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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912 E
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Passt:
Porsche 924 1977-85
Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.
Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
055905225B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Passt:
Porsche 924 1977-85
Der "Rotor"-Kopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und damit synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Zündspule verbunden ist Spule.
Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittelzunge elektrisch mit seinem Außenrand verbunden ist, so dass die am Mittelpfosten ankommende Spannung durch den Kohlenstoffpunkt zum Außenrand des Rotors wandert. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der inneren Steckeranschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
055905225B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 914 (1970-1976)
Kontaktunterbrecher von OE Match, dieses Ersatzteil schaltet den Spulenstromkreis innerhalb eines mechanischen Zündsystems.
Passt
- Porsche 911 - 1977 bis 1979
- Porsche 914 - 1973 bis 1976
Für Motorkennungen
- 924 - XJ und XK
- 914 - GA und GB (2,0 l, 4 Zyl.)
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Die Kontakte schließen und öffnen sich beim Drehen des Verteilers wiederholt und steuern so den Stromfluss durch die Zündspule. Ihre Einstellung beeinflusst die Schließzeit und den Zeitpunkt der Zündfunkenauslösung.
Funktionen
- Schaltet den primären Stromkreis der Spule.
- Ermöglicht die mechanische Steuerung des Zündauslösers.
- Ermöglicht die Anpassung des Kontaktspalts und der Verweilzeit während der Wartung.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Komponententyp: mechanische Zündkontaktunterbrecher.
- Spezifizierte 924 Motorkennungen: XJ und XK.
- Spezifizierte 914 Motorkennzeichnungen: GA und GB, 2,0-Liter-Vierzylinder.
Fehlersymptome
- Startschwierigkeiten oder unregelmäßiger Leerlauf.
- Fehlzündungen beim Beschleunigen oder unter Last.
- Zeitweiser Zündausfall bei höheren Motordrehzahlen.
- Verbrannte, narbige oder sichtbar abgenutzte Kontaktflächen.
- Verweilzeitpunkt oder Zündzeitpunkt, der sich wiederholt verstellt.
Warum Ersatz wichtig ist
Die Kontaktflächen verschleißen durch mechanische Beanspruchung und elektrische Lichtbögen. Der Austausch verschlissener Kontakte behebt dieses Problem. Bei wiederkehrenden Fehlern sollten jedoch auch Kondensator, Verteiler und elektrische Verbindungen überprüft werden. Nach dem Einbau sind Elektrodenabstand, Schließwinkel und Zündzeitpunkt gemäß der fahrzeugspezifischen Anleitung einzustellen.
Häufig gestellte Fragen
Verteilen diese Punkte die Spannung an die Zündkerzen?
Nein. Die Kontakte steuern den Zündspulenkreis; die Zündverteilung erfolgt durch den Verteilerfinger und die Verteilerkappe.
Sollte der Kondensator überprüft werden?
Ja. Ein defekter Kondensator kann zu einer schnellen Verschlechterung des Kontakts und zu Zündfehlern beitragen.
Ist ein unrunder Motorlauf ausreichend, um fehlerhafte Stellen zu bestätigen?
Nein. Prüfen Sie die Kontakte und die Einstellung, die Verkabelung und die zugehörigen Zündungskomponenten, bevor Sie Teile austauschen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92360292100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Passform:
Porsche 924 - 1977 - 1985
Eine Verteilerkappe ist ein wichtiger Bestandteil eines Zündsystems in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, die einen Verteiler zur Steuerung des Zündzeitpunkts verwenden. Die Verteilerkappe sitzt oben auf dem Verteiler und beherbergt die Kontaktpunkte für die Zündkerzenkabel des Zündsystems.
Der „Rotor“-Kopf ist an der Oberseite der Verteilerwelle angebracht, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und somit mit dieser synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden ist und in HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss in Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Spule verbunden ist.
Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittellasche elektrisch mit seiner Außenkante verbunden ist, sodass die am Mittelpfosten eingehende Spannung über den Kohlenstoffpunkt zur Außenkante des Rotors gelangt. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor und seine Außenkante passiert jeden der internen Zündkerzenanschlüsse, um jede Zündkerze zu zünden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IGNITIONKIT924
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
