Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen Vakuum-Anschluss- und Schlauchset zur Verwendung mit dem Rennen Vakuumverteiler
Vervollständigen Sie Ihren Porsche Barrel Einzeldrosselklappenumbau mit dem Rennen Vakuumanschluss- und Schlauchset, das speziell für die Verwendung mit dem Rennen by JSR Vakuumverteiler entwickelt wurde. Dieses Installationskit enthält die Vakuumanschlüsse, Verbinder und Schläuche, die für die korrekte Verbindung jeder Drosselklappe mit dem Vakuumverteiler benötigt werden. So wird ein stabiles und zuverlässiges Vakuumsignal für Motorsteuerung und Nebenaggregate gewährleistet.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Dieses exklusiv für Rennen by JSR Barrel ITB-Systeme entwickelte Kit ist ein wesentlicher Bestandteil des gesamten Ansaug- und Motormanagementsystems. Durch die Kombination der Unterdrucksignale der einzelnen Drosselklappen erzeugt das System eine stabile Unterdruckquelle, die für MAP-Sensoren, Kraftstoffdruckregler, Leerlaufregelung und weitere Motormanagementfunktionen genutzt werden kann.
Bei jeder Umrüstung auf eine elektronische Einspritzanlage mit Einzeldrosselklappensteuerung ist ein gleichmäßiges Vakuumsignal entscheidend für die Fahrbarkeit, die Genauigkeit der Abstimmung und die Gesamtleistung des Motors.
Wozu dient das Vakuum-Anschluss- und Schlauchset?
Einzelne Drosselklappensysteme erzeugen unabhängig voneinander in jedem Ansaugkanal ein Vakuum. Da diese Vakuumsignale schnell schwanken, müssen sie über ein Vakuumverteilersystem zusammengeführt werden, um ein gleichmäßiges und nutzbares Signal zu erzeugen.
Das Rennen Vakuum-Anschluss- und Schlauchset ermöglicht:
- Anschluss jedes Drosselklappengehäuses an den Unterdruckverteiler
- Stabile Vakuumsignalerzeugung
- Genaue MAP-Sensorwerte
- Verbesserte ECU-Tuning-Möglichkeiten
- Konstante Motorlastmessung
- Zuverlässige Leerlaufsteuerungsstrategien
- Verbesserte Fahrbarkeit
Ohne die korrekte Vakuumleitung können moderne Motormanagementsysteme die Motorlast nur schwer genau interpretieren.
Warum ist ein Vakuumverteiler bei Einzeldrosselklappenanlagen wichtig?
Drosselklappengehäuse bieten einen außergewöhnlichen Luftdurchsatz und ein hervorragendes Ansprechverhalten, erzeugen aber naturgemäß stark gepulste Vakuumsignale.
Der Rennen by JSR Vakuumverteiler und die zugehörigen Anschlüsse helfen dabei:
- Gleichmäßige Vakuumschwankungen
- Verbesserung der Genauigkeit des MAP-Sensors
- Kraftstofflieferberechnungen verbessern
- Verbesserung der Zündkennfeldgenauigkeit
- Leerlaufbetrieb stabilisieren
- Verbesserung der Fahrbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Vereinfachung der Steuergerätekalibrierung
Das Ergebnis ist ein feiner abgestimmter und berechenbarer Motor, der alle Leistungsvorteile einer Einzeldrosselklappen-Umrüstung beibehält.
Warum sind individuelle Drosselklappen-Upgrades so beliebt?
Einzeldrosselklappensysteme gelten allgemein als eine der begehrtesten Leistungssteigerungen für Saugmotoren von Porsche.
Zu den Vorteilen gehören:
- Sofortige Gasannahme
- Verbesserte Luftstromeffizienz
- Verbesserte Motorbeatmung
- Erhöhtes Leistungspotenzial
- Größere Abstimmungsflexibilität
- Motorsport-inspirierter Ansaugklang
- Verbesserte Fahrerbindung
- Atemberaubendes Erscheinungsbild des Motorraums
In Kombination mit modernen EFI-Systemen und einer korrekt konfigurierten Vakuumsteuerung bieten ITBs außergewöhnliche Leistung und Fahrbarkeit.
Warum sollten Sie sich für das Rennen Vakuum-Anschluss- und Schlauchset entscheiden?
Dieses Kit wurde speziell für die Verwendung mit den Rennen by JSR Vakuum-Ansaugkrümmer- und Einzeldrosselklappensystemen entwickelt.
Zu den Vorteilen gehören:
- Passgenau für Rennen-Systeme
- Vereinfachte Installation
- Zuverlässige Vakuumverbindungen
- Verbesserte Abstimmungsgenauigkeit
- Stabile Motormanagementsignale
- Professionelle Umbauausführung
- Geeignet für den Straßen- und Motorsporteinsatz
- Unterstützt erweiterte Steuergerätefunktionen