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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Passform:
Porsche 992 Coupé – 2019 bis 2024
Dissidents 992 Carrera Ducktail aus Carbonfaser verfügt über eine OEM+-Montage und ersetzt direkt die originale Kunststoff-Spoilerabdeckung. Der gesamte Spoilermotor und -mechanismus bleiben erhalten, es sind keine elektrischen Modifikationen für die Montage erforderlich. Nach der Montage nutzt der Ducktail den OEM-Spoilermotor, um sich wie zuvor zu heben und zu senken. Die Montage dauert nur wenige Minuten und ist bei Bedarf vollständig reversibel. Kein Schneiden, Bohren oder Kleben erforderlich.
Dieser Artikel ist für alle 992.1 & 992.2 Carrera Coupé-Modelle sowie den GT3 Touring geeignet. Er ist nicht für Targa- und Cabriolet-Modelle sowie Modelle mit einem Aero-Kit-Flügel geeignet. Für Targa- und Cabriolet-Modelle sollte unser spezieller Targa- und Cabriolet-Entenbürzel gewählt werden.
Der Ducktail ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter glänzend lackiertes Sichtcarbon, blankes Carbon und grundiert. Wir legen eine Lackierschablone bei, um die auf einigen Bildern gezeigte Sichtcarbon-Verkleidung zu erzielen, die von der Motorabdeckung ausgeht. Wenn Sie sichtbare Carbon-Akzente wünschen, wählen Sie bitte kein grundiertes Modell.
Alle unsere Komponenten zeichnen sich durch unser einzigartiges Design aus und werden in Großbritannien von Hand gefertigt und im Autoklaven in Präzisionswerkzeugen aus Kohlefaser/Metall ausgehärtet, um Komponenten in OEM-Qualität zu liefern, deren Webart der Standard-OEM-Webart entspricht, die bei Spiegeln und Dachpaneelen verwendet wird.
Dieses Produkt ist derzeit nicht TÜV-geprüft.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
992827952
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
für Frontspoilerlippe Teilenummer FA273 und FA277
• Universelle Spoilerstabilisatoren für alle Fahrzeugtypen
• Mit diesen Stabilisatoren sorgen Sie für eine bessere Haftung Ihrer Befestigungselemente am Fahrzeug
• Erhöhte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Rennsport-/Rallye-Look
• Set bestehend aus 2 Stabilisatoren
• Einstellbare Länge
• Enden können um 360 Grad gedreht werden
• Inklusive Befestigungsmaterial
Technische Daten:
• Länge: 200-260 mm
• Material: Aluminium/Edelstahl
• Verfügbare Farben: blau, gold, rot, schwarz, silber,
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung. Die Lieferung kann 8–12 Wochen dauern. Eine Stornierung der Bestellung ist nicht mehr möglich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
ZB16
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
SilverRocket DRS-1 Heckflügel-Endplatten aus Trockencarbon – Fortschrittliche Aerodynamik für Porsche 718 GT4 RS
Die Heckflügel-Endplatten SilverRocket DRS-1 Dry Carbon Fibre setzen neue Maßstäbe in puncto aerodynamische Leistung und optische Präzision für den Porsche 718 GT4 RS . Diese Endplatten wurden für Fahrer entwickelt, die sowohl Geschwindigkeit als auch Stabilität suchen. Sie werden aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt und bieten eine Gewichtsreduzierung von 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Kunststoffalternativen bei gleichzeitiger Verbesserung der aerodynamischen Effizienz und strukturellen Steifigkeit.
Passform:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
In Kombination mit dem SilverRocket Mini-Gurney-Flap erzeugen die DRS-1-Endplatten bei 200 km/h einen um 8,3 % höheren Abtrieb an der Hinterachse, was zu einer verbesserten Hochgeschwindigkeitsbalance, verbessertem Kurvengrip und einem sichereren Fahrgefühl bei aggressiver Fahrweise oder auf der Rennstrecke führt.
Diese Endplatten wurden mithilfe von CFD- Simulationen (Computational Fluid Dynamics) entwickelt und durch Windkanaltests verifiziert. Sie sind ein Beispiel für SilverRockets Engagement für präzisionsgefertigte Hochleistungsteile in Motorsportqualität für Porsche GT-Anwendungen.
Welche Funktion haben die Endplatten des Heckflügels?
Heckflügel-Endplatten sind wichtige Komponenten, die den Luftstrom über und um den Heckflügel bestimmen. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Effizienz des Luftstroms zu steuern und die aerodynamische Stabilität aufrechtzuerhalten.
Kernfunktionen:
- Erhöhen Sie den Abtrieb hinten , indem Sie den Luftstrom über die Flügeloberfläche lenken.
- Reduzieren Sie den Luftwiderstand und die Turbulenzen, die durch die Hochgeschwindigkeits-Luftzerlegung entstehen.
- Stabilisieren Sie die Fahrzeugbalance bei Kurvenfahrten und Bremsvorgängen.
- Verbessern Sie die aerodynamische Konsistenz und optimieren Sie Handling und Traktion.
Durch die Verbesserung des Luftstroms und die Begrenzung des seitlichen Luftaustritts tragen die DRS-1-Endplatten dazu bei, dass Ihr GT4 RS seine Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten behält, was sowohl die Rundenzeiten als auch das Vertrauen des Fahrers verbessert.
Warum versagen die Endplatten des Heckflügels?
Mit der Zeit verschleißen Standard-Endplatten aus Kunststoff oder Verbundwerkstoff aufgrund der extremen aerodynamischen und thermischen Belastungen beim Sportfahren. Zu den häufigsten Problemen gehören:
- Rissbildung oder Ermüdung durch aerodynamische Belastungen bei hohen Geschwindigkeiten.
- Materialflexibilität , die die Wirksamkeit des Abtriebs verringert.
- UV-Schäden und Hitzeverformung , die die strukturelle Integrität beeinträchtigen.
- Lose Befestigungspunkte durch Vibration oder Stöße.
Die Trockenkohlefaserkonstruktion von SilverRocket beseitigt diese Schwächen, indem sie unübertroffene Steifigkeit, geringeres Gewicht und überlegene Hitzebeständigkeit bietet und so langfristige Zuverlässigkeit und konstante aerodynamische Leistung gewährleistet.
Warum ein Upgrade auf SilverRocket DRS-1 Dry Carbon Fibre Endplatten?
Die DRS-1-Endplatten sind nicht nur leichter – sie sind auch eleganter, stabiler und aerodynamisch effizienter . Durch die Verwendung von Carbongewebe in Motorsportqualität und fortschrittlicher Harzbindung verbessern diese Komponenten die Leistung und das Aussehen Ihres GT4 RS.
Hauptvorteile:
8,3 % mehr Abtrieb hinten bei 200 km/h (mit der SilverRocket Mini-Gurney-Flap).
- 50 % leichter als Standard-Endplatten aus Kunststoff.
- Verbesserte Hochgeschwindigkeitsstabilität und aerodynamische Balance.
- CFD-optimiertes Design für präzises Luftstrommanagement.
- Hitze- und UV-beständige Lackierung sorgt für lange Haltbarkeit.
- Verbesserte Optik durch sichtbares trockenes Kohlefasergewebe.
- Perfekte Passform und Ausrichtung , konzipiert für die direkte Installation am Porsche 718 GT4 RS.
Diese Upgrades sind für Leistungsenthusiasten, Rennstreckenfahrer und alle gedacht, die Motorsportpräzision mit raffiniertem Design verlangen.
Highlights:
- 8,3 % mehr Abtrieb an der Hinterachse bei 200 km/h , was zu messbaren aerodynamischen Vorteilen führt.
- Trockene Kohlefaserkonstruktion, die 50 % leichter ist als die herstellerüblichen Alternativen.
- Gewebe und Harzzusammensetzung in Motorsportqualität für maximale Festigkeit und Steifigkeit.
- CFD-konstruiert und auf der Rennstrecke getestet für eine überlegene Luftstromkontrolle.
- Die elegante Ästhetik aus sichtbarem Carbon ergänzt die GT-Designsprache von Porsche.
- Das präzise Montagedesign gewährleistet eine einfache Installation und eine perfekte aerodynamische Ausrichtung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9GT827867A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap – Aerodynamische Präzision für Porsche 718 GT4 RS
Der SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap ist eine präzisionsgefertigte aerodynamische Verbesserung zur Optimierung des Heckabtriebs und der Optik des Porsche 718 GT4 RS . Dieses aus trockener Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigte Bauteil bietet außergewöhnliche Steifigkeit, ultraleichte Leistung und ein raffiniertes, vom modernen GT-Rennsport inspiriertes Design.
Passform:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
In Kombination mit den DRS-1 Dry Carbon-Heckflügel-Endplatten von SilverRocket sorgt der Mini Gurney Flap bei 200 km/h für eine 8,3 % höhere Abtriebskraft an der Hinterachse, was zu größerer Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verbessertem Grip und einer verbesserten aerodynamischen Balance führt – ohne den Luftwiderstand zu erhöhen.
Dieses subtile, aber leistungsstarke Upgrade verbessert das sportliche Profil des serienmäßigen Heckflügels des GT4 RS, verleiht ihm ein aggressiveres, rennstreckentaugliches Aussehen und sorgt gleichzeitig für messbare aerodynamische Verbesserungen.
Was macht eine Mini-Gurney-Flap?
Ein Gurney Flap ist eine kleine aerodynamische Lasche an der Hinterkante eines Flügels. Obwohl kompakt, spielt er eine wichtige Rolle bei der Erhöhung des Abtriebs , indem er den Luftstrom und die Druckverteilung über dem Heckflügel verändert.
Kernfunktionen:
- Erhöht den Abtrieb hinten , indem der Luftstrom über der Flügeloberfläche energetisiert wird.
- Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Kurvenkontrolle.
- Verbessert die Bremsleistung durch Beibehaltung der Haftung am Heck.
- Gleicht die aerodynamische Belastung aus und gewährleistet so ein vorhersehbares Handling bei hoher Geschwindigkeit.
Der SilverRocket Mini Gurney Flap wurde als Ergänzung zur GT-Aerodynamik von Porsche entwickelt und bietet messbare aerodynamische Vorteile mit rennsportinspirierter Präzision.
Warum versagen Standard- oder Aftermarket-Gurney-Flaps?
Mit der Zeit können minderwertige oder schlecht konstruierte Gurney Flaps ihre strukturelle Integrität und aerodynamische Präzision verlieren. Häufige Fehlerursachen sind:
- Materialermüdung durch ständige aerodynamische Belastung.
- UV- oder Hitzeschäden, die zu Verformungen oder Delaminierungen führen.
- Schwache Montageflächen führen zu Vibrationen oder Instabilität.
- Schlechtes aerodynamisches Profil, das den Luftwiderstand erhöht, anstatt ihn zu verringern.
Der SilverRocket Mini Gurney Flap überwindet diese Probleme durch eine Konstruktion aus Kohlefaser in Motorsportqualität, Präzisionsbearbeitung und ein hitzebeständiges Harzsystem und garantiert so Haltbarkeit und konstante aerodynamische Leistung.
Warum auf die Dry Carbon Mini Gurney Flap von SilverRocket umsteigen?
Das Upgrade auf die Gurney Flap aus trockenem Carbon von SilverRocket bietet sowohl funktionale als auch ästhetische Vorteile und steigert die aerodynamische Raffinesse Ihres Porsche 718 GT4 RS.
Hauptvorteile:
- +8,3 % Abtrieb hinten bei 200 km/h in Kombination mit DRS-1-Endplatten.
- Trockene Kohlefaserkonstruktion in Luft- und Raumfahrtqualität – ultraleicht und dennoch unglaublich stark.
- Im Motorsport getestete aerodynamische Effizienz , die für verbesserte Stabilität und Traktion sorgt.
- CFD-optimierte Form für widerstandsfreie aerodynamische Vorteile.
- UV- und hitzebeständige Oberfläche für dauerhafte Haltbarkeit.
- Verbessertes Styling , das das Heckflügelprofil des GT4 RS schärft.
- Direktmontage für ein nahtloses Upgrade auf den Standard-Heckflügel.
Dieses Upgrade kombiniert modernste Aerodynamik mit raffiniertem Design – ideal für Porsche-Enthusiasten, die rennstreckenerprobte Leistung und authentischen GT-Styling suchen.
Highlights:
Der einzigartige SilverRocket Mini Gurney Flap verstärkt die sportliche Optik des GT4 RS Heckflügels. In Kombination mit DRS-1 Endplatten sorgt er für 8,3 % mehr Abtrieb an der Hinterachse bei 200 km/h . Verbessert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das Kurvenvertrauen. Hergestellt aus leichtem, hochfestem Trockencarbon für optimale Leistung. UV- und hitzebeständige Beschichtung sorgt für lange Haltbarkeit. CFD-getestet für aerodynamische Genauigkeit und rennstreckenerprobte Ergebnisse.