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Ihr Fahrzeug
Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Einzeln verkauft . Pro Auto sind 2 Stück erforderlich.
Passform:
Porsche 991.2 Carrera MKII 2017>>2019
Autos OHNE Optionscodes:
031 – Sportfahrwerk mit PASM und PDCC
352 - Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
Porsche 991.1 Turbo MKI 2014>>2016
Autos MIT Optionscodes:
475 - Elektronische Dämpferregelung „PASM“
250 – PDK-Getriebe (Doppelkupplung)
221 – PTV Plus, elektronisch gesteuerte Differenzialsperre hinten
Porsche 991.2 Turbo MKII 2017>>2020
Autos OHNE Optionscodes:
352 - Elektronische Dämpfersteuerung für PASM und PDCC
808 - Rennstreckenpaket
Diagramm Ref Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133379411
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.
OE-kompatibler Reparatursatz für den hinteren Stabilisator für Porsche 996 Turbo Modelle. Dieser komplette Reparatursatz für den hinteren Stabilisator enthält Koppelstangen, Stabilisatorbuchsen, Befestigungsschellen und Schrauben, um die Kontrolle der Hinterradaufhängung wiederherzustellen und unerwünschte Bewegungen oder Klappergeräusche zu reduzieren. Der Satz beinhaltet die wichtigsten Komponenten, die üblicherweise für die Überholung der Befestigung und des Gestänges des hinteren Stabilisators benötigt werden.
1 Set pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramm-Referenznummer 2, 3, 4, 5 und 6.
Inhalt des Sets
2 x Koppelstangen für den hinteren Stabilisator — 99633306904
2 x Stabilisatorbuchsen hinten — 99633379227
4 x Stabilisatorbuchsen-Klemmbolzen — 90037805501
2 x Stabilisatorstangen-Befestigungsklemmen — 99633377701
Der hintere Stabilisator reduziert die Seitenneigung in Kurven, indem er die Federungsbewegungen über die Hinterachse überträgt. Die Koppelstangen verbinden den Stabilisator mit der Federung, während Buchsen und Klemmen ihn am Chassis befestigen. Der gemeinsame Austausch dieser Komponenten stellt die korrekte Funktion des hinteren Stabilisators und die Stabilität der Hinterachse wieder her.
Funktionen
• Ersetzt die Koppelstangen des hinteren Stabilisators
• Ersetzt die hinteren Stabilisator-Befestigungsbuchsen
• Inklusive Stabilisatorstangenklemmen und Befestigungsschrauben
• Hilft dabei, den hinteren Stabilisator korrekt zu befestigen
• Unterstützt eine stabile Hinterradaufhängung und ein gutes Fahrverhalten
• Hilft dabei, Klopfgeräusche, Spiel und Vibrationen der Hinterradaufhängung zu reduzieren
• OE-kompatibler Reparatursatz für die Wartung des hinteren Stabilisators beim Porsche 996 Turbo.
Warum sollte dieses Set ausgetauscht werden?
Die Komponenten des hinteren Stabilisators sind Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Federungsbelastung, Vibrationen, Hitze und Alterung ausgesetzt. Koppelstangen können verschleißen oder Spiel entwickeln, Buchsen können reißen oder sich zusammendrücken, Klemmen können korrodieren und Schrauben können beim Ausbau festfressen oder beschädigt werden. Verschleißteile können zu Klopfgeräuschen der Hinterradaufhängung, verstärkter Seitenneigung, schwammigem Fahrverhalten, ungleichmäßigem Ansprechverhalten oder zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen. Der gleichzeitige Austausch von Koppelstangen, Buchsen, Klemmen und Schrauben trägt dazu bei, einen sicheren und ausgewogenen hinteren Stabilisator wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Set ausgetauscht werden?
• Es sind Klopf- oder Poltergeräusche an der Hinterradaufhängung vorhanden
• Die hinteren Koppelstangen sind verschlissen, locker, machen Geräusche oder sind beschädigt
• Die Stabilisatorbuchsen sind rissig, gespalten, zusammengedrückt oder fehlen.
• Klemmen oder Bolzen sind korrodiert, festgefressen oder beschädigt
• Die Wartung des hinteren Stabilisators oder die Überholung der Aufhängung wird durchgeführt.
• Das Fahrverhalten fühlt sich schwammig an oder die Seitenneigung hat zugenommen
• Das Fahrzeug wird derzeit einer Restaurierung des Porsche 996 Turbo-Fahrwerks unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Set passt an die hintere Stabilisatorstange/den hinteren Wankstabilisator der Porsche 996 Turbo Modelle. Es dient der Befestigung der hinteren Stabilisatorstrebe und der Befestigungspunkte an der Hinterachse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SWAYBARKIT.996T.R
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Die Original Porsche Halterung für den vorderen Stabilisator (99134379207) ist ein Original-Ersatzteil der Aufhängung, das zur Unterstützung und Befestigung des vorderen Stabilisators bei ausgewählten Porsche 911, Boxster und Cayman Modellen dient.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Diagramm-Referenznummer 2
Dieses Bauteil, das auch als vordere Stabilisatorlagerbuchse oder Stabilisatorlager bezeichnet wird, ist Teil der Befestigungsvorrichtung, die den Stabilisator in seiner korrekten Position hält.
Der Stabilisator ist ein wichtiges Element des Fahrwerks. Er trägt dazu bei, übermäßige Seitenneigung in Kurven zu reduzieren, indem er Unterschiede in der Federungsbewegung zwischen dem linken und rechten Rad ausgleicht.
Damit der Stabilisator richtig funktioniert, muss er innerhalb seiner Befestigungspunkte korrekt positioniert bleiben und gleichzeitig die kontrollierte Bewegung, die mit dem Federweg einhergeht, ermöglichen.
Die Porsche-Lagerhalterung 99134379207 bietet diese Unterstützung und trägt dazu bei, die vorgesehene Position des vorderen Stabilisators beizubehalten und unerwünschte Bewegungen innerhalb der Montageeinheit zu reduzieren.
Bei Fahrzeugen wie dem Porsche 911 Carrera und den Mittelmotor-Modellen Boxster und Cayman ist ein präzises Ansprechverhalten der Federung von zentraler Bedeutung für das Fahrerlebnis.
Selbst relativ kleine Aufhängungskomponenten können Einfluss darauf haben, wie Lasten durch das Chassis übertragen werden.
Mit der Zeit können die Lagerbuchsen des Stabilisators durch wiederholte Federungsbewegungen, Temperaturschwankungen, Straßenverschmutzung und allgemeine Alterung verschleißen.
Verschleiß am Befestigungsmaterial kann zu Rissen, Kompressionen oder übermäßigem Spiel um den Stabilisator herum führen.
Wenn dies passiert, kann sich der Stabilisator stärker bewegen als beabsichtigt, was möglicherweise zu klopfenden, rasselnden oder knarrenden Geräuschen von der Vorderradaufhängung führt.
Starke Abnutzungserscheinungen können sich auch auf die Gleichmäßigkeit des Ansprechverhaltens des Stabilisators in Kurven auswirken.
Der Austausch einer defekten Lagerhalterung durch das Original-Porsche-Ersatzteil mit der Nummer 99134379207 trägt dazu bei, die korrekte werkseitige Montageanordnung wiederherzustellen und die ursprünglichen Fahrwerkseigenschaften zu erhalten.
Dieses Teil eignet sich besonders für Reparaturen an der Vorderradaufhängung, die Wartung von geräuschvollen Stabilisatorlagern und den Austausch verschlissener Stabilisatorbuchsen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Lagerhalterung ist Teil der Montagevorrichtung, die den vorderen Stabilisator stützt.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt den vorderen Stabilisator: Hält den Stabilisator in der richtigen Position innerhalb der Aufhängung.
- Sorgt für die korrekte Ausrichtung der Stange: Hilft, übermäßige Bewegungen oder Verschiebungen zu verhindern.
- Dämpfung der Federungsbewegung: Bietet eine Schnittstelle zwischen dem Stabilisator und seiner Befestigungsvorrichtung.
- Hilft, Lärm und Vibrationen zu reduzieren: Verhindert unerwünschtes Klappern oder Anstoßen durch übermäßige Bewegung.
- Unterstützt die Wankstabilisierung: Ermöglicht es dem vorhandenen Stabilisator, seine vorgesehene Funktion bei Kurvenfahrten zu erfüllen.
- Erhält die Präzision der Federung: Hilft dabei, ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Stabilisators zu gewährleisten.
- Ermöglicht kontrollierte Bewegungen: Lässt die notwendige Bewegung des Stabilisators während des Federwegs zu.
- Schützt angrenzende Bauteile: Verringert unerwünschte Belastungen durch eine lose oder falsch positionierte Stange.
- Stellt die werkseitige Passgenauigkeit wieder her: Ersetzt ein verschlissenes Befestigungselement, ohne die Spezifikationen der Aufhängung zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die vordere Stabilisatorhalterung ist während des Fahrzeugbetriebs einer ständigen mechanischen Belastung ausgesetzt.
Obwohl es normalerweise nicht in einem festen Wartungsintervall ausgetauscht wird, kann es mit zunehmendem Alter und Kilometerstand zu Verschleißerscheinungen kommen.
Typische Symptome:
- Poltern beim Überfahren von Bremsschwellen.
- Klopfen auf unebenen Straßenoberflächen.
- Klappern bei langsamer Fahrt.
- Lärm beim Einfahren in die Einfahrt.
- Geräusche, die deutlicher wahrnehmbar werden, wenn sich ein Vorderrad unabhängig vom anderen bewegt.
- Quietschend über Unebenheiten.
- Knarren beim Kurvenfahren.
- Geräusche beim Einfedern der Federung.
- Geräusche aus dem Bereich der vorderen Stabilisatorbefestigung.
- Sichtbare Risse.
- Spaltung an der Halterung.
- Verhärteter oder zersetzter Gummi.
- Dauerhafte Kompression.
- Beschädigte Kanten oder verzerrte Montageflächen.
- Sichtbare Bewegung am Befestigungspunkt.
- Zu viel Freiraum um die Bar herum.
- Ungewöhnliches Spielverhalten während der Inspektion.
- Verschleißspuren am Stabilisator.
- Falsche Positionierung der Stange.
Warum Ersatz wichtig ist:
Durch den Austausch einer defekten Halterung des Stabilisators kann die korrekte Positionierung und Unterstützung des vorderen Stabilisators wiederhergestellt werden.
Obwohl das Bauteil relativ klein ist, trägt es zur Konsistenz und Feinabstimmung des Federungssystems bei.
- Stellt die korrekte Stabilisatorunterstützung wieder her: Hält den Stabilisator in seiner vorgesehenen Montageposition.
- Reduziert Fahrwerksgeräusche: Kann durch übermäßige Bewegungen verursachte Klopfgeräusche beseitigen.
- Hilft, Knarzgeräusche zu vermeiden: Ersetzt beschädigtes oder abgenutztes Befestigungsmaterial.
- Unterstützt vorhersehbares Fahrverhalten: Erhält die ursprüngliche Funktion des Wankstabilisators.
- Verringert unerwünschte Stangenbewegungen: Hilft dabei, den korrekten Montageabstand wiederherzustellen.
- Schützt angrenzende Bauteile: Minimiert unnötigen Kontakt und Bewegungen.
- Erhalt der werkseitigen Fahrwerksgeometrie: Bewahrt die originale Porsche-Montageanordnung.
- Verbessert den Fahrkomfort: Hilft, vibrationsbedingte Geräusche zu reduzieren.
- Geeignet für die Fahrgestellwartung: Dient als Ersatzteil bei der Wartung des vorderen Stabilisators.
- Original Porsche Qualität: Verwendet Originalteile, die für kompatible Fahrzeuge vorgesehen sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99134379207
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern