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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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Dichtung für Motorölpumpe, Metall. Porsche 982SP / 992 GT3 / RS / ST / 992 GT3 / 982C GT4 ab 2019>> - 0PB115131A
0PB115131A
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Dichtung für Motorölpumpe, Metall.
Diagramm-Referenznummer 14
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB115131A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die Metalldichtung der Motorölpumpe ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil, das eine sichere und leckagefreie Abdichtung zwischen Ölpumpe und Motorkomponenten gewährleistet. Die aus robustem Metall gefertigte Dichtung ist so konstruiert, dass sie den hohen Drücken und Temperaturen im Schmiersystem des Motors standhält.
Passend für:
- Porsche Boxster Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Diagramm-Referenznummer 14
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dichtet die Ölpumpenbaugruppe ab, um Öllecks zu verhindern.
- Hält den korrekten Öldruck im System aufrecht.
- Gewährleistet einen effizienten Ölfluss zu kritischen Motorkomponenten
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb der Ölpumpe
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Öllecks im Bereich der Ölpumpe oder der Motorvorderseite
- Abfall des Motoröldrucks
- Ölrückstände oder -ablagerungen in der Nähe von Dichtflächen
- Warnleuchten im Zusammenhang mit dem Öldruck
- Sichtbarer Verschleiß oder Verformung der Dichtung während der Inspektion
Warum Ersatz wichtig ist:
- Verhindert Öllecks und Druckverlust
- Gewährleistet die ordnungsgemäße Schmierung der Motorkomponenten
- Hält den Öldruck konstant
- Schützt den Motor vor vorzeitigem Verschleiß oder Ausfall
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit und Leistung des Motors.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
0PB115131A
0PB115131A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 46,71 €
Bestellbar
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Ölpumpenspülpumpe im Zylinderkopf.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710702105
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005-08
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006-08
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 997 MKI C2 / C2S Cabrio/Coupe 2005-08
Klicken Sie auf das Bild für ein Diagramm mit großen Teilen.
Diagramm Nr. 15.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710702105
99907331609
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 214,87 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Verschlussschraube des Ölpumpendeckels.
Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2006-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 1998-05
Porsche 997 Carrera 2/2S/4/4S 2005-08
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610710551
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2006-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 1998-05
Porsche 997 Carrera 2/2S/4/4S 2005-08
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610710551
99610710551
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 39,06 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Tandem-Ölpumpe.
Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
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Diagrammreferenz Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710702205
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagrammreferenz Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99710702205
99710702202
99710702203
99710702204
99710702205
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 491,45 €
Verspätete Lieferung
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Ölpumpen-/Tandempumpendichtung. 95 x 2,5
Dieser originale Porsche O-Ring-Dichtungsring wird in der Motorölpumpe / Tandempumpenbaugruppe verwendet und trägt dazu bei, Ölleckagen zu verhindern und die korrekte Abdichtung innerhalb des Motorschmiersystems aufrechtzuerhalten.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008 Cabrio/Coupé
Diagramm-Referenznummer 18
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen Ölpumpe und Tandempumpe ab
• Hilft, Motorölverlust zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung innerhalb des Schmiersystems
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines sauberen und zuverlässigen Ölpumpenbetriebs bei.
• Ersetzt einen verhärteten, abgeflachten, eingeschnittenen oder undichten Original-O-Ring
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Größe, das richtige Material und die passende Passform
• Unterstützt die korrekte Wiedermontage nach der Wartung der Ölpumpe oder Tandempumpe.
• Hilft dabei, die werkseitige Dichtungsleistung des Motors aufrechtzuerhalten.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
O-Ring-Dichtungen sind Motoröl, Hitze, Druck und altersbedingter Aushärtung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie sich abflachen, Risse bekommen, aufquellen oder ihre Elastizität verlieren. Nach dem Ausbau oder der Bearbeitung der Pumpenbaugruppe sollte die Dichtung in der Regel ersetzt werden, um eine zuverlässige Abdichtung beim Wiedereinbau zu gewährleisten. Der Austausch gegen eine Original-Ölpumpen-/Tandempumpendichtung von Porsche OE beugt Ölleckagen vor und unterstützt die korrekte Abdichtung des Motorschmiersystems.
Häufige Symptome einer defekten Ölpumpen-/Tandempumpendichtung
• Motorölleck im Bereich der Ölpumpe / Tandempumpe
• Ölrückstände in der Nähe des Pumpengehäuses
• Anhaltendes Ölaustreten nach vorangegangenen Motorarbeiten
• Bei der Inspektion festgestellter, verhärteter, abgeflachter oder gerissener O-Ring.
• Ölgeruch von heißen Motorkomponenten
• Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
• Beschädigung der Dichtung nach dem Pumpenausbau
• Die Pumpe muss bei der Motorwartung neu abgedichtet werden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Beim Aus- oder Einbau der Ölpumpe/Tandempumpe. Bei Wartungs- oder Austauscharbeiten an der Motorölpumpe. Wenn Ölleckagen im Bereich der Pumpendichtung festgestellt werden. Wenn der O-Ring verhärtet, abgeflacht, rissig oder beschädigt ist. Bei Motorüberholungen oder Reparaturen am Schmiersystem. Beim Austausch zugehöriger Pumpenkomponenten. Nach dem Trennen der Pumpe von ihrer Dichtfläche. Immer dann, wenn die Porsche-Werkstatt den Austausch der Dichtung nach dem Ausbau empfiehlt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt in die Motorölpumpe bzw. Tandempumpeneinheit. Er dichtet den Pumpenanschluss ab und verhindert Ölaustritt am Pumpengehäuse. Eine korrekte Montage ist wichtig. Die Dichtfläche muss sauber sein, und der O-Ring darf nicht verdreht, eingeklemmt oder beschädigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970755440
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser originale Porsche O-Ring-Dichtungsring wird in der Motorölpumpe / Tandempumpenbaugruppe verwendet und trägt dazu bei, Ölleckagen zu verhindern und die korrekte Abdichtung innerhalb des Motorschmiersystems aufrechtzuerhalten.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman / Cayman S 2006 - 2008
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008 Cabrio/Coupé
Diagramm-Referenznummer 18
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen Ölpumpe und Tandempumpe ab
• Hilft, Motorölverlust zu verhindern
• Unterstützt die korrekte Abdichtung innerhalb des Schmiersystems
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines sauberen und zuverlässigen Ölpumpenbetriebs bei.
• Ersetzt einen verhärteten, abgeflachten, eingeschnittenen oder undichten Original-O-Ring
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Größe, das richtige Material und die passende Passform
• Unterstützt die korrekte Wiedermontage nach der Wartung der Ölpumpe oder Tandempumpe.
• Hilft dabei, die werkseitige Dichtungsleistung des Motors aufrechtzuerhalten.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
O-Ring-Dichtungen sind Motoröl, Hitze, Druck und altersbedingter Aushärtung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie sich abflachen, Risse bekommen, aufquellen oder ihre Elastizität verlieren. Nach dem Ausbau oder der Bearbeitung der Pumpenbaugruppe sollte die Dichtung in der Regel ersetzt werden, um eine zuverlässige Abdichtung beim Wiedereinbau zu gewährleisten. Der Austausch gegen eine Original-Ölpumpen-/Tandempumpendichtung von Porsche OE beugt Ölleckagen vor und unterstützt die korrekte Abdichtung des Motorschmiersystems.
Häufige Symptome einer defekten Ölpumpen-/Tandempumpendichtung
• Motorölleck im Bereich der Ölpumpe / Tandempumpe
• Ölrückstände in der Nähe des Pumpengehäuses
• Anhaltendes Ölaustreten nach vorangegangenen Motorarbeiten
• Bei der Inspektion festgestellter, verhärteter, abgeflachter oder gerissener O-Ring.
• Ölgeruch von heißen Motorkomponenten
• Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
• Beschädigung der Dichtung nach dem Pumpenausbau
• Die Pumpe muss bei der Motorwartung neu abgedichtet werden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Beim Aus- oder Einbau der Ölpumpe/Tandempumpe. Bei Wartungs- oder Austauscharbeiten an der Motorölpumpe. Wenn Ölleckagen im Bereich der Pumpendichtung festgestellt werden. Wenn der O-Ring verhärtet, abgeflacht, rissig oder beschädigt ist. Bei Motorüberholungen oder Reparaturen am Schmiersystem. Beim Austausch zugehöriger Pumpenkomponenten. Nach dem Trennen der Pumpe von ihrer Dichtfläche. Immer dann, wenn die Porsche-Werkstatt den Austausch der Dichtung nach dem Ausbau empfiehlt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring passt in die Motorölpumpe bzw. Tandempumpeneinheit. Er dichtet den Pumpenanschluss ab und verhindert Ölaustritt am Pumpengehäuse. Eine korrekte Montage ist wichtig. Die Dichtfläche muss sauber sein, und der O-Ring darf nicht verdreht, eingeklemmt oder beschädigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970755440
99710702202
99710702201
99970755440
99610722151
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 7,25 €
Auf Lager