Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Rüsten Sie Ihr Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-System mit diesem verstärkten und OEM-kalibrierten PADM-Sensor-Ersatz auf und stellen Sie es wieder her. Er wurde entwickelt, um häufige PADM-Warnfehler zu beheben und die Langzeitzuverlässigkeit zu verbessern.
Dieser verbesserte PADM-Sensor ist als direkte Plug-and-Play-Lösung konzipiert und verfügt über einen mechanisch verstifteten internen Chip, ein CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse sowie eine Kalibrierung auf Werksniveau, um im Vergleich zu störungsanfälligen Originaleinheiten eine verbesserte Haltbarkeit und präzise Sensorleistung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020
Im Gegensatz zu herkömmlichen Sensoren mit Klebebefestigung nutzt diese verbesserte Version einen mechanisch fixierten Chip für deutlich höhere Beständigkeit gegenüber Vibrationen, Hitze und Druck. Das CNC-gefräste Aluminiumgehäuse erhöht die Langlebigkeit zusätzlich unter den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum und bei sportlicher Fahrweise.
Umfassende Tests an mehreren Porsche-Modellen gewährleisten eine Reaktionsgenauigkeit auf OEM-Niveau und einen reibungslosen Betrieb ohne die Notwendigkeit von Codierung, Softwarekalibrierung oder zusätzlicher Programmierung.
Dieser verbesserte Sensor wurde speziell entwickelt, um häufig auftretende Fehler im Porsche PADM-System zu beheben, darunter PADM-Warnmeldungen, deaktivierte aktive Lager, instabiles Fahrverhalten und häufig auftretende sensorbezogene Fehlercodes.
Ideal für Porsche-Besitzer, die Probleme mit PADM-Warnleuchten, Antriebsstrangaufhängungen oder wiederkehrenden Sensorfehlern haben.
Hauptmerkmale
• Verstärktes und kalibriertes PADM-Sensor-Upgrade
• Direkte Plug-and-Play-Installation
• Keine Programmierkenntnisse erforderlich
• Mechanisch fixierte interne Chipkonstruktion
• Keine interne Befestigung mittels Klebstoffen
• CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
• Verbesserte Beständigkeit gegen Hitze, Druck und Vibrationen
• Kalibrierungs- und Reaktionsgenauigkeit auf OEM-Niveau
• Umfassende Porsche-Modelltests abgeschlossen
• Entwickelt zur Verbesserung der Langzeitzuverlässigkeit
• Geeigneter Ersatz bei häufigen PADM-Sensorausfällen
Häufige PADM-Fehlerbehebungen
Dieser verbesserte PADM-Sensor trägt zur Lösung folgender Probleme bei:
• Porsche PADM-Warnleuchte
• Warnmeldungen „PADM deaktiviert“
• Warnmeldungen im Dashboard: „PADM-Fehler“
• Fehlercode 001013 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse links
• Fehlercode 001023 – Sensorsignal Kurzschluss nach Masse rechts
• Probleme mit der Deaktivierung des PADM-Systems
• Ausfälle der Antriebsstrang-Halterungssensoren
Häufige PADM-Fehlersymptome
Typische Symptome eines defekten PADM-Sensors sind:
• Warnmeldung „Porsche PADM deaktiviert“
• Die Warnung „PADM-Fehler“ wird im Armaturenbrett angezeigt.
• Wiederholtes Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL)
• Instabiles Fahrverhalten in den Modi Sport oder Sport Plus
• Übermäßige Motorvibrationen oder unruhiger Leerlauf
• Das Verhalten der Motorlagerung fühlt sich entweder zu weich oder zu hart an
• Fehlercodes 001013 oder 001023 im Diagnosespeicher abgelegt
Verstärkte Innenkonstruktion
Dieser verbesserte Sensor wurde speziell entwickelt, um häufige Schwächen der ursprünglichen PADM-Sensoren zu beheben.
Mechanische Spanbefestigung
Im Gegensatz zu den in einigen Standardsensoren verwendeten verklebten internen Bauteilen nutzt diese Version einen mechanisch verstifteten Chip für eine verbesserte strukturelle Integrität und Vibrationsfestigkeit.
CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse
Das präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse bietet verbesserte Haltbarkeit und Schutz gegen:
• Motorraumheizung
• Druckschwankungen
• Hohe Vibrationsbelastungen
• Langzeit-Ermüdungsversagen
Plug-&-Play-Installation
Dieser verbesserte PADM-Sensor ist für eine unkomplizierte Installation konzipiert mit:
• Keine Programmierung erforderlich
• Keine Softwarekalibrierung erforderlich
• Es ist keine zusätzliche Programmierung erforderlich
• Elektrische Kompatibilität nach OEM-Standard
Bitte beachten Sie:
Der Austausch bei Porsche 992-Modellen ist arbeitsintensiver als bei Porsche 991-Modellen und erfordert eine umfassende Demontage des Fahrzeugs. Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Wichtige Bestellinformationen
• Dieses Produkt wird individuell auf Bestellung gefertigt.
• Aktuelle Produktionsvorlaufzeit: ca. 30 Tage
• Professionelle Installation empfohlen
• Bitte bestätigen Sie die Arbeitskosten vor der Bestellung mit Ihrer Werkstatt, insbesondere bei Porsche 992-Anwendungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PADM992
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Mit neuen Motorlagern und Getriebelagern wird das Schalten sanfter und präziser. Sie benötigen 2 Stück für den Motor.
Passform:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95 (Schaltgetriebe)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95137504204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Mit neuen Motorlagern und Getriebelagern schalten Sie weicher und exakter. Sie benötigen 2 für den Motor.
Passt:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95 (Schaltgetriebe)
Klicken Sie auf das Bild für ein Diagramm mit großen Teilen.
Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95137504204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Mit neuen Motorlagern und Getriebelagern schalten Sie sanfter und exakter. Sie benötigen 2 für den Motor.
Passt:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95 (Schaltgetriebe)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95137504204
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern