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Porsche // 968 (1992-1995) // 968 3.0L 1992-94
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Regler für die Kraftstoffrücklaufleitung. Porsche 911 3,2 l, Baujahre 1984–1989 - 93011050902
93011050902
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Kraftstoffdruckregler zur Rücklaufleitung
Der originale Porsche-Kraftstoffschlauch 93011050902 (Regler zu Rücklaufleitung) ist ein Erstausrüster-Kraftstoffsystemschlauch für ausgewählte Porsche 911 Carrera 3.2L Modelle der Baujahre 1984–1989. Er verbindet den Kraftstoffdruckregler mit dem Rücklaufkreislauf und trägt so zur korrekten Kraftstoffführung und zum sicheren Betrieb des Kraftstoffsystems bei. Ideal zum Austausch einer alten, rissigen oder undichten Original-Kraftstoffleitung bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem, Motorreparaturen oder der Restaurierung eines klassischen 911.
Passend für:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Diagramm-Referenznummer 11
Diese Kraftstoffleitung wird bei ausgewählten Porsche 911 Carrera 3.2L Kraftstoffeinspritzsystemen verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Leitet überschüssigen Kraftstoff vom Kraftstoffdruckregler zurück in den Rücklaufkreislauf
• Trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Betriebs des Kraftstoffsystems bei
• Unterstützt eine stabile Kraftstoffdruckregelung
• Wird an den Kraftstoffsammelrohr-/Druckreglerbereich angeschlossen
• Hilft dabei, Kraftstofflecks zu verhindern, wenn der Originalschlauch gealtert oder beschädigt ist.
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Form, -Führung und -Anschlusspassung
• Ersetzt eine rissige, verhärtete, undichte oder beschädigte Original-Kraftstoffleitung
• Unterstützt den zuverlässigen und sicheren Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Kraftstoffschläuche klassischer Porsche 911 Modelle sind Hitze, Kraftstoffdruck, Motorvibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, reißen, aufquellen oder undicht werden. Da sich diese Leitung im Kraftstoffsystem des Motors befindet, sollte jedes Anzeichen von Kraftstoffaustritt ernst genommen werden. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Kraftstoffrücklaufregler stellt die korrekte Kraftstoffführung wieder her und reduziert das Risiko von Kraftstofflecks im Motorraum.
Häufige Symptome einer defekten Kraftstoffrücklaufleitung
• Kraftstoffgeruch aus dem Motorraum
• Sichtbarer Kraftstoffaustritt um den Schlauch oder die Anschlüsse herum
• Rissiger, verhärteter oder aufgequollener Kraftstoffschlauch
• Feuchtigkeit im Bereich des Kraftstoffdruckreglers
• Kraftstoffablagerungen um den Rücklaufleitungsanschluss herum
• Schlechte Kraftstoffdruckstabilität bei verstopfter oder beschädigter Leitung
• Schlauchbeschädigung, die bei der Motor- oder Ansaugwartung festgestellt wurde
• Altersbedingte Abnutzung der originalen Kraftstoffschläuche.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Kraftstoffleitung rissig, spröde, aufgequollen oder undicht ist
• Wenn im Motorraum Kraftstoffgeruch wahrnehmbar ist
• Beim Austausch des Kraftstoffdruckreglers
• Bei Wartungsarbeiten an Kraftstoffverteilerrohr, Kraftstoffschlauch oder Ansaugkrümmer
• Beim Austausch alternder Kraftstoffleitungen im Motorraum im Rahmen der vorbeugenden Wartung
• Wenn das Fahrzeug noch die originalen oder die Kraftstoffschläuche unbekannten Alters hat
• Während der Motorüberholung oder Wiederinbetriebnahme
• Bei der Wiederherstellung des Kraftstoffsystems mit Original-Porsche-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Leitung wird in das Kraftstoffeinspritzsystem im Motorraum eingebaut. Sie verbindet den Kraftstoffdruckregler mit dem Kraftstoffrücklaufkreislauf des Porsche 911 3,2-Liter-Motors. Korrekte Verlegung und sichere Verbindungen sind unerlässlich, da es sich um eine Komponente des Kraftstoffsystems handelt. Der Einbau sollte sorgfältig erfolgen, und das System muss vor der ersten Fahrt auf Dichtheit geprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011050902
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Der originale Porsche-Kraftstoffschlauch 93011050902 (Regler zu Rücklaufleitung) ist ein Erstausrüster-Kraftstoffsystemschlauch für ausgewählte Porsche 911 Carrera 3.2L Modelle der Baujahre 1984–1989. Er verbindet den Kraftstoffdruckregler mit dem Rücklaufkreislauf und trägt so zur korrekten Kraftstoffführung und zum sicheren Betrieb des Kraftstoffsystems bei. Ideal zum Austausch einer alten, rissigen oder undichten Original-Kraftstoffleitung bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem, Motorreparaturen oder der Restaurierung eines klassischen 911.
Passend für:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Diagramm-Referenznummer 11
Diese Kraftstoffleitung wird bei ausgewählten Porsche 911 Carrera 3.2L Kraftstoffeinspritzsystemen verwendet.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Leitet überschüssigen Kraftstoff vom Kraftstoffdruckregler zurück in den Rücklaufkreislauf
• Trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Betriebs des Kraftstoffsystems bei
• Unterstützt eine stabile Kraftstoffdruckregelung
• Wird an den Kraftstoffsammelrohr-/Druckreglerbereich angeschlossen
• Hilft dabei, Kraftstofflecks zu verhindern, wenn der Originalschlauch gealtert oder beschädigt ist.
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Form, -Führung und -Anschlusspassung
• Ersetzt eine rissige, verhärtete, undichte oder beschädigte Original-Kraftstoffleitung
• Unterstützt den zuverlässigen und sicheren Betrieb des Kraftstoffeinspritzsystems.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Kraftstoffschläuche klassischer Porsche 911 Modelle sind Hitze, Kraftstoffdruck, Motorvibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, reißen, aufquellen oder undicht werden. Da sich diese Leitung im Kraftstoffsystem des Motors befindet, sollte jedes Anzeichen von Kraftstoffaustritt ernst genommen werden. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Kraftstoffrücklaufregler stellt die korrekte Kraftstoffführung wieder her und reduziert das Risiko von Kraftstofflecks im Motorraum.
Häufige Symptome einer defekten Kraftstoffrücklaufleitung
• Kraftstoffgeruch aus dem Motorraum
• Sichtbarer Kraftstoffaustritt um den Schlauch oder die Anschlüsse herum
• Rissiger, verhärteter oder aufgequollener Kraftstoffschlauch
• Feuchtigkeit im Bereich des Kraftstoffdruckreglers
• Kraftstoffablagerungen um den Rücklaufleitungsanschluss herum
• Schlechte Kraftstoffdruckstabilität bei verstopfter oder beschädigter Leitung
• Schlauchbeschädigung, die bei der Motor- oder Ansaugwartung festgestellt wurde
• Altersbedingte Abnutzung der originalen Kraftstoffschläuche.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Kraftstoffleitung rissig, spröde, aufgequollen oder undicht ist
• Wenn im Motorraum Kraftstoffgeruch wahrnehmbar ist
• Beim Austausch des Kraftstoffdruckreglers
• Bei Wartungsarbeiten an Kraftstoffverteilerrohr, Kraftstoffschlauch oder Ansaugkrümmer
• Beim Austausch alternder Kraftstoffleitungen im Motorraum im Rahmen der vorbeugenden Wartung
• Wenn das Fahrzeug noch die originalen oder die Kraftstoffschläuche unbekannten Alters hat
• Während der Motorüberholung oder Wiederinbetriebnahme
• Bei der Wiederherstellung des Kraftstoffsystems mit Original-Porsche-Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Leitung wird in das Kraftstoffeinspritzsystem im Motorraum eingebaut. Sie verbindet den Kraftstoffdruckregler mit dem Kraftstoffrücklaufkreislauf des Porsche 911 3,2-Liter-Motors. Korrekte Verlegung und sichere Verbindungen sind unerlässlich, da es sich um eine Komponente des Kraftstoffsystems handelt. Der Einbau sollte sorgfältig erfolgen, und das System muss vor der ersten Fahrt auf Dichtheit geprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011050902
93011030905
93011050900
93011050901
93011050902
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477201393C
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