Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Ihr Fahrzeug
Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
.jpg?width=440&height=320 "Rollen-Zylinderkopf-ITB-Upgrade-Set für 2-Bolzen-Ansaugkrümmer. Porsche 911 3,0 l")
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Einzelrollen-Drosselklappengehäuse-Upgrade (ITB) für modifizierten 3,0-Liter-Motor mit ITG-Standardluftfiltersatz
Entfesseln Sie das volle Leistungspotenzial Ihres modifizierten, luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors mit dem Rennen by JSR Individual Roller Barrel Throttle Body (ITB) Upgrade. Dieses speziell für den modifizierten Porsche 911 3,0-Liter-Motor mit 41-mm-Einlasskanälen entwickelte System vereint fortschrittliche Rollen-Drosselklappen-Technologie mit atemberaubender, vom Motorsport inspirierter Ästhetik. Es ist die ideale Lösung für alle, die ultimatives Ansprechverhalten, einen satten Ansaugsound und ein intensives Fahrerlebnis suchen.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Dieses in hochwertigem Gunmetal-Finish gehaltene Paket umfasst wunderschön gefräste silberne Ansaugtrichter, ITG-Schaumstoffluftfilter und ein präzisionsgefertigtes mechanisches Drosselklappengestänge. Das Ergebnis ist ein optisch beeindruckendes Ansaugsystem, das sowohl außergewöhnliche Leistung als auch eine authentische Motorsport-Optik der damaligen Zeit bietet.
Ob in einem modifizierten straßenzugelassenen Porsche, einem sportlichen Straßenfahrzeug, einem Restomod oder einem speziell für den Rennsport entwickelten Motor verbaut, das Rennen by JSR Roller Barrel ITB-System verändert die Art und Weise, wie der Motor über den gesamten Drehzahlbereich reagiert und sich anfühlt.
Was unterscheidet Rollen-Drosselklappengehäuse?
Im Gegensatz zu herkömmlichen Drosselklappengehäusen nutzen Rollen-Drosselklappengehäuse einen rotierenden Zylinder zur Steuerung des Luftstroms. Diese Konstruktion erzeugt im Vergleich zu traditionellen Drosselklappen einen gleichmäßigeren und weniger restriktiven Luftstrom.
Zu den Vorteilen der Rollenfasstechnologie gehören:
- Verringerter Luftstromwiderstand
- Verbesserte Luftstromeffizienz
- Schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals
- Verbesserte Zylinderfüllung
- Reduzierte Turbulenzen
- Erhöhtes Leistungspotenzial
- Aus dem Motorsport abgeleitete Ansaugtechnologie
Dieses Design wird seit Jahrzehnten im Hochleistungsrennsport eingesetzt und gilt weithin als eines der effektivsten verfügbaren Saugmotor-Ansaugsysteme.
Warum auf Einzelrollen-Drosselklappen umrüsten?
Einzelne Drosselklappeneinheiten versorgen jeden Zylinder mit einem eigenen Luftstromweg, wodurch der Motor effizienter atmen und unmittelbar auf Drosselklappenbewegungen reagieren kann.
Zu den Vorteilen gehören:
- Sofortige Gasannahme
- Steilere Motorbeschleunigung
- Verbesserte Luftstromverteilung
- Erhöhte Induktionseffizienz
- Verbesserte Motorcharakteristik
- Größere Abstimmungsflexibilität
- Verbessertes Leistungspotenzial
- Außergewöhnlicher Induktionsklang
Bei modifizierten Porsche 911 3.0 Motoren mit 41mm Einlasskanälen trägt die Kombination aus optimierter Kanaldimensionierung und individuellen Rollen-Drosselklappen dazu bei, die Wirksamkeit anderer Motormodifikationen zu maximieren.
Motorsport-Optik mit Premium-Komponenten
Das Rennen by JSR-Paket wurde so konzipiert, dass es genauso beeindruckend aussieht, wie es sich fährt.
Zum System gehören:
- Rollendrosselklappengehäuse in Gunmetal-Optik
- Präzisionsgefertigte Ansaugtrichter aus Silber mit einem Innendurchmesser von 45 mm und einer Höhe von 120 mm
- ITG-Filter - Rennen normale Version
- Mechanische Drosselklappenanlenkung
Das Ergebnis ist ein optisch atemberaubender Motorraum, inspiriert von den legendären Porsche-Rennmotoren der 1960er, 1970er und 1980er Jahre.
Mechanische Gasgestänge für ein rein analoges Fahrgefühl
Eine präzise mechanische Drosselklappenanlenkung sorgt für eine direkte Verbindung zwischen Gaspedal und Drosselklappengehäuse.
Zu den Vorteilen gehören:
- Unmittelbare Drosselklappenbetätigung
- Außergewöhnliches Pedalgefühl
- Präzise Gaspedalsteuerung
- Direktes Fahrerfeedback
- Verbessertes Ansprechverhalten des Motors
- Traditionelles analoges Fahrerlebnis
Für Enthusiasten, die Wert auf mechanische Verbindung und ein direktes Fahrgefühl legen, bietet das Gestängesystem genau das authentische Fahrgefühl, das das Fahren eines luftgekühlten Porsche so lohnend macht.
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Bitte beachten Sie, dass jedes Set auf Bestellung gefertigt wird, erlauben Sie 6 - 8 Wochen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
102-102-00241-01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Emerald3D K6 ECU einschließlich Basiskartenpaket – Wird komplett mit elektrischen Patchkabelbäumen, Hardware und Software geliefert.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahme- und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkungsunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Schnittstellenkomponenten.
• Heizungskanalsystem – mit Kohlefaser-Finish.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
102-101-00083-01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• MoTec M130 GP Lite ECU einschließlich Basiskartenpaket – Wird komplett mit elektrischen Patchkabelbäumen, Hardware und Software geliefert.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahme- und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkungsunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Schnittstellenkomponenten.
• Heizungskanalsystem – mit Kohlefaser-Finish.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
102-101-00089-01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• MoTec M130 GPA ECU einschließlich Basiskartenpaket – Wird komplett mit elektrischen Patchkabelbäumen, Hardware und Software geliefert.
• Betankungssystem – Beinhaltet einen Kraftstoffdruckregler mit Manometer, Kraftstoffleitungen, Armaturen und Schläuche zur Verbindung mit dem vorhandenen Kraftstoffsystem
• Unterdrucksystem – Umfasst Unterdruckabnahme- und Leerlaufluftsteuerungsbaugruppe, c/w-Verbindungsleitungen für Kaltstart-Motorleerlaufsteuerung und Bremskraftverstärkungsunterstützung.
• Motorölentlüftungssystem – Enthält alle erforderlichen Filter und Anschlusskomponenten.
• Heizungskanalsystem – mit Kohlefaser-Finish.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
102-101-00090-01
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern