Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Category Filter
Montagewerkzeug für hinteren Hauptöldichtring für Porsche Boxster und 911 M96/M97 - 0PB105249
0PB105249/2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Montagewerkzeug für hinteren Hauptöldichtring Porsche Boxster und 911 M96/M97
Passt
Boxster/Cayman 1997-2008
Porsche 911 Carrera 1999-2008 (ausgenommen Turbo-, GT3- und GT2-Modelle)
Beschreibung des Werkzeugs
Dies ist ein 3D-gedrucktes Werkzeug zum Einbau der hinteren Hauptdichtung an Porsche M96/M97-Motoren in der richtigen Tiefe ohne Beschädigung der Dichtung. Das Werkzeug wird aus hartem, schwarzem Kunststoff 3D-gedruckt und ist sehr solide und langlebig. Es richtet sich aufgrund seiner geringen Kosten im Vergleich zum offiziellen Porsche-Werkzeug an Heimwerker und Bastler, eignet sich aber gut für kleine freie Werkstätten, da das Werkzeug viele Male ohne Beschädigung wiederverwendet werden kann.
Wie benutzt man
Bei der Verwendung dieses Werkzeugs ist Vorsicht geboten, denn obwohl es so konstruiert ist, dass es die Installation der Dichtung so einfach wie möglich macht, ist es dennoch möglich, die Dichtung zu beschädigen oder falsch zu installieren, wenn nicht darauf geachtet wird, die Dichtung richtig zu installieren. Wir übernehmen keine Verantwortung für eine falsche Verwendung des Werkzeugs und mögliche Schäden an der Dichtung oder dem Motor des Fahrzeugs. Wir empfehlen Ihnen, immer mit einem digitalen Messschieber oder einem anderen Messgerät zu bestätigen, um sicherzustellen, dass die Dichtung in der richtigen Tiefe installiert ist.
Um dieses Werkzeug zu verwenden, benötigen Sie außerdem 4 Schrauben M10 x 75 mm und 4 Unterlegscheiben. Dies dient dazu, die zusätzliche Dicke des Werkzeugs zu berücksichtigen und die Kraft von den Schrauben über die Oberfläche des Werkzeugs zu verteilen.
Die Dichtung muss zuerst korrekt ausgerichtet und dann vorsichtig in der Öffnung um die Kurbelwelle platziert werden. Lassen Sie dazu den blauen Kunststoffring an Ort und Stelle und legen Sie die Dichtung über das Ende der Kurbelwelle. Drücken Sie dann die Dichtung leicht auf, so dass das Ende der Kurbelwelle den blauen Ring aus der Dichtung drückt und die Dichtung auf die Außenseite der Kurbelwelle geschoben wird.
Platzieren Sie als nächstes das RMS-Einbauwerkzeug über der Dichtung und schrauben Sie jede der 4 Schrauben durch die Löcher im Werkzeug in die Kurbelwelle. Achten Sie darauf, das Werkzeug so auszurichten, dass die Aussparung für den Schwungrad-Führungsstift in der Kurbelwelle mit dem Stift fluchtet. Schrauben Sie jede Schraube langsam ein, bis sie gerade Kontakt mit der Stirnfläche des Werkzeugs haben. Von diesem Punkt an wird die Dichtung in den Motor eingeführt.
Drehen Sie jede Schraube jeweils um eine Vierteldrehung, drehen Sie alle 4 eine Vierteldrehung, bevor Sie die erste wieder festziehen, und setzen Sie den Zyklus fort. Es ist sehr wichtig, dass die Schrauben nacheinander nur leicht angezogen werden, um sicherzustellen, dass die Dichtung gerade eingesetzt wird und nicht in einem Winkel, der die Dichtung beschädigen würde.
Wiederholen Sie dies, bis die Stirnfläche der Kurbelwelle die Innenfläche des Werkzeugs berührt und die Dichtung nicht weiter hineingedrückt wird. Denken Sie daran, dass das Werkzeug aus Kunststoff ist, so dass eine übermäßige Kraft an der Spitze möglicherweise das Werkzeug beschädigt und die Dichtung zu weit hineindrückt.
Die 4 Schrauben können nun gelöst und vollständig von der Kurbelwelle entfernt werden. Das Werkzeug kann dann entfernt werden. Es kann etwas eng sitzen, und wenn es schwierig ist, es von Hand zu entfernen, befinden sich Schlitze an den Seiten des Werkzeugs, damit ein Schraubendreher oder ein Hebelwerkzeug das Werkzeug greifen und entfernen kann. Wenn Sie die Schlitze verwenden, achten Sie darauf, gleichmäßige Kraft auf beide Seiten auszuüben, um sicherzustellen, dass das Werkzeug nicht schräg herauskommt und stecken bleibt oder möglicherweise die Dichtung bewegt.
Sobald das Werkzeug und die Schrauben entfernt sind, überprüfen Sie die Dichtung visuell, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt ist. Verwenden Sie dann ein Lineal, einen digitalen Messschieber oder einen Tiefenmesser und überprüfen Sie die Tiefe der Versiegelung. Er sollte 13 mm von der Stirnseite der Kurbelwelle bis zur Stirnseite der Dichtung messen. Sofern das Werkzeug richtig verwendet wurde und für Ihren Motor geeignet ist, wird die Dichtung in der richtigen Tiefe eingebaut.
Diese Anleitung ist nur als grobe Richtlinie gedacht, Sie sollten immer in einem Werkstatthandbuch nachsehen oder online recherchieren, um sicherzustellen, dass das Teil richtig installiert wird. Die Verwendung dieses Werkzeugs erfordert einige praktische Kenntnisse. Wenn Sie sich also nicht auf Ihre Fähigkeiten verlassen können, versuchen Sie bitte nicht, das Siegel selbst zu installieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB105249
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt
Boxster/Cayman 1997-2008
Porsche 911 Carrera 1999-2008 (ausgenommen Turbo-, GT3- und GT2-Modelle)
Beschreibung des Werkzeugs
Dies ist ein 3D-gedrucktes Werkzeug zum Einbau der hinteren Hauptdichtung an Porsche M96/M97-Motoren in der richtigen Tiefe ohne Beschädigung der Dichtung. Das Werkzeug wird aus hartem, schwarzem Kunststoff 3D-gedruckt und ist sehr solide und langlebig. Es richtet sich aufgrund seiner geringen Kosten im Vergleich zum offiziellen Porsche-Werkzeug an Heimwerker und Bastler, eignet sich aber gut für kleine freie Werkstätten, da das Werkzeug viele Male ohne Beschädigung wiederverwendet werden kann.
Wie benutzt man
Bei der Verwendung dieses Werkzeugs ist Vorsicht geboten, denn obwohl es so konstruiert ist, dass es die Installation der Dichtung so einfach wie möglich macht, ist es dennoch möglich, die Dichtung zu beschädigen oder falsch zu installieren, wenn nicht darauf geachtet wird, die Dichtung richtig zu installieren. Wir übernehmen keine Verantwortung für eine falsche Verwendung des Werkzeugs und mögliche Schäden an der Dichtung oder dem Motor des Fahrzeugs. Wir empfehlen Ihnen, immer mit einem digitalen Messschieber oder einem anderen Messgerät zu bestätigen, um sicherzustellen, dass die Dichtung in der richtigen Tiefe installiert ist.
Um dieses Werkzeug zu verwenden, benötigen Sie außerdem 4 Schrauben M10 x 75 mm und 4 Unterlegscheiben. Dies dient dazu, die zusätzliche Dicke des Werkzeugs zu berücksichtigen und die Kraft von den Schrauben über die Oberfläche des Werkzeugs zu verteilen.
Die Dichtung muss zuerst korrekt ausgerichtet und dann vorsichtig in der Öffnung um die Kurbelwelle platziert werden. Lassen Sie dazu den blauen Kunststoffring an Ort und Stelle und legen Sie die Dichtung über das Ende der Kurbelwelle. Drücken Sie dann die Dichtung leicht auf, so dass das Ende der Kurbelwelle den blauen Ring aus der Dichtung drückt und die Dichtung auf die Außenseite der Kurbelwelle geschoben wird.
Platzieren Sie als nächstes das RMS-Einbauwerkzeug über der Dichtung und schrauben Sie jede der 4 Schrauben durch die Löcher im Werkzeug in die Kurbelwelle. Achten Sie darauf, das Werkzeug so auszurichten, dass die Aussparung für den Schwungrad-Führungsstift in der Kurbelwelle mit dem Stift fluchtet. Schrauben Sie jede Schraube langsam ein, bis sie gerade Kontakt mit der Stirnfläche des Werkzeugs haben. Von diesem Punkt an wird die Dichtung in den Motor eingeführt.
Drehen Sie jede Schraube jeweils um eine Vierteldrehung, drehen Sie alle 4 eine Vierteldrehung, bevor Sie die erste wieder festziehen, und setzen Sie den Zyklus fort. Es ist sehr wichtig, dass die Schrauben nacheinander nur leicht angezogen werden, um sicherzustellen, dass die Dichtung gerade eingesetzt wird und nicht in einem Winkel, der die Dichtung beschädigen würde.
Wiederholen Sie dies, bis die Stirnfläche der Kurbelwelle die Innenfläche des Werkzeugs berührt und die Dichtung nicht weiter hineingedrückt wird. Denken Sie daran, dass das Werkzeug aus Kunststoff ist, so dass eine übermäßige Kraft an der Spitze möglicherweise das Werkzeug beschädigt und die Dichtung zu weit hineindrückt.
Die 4 Schrauben können nun gelöst und vollständig von der Kurbelwelle entfernt werden. Das Werkzeug kann dann entfernt werden. Es kann etwas eng sitzen, und wenn es schwierig ist, es von Hand zu entfernen, befinden sich Schlitze an den Seiten des Werkzeugs, damit ein Schraubendreher oder ein Hebelwerkzeug das Werkzeug greifen und entfernen kann. Wenn Sie die Schlitze verwenden, achten Sie darauf, gleichmäßige Kraft auf beide Seiten auszuüben, um sicherzustellen, dass das Werkzeug nicht schräg herauskommt und stecken bleibt oder möglicherweise die Dichtung bewegt.
Sobald das Werkzeug und die Schrauben entfernt sind, überprüfen Sie die Dichtung visuell, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt ist. Verwenden Sie dann ein Lineal, einen digitalen Messschieber oder einen Tiefenmesser und überprüfen Sie die Tiefe der Versiegelung. Er sollte 13 mm von der Stirnseite der Kurbelwelle bis zur Stirnseite der Dichtung messen. Sofern das Werkzeug richtig verwendet wurde und für Ihren Motor geeignet ist, wird die Dichtung in der richtigen Tiefe eingebaut.
Diese Anleitung ist nur als grobe Richtlinie gedacht, Sie sollten immer in einem Werkstatthandbuch nachsehen oder online recherchieren, um sicherzustellen, dass das Teil richtig installiert wird. Die Verwendung dieses Werkzeugs erfordert einige praktische Kenntnisse. Wenn Sie sich also nicht auf Ihre Fähigkeiten verlassen können, versuchen Sie bitte nicht, das Siegel selbst zu installieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB105249
0PB105249
99911349040
99710121201
0PB105249
0PB105249
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 114,00 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Nockenwellenwerkzeug-Befestigungsstange.
Die Nockenwellen-Sicherungsstange (OE Match) ist ein präzisionsgefertigtes Werkzeug zur Motorsteuerungs-Servicearbeit. Sie dient dazu, die Nockenwellen bei Wartungs- und Steuerzeitenarbeiten an kompatiblen Porsche-Modellen sicher in der korrekten Position zu fixieren. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für Genauigkeit, Passgenauigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Spezialwerkzeug eine präzise Nockenwellenausrichtung und unterstützt Techniker bei der sicheren und genauen Durchführung von Reparaturen an Steuerkette, Zahnriemen, Zylinderkopf und Nockenwelle.
Passend für:
Die aus hochfestem, wärmebehandeltem Stahl mit langlebiger, korrosionsbeständiger Beschichtung gefertigte Sicherungsstange ist für den wiederholten Einsatz in der Werkstatt bei gleichbleibender Maßgenauigkeit ausgelegt. Sie ist präzisionsgefertigt und entspricht dem originalen Porsche-Servicewerkzeug. Dadurch wird ein sicherer Halt der Nockenwellen gewährleistet und Bewegungen bei kritischen Montage- und Steuerzeitenarbeiten verhindert.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00072191910
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die Nockenwellen-Sicherungsstange (OE Match) ist ein präzisionsgefertigtes Werkzeug zur Motorsteuerungs-Servicearbeit. Sie dient dazu, die Nockenwellen bei Wartungs- und Steuerzeitenarbeiten an kompatiblen Porsche-Modellen sicher in der korrekten Position zu fixieren. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für Genauigkeit, Passgenauigkeit und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Spezialwerkzeug eine präzise Nockenwellenausrichtung und unterstützt Techniker bei der sicheren und genauen Durchführung von Reparaturen an Steuerkette, Zahnriemen, Zylinderkopf und Nockenwelle.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Die aus hochfestem, wärmebehandeltem Stahl mit langlebiger, korrosionsbeständiger Beschichtung gefertigte Sicherungsstange ist für den wiederholten Einsatz in der Werkstatt bei gleichbleibender Maßgenauigkeit ausgelegt. Sie ist präzisionsgefertigt und entspricht dem originalen Porsche-Servicewerkzeug. Dadurch wird ein sicherer Halt der Nockenwellen gewährleistet und Bewegungen bei kritischen Montage- und Steuerzeitenarbeiten verhindert.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Arretiert die Nockenwellen sicher in der korrekten Steuerzeitenposition.
- Verhindert die Bewegung der Nockenwelle während Motorreparaturen.
- Unterstützt bei der präzisen Durchführung von Motorsteuerungs-Prozeduren.
- Unterstützt den Austausch von Steuerkette und Zahnriemen.
- Vereinfacht die Wartung von Zylinderkopf und Nockenwelle.
- Verringert das Risiko einer fehlerhaften Nockenwellenausrichtung.
- Bietet Werkstattgenauigkeit auf Erstausrüsterniveau.
- Bildet ein unverzichtbares Werkzeug für die professionelle Wartung von Porsche-Motoren.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Schwierigkeiten bei der präzisen Ausrichtung der Nockenwelle.
- Zu viel Spiel bei der Montage an den Nockenwellen.
- Verbogener oder verformter Werkzeugkörper.
- Beschädigte Befestigungsflächen.
- Starker Verschleiß durch wiederholte Nutzung in der Werkstatt.
- Korrosion, die die Passgenauigkeit oder den Betrieb beeinträchtigt.
- Schwierigkeiten bei der korrekten Befestigung der Nockenwellen.
- Sichtbare Risse oder Aufprallschäden.
- Fehlerhafte Motorsteuerung während der Wartung aufgrund beschädigter Werkzeuge.
- Geringeres Vertrauen in die Genauigkeit der Zeitmessung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die präzise Positionierung der Nockenwellen ist bei der Einstellung der Motorsteuerzeiten von entscheidender Bedeutung. Selbst geringfügige Bewegungen der Nockenwellen während der Wartung können zu falschen Ventilsteuerzeiten, schlechter Motorleistung oder, bei Motoren mit Ventilüberschneidung, zu kostspieligen inneren Motorschäden führen.
- Eine verschlissene, verbogene oder beschädigte Sicherungsstange hält die Nockenwellen möglicherweise nicht sicher fest, wodurch das Risiko einer fehlerhaften Steuerzeiteneinstellung beim Zusammenbau steigt. Die Verwendung eines präzisionsgefertigten Austauschwerkzeugs gewährleistet, dass die Nockenwellen während des gesamten Reparaturprozesses korrekt positioniert bleiben und unterstützt die Techniker bei der effizienten und präzisen Durchführung der Wartungsarbeiten.
- Die Nockenwellen-Werkzeughalterung von OE Match wird nach OE-Standards aus hochfesten Materialien und mit höchster Präzision gefertigt. Sie bietet werkseitig gewohnte Genauigkeit, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Leistung im Werkstatteinsatz. Sie ist das ideale Werkzeug für professionelle Porsche-Werkstätten, Motoreninstandsetzungsspezialisten und erfahrene Enthusiasten, die Wartungsarbeiten am Steuersystem durchführen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00072191910
00072191910
P9191
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 129,60 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Lagerfett (200 g)
Passt:
Porsche 356 (1950 bis 1965)
Porsche 911/912 (1965 bis 1989)
Porsche 914 (1970 bis 1976)
Porsche 924 / 924 S (1976 bis 1988)
Porsche 928 (1978 bis 1995)
Porsche 944 /2 (1982 bis 1991)
Porsche 968 (1992 bis 1995)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG04311000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 356 (1950 bis 1965)
Porsche 911/912 (1965 bis 1989)
Porsche 914 (1970 bis 1976)
Porsche 924 / 924 S (1976 bis 1988)
Porsche 928 (1978 bis 1995)
Porsche 944 /2 (1982 bis 1991)
Porsche 968 (1992 bis 1995)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG04311000
PCG04311000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 30,36 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Werkzeug zur Sturzeinstellung. Hinterachse.
Porsche Referenznummer 00072191710
Passform:
Porsche 911
Porsche 968
Porsche 944
Dieses Spezialwerkzeug passt für alle Porsche 911, 924/944/968 Schräglenker-Hinterachsen mit Drehstabfederung und dient zur Einstellung des Sturzes.
Zur Einstellung wird das Fahrzeug aufgebockt, der Schräglenker mit den beiden Verschraubungen gelöst und mittels dieses Exzenterwerkzeugs gegen die Achsschwerter gedreht.
Das Werkzeug hat eine verzinkte Oberfläche mit Passivschicht.
Qualität „Made in Germany“
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1118
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Porsche Referenznummer 00072191710
Passform:
Porsche 911
Porsche 968
Porsche 944
Dieses Spezialwerkzeug passt für alle Porsche 911, 924/944/968 Schräglenker-Hinterachsen mit Drehstabfederung und dient zur Einstellung des Sturzes.
Zur Einstellung wird das Fahrzeug aufgebockt, der Schräglenker mit den beiden Verschraubungen gelöst und mittels dieses Exzenterwerkzeugs gegen die Achsschwerter gedreht.
Das Werkzeug hat eine verzinkte Oberfläche mit Passivschicht.
Qualität „Made in Germany“
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1118
1118
00072191710
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 31,20 €
Auf Lager