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.jpg?width=440&height=320 "Umrüstsatz für Luftmassenmesser. Porsche 944 / 924S / 911 / 964 - 95160612101, 951606121AX, 94460612101, 944606121AX, 94460612100, 944606121X, 93060612300, 96460605000, 964606050X, 930606123X - PLJ-04-026, PLJ-04-029, PLJ-04-064")
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
MAF-Sensor-Umrüstsatz
Modernisieren Sie das Ansaugluftmesssystem Ihres Porsche mit dem Rennline MAF-Sensor-Umrüstsatz.
Diese Umrüstung wurde als Ersatz für den originalen Bosch Motronic Luftmengenmesser (AFM) entwickelt. Dabei wird der restriktive mechanische Luftmengenmesser mit Klappe entfernt und durch einen modernen Heißfilm-Luftmassenmesser (MAF) ersetzt.
Passend für:
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Da keine bewegliche Luftklappe den Ansaugvorgang behindert, kann der Motor freier atmen, während das Steuergerät über den gesamten Betriebsbereich präzise elektronische Luftmengeninformationen erhält. Das Ergebnis ist ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals, mehr nutzbare Leistung und Drehmoment, ein effizienterer Motorbetrieb und eine Gewichtsersparnis von ca. 2,5 kg.
Warum sollte man den originalen Bosch-Luftmassenmesser austauschen?
Das ursprüngliche Bosch Motronic-System verwendet eine federbelastete Klappe, die mit einem Potentiometer verbunden ist, um die einströmende Luft zu messen.
Obwohl die mechanische Klappe für ihre Zeit eine effektive Technologie war, erzeugt sie eine physikalische Verengung im Ansaugtrakt. Bei niedrigen Drehzahlen und Teillast, wenn die Klappe nur leicht geöffnet ist, kann diese Verengung das Ansprechverhalten des Gaspedals beeinträchtigen und den Motor träger wirken lassen.
Bei Vollgas führen die Einschränkungen des ursprünglichen AFM auch dazu, dass das Motormanagement auf eine fettere, konservative Betriebsstrategie zurückgreift, um Klopfen vorzubeugen.
Moderne Heißfilm-MAF-Technologie
Bei der Rennline-Umrüstung wird der mechanische Luftmassenmesser durch einen modernen Heißfilm-Luftmassenmesser ersetzt.
Anstelle einer beweglichen Klappe misst der Luftmassenmesser (MAF) die einströmende Luft elektronisch. Durch den Wegfall der mechanischen Drosselung kann die Luft freier durch den Ansaugtrakt strömen, während dem Steuergerät (ECU) über den gesamten Drehzahlbereich präzise Luftstromdaten geliefert werden.
Das System beinhaltet außerdem eine vollständige Höhenkorrektur, die Änderungen der Luftdichte in verschiedenen Höhen ausgleicht.
Wichtigste Vorteile
- Ersetzt den originalen Bosch Motronic Luftmassenmesser
- Moderne Heißfilm-MAF-Technologie
- Beseitigt die einschränkende mechanische Luftstromklappe
- Steileres Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und Teillast.
- Stärkere nutzbare Leistung und höheres Drehmoment
- Genaue Luftstrommessung über den gesamten Drehzahlbereich
- Saubererer und effizienterer Motorbetrieb
- Vollständige Höhenkorrektur zur Kompensation der Luftdichte
- Gewichtsersparnis von ca. 2,5 kg.
- Plug-and-Play-Installation
- Kein Chiptuning erforderlich
- Keine Kalibrierung erforderlich
Verbesserte Gasannahme
Durch das Entfernen der federbelasteten AFM-Klappe wird eine physische Blockade im Ansaugsystem beseitigt.
Dies ist besonders vorteilhaft bei niedrigen Motordrehzahlen und Teillast, da der Motor dadurch schneller auf Gaspedalbewegungen reagiert und ein intensiveres Fahrerlebnis ermöglicht wird.
Plug-and-Play-Installation
Im Gegensatz zu manchen MAF-Umrüstungen, die den Austausch von Steuergerätechips, eine individuelle Kennfeldoptimierung oder zusätzliche Modifikationen erfordern, wurde das Rennline x Storch VE-System als echte Plug-and-Play-Umrüstung entwickelt.
Eine Kalibrierung oder Chip-Abstimmung ist nicht erforderlich, sodass das ursprüngliche Luftmengenmesssystem ohne umfangreiche Änderungen am Bosch Motronic Motormanagementsystem modernisiert werden kann.
Porsche AFM-Upgrade
Die originalen Bosch-Luftmassenmesser sind mittlerweile Jahrzehnte alt, und der Verschleiß ihrer mechanischen Komponenten und des Potentiometers kann schließlich zu ungenauen Luftmengenmesswerten und einem schlechten Motorlauf führen.
Anstatt einfach einen veralteten Luftmassenmesser durch eine andere mechanische Einheit zu ersetzen, führt diese Umrüstung eine moderne elektronische Luftmengenmessung ein und reduziert gleichzeitig den Ansaugwiderstand.
Es ist die ideale Lösung für Besitzer, die einen Ersatz für den Luftmassenmesser ihres Porsche 944, ein Upgrade für den Luftmassenmesser ihres Porsche 924S oder eine Plug-and-Play-Umrüstung auf Luftmassenmesser suchen.
Wichtige Verkaufsbeschränkung in Kalifornien
Dieses Produkt darf nicht nach Kalifornien verkauft oder versendet werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PLJ04
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Dieser Sensor misst die in das Ansaugsystem des Motors einströmende Luftmenge und sendet diese Daten an das Motorsteuergerät (ECU), damit die korrekte Kraftstoffmenge eingespritzt werden kann. Der OE-Match-Sensor ist als Ersatz für das werkseitig verbaute Bauteil in Porsche 993-Motoren konzipiert. Er nutzt moderne Sensortechnik, um den Luftstrom präzise zu erfassen und die Informationen an das Motorsteuergerät zu übermitteln. Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Fehlersuche oder Wartung des Motors ausgetauscht, wenn die Messwerte aufgrund von Verschmutzung oder internem Verschleiß ungenau werden.
Passend für:
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1998
Der Sensor überwacht die Menge und Dichte der in den Motor einströmenden Luft und sendet diese Information an das Motorsteuergerät (ECU). Das Steuergerät nutzt dieses Signal, um das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine effiziente Verbrennung, optimale Motorleistung und geringen Kraftstoffverbrauch zu berechnen.
Wenn der Sensor ausfällt oder falsche Daten sendet, kann das Motorgemisch zu fett oder zu mager laufen, was zu Leistungseinbußen oder einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.
Funktion
• Luftmengenmessung: Erfasst die Masse der in den Motoransaugkanal strömenden Luft.
• Kraftstoffregelung: Hilft dem Steuergerät, die korrekte Kraftstoffeinspritzmenge zu bestimmen
• Motoreffizienz: Unterstützt optimale Verbrennung und Kraftstoffeinsparung
• Leistungsstabilität: Gewährleistet einen ruhigen Motorlauf und ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals.
MAF-Sensoren sind dem Ansaugluftstrom, Verunreinigungen und Hitze ausgesetzt, was die Messgenauigkeit allmählich beeinträchtigen kann. Bei einem beginnenden Defekt des Sensors erhält das Motorsteuergerät möglicherweise falsche Luftmengenmesswerte, was zu unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder verminderter Motorleistung führen kann. Der Austausch des Sensors stellt die korrekte Gemischregelung wieder her und gewährleistet einen ruhigen Motorlauf.
Erwägen Sie den Austausch des Luftmassenmessers, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Die Motorkontrollleuchte steht im Zusammenhang mit einem Problem mit dem Luft- oder Kraftstoffgemisch.
• Unruhiger Leerlauf oder Motorruckeln
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• Motor läuft zu fett oder zu mager
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99360612301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Überholter Luftmassen-/Durchflusssensor.
Ein Luftmassenmesser wird verwendet, um die Luftmasse zu bestimmen, die in einen Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung eintritt. Die Luftmasseninformationen sind für das Motorsteuergerät (ECU) erforderlich, um die richtige Kraftstoffmasse zu berechnen und an den Motor zu liefern. Luft ändert ihre Dichte, wenn sie sich mit Temperatur und Druck ausdehnt und zusammenzieht. In Automobilanwendungen variiert die Luftdichte mit der Umgebungstemperatur und der Höhe, und dies ist eine ideale Anwendung für einen Massensensor.
Passt:
Porsche 993 C2 / C4 / Carrera RS 1995-98
Dieser Artikel wird im Austausch verkauft.
- Der Aufpreis für dieses Austauschteil wird nach Erhalt und Freigabe des Austauschgeräts durch uns und den jeweiligen Hersteller erstattet.
- Bitte beachten Sie, dass die Rückerstattung von Aufpreisen oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert, bis sie vom Hersteller genehmigt werden.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers, basierend auf der Eignung des Teils für die Überholung.
- Alle Zuschläge und Umtausch unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
BITTE BEACHTEN SIE:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
993606123AX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
- Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns eingegangen und vom jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
- Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung von Rückerstattungen für Zuschläge durch den Hersteller im Durchschnitt 6 bis 8 Wochen dauern kann.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für eine Aufarbeitung geeignet ist.
- Sämtliche Zuschläge und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
OE-kompatibler Luftmassenmesser für Porsche 993 Turbo und Turbo S. Er misst die einströmende Luftmasse und liefert ein Signal, das vom Motormanagementsystem zur Berechnung der Kraftstoffzufuhr verwendet wird.
Passt
- Porsche 993 Turbo 1994–96
- Porsche 993 Turbo S 1994–97
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm-Referenznummer: 6
Was dieses Produkt bewirkt
Der Luftmassenmesser liefert dem Motorsteuergerät Informationen über die Ansaugluft. Diese Informationen helfen dem System, die Kraftstoffmenge in Abhängigkeit von Motorbedarf und Luftbedingungen zu bestimmen. Da die Luftdichte mit Temperatur, Luftdruck und Höhe variiert, ist die Messung der Luftmasse für die Kraftstoffberechnung relevant.
Funktionen
- Misst die durch den Lufteinlass strömende Luftmasse.
- Liefert Luftstrominformationen für Motormanagementberechnungen.
- Unterstützt die Anpassung der Kraftstoffzufuhr an sich ändernde Betriebsbedingungen.
Technische Details
- Marke: OE Match.
- Bauteilidentifizierung: Luftmassenmesser, auch MAF-Sensor genannt.
- Interne Diagrammteilreferenz: 993606124AX.
- Angegebene Porsche-Referenznummern: 99360612401 und 99360612400.
- Montagekontext: Turbolader 993 TURBO 1994-98. Die oben genannten spezifischen Anwendungen dienen weiterhin als Einbauanleitung.
Fehlersymptome
- Zögerliches oder ungleichmäßiges Ansprechen auf Gaspedalbewegungen.
- Unruhiger Leerlauf oder Motorabwürgen.
- Reduzierte Motorleistung.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
- Plausibilitätsfehler des Luftstromsignals.
- Unerwartete oder inkonsistente Luftstromwerte bei Live-Datenprüfungen.
Diese Symptome sind nicht spezifisch für den Sensor. Ansauglecks, beschädigte Kabel und schlechter Steckerkontakt können ähnliche Laufprobleme verursachen. Daher sollte die Ursache vor dem Austausch durch eine Diagnose ermittelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein fehlerhaftes Luftmengensignal kann dazu führen, dass das Motorsteuergerät ungeeignete Kraftstoffmengen berechnet. Der Austausch eines nachweislich defekten Sensors behebt den Messfehler und löst damit nicht zusammenhängende Zünd- oder Ansaugprobleme. OE Match konzentriert sich auf Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge; Referenzabgleich und Spezifikationsprüfungen sind fester Bestandteil des Komponentenauswahlprozesses.
Häufig gestellte Fragen
Beweist ein Fehlercode für den Luftstrom, dass der Sensor defekt ist?
Nein. Überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse, die Verkabelung und das Ansaugsystem und beurteilen Sie dann das Signal, bevor Sie den Sensor als defekt einstufen.
Könnte eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt ähnliche Symptome verursachen?
Ja. Nicht gemessene Lufteintritte können die Kraftstoffzufuhr beeinflussen und einem Sensorfehler ähneln.
Wird eine Reinigung das Problem lösen?
Eine leichte Verschmutzung kann relevant sein, aber eine Reinigung kann nicht jeden Elektronik- oder Kalibrierungsfehler beheben.
Was sollte vor der Auswahl eines Ersatzteils überprüft werden?
Vergleichen Sie die Originalreferenzen, den Stecker und die Fahrzeuganwendung. Ein ähnliches Aussehen allein belegt noch keine Kompatibilität.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99360612401
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