einer flachen Aluminium-Bremsglocke zusätzliches Gewicht eingespart.
DIE WICHTIGKEIT DES LUFTSTROMS.
WENN DER LUFTSTROM FÜR DIE LEISTUNG AUSSCHLIESSLICH IST: JE NIEDRIGER DIE BETRIEBSTEMPERATUREN, DESTO HÖHER DIE LEISTUNG.
Die Kaltluft wird üblicherweise über Luftkanäle zugeführt, die sich entweder in der vorderen Stoßstange befinden oder durch Kanäle an der Unterseite des Fahrzeugunterbodens geleitet werden. Wenn die Kaltluft in die Rückseite der Bremsscheibe eintritt, passiert sie Lamellen zwischen den beiden Bremsscheibenflächen. Die kühlere Luft trägt dazu bei, die Temperatur im Inneren der Bremsscheibe zu senken, indem sie Wärme aufnimmt und nach außen, weg von der Bremsscheibenbaugruppe, leitet und schließlich wieder in den vorbeiströmenden Luftstrom um das innere Rad entweicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99135240
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bremsscheibendurchmesser Ø: 380 mm
Bremsscheibendicke: 30,0 mm
Bremsscheibenausführung: innenbelüftete, zweiteilige Bremsscheibe, gebohrt-genutet
** Für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung.
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.1 GT3 RS
Porsche 991.2 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2 R
Nicht für Fahrzeuge mit Keramikbremse (PCCB)
Bitte beachten: Der Preis für die Bremsscheibenrotoren wird einzeln berechnet.
SHW PERFORMANCE ist einer der weltweit führenden Bremsscheibenhersteller und beliefert Erstausrüster direkt. Die Produkte gehören heute zur Standardausrüstung vieler neuer Hochleistungsfahrzeuge.
DER EINZIGE WAHRE ERSATZ.
NICHTS WENIGER ALS EIN ECHTES FABRIK-ÄQUIVALENT
SHW PERFORMANCE produziert sowohl ein- als auch zweiteilige, belüftete Bremsscheiben für ein breites Spektrum an Fahrzeuganwendungen. Die Fahrzeuganwendung bestimmt automatisch, welche Art, Zusammensetzung und Bremsscheiben verfügbar sind, da SHW nur einen Original-Ersatz für die werkseitig gelieferte Scheibe anbietet. Für Fahrzeuge mit geringerer Leistung reicht eine belüftete Monoblock-Bremsscheibe aus Gusseisen völlig aus. Für Fahrzeuge mit höheren Anforderungen an die Bremskraft wird oft eine leichte, vollschwimmende, zweiteilige Verbundkonstruktion bevorzugt (diese Bauweise wird allgemein als Stift- oder Pin-Antriebssystem bezeichnet).
LEISTUNG UNTER DRUCK.
Gleichbleibende Zuverlässigkeit und Leistung unter anspruchsvollsten Bedingungen
Qualität ist ein Schlüsselfaktor für langfristige und dauerhafte Zuverlässigkeit. SHW-Produkte werden so konstruiert, dass sie den hohen Anforderungen anspruchsvoller OEM-Standards gerecht werden und diese, wenn möglich, übertreffen.
PATENTIERTES PIN-DRIVE-SYSTEM.
Von der Gewichtsreduzierung bis zur verbesserten Kühlung: Entdecken Sie die Vorteile des SHW Pin-Drive-Bremsscheibensystems
Innovation, Nachhaltigkeit, Mehrwert. Willkommen beim patentierten Pin-Drive-System von SHW, einem wesentlichen Fortschritt in der Zukunft des Bremsens.
Das Pin-Drive-System von SHW bietet im Vergleich zu herkömmlichen Bremsscheibenkonstruktionen viele Vorteile. Was ist Pin-Drive und warum ist es gegenüber einteiligen Bremsscheiben vorteilhaft?
Das Pin-Drive-System ist eine zweiteilige, vollschwimmende Bremsscheibe. Der Reibring ist über Edelstahlstifte, die während des Herstellungsprozesses eingegossen werden, mit der zentralen Aluminium-Bremsglocke verbunden. Das Design bietet eine Reihe von Vorteilen:
- Bis zu 5,5 Pfund Gewichtsreduzierung (rotierendes und ungefedertes Gewicht) pro Scheibe im Vergleich zum Monoblock.
- Reduzierte thermische Belastung durch mehr Freiheit des Reibrings, sich auszudehnen und zusammenzuziehen.
- Geringes Bremsfading.
- Verbesserte Haltbarkeit.
- Erhöhter Bremskomfort durch optimierte thermische Verhältnisse.
- Optimales Design mit gebogenen Lamellen, das die strukturelle Festigkeit beibehält und gleichzeitig die Geräuschdämpfung verbessert.
UNVERGLEICHLICHE KÜHLVORTEILE.
ERHALTEN SIE DIE OPTIMALE BREMSLEISTUNG LÄNGER DURCH VERBESSERTE KÜHLEIGENSCHAFTEN.
Neben der Reduzierung der ungefederten Masse und den verbesserten Bremseigenschaften zeichnet sich das Pin-Drive-Design von SHW auch durch unschlagbare Kühlvorteile aus – nur einer der Gründe, warum es für viele OEMs zur ersten Wahl geworden ist.
Im Gegensatz zu anderen Bremsenherstellern hat SHW eine PATENTIERTE Verbesserung der Scheibenkonstruktion entwickelt, indem die Stiftverbindung des Reibrings mit der Aluminium-Scheibenglocke von der Mitte zum Rand versetzt wurde, was zu enormen Kühlgewinnen führt.
Durch die versetzte Stiftverbindung des Reibrings zur Aluminiumglocke werden die zentral durch den Rotor verlaufenden Kühlkanäle deutlich besser zugänglich und ermöglichen einen kühleren Luftstrom. Dieses vorteilhafte Design bietet im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen einen Kühlvorteil von bis zu 50 %.
Durch einen stärkeren Luftstrom wird die an der Oberfläche des Reibrings (durch die beim Bremsen festklemmenden Bremsbeläge) entstehende Wärme schneller und effizienter abgeführt. Dadurch werden die Innenkern- und Oberflächentemperaturen der gesamten Bremsscheibe drastisch reduziert. Darüber hinaus wird durch das einzigartige, patentierte Design dank einer flachen Aluminium-Bremsglocke zusätzliches Gewicht eingespart.
DIE WICHTIGKEIT DES LUFTSTROMS.
WENN DER LUFTSTROM FÜR DIE LEISTUNG AUSSCHLIESSLICH IST: JE NIEDRIGER DIE BETRIEBSTEMPERATUREN, DESTO HÖHER DIE LEISTUNG.
Die Kaltluft wird üblicherweise über Luftkanäle zugeführt, die sich entweder in der vorderen Stoßstange befinden oder durch Kanäle an der Unterseite des Fahrzeugunterbodens geleitet werden. Wenn die Kaltluft in die Rückseite der Bremsscheibe eintritt, passiert sie Lamellen zwischen den beiden Bremsscheibenflächen. Die kühlere Luft trägt dazu bei, die Temperatur im Inneren der Bremsscheibe zu senken, indem sie Wärme aufnimmt und nach außen, weg von der Bremsscheibenbaugruppe, leitet und schließlich wieder in den vorbeiströmenden Luftstrom um das innere Rad entweicht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99135240
99135240780
99135240880
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 721,02 €