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Pleuellagersatz. Porsche 914 1.7 / 1.8 - 0211057
0211057
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Pleuellager für 1,7- und 1,8-Liter-Typ-4-Motoren und Porsche 914.
Stellen Sie bei einer Motorüberholung mit diesen OE Match Pleuellagern für 1,7L und 1,8L VW Typ 4 und Porsche 914 Motoren, erhältlich unter den Referenznummern 021105707, 021105713 und 021105701, einen zuverlässigen Pleuel- und Kurbelwellenbetrieb wieder her.
Motor: VW Typ 4 / Porsche 914 1,7 l und 1,8 l
Verfügbare Größen:
Geschlechtskrankheit
0,25 mm / 0,010"
0,50 mm / 0,020"
Bitte wählen Sie unten die Größe bei der Bestellung aus:
Pleuellager, auch bekannt als Pleuellager oder Pleuelzapfenlager, sind Präzisionsbauteile des Motors, die zwischen den Pleuelzapfen und den Kurbelwellenzapfen montiert sind. Sie bieten eine reibungsarme Lauffläche, die es den Pleueln ermöglicht, sich reibungslos um die Kurbelwelle zu bewegen und gleichzeitig einen kontrollierten Ölfilm zwischen Lager und Zapfen aufrechtzuerhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0211057
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Stellen Sie bei einer Motorüberholung mit diesen OE Match Pleuellagern für 1,7L und 1,8L VW Typ 4 und Porsche 914 Motoren, erhältlich unter den Referenznummern 021105707, 021105713 und 021105701, einen zuverlässigen Pleuel- und Kurbelwellenbetrieb wieder her.
Motor: VW Typ 4 / Porsche 914 1,7 l und 1,8 l
Verfügbare Größen:
Geschlechtskrankheit
0,25 mm / 0,010"
0,50 mm / 0,020"
Bitte wählen Sie unten die Größe bei der Bestellung aus:
Pleuellager, auch bekannt als Pleuellager oder Pleuelzapfenlager, sind Präzisionsbauteile des Motors, die zwischen den Pleuelzapfen und den Kurbelwellenzapfen montiert sind. Sie bieten eine reibungsarme Lauffläche, die es den Pleueln ermöglicht, sich reibungslos um die Kurbelwelle zu bewegen und gleichzeitig einen kontrollierten Ölfilm zwischen Lager und Zapfen aufrechtzuerhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Passt zwischen die Pleuelaugen und die Kurbelwellenzapfen.
- Unterstützung einer reibungslosen Pleuelstangenbewegung um die Kurbelwelle.
- Sorgen Sie für eine kontrollierte, reibungsarme Lagerfläche.
- Sorgen Sie für einen schützenden Film aus unter Druck stehendem Motoröl.
- Verhindern Sie direkten Metall-auf-Metall-Kontakt.
- Sicherstellen, dass die Pleuelstangen und die Kurbelwelle das richtige Spiel haben.
- Hilft dabei, eine zuverlässige Motorschmierung und einen stabilen Öldruck aufrechtzuerhalten.
- Brennkräften und hohen Rotationsbelastungen standhalten.
- Schützen Sie die Kurbelwellen-Pleuelzapfen vor übermäßigem Verschleiß.
- Ersetzen Sie verschlissene oder beschädigte Pleuellager.
- Passend für kompatible 1,7-Liter- und 1,8-Liter-Motoren von VW Typ 4 und Porsche 914.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Tiefe Klopf- oder Klopfgeräusche aus dem Motorraum.
- Klopfgeräusche, die mit zunehmender Motordrehzahl oder -last deutlicher wahrnehmbar werden.
- Niedriger Motoröldruck.
- Öldruckwarnung bei heißem Motor.
- Metallische Partikel oder Lagermaterial im Motoröl.
- Metallische Ablagerungen im Ölfilter oder Ölsieb.
- Zu großes Pleuellagerspiel.
- Riefenbildung oder Verschleiß an den Kurbelwellen-Pleuelzapfen.
- Zerkratzte, narbige oder verfärbte Lagerflächen.
- Anzeichen für Lagerüberhitzung oder Ölmangel.
- Erhöhte Motorvibrationen oder rauer mechanischer Betrieb.
- Schwere innere Motorschäden oder in fortgeschrittenen Fällen ein Motorschaden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Pleuellager gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen eines Motors. Bei jedem Verbrennungsvorgang wirken erhebliche Kräfte über Kolben und Pleuelstange auf die Kurbelwelle, wobei das Pleuellager die entscheidende, geschmierte Schnittstelle zwischen Pleuelstange und Kurbelwellenzapfen bildet.
- Mit zunehmendem Lagerverschleiß kann sich das Lagerspiel vergrößern. Ein zu großes Lagerspiel kann den Öldruck verringern und dazu führen, dass sich die Pleuelstange übermäßig gegen den Kurbelwellenzapfen bewegt, was das für verschlissene Pleuellager typische Klopfgeräusch verursacht.
- Schreitet der Lagerverschleiß so weit fort, dass der schützende Ölfilm versagt, kann es zu direktem Metallkontakt kommen. Dies kann den Kurbelwellenzapfen schnell beschädigen, das Lager überhitzen oder zerstören, das Schmiersystem mit Metallabrieb verunreinigen und im schlimmsten Fall zum Festfressen oder Durchdrehen des Lagers im Pleuel führen. Schwere Schäden können erhebliche Motorschäden nach sich ziehen.
- Die korrekte Dimensionierung der Lager ist insbesondere bei einer Motorüberholung wichtig. Wurden die Kurbelwellenzapfen nachgeschliffen, bieten Standardlager möglicherweise nicht mehr das korrekte Ölspiel. Die benötigten Lagerspezifikationen müssen daher anhand genauer Messungen der Kurbelwellenzapfen und der geltenden Motorspezifikationen ausgewählt werden.
- Der Austausch verschlissener Bauteile gegen die passenden OE-Pleuellager – 021105707, 021105713 oder 021105701 – für kompatible 1,7-Liter- und 1,8-Liter-Motoren von VW Typ 4 und Porsche 914 trägt dazu bei, das korrekte Pleuelspiel, den Kurbelwellenschutz, die Schmierung und den zuverlässigen Motorbetrieb wiederherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0211057
021105701
021105707
021105713
021 105 701
021 105 707
021 105 713
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Passend für:
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Information
Hauptlagersatz, Standard.
Der OE-Standard-Hauptlagersatz ist ein präzisionsgefertigter Ersatzlagersatz, der die Kurbelwelle im Motorblock stützt und dabei das korrekte Ölspiel sowie die Rotationsstabilität gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bieten diese Hauptlager in Standardgröße zuverlässige Unterstützung für die Kurbelwelle und garantieren so einen reibungslosen Lauf und effektive Schmierung unter allen Betriebsbedingungen.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 26
Hauptlager gehören zu den wichtigsten internen Motorkomponenten. Sie tragen erhebliche Lasten und ermöglichen gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle. Dieser OE-kompatible Lagersatz ist ideal für Motorüberholungen, -reparaturen und -instandsetzungen, bei denen die Kurbelwellenzapfen in Standardgröße innerhalb der Werkstoleranzen liegen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410190100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der OE-Standard-Hauptlagersatz ist ein präzisionsgefertigter Ersatzlagersatz, der die Kurbelwelle im Motorblock stützt und dabei das korrekte Ölspiel sowie die Rotationsstabilität gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bieten diese Hauptlager in Standardgröße zuverlässige Unterstützung für die Kurbelwelle und garantieren so einen reibungslosen Lauf und effektive Schmierung unter allen Betriebsbedingungen.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
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Diagramm-Referenznummer 26
Hauptlager gehören zu den wichtigsten internen Motorkomponenten. Sie tragen erhebliche Lasten und ermöglichen gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle. Dieser OE-kompatible Lagersatz ist ideal für Motorüberholungen, -reparaturen und -instandsetzungen, bei denen die Kurbelwellenzapfen in Standardgröße innerhalb der Werkstoleranzen liegen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt die Kurbelwelle im Motorblock.
- Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Kurbelwelle während des Betriebs.
- Bietet eine reibungsarme Lagerfläche für die Kurbelwellenrotation.
- Gewährleistet die Einhaltung der kritischen Ölspaltmaße für die Schmierung.
- Hilft dabei, die Motorlasten gleichmäßig über die Kurbelwellenbaugruppe zu verteilen.
- Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und eine lange Lebensdauer.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Niedriger Motoröldruck.
- Klopfende, rumpelnde oder tiefe Motorgeräusche aus dem Kurbelwellenbereich.
- Im Motoröl wurden Metallpartikel oder Lagermaterial gefunden.
- Übermäßige Kurbelwellenbewegung oder übermäßiges Axialspiel.
- Erhöhte Motorvibrationen.
- Vorzeitiger Verschleiß der Kurbelwellenzapfen.
- Ölverschmutzung durch Lagermaterialzerstörung.
- Katastrophaler Motorausfall in schweren Fällen.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Hauptlager arbeiten unter extremen Belastungen, hohen Temperaturen und benötigen ständige Schmierung. Mit der Zeit können normaler Verschleiß, unzureichende Schmierung, Verunreinigungen oder übermäßige Motorbelastung zu einer Verschlechterung der Lagerflächen führen. Sobald das Lagerspiel die vorgegebenen Werte überschreitet, kann der Öldruck sinken und die Kurbelwellenlagerung beeinträchtigt werden.
- Verschlissene Hauptlager können zu Kurbelwellenschäden, verminderter Motorleistung und im schlimmsten Fall zu einem Motorausfall führen, wenn sie nicht behoben werden. Bei Motorüberholungen oder größeren Reparaturen ist der Austausch der Hauptlager unerlässlich, um das korrekte Ölspiel wiederherzustellen, die Kurbelwellenstabilität zu gewährleisten und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410190100
94410190100
92810111502
92810111503
92810111700
92810111701
92810111708
92810113203
92810113206
92810113303
92810113900
92810190102
94410113900
94410190100
94410113916
94410113900002
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Preis: 169,00 £
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Diagramm Nr. 27.
Zugehörige Referenznummern
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113415511
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Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
113415511
113415511
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