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Ihr Fahrzeug
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Passform:
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / GTS - 2009 bis 2012
Porsche 997.2 turbo / turbo S - 2009 bis 2012
Porsche 991.1 / 991.2 Carrera / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / GTS - 2012 bis 2019
Porsche 991.1 / 991.2 turbo / turbo S - 2012 bis 2019
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo V8 - 2007 bis 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo V8 - 2010 bis 2017
Porsche 970.1 Panamera S / 4S / GTS / Turbo V8 - 2010 bis 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS / Turbo V8 - 2014 bis 2016
Produktbeschreibung
Verschönern Sie Ihren Motorraum mit einem langlebigen, attraktiven Ölfilterdeckel aus Billet-Aluminium von Rennline. Entwickelt, um die Probleme zu vermeiden, die bei Kunststoffdeckeln auftreten, wie Risse, Undichtigkeiten und beschädigte Gewinde.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
M52
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Die OE-Ölleitung zwischen Motor und Ölfilterhalterung ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung. Sie dient dem Öltransport zwischen Motor und Ölfilterhalterung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Durchflusskapazität und Langlebigkeit, trägt diese Ölleitung zu einer zuverlässigen Ölzirkulation und optimalen Schmierung des gesamten Motors bei.
Passend für:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 41
Die aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit präzisionsgeformten Biegungen und OE-Anschlusspunkten gefertigte Leitung ist so konstruiert, dass sie hohem Öldruck, erhöhten Temperaturen und kontinuierlichen Motorvibrationen standhält. Sie gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Transport des unter Druck stehenden Öls im Schmiersystem und trägt so zum Schutz wichtiger Motorkomponenten und zur langfristigen Zuverlässigkeit bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überträgt Motoröl zwischen Motor und Ölfilterhalterung.
- Gewährleistet einen effizienten Ölfluss durch das Schmiersystem.
- Unterstützt die ordnungsgemäße Ölfiltration, indem das Öl zur Filterbaugruppe geleitet wird.
- Hilft dabei, den korrekten Öldruck aufrechtzuerhalten.
- Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Öltransfer unter Betriebsdruck.
- Schützt interne Motorkomponenten durch gleichmäßige Schmierung.
- Unterstützt die Motorkühlung durch Aufrechterhaltung einer korrekten Ölzirkulation.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorölfördersystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Sichtbare Motoröllecks.
- Ölrückstände um das Rohr oder an den Verbindungsstellen.
- Niedriger Motorölstand.
- Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
- Ölgeruch aus dem Motorraum.
- Korrosion oder physische Beschädigung des Rohres.
- Gerissene oder undichte Armaturen.
- Verringerte Ölzirkulation.
- Erhöhte Motorbetriebstemperaturen.
- Vorzeitiger Motorverschleiß aufgrund von Schmierstoffverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Motorölleitungen stehen unter hohem Druck und sind ständig heißem Motoröl, Vibrationen, Straßenschmutz und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können Metallleitungen korrodieren, ermüden oder beschädigt werden, während Armaturen und Dichtflächen verschleißen und undicht werden können.
- Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann den Öldruck verringern und die Ölversorgung wichtiger Motorkomponenten wie Lager, Nockenwellen und Ventiltrieb beeinträchtigen. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichender Schmierung kann den Verschleiß beschleunigen und zu schweren Motorschäden führen.
- Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölleitung stellt die zuverlässige Ölzirkulation wieder her und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Öldrucks und der optimalen Ölfiltration bei. Eine OE-kompatible Ersatzleitung bietet passgenaue Konstruktion, robuste Bauweise und zuverlässige Dichtleistung und schützt so die Zuverlässigkeit, Leistung und Lebensdauer des Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110772012
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passt:
Porsche 911 1965-71
Porsche 914 1970-76
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 46
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110729100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passt:
Porsche 911 TE/E / 911 TV 1972
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Diagramm Nr. 18
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91610719100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ölfilterkonsole
Erhalten Sie die Integrität des Schmiersystems Ihres klassischen Porsche mit dieser OE Match Ölfilterkonsole. Dieses präzisionsgefertigte Bauteil bietet den korrekten Montagepunkt für den Motorölfilter und gewährleistet dabei Passform und Funktion wie ab Werk.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramm-Referenznummer 8
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Ölfilterkonsole ist so konstruiert, dass sie eine genaue Ausrichtung, einen zuverlässigen Ölfluss und eine sichere Abdichtung gewährleistet und somit eine ideale Lösung für routinemäßige Motorreparaturen, komplette Motorüberholungen oder Restaurierungen in Concours-Qualität darstellt.
Was bewirkt die Ölfilterkonsole?
Die Ölfilterkonsole ist ein wichtiger Bestandteil des Motorschmiersystems.
Der Ölfilter wird sicher am Motor befestigt und das unter Druck stehende Motoröl durch den Filter geleitet, bevor es im gesamten Motor zirkuliert. Dadurch werden Verunreinigungen aus dem Öl entfernt, was dazu beiträgt, die internen Motorkomponenten vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.
Eine korrekt funktionierende Ölfilterkonsole trägt dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
- Sichere Ölfilterbefestigung
- Korrekter Öldurchfluss durch das Filtersystem
- Zuverlässige Abdichtung gegen Öllecks
- Ausreichende Schmierung des gesamten Motors
- Gleichmäßiger Öldruck
- Langzeit-Motorschutz
Da jeder Tropfen Motoröl durch diese Baugruppe fließt, ist deren einwandfreier Zustand für die Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich.
Warum sollte die Ölfilterkonsole ausgetauscht werden?
Im Laufe jahrzehntelanger Nutzung kann die originale Ölfilterkonsole durch Korrosion, versehentliche Stöße, unsachgemäßen Filtereinbau oder wiederholte Wartungsarbeiten beschädigt werden.
Ein Austausch kann aus folgenden Gründen erforderlich sein:
- Beschädigte Filterbefestigungsgewinde
- Korrosion
- Gussbruch
- Beschädigte Dichtflächen
- vorheriges zu festes Anziehen
- Öllecks
- Unfall- oder Motorschaden
- Verschleiß beim Motoraufbau
Durch den Austausch der Konsole wird die ordnungsgemäße Ölfiltration wiederhergestellt und ein leckagefreier Betrieb gewährleistet.
Symptome eines beschädigten Ölfilters
Die Ölfilterkonsole sollte überprüft werden, wenn folgende Symptome auftreten:
- Öl tritt um den Ölfilter herum aus.
- Beschädigte Filterdichtfläche
- Filterbefestigung mit Kreuzgewinde
- Schwierigkeiten beim Einbau des Ölfilters
- Sichtbare Korrosion oder Risse
- Anhaltender Ölaustritt
- Beschädigte Ölkanäle
- Probleme mit dem Motoröldruck nach einer Beschädigung
Wenn die Ölfilterkonsole ausgebaut wird, sollten auch die Dichtung und die zugehörigen Befestigungsteile überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.
Gefertigt nach OE-Spezifikationen
Diese OE Match Ölfilterkonsole wurde so gefertigt, dass sie die Abmessungen und Befestigungspunkte des Originalbauteils exakt nachbildet.
Zu den Merkmalen gehören:
- Präzisionsbearbeitete Dichtflächen
- Präzise Ausrichtung der Ölkanäle
- Korrekte Filterbefestigungsgewinde
- Montageplätze im Werksstil
- Direkter Ersatz
- Hochwertige Konstruktion
Es bietet einen unkomplizierten Ersatz für verschlissene oder beschädigte Originalteile und erhält dabei das ursprüngliche Aussehen und die Funktion des Motors.
Vorteile
Die Installation dieser OE Match Ölfilterkonsole hilft dabei:
- Stellen Sie die korrekte Ölfiltermontage wieder her.
- Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Ölzirkulation.
- Das Risiko von Öllecks verringern
- Gewährleisten Sie eine zuverlässige Motorschmierung.
- Beschädigte oder korrodierte Originalgehäuse ersetzen
- Verbesserung der langfristigen Motorzuverlässigkeit
- Das Erscheinungsbild des Motors soll im Werkszustand erhalten bleiben.
- Unterstützung professioneller Motorüberholungen
- Die Originalität bei der Restaurierung bewahren
- Zuverlässiger Service für klassische Porsche-Motoren
Installationsempfehlungen
Eine professionelle Installation wird empfohlen.
Prüfen Sie während der Installation Folgendes:
- Ölfilter-Dichtungsring
- Konsolendichtung oder Dichtungsringe
- Öldruckentlastungskomponenten
- Ölkühleranschlüsse
- Dichtflächen des Motorkurbelgehäuses
- Befestigungsbolzen und -elemente
- Ölleitungen
- Gewindezustand
- Öldruckgeber (falls zutreffend)
Reinigen Sie vor der Montage alle Dichtflächen sorgfältig und verwenden Sie stets neue Dichtungen, sofern vorgeschrieben.
Nach der Installation sollte gegebenenfalls das Schmiersystem entlüftet werden. Anschließend sollte der Motor gestartet und sorgfältig auf Öllecks geprüft werden, während gleichzeitig der korrekte Öldruck sichergestellt wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110702500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern