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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Passform:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
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Diagramm Ref. Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAF008300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Die Ladeluftkühler von DesignTek Porsche sorgen für eine hohe Durchflussrate und eine dramatische Temperatursenkung, die hauptsächlich auf zwei Schlüsselfaktoren zurückzuführen ist. Erstens wird die große Temperatursenkung durch einen um 40 % größeren Ladeluftkühlerkern erreicht, bei dem jeder Kern eine Durchflussrate von 750 CFM hat. Zweitens, was unserer Meinung nach das wichtigste Element eines IC ist; die Einlass-/Auslassendtanks. Unsere Endtanks bestehen aus einer einteiligen Aluminiumgusskonstruktion mit wenigen oder gar keinen Ecken und sind innen vollständig poliert, um die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen. Dadurch werden Schweißpunkte minimiert und der Luftstrom erheblich erhöht sowie der Druckabfall verringert, was zu einer verbesserten Effizienz führt. Bitte beachten Sie auch, dass alle unsere Ladeluftkühler nur in hochglanzpolierter Ausführung erhältlich sind, um ein kompromissloses Erscheinungsbild zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99111063055
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Passend für:
Porsche 991 Turbo
Porsche 991 Turbo S
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9911106
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
.jpg?width=197 "Ladedrucksensor. Porsche 991 - 03G906051D - 6PP 009 400-471")
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Mit diesem HELLA Ladedrucksensor gewährleisten Sie präzises Motormanagement und optimale Turboladerleistung. Als führender Erstausrüster (OE) produziert HELLA hochpräzise Motormanagementsensoren, die sich durch außergewöhnliche Genauigkeit, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer auszeichnen. Dieser Sensor überwacht den Ansaugkrümmer- bzw. Ladedruck und liefert dem Motorsteuergerät (ECU) Echtzeit-Druckdaten zur Regelung von Turboladerbetrieb, Kraftstoffeinspritzung und Luft-Kraftstoff-Gemisch für maximale Effizienz und Leistung.
Passend für:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
IX51 - Für Fahrzeuge mit 250-kW-Leistungskit
Diagramm-Referenznummer 23
Der Ladedrucksensor misst kontinuierlich den Druck im Ansaugsystem und ermöglicht dem Motorsteuergerät (ECU) die Regelung des Ladedrucks und die Optimierung der Motorleistung unter verschiedenen Fahrbedingungen. Gefertigt aus hochwertigen elektronischen Bauteilen in einem robusten, hitzebeständigen Gehäuse, ist er so konstruiert, dass er Vibrationen, Temperaturschwankungen und den anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum standhält. Dadurch eignet er sich ideal als Ersatz für verschlissene oder defekte Sensoren bei Wartungsarbeiten, Reparaturen oder Servicearbeiten am Motormanagement von Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Ladedruck im Ansaugkrümmer und im Turbolader.
- Sendet präzise Druckdaten an das Motorsteuergerät.
- Unterstützt eine präzise Turboladersteuerung.
- Optimiert die Kraftstoffeinspritzung und das Luft-Kraftstoff-Gemisch.
- Verbessert Motorleistung, Effizienz und Emissionen.
- Ersetzt defekte oder ungenaue Ladedrucksensoren.
- Bietet eine Passform in Erstausrüsterqualität für eine unkomplizierte Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Die Motorkontrollleuchte leuchtete auf.
- Verminderte Motorleistung oder Beschleunigung.
- Unter- oder Überladezustand des Turboladers.
- Schlechte Gasannahme.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus.
- Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit Ladedruck oder Ansaugdruck.
- Unregelmäßiger Betrieb des Turboladers.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Ladedrucksensor ist ein wichtiger Bestandteil des Motormanagementsystems. Er liefert dem Steuergerät die präzisen Druckinformationen, die zur Steuerung von Ladedruck und Kraftstoffzufuhr erforderlich sind. Ein defekter Sensor kann zu einer fehlerhaften Ladedruckregelung, verminderter Motorleistung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, höheren Abgasemissionen und dem Schalten des Fahrzeugs in den Notlaufmodus führen. Der Weiterbetrieb mit einem ungenauen Sensor kann den Turbolader und andere Motorkomponenten unnötig belasten.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Sensors gegen diesen HELLA Ladedrucksensor stellt die präzise Drucküberwachung wieder her, verbessert die Turboladersteuerung, steigert die Motorleistung und Kraftstoffeffizienz und gewährleistet einen zuverlässigen Langzeitbetrieb des Motors. Dieser von HELLA nach Erstausrüsterstandards gefertigte Ladedrucksensor bietet außergewöhnliche Passgenauigkeit, Präzision, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit für Wartung, Reparatur und Motormanagement von Porsche-Fahrzeugen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
03G906051D
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