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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Hydraulischer Stößel / Ventilstößel für Dieselmotoren
Verkauft jeweils
Dieser hydraulische Ventilstößel (auch als hydraulischer Ventilheber bekannt) ist ein Präzisionsbauteil, das in Porsche-Dieselmotoren zur automatischen Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels eingesetzt wird. Durch die Nutzung des Motoröldrucks gewährleistet der Stößel einen reibungslosen Ventilbetrieb, einen leisen Lauf und eine gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
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Diagramm-Referenznummer 11
Bei modernen Porsche-Dieselmotoren spielen hydraulische Stößel eine entscheidende Rolle für Langlebigkeit, Laufruhe und Emissionskontrolle – was sie zu einem unverzichtbaren Wartungs- und Reparaturbauteil macht.
Was bewirkt ein hydraulischer Stößel im Motor?
Hydraulische Stößel sitzen zwischen Nockenwelle und Ventilen und nutzen den Öldruck, um die Wärmeausdehnung und den Verschleiß der Bauteile auszugleichen. Dadurch kann der Ventiltrieb mit folgenden Eigenschaften arbeiten:
- Korrekte Ventilsteuerzeiten und Ventilhub
- Reduzierte mechanische Geräusche
- Verbesserte Verbrennungseffizienz
- Geringerer interner Motorverschleiß
Durch die automatische Anpassung des Ventilspiels entfällt bei hydraulischen Stößeln die Notwendigkeit einer manuellen Ventileinstellung, und sie tragen dazu bei, eine optimale Motorleistung über den gesamten Drehzahlbereich aufrechtzuerhalten.
Warum versagen hydraulische Stößel bei Porsche-Dieselmotoren?
Hydraulische Stößel sind im Laufe der Zeit Hitze, Ölverschmutzung und mechanischer Belastung ausgesetzt, insbesondere in Dieselmotoren mit hohem Drehmoment.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Ölschlamm oder mangelhafte Schmierung
- Verschleiß an den internen Rückschlagventilen
- Verlust der hydraulischen Druckspeicherung
- Verlängerte Ölwechselintervalle
- Verunreinigte oder falsche Ölsorten
Zu den Anzeichen für verschlissene oder defekte Stößel können gehören:
Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf, unruhiger Leerlauf oder Fehlzündungen, verringerte Motoreffizienz, erhöhter Verschleiß des Ventiltriebs.Warum sollten verschlissene Hydraulikstößel ausgetauscht werden?
Durch den Austausch verschlissener Hydraulikstößel wird Folgendes wiederhergestellt:
- Leiser und gleichmäßiger Motorbetrieb
- Korrekte Ventilsteuerung und Verbrennung
- Reduzierter Verschleiß an Nockenwellen und Ventilen
- Langzeit-Motorzuverlässigkeit
Wird der Verschleiß der Stößel ignoriert, kann dies zu einer beschleunigten Beschädigung der Nockenwelle und des Ventiltriebs führen, was deutlich höhere Reparaturkosten zur Folge hat.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958109521
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Original Porsche Einlass-Hydraulikstößel 0PB109673F für ausgewählte Motoren der Baureihen 997.2 und 991 der Modelle 911, Boxster, Cayman, Macan, Cayenne und Panamera. Er wird im Einlassventiltrieb verbaut und einzeln geliefert.
Passt
- Porsche 997.2 Carrera 3.6L / Carrera S und GTS 3.8L 2009–12
- Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2010–13
- Porsche 991.1 Carrera 3.4L / Carrera S und GTS 3.8L 2012–16
- Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 3.8L und GT2 RS Anwendungen 2014–20
- Porsche 991.2 Carrera, Turbo, Turbo S und GT2 RS Anwendungen 2016–19
- Porsche 987.2 Boxster / Boxster S und 987C.2 Cayman 2,9 l / 3,4 l 2009–12, Modelle A120 und A121
- Porsche 981 Boxster / Boxster S 2012–16 und Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche 981C Cayman / Cayman S 2014–16 und Cayman GT4 3.8L 2016
- Porsche 718 Boxster 982 und 718 Cayman 982C Anwendungen 2017>>
- Porsche 95B.1 Macan 3.0L / 3.6L 2014–18, Motoren CTMA, CTM, DCNA, DCN, DHKA und DHK
- Porsche Cayenne 9PA1 (957) 4,8L 2007–10, Modelle 4801 und 4851
- Porsche Cayenne 92A (958) 3,6 l / 4,8 l 2011–18, einschließlich der Anwendungen 4802, 4852, CFTB, CFT, CYXA, CYX, CURA, CUR, CXZA und CXZ
- Porsche Panamera 970 3.0L / 3.6L / 4.8L 2010–16, einschließlich 4620, 4640, 4820, 4840, 4870, CWAA, CXNA, CWDA, CWD, CWFA, CWF, CWFS, CXPA, CXRA, CXR, CWBA, CWB, CWCA und CWC
- Ventilsteuereinheit für Porsche 982 Cayman GT4 Clubsport 2019–20
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Stößel sitzt zwischen Nockenwelle und Einlassventilmechanismus. Unter Druck stehendes Motoröl wirkt auf sein internes hydraulisches Element und gleicht so das Ventilspiel aus, das durch Erwärmung, Abkühlung und Verschleiß der Ventiltriebkomponenten entsteht.
Funktionen
- Überträgt die Nockenwellenbewegung durch den Einlassventiltrieb
- Gleicht automatisch das Ventilspiel aus.
- Unterstützt das kontrollierte Öffnen und Schließen der Einlassventile
- Gewährleistet einen gleichbleibenden Kontakt innerhalb des Ventilmechanismus
Technische Details
- Teilenummer: 0PB109673F
- Komponente: Hydraulikstößel
- Einbauposition: Einlass- oder Einlassventiltrieb
- Anzahl der Diagramme: 12 pro zutreffender Motorbaugruppe
- Einzeln geliefert
- Ausgestattet mit modellspezifischen Nockenwellen und Nockenwellenverstellkomponenten
Fehlersymptome
- Anhaltendes Klopfen oder Ticken aus dem Bereich des Ventiltriebs
- Restgeräusche nach Erreichen des normalen Motoröldrucks
- Unruhiger Lauf oder unregelmäßiger Betrieb des Einlassventils
- Sichtbarer Verschleiß an den Kontaktflächen von Stößeln oder Nockenwelle während der Inspektion
- Zündzeitpunkt- oder Fehlzündungsfehler, nachdem der Ventilstößel als Ursache bestätigt wurde
Warum Ersatz wichtig ist
Ein verschlissener, klemmender oder beschädigter Stößel kann das vorgesehene Ventilspiel im Einlassventiltrieb möglicherweise nicht mehr gewährleisten. Ähnliche Symptome können auch durch niedrigen Öldruck, verstopfte Schmierkanäle, Nockenwellenverschleiß oder Fehler im Steuersystem verursacht werden. Daher sollte vor dem Austausch eine Diagnose durchgeführt werden. Prüfen Sie die zugehörigen Nockenwellenflächen, Ölkanäle, Befestigungen und Einstellkomponenten, solange diese zugänglich sind, und befolgen Sie die entsprechende Porsche-Werkstattvorschrift für Montage und Einstellung der Steuerzeiten.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um einen Einlass- oder Auslassventil?
Diese Teilenummer bezieht sich auf den Einlassventiltrieb. Für die entsprechenden Auslassventile kann eine andere Teilenummer verwendet werden. - Wie viele Stößel werden verwendet?
Die beiliegende Explosionszeichnung gibt 12 Stück für die entsprechenden Motorbaugruppen an. Dieses Produkt wird einzeln geliefert, daher überprüfen Sie bitte die für die Reparatur benötigte Menge. - Sollen alle Ventile gleichzeitig erneuert werden?
Der genaue Reparaturumfang hängt von den Inspektionsergebnissen und dem Werkstattverfahren ab. Prüfen Sie vor der Entscheidung alle zugänglichen Stößel, Nockenwellen-Kontaktflächen und Schmierkanäle. - Kann ein anderer Fehler Ventilgeräusche verursachen?
Ja. Ölzustand, Öldruck, verstopfte Ölkanäle, Nockenwellenverschleiß und Probleme mit dem Steuersystem können ähnliche Geräusche verursachen.
Zugehörige Referenznummern
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0PB109673F
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