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Domstrebe - Monoball - 3-Punkt von Rennline. Porsche 911/912/930 - SB17X1719192
SB17X1719192
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Rennline-Federbeindomstrebe – Monoball – 3-Punkt .
Passform:
Porsche 911/912/930 Alle (mit Servobremsen) – 1977–89
Integrierte Monoball-Dreipunkt-Federbeinstrebe – Rennline hat eine neue Dreipunkt-Federbeinstrebe speziell für die neuen vorderen Monoballs von Rennline entwickelt und so ein integriertes Vorderradaufhängungssystem geschaffen, das es sonst nirgends auf dem Markt gibt. Die neue Dreipunkt-Federbeinstrebe wird direkt auf die Oberseite der vorderen Monoballs geschraubt, wodurch Ihre Vorderradaufhängung außergewöhnlich stabil bleibt und Sturzänderungen bei scharfen Kurvenfahrten und beim Bremsen drastisch reduziert werden. Anders als andere Dreipunkt-Federbeinstreben, die an dünnem Kofferraumblech verankert sind, wird die diagonale Stange der Rennline-Strebe an den Befestigungsbolzen geschraubt, mit denen der Bremskraftverstärker befestigt wird – eine der stärksten Stellen an der Vorderseite eines 911. Bei 911ern mit Servobremsen ist die integrierte Monoball-Federbeinstrebe von Rennline ein echtes Anschraubsystem, für das kein Bohren erforderlich ist. Durch die Installation dieser Federbeinstreben werden Ihre Spureinstellungen nicht geändert. Sowohl die oberen als auch die unteren Stangen sind vollständig einstellbar, sodass Sie die gewünschte Vorspannung einstellen können. Sie sind aus Aluminium in Flugzeugqualität und WIG-geschweißten Edelstahlhalterungen gefertigt Die komplette Baugruppe wiegt nur 2,6 Pfund.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
Passform:
Porsche 911/912/930 Alle (mit Servobremsen) – 1977–89
Integrierte Monoball-Dreipunkt-Federbeinstrebe – Rennline hat eine neue Dreipunkt-Federbeinstrebe speziell für die neuen vorderen Monoballs von Rennline entwickelt und so ein integriertes Vorderradaufhängungssystem geschaffen, das es sonst nirgends auf dem Markt gibt. Die neue Dreipunkt-Federbeinstrebe wird direkt auf die Oberseite der vorderen Monoballs geschraubt, wodurch Ihre Vorderradaufhängung außergewöhnlich stabil bleibt und Sturzänderungen bei scharfen Kurvenfahrten und beim Bremsen drastisch reduziert werden. Anders als andere Dreipunkt-Federbeinstreben, die an dünnem Kofferraumblech verankert sind, wird die diagonale Stange der Rennline-Strebe an den Befestigungsbolzen geschraubt, mit denen der Bremskraftverstärker befestigt wird – eine der stärksten Stellen an der Vorderseite eines 911. Bei 911ern mit Servobremsen ist die integrierte Monoball-Federbeinstrebe von Rennline ein echtes Anschraubsystem, für das kein Bohren erforderlich ist. Durch die Installation dieser Federbeinstreben werden Ihre Spureinstellungen nicht geändert. Sowohl die oberen als auch die unteren Stangen sind vollständig einstellbar, sodass Sie die gewünschte Vorspannung einstellen können. Sie sind aus Aluminium in Flugzeugqualität und WIG-geschweißten Edelstahlhalterungen gefertigt Die komplette Baugruppe wiegt nur 2,6 Pfund.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
Preise ab: 438,75 €
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Rennline-Hinterrahmenstabilisator mit Zurrgurten.
Passform:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Die meisten Boxster- und Cayman-Besitzer, die mit ihren Autos auf der Rennstrecke fahren, haben ihre Porsches mit viel breiteren und griffigeren Reifen als die Originalreifen ausgestattet, wodurch in Kurven und beim Bremsen höhere g-Kräfte erreicht werden. Bei dieser Art von rasanter Fahrweise biegt sich der zweiteilige hintere Hilfsrahmen aufgrund der extremen Belastung, die auf ihn einwirkt. Dies macht die fein abgestimmten Spureinstellungen Ihres Autos zunichte, wodurch Ihr Brems- und Kurvenpotenzial verringert und der Reifenverschleiß erhöht wird. Mit dieser Installation lässt sich Ihr Porsche präziser und vorhersehbarer handhaben und bremsen und bietet dem Fahrer besseres Feedback. Wird mit integrierten hinteren Zurrhalterungen und Hardware für eine 10-minütige Installation geliefert. Auch als Set mit vorderen Zurrgurten oder nur als hinteres Zurrset ohne Stabilisator erhältlich.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
Passform:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Die meisten Boxster- und Cayman-Besitzer, die mit ihren Autos auf der Rennstrecke fahren, haben ihre Porsches mit viel breiteren und griffigeren Reifen als die Originalreifen ausgestattet, wodurch in Kurven und beim Bremsen höhere g-Kräfte erreicht werden. Bei dieser Art von rasanter Fahrweise biegt sich der zweiteilige hintere Hilfsrahmen aufgrund der extremen Belastung, die auf ihn einwirkt. Dies macht die fein abgestimmten Spureinstellungen Ihres Autos zunichte, wodurch Ihr Brems- und Kurvenpotenzial verringert und der Reifenverschleiß erhöht wird. Mit dieser Installation lässt sich Ihr Porsche präziser und vorhersehbarer handhaben und bremsen und bietet dem Fahrer besseres Feedback. Wird mit integrierten hinteren Zurrhalterungen und Hardware für eine 10-minütige Installation geliefert. Auch als Set mit vorderen Zurrgurten oder nur als hinteres Zurrset ohne Stabilisator erhältlich.
Hinweis: Die Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
Preis: 331,11 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Rennline Strebenturmstrebe - 2 Punkte. VORDERSEITE.
Passt:
Porsche 997 2005>>
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987 Cayman 2005>>
Eine der einfachsten und kostengünstigsten Möglichkeiten, das Handling Ihres Autos zu verbessern, ist der Einbau einer Rennline-Federbeinbrücke. Diese Streben überbrücken beide Stoßdämpferbrücken und eliminieren praktisch alle Sturzänderungen, die bei harten Kurvenfahrten auftreten. Nicht alle Autos sind gleich, deshalb hat Rennline ihre Streben vollständig einstellbar gemacht, sodass Sie die gewünschte Menge an Vorspannung einstellen können. Sowohl die Strebe als auch die Halterungen sind aus Flugzeugaluminium gefertigt und enthalten Edelstahlbeschläge. Rennline Strebenturmstreben werden in wenigen Minuten ein- und ausgeschraubt und erfordern kein Bohren. Egal, ob Sie auf der Straße oder auf der Rennstrecke sind, Sie werden den Unterschied sofort spüren. Diese Domstrebe ermöglicht die Verwendung Ihrer Kunststoff-Motorhaubenabdeckung, es wären jedoch kleine Änderungen erforderlich.
Bitte beachten Sie, dass bei einigen Fahrzeugen die Enden der Strebe möglicherweise um ca. 10 mm auf jeder Seite gekürzt werden müssen, um die Stange an Türmen anzubringen. Dies kann von der Position Ihrer oberen Halterungen abhängen.
Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
Passt:
Porsche 997 2005>>
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987 Cayman 2005>>
Eine der einfachsten und kostengünstigsten Möglichkeiten, das Handling Ihres Autos zu verbessern, ist der Einbau einer Rennline-Federbeinbrücke. Diese Streben überbrücken beide Stoßdämpferbrücken und eliminieren praktisch alle Sturzänderungen, die bei harten Kurvenfahrten auftreten. Nicht alle Autos sind gleich, deshalb hat Rennline ihre Streben vollständig einstellbar gemacht, sodass Sie die gewünschte Menge an Vorspannung einstellen können. Sowohl die Strebe als auch die Halterungen sind aus Flugzeugaluminium gefertigt und enthalten Edelstahlbeschläge. Rennline Strebenturmstreben werden in wenigen Minuten ein- und ausgeschraubt und erfordern kein Bohren. Egal, ob Sie auf der Straße oder auf der Rennstrecke sind, Sie werden den Unterschied sofort spüren. Diese Domstrebe ermöglicht die Verwendung Ihrer Kunststoff-Motorhaubenabdeckung, es wären jedoch kleine Änderungen erforderlich.
Bitte beachten Sie, dass bei einigen Fahrzeugen die Enden der Strebe möglicherweise um ca. 10 mm auf jeder Seite gekürzt werden müssen, um die Stange an Türmen anzubringen. Dies kann von der Position Ihrer oberen Halterungen abhängen.
Hinweis: Bilder zeigen möglicherweise nicht das tatsächliche Produkt.
Preis: 391,95 €
Auf Lager