Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Verbessern Sie die Präzision Ihrer Vorderradaufhängung mit diesem Kugelgelenk ohne Sturz. Es wurde für frühe Porsche 911- und 914-Modelle (1968–1972) mit dem FI16-Fahrwerk entwickelt. Dieses Kugelgelenk verfügt über eine versetzte Einbauposition und bietet ca. 3 mm zusätzlichen negativen Sturz pro Seite. Dies verbessert die Bodenhaftung der Vorderachse und das Kurvenverhalten.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.
Passform:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970–1976)
Diagramm Ref Nr. 13, 15, 16, 17
Was dieses Produkt leistet:
- Durch die Versetzung der Kugelgelenkbefestigung wird die Unterseite des Federbeins/Querlenkers leicht nach außen verschoben, wodurch der negative Sturzwinkel der Vorderräder (Sturz bedeutet, dass die Oberseite des Reifens nach innen geneigt ist) erhöht wird. Dies trägt dazu bei, eine bessere Aufstandsfläche bei Kurvenfahrten oder bei seitlicher Beladung des Fahrzeugs zu gewährleisten.
- Verbessert die Haftung und das Handling der Vorderachse bei scharfer Kurvenfahrt durch Begrenzung des Sturzverlusts unter Last.
- Durch die Verwendung verbesserter Hardware wird sichergestellt, dass die Verbindung zwischen A-Arm und Spindel präzise bleibt, wodurch Abweichungen oder unerwünschte Bewegungen im Vergleich zu abgenutzten Standardgelenken reduziert werden.
Symptome und wann Sie es möglicherweise benötigen:
- Wenn Sie die Front des Fahrzeugs abgesenkt und steifere Federn oder Stabilisatoren eingebaut haben, kann es sein, dass der Standard-Sturz nicht ausreicht – die Reifen könnten bei Kurvenfahrten auf die Außenkante rollen. Dieses Gelenk mit reduziertem Sturz hilft, dies auszugleichen.
- Abgenutzte oder lose Kugelgelenke können zu Spiel an der Vorderachse , Klopfgeräuschen beim Lenken oder Überfahren von Unebenheiten sowie ungleichmäßigem Reifenverschleiß (insbesondere an der Innen- oder Außenschulter) führen. Die Upgrade-Version hilft, das Spiel zu beseitigen und die Geometrie anzupassen.
- Verlust des negativen Sturzes an der Vorderachse unter seitlicher Belastung: Sie bemerken möglicherweise weniger Grip in Kurven, die Vorderreifen schleifen oder überhitzen an der Außenkante oder das Auto untersteuert stärker als normal.
- Sichtbarer Verschleiß: Bei der Inspektion stellen Sie möglicherweise fest, dass das ursprüngliche Kugelgelenkgehäuse abgenutzt ist, der Bolzen sich gelockert hat, Gummimanschetten gerissen sind oder beim Anheben des Rads und Wackeln des Querlenkers übermäßiges Spiel vorhanden ist.
Warum dieses Upgrade wichtig ist:
- Für Enthusiasten, Trackday-Fahrer oder Fahrzeuge mit Tieferlegung und steiferen Federn sind mit dem werkseitigen Kugelgelenk möglicherweise keine optimalen Sturz- und Geometrieeinstellungen mehr möglich. Diese Version mit reduziertem Sturz bietet eine relativ einfache Schraubmethode, um die Geometrie ohne größere Fahrwerksänderungen in die richtige Richtung zu verschieben.
- Es bietet sowohl ein verbessertes Handling (durch einen stärkeren negativen Sturz) als auch eine verbesserte Stabilität und Präzision der Vorderachse (durch den Austausch verschlissener oder Standardgelenke durch ein stärkeres, richtig konstruiertes Teil).
- Angesichts des Alters der Vorderradaufhängungskomponenten des 911/914 ist die Erneuerung von Gelenken wie diesem eine lohnende Investition in Sicherheit, Langlebigkeit und Fahrgefühl.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134104904
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passt - links oder rechts
Passform:
Porsche 964 1990-94
Der Preis gilt pro Stück.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434104913
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Kugelgelenk des unteren Querlenkers vorne – passend für die linke oder rechte Seite
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Mit diesem OE-kompatiblen unteren Querlenker-Kugelgelenk für die Vorderachse stellen Sie die präzise Lenkreaktion und das sichere Fahrverhalten wieder her, für die Ihr Porsche entwickelt wurde. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bietet dieses hochwertige Ersatzteil eine exakte Passform, außergewöhnliche Langlebigkeit und leichtgängige Beweglichkeit. Damit ist es die ideale Lösung für die Instandsetzung der Vorderachsaufhängung, die vorbeugende Wartung oder die Reparatur verschlissener Komponenten.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Das untere Kugelgelenk ist ein zentraler Drehpunkt der Vorderradaufhängung. Es verbindet den unteren Querlenker mit dem Radträger und ermöglicht gleichzeitig kontrollierte Lenk- und Federungsbewegungen. Durch Bremsen, Kurvenfahrten, Beschleunigen und unebene Fahrbahnen ist es ständigen Belastungen ausgesetzt und zählt daher zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen der Aufhängung.
Mit der Zeit nimmt der Verschleiß zu, was die Lenkpräzision und die Fahrwerksgeometrie beeinträchtigt und zu schlechtem Fahrverhalten, erhöhtem Reifenverschleiß und unerwünschten Fahrwerksgeräuschen führt. Der Austausch des unteren Kugelgelenks stellt die Integrität des Fahrwerks wieder her und trägt dazu bei, die von einem Porsche gewohnten Fahreigenschaften zu erhalten.
Welche Funktion hat das untere Querlenker-Kugelgelenk?
Das untere Kugelgelenk des Querlenkers ermöglicht es, dass sich Lenkung und Aufhängung gemeinsam bewegen und gleichzeitig eine präzise Radführung gewährleistet wird.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Verbindung des unteren Querlenkers mit dem Radträger.
- Ermöglicht eine reibungslose Lenkbewegung.
- Unterstützung der Aufhängungsbewegung.
- Beibehaltung der korrekten Radgeometrie.
- Aufnahme vertikaler und seitlicher Hängelasten.
- Hilft dabei, Stöße von der Straße abzufedern.
- Trägt zu einem stabilen Brems- und Kurvenverhalten bei.
Ein einwandfrei funktionierendes Kugelgelenk ist unerlässlich für präzises Lenken, vorhersehbares Fahrverhalten und sicheren Betrieb der Federung.
Warum sollte das untere Kugelgelenk ausgetauscht werden?
Kugelgelenke sind Verschleißteile, die ständig Bewegungen und hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt sind.
Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Interner Lagerverschleiß.
- Beschädigte oder gespaltene Staubmanschetten.
- Fettverunreinigung.
- Eindringende Feuchtigkeit verursacht Korrosion.
- Übermäßige Federungsbewegung.
- Hohe Fahrzeugkilometerleistung.
- Altersbedingte Verschlechterung.
- Schäden durch Schlaglöcher oder Bordsteinkanten.
Durch den Austausch verschlissener Kugelgelenke wird die Leistungsfähigkeit der Aufhängung wiederhergestellt und unnötiger Verschleiß an umliegenden Lenkungs- und Aufhängungskomponenten verhindert.
Symptome eines verschlissenen Kugelgelenks
Häufige Warnzeichen sind:
- Klopf- oder klappernde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
- Übermäßiges Lenkungsspiel.
- Mit hoher Geschwindigkeit umherirrend.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Vibrationen im Lenkrad.
- Schlechte Radeinstellung.
- Quietschgeräusche bei Federungsbewegungen.
- Bei der Inspektion wurden übermäßige Bewegungen festgestellt.
Das Ignorieren verschlissener Kugelgelenke kann das Fahrverhalten, die Bremsstabilität und die allgemeine Fahrsicherheit beeinträchtigen.
Vorteile
- Stellt die Lenkpräzision wieder her.
- Verbessert die Fahrwerksstabilität.
- Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie.
- Reduziert Fahrwerksgeräusche.
- Hilft dabei, ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu minimieren.
- Verbessert das Vertrauen in Bremsen und Kurvenfahrt.
- Lange Haltbarkeit.
- Hervorragende und preisgünstige Alternative zur Originalausrüstung.
Installationsempfehlungen
Beim Austausch des unteren Kugelgelenks wird empfohlen, die zugehörigen Aufhängungs- und Lenkungskomponenten zu überprüfen, einschließlich:
- Untere Gabelbeine.
- Aufhängungsbuchsen.
- Spurstangenköpfe.
- Komponenten des Lenkgetriebes.
- Stoßdämpfer und Domlager.
- Stabilisatorstreben und -buchsen.
- Radlager.
- Befestigungsmaterial für die Aufhängung.
Nach Abschluss der Installation sollte eine professionelle Vierradvermessung durchgeführt werden, um die korrekte Fahrwerksgeometrie wiederherzustellen und die Lebensdauer der Reifen, das Fahrverhalten und die Lenkgenauigkeit zu maximieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434104913
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Passt - links oder rechts
Hochwertiges vorderes unteres Ersatz-Traggelenk, speziell für den Porsche 964 (1989–1994). Es verbindet den unteren Querlenker mit dem Achsschenkel und ermöglicht so eine kontrollierte Schwenkbewegung bei gleichbleibender Spurtreue und Stabilität. Dieses Traggelenk ist ein Originalersatzteil und entspricht oder übertrifft die Originalspezifikationen von Porsche. Prekom fertigt dieses Bauteil in Europa und überwacht jeden Produktionsschritt, um gleichbleibende Qualität zu gewährleisten. Die erforderliche Kontermutter für eine einfache Montage ist bereits im Lieferumfang enthalten.
Passform:
Porsche 964 1990-94
Der Preis gilt pro Stück.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434104913
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern