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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Die Original Porsche Servolenkungs-Mitteldruckleitung ist eine Ersatz-Hydraulikleitung für das Servolenkungssystem ausgewählter Porsche 911 (996) Modelle.
Passend für:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Diagramm-Referenznummer 6
Die im mittleren Bereich des Servolenkungs-Hydraulikkreislaufs angeordnete Leitung transportiert unter Druck stehendes Servolenkungsöl zwischen den verschiedenen Systemkomponenten. Der von der Servolenkpumpe erzeugte Hydraulikdruck wird vom Lenkgetriebe genutzt, um den Kraftaufwand beim Lenken der Vorderräder zu reduzieren, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Einparken.
Da diese Leitung unter Hydraulikdruck steht, muss sie absolut dicht und frei von Korrosion, Rissen, Verformungen oder beschädigten Verbindungen sein. Eine undichte oder verstopfte Druckleitung kann die Wirksamkeit der Servolenkung beeinträchtigen und letztendlich zu Flüssigkeitsverlust, Pumpenschäden oder verminderter Lenkunterstützung führen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Transportiert unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit durch das Servolenkungssystem.
- Bildet den mittleren Abschnitt des Servolenkungsdruckkreislaufs.
- Verbindet benachbarte Abschnitte der Hydraulikleitungen.
- Ermöglicht es, dass der Hydraulikdruck das Lenksystem korrekt erreicht.
- Unterstützt eine leichte und gleichmäßige Lenkunterstützung.
- Hilft dabei, die korrekte Zirkulation des Servolenkungsöls aufrechtzuerhalten.
- Bietet eine abgedichtete hydraulische Verbindung unter Betriebsdruck.
- Ersetzt eine undichte, korrodierte, beschädigte oder verstopfte Original-Druckleitung.
- Schützt die Lenkpumpe und das Lenkgetriebe durch Aufrechterhaltung der korrekten Flüssigkeitszufuhr.
- Stellt die Integrität des Hydrauliksystems nach altersbedingter Abnutzung oder Beschädigung wieder her.
Die Servolenkung basiert auf einem geschlossenen Hydraulikkreislauf. Ein Flüssigkeits- oder Druckverlust an irgendeiner Stelle dieses Kreislaufs kann die Lenkkraft beeinträchtigen und andere Bauteile zusätzlich belasten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt unter dem Fahrzeug aus.
- Feuchte oder ölige Rückstände entlang der Hydraulikleitung.
- Flüssigkeit sammelt sich um Rohrverbindungen oder -verschraubungen.
- Allmähliche Reduzierung des Servolenkungsflüssigkeitsstands.
- Die Lenkung wird schwergängiger als normal.
- Zeitweiser Ausfall der Lenkunterstützung.
- Jaulende oder ächzende Geräusche von der Servolenkpumpe.
- Zunehmende Pumpengeräusche beim Lenken.
- Schaumbildung oder Belüftung der Servolenkungsflüssigkeit.
- Die Lenkunterstützung fühlt sich unbeständig an.
- Korrosion oder Rost am Metallrohr.
- Gerissene oder beschädigte Schlauchabschnitte oder Verbindungsstücke.
- Beschädigte, abgeflachte oder geknickte Rohrabschnitte.
- In schweren Fällen kann es zu Flüssigkeitsspritzern oder -austritt unter Druck kommen.
- Geruch nach verbrannter Flüssigkeit, wenn ausgetretene Hydraulikflüssigkeit auf heiße Bauteile gelangt.
Ein niedriger Flüssigkeitsstand oder eine laute Servopumpe sollten umgehend untersucht werden. Ähnliche Symptome können auch durch die Pumpe, den Behälter, das Lenkgetriebe, die Rücklaufleitungen oder andere Hydraulikanschlüsse verursacht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Die Druckleitung der Servolenkung arbeitet unter einem wesentlich höheren Druck als die Rücklaufseite des Systems.
Wenn die Leitung undicht wird, kann der Flüssigkeitsverlust den für die Lenkung verfügbaren Hydraulikdruck verringern. Sinkt der Flüssigkeitsstand, kann die Pumpe Luft ansaugen, was zu Geräuschen, verminderter Lenkunterstützung und beschleunigtem Pumpenverschleiß führen kann.
Der Austausch einer beschädigten Druckleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein geschlossener Hydraulikkreislauf.
- Korrekter Servolenkungsflüssigkeitsdruck.
- Gleichbleibende Lenkunterstützung.
- Leichtgängige Lenkung.
- Korrekte Flüssigkeitszirkulation.
- Verringertes Risiko einer Beschädigung der Servolenkpumpe.
- Zuverlässiger Langzeitbetrieb des Lenksystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99634744527
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Passform:
Porsche 987.2 Boxster / Cayman - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 - 2009 bis 2012
Porsche 991.1 - 2012 bis 2016
Porsche 991.2 - 2016 bis 2019
Porsche 991 turbo - 2012 bis 2019
Porsche 970 Panamera – 2010 bis 2016
Für Servolenkungen von PDDC Hydraulikleitungen
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Diagramm Referenz Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1698009
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