Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Ihr Fahrzeug
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C4 1994-97
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Der OE MATCH Hinterachs-Stoßdämpferbalg 99333310701/1 ist ein OE-ähnliches Ersatzteil zum Schutz der Aufhängung, das für ausgewählte Porsche 911 Modelle der Generationen 993, 996 und 997 entwickelt wurde.
Passend für:- Porsche 993 C2 / C4 / C2S / C4S 1994-98
- Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
- Porsche 996 Turbo 2001-05
- Porsche 997 MKI C2/C2S 2005-08
- Porsche 997 Turbo / GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII 2009>>
Diagramm-Referenznummer 7
Dieses Bauteil, auch bekannt als Staubschutzkappe für den hinteren Stoßdämpfer, Stoßdämpferschutzmanschette oder Dämpfungsbalg, dient dem Schutz der Kolbenstange und des Dichtungsbereichs des Stoßdämpfers vor Schmutz, Staub, Feuchtigkeit und Straßenschmutz.
Die hinteren Stoßdämpfer spielen eine entscheidende Rolle bei der Kontrolle der Federungsbewegungen, der Aufrechterhaltung der Fahrstabilität und der Gewährleistung eines gleichmäßigen Fahrverhaltens. Ihre freiliegenden Kolbenstangen und Dichtflächen müssen vor abrasiven Partikeln und Umwelteinflüssen geschützt werden.
Der Stoßdämpferbalg bildet eine flexible Schutzhülle, die sich bei normalen Federungsbewegungen ausdehnt und zusammendrückt.
Durch die Abschirmung der Arbeitsflächen des Dämpfers trägt der Faltenbalg dazu bei, das Risiko von Schäden durch Verunreinigungen, vorzeitigem Verschleiß der Dichtung und unerwünschtem Verschleiß zu verringern.
Dieses Ersatzteil wurde so gefertigt, dass es eine Passform im OE-Stil bietet und eignet sich für die entsprechenden Hinterradaufhängungen der Porsche-Modelle 993, 996 und 997.
Im Laufe der Zeit können die originalen Stoßdämpferbälge durch Alterung, wiederholte Federungsbewegungen, Straßenschmutz und Umwelteinflüsse rissig, spröde, eingerissen oder abgelöst werden.
Ein beschädigter oder fehlender Faltenbalg kann die Kolbenstange des Stoßdämpfers anfällig für Schmutz, Feuchtigkeit und abrasive Verunreinigungen machen und dadurch möglicherweise den Verschleiß der Dämpferdichtungen beschleunigen.
Der OE MATCH-Ersatz bietet eine praktische Lösung zur Wiederherstellung der ursprünglichen Federungsschutzvorrichtung, ohne einen ansonsten funktionsfähigen Stoßdämpfer austauschen zu müssen.
Dieses Bauteil eignet sich ideal für Reparaturen an der Hinterradaufhängung, den Austausch von Stoßdämpfern und die umfassende Überholung der Porsche-Aufhängung und trägt dazu bei, den Zustand und die langfristige Zuverlässigkeit des hinteren Dämpfungssystems zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Der Faltenbalg des hinteren Stoßdämpfers bildet eine flexible Schutzbarriere um den freiliegenden Abschnitt der Kolbenstange des Stoßdämpfers.
Seine Hauptaufgabe besteht darin, zu verhindern, dass Straßenschmutz die Dämpferstange und die zugehörigen Dichtungen erreicht, während gleichzeitig die Federung ihren normalen Betriebsbereich durchlaufen kann.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Stoßdämpferschutz: Schützt die Kolbenstange des hinteren Stoßdämpfers vor Schmutz, Staub und Straßenschmutz.
- Feuchtigkeitsschutz: Verringert die direkte Einwirkung von Regenwasser und Spritzwasser auf die Stoßdämpferstange und den Dichtungsbereich.
- Schutz vor Schmutz und Staub: Hilft dabei, die Ansammlung von abrasiven Partikeln an empfindlichen, feuchten Oberflächen zu verhindern.
- Kolbenstangenschutz: Schützt die freiliegende Kolbenstangenoberfläche vor Verunreinigungen, die zu Kratzern oder Beschädigungen führen könnten.
- Dichtungsschutz: Hilft dabei, die Menge an Schmutz zu reduzieren, die die Dichtungskomponenten des Dämpfers erreicht.
- Reduzierter vorzeitiger Verschleiß: Unterstützt eine längere Lebensdauer der Stoßdämpfer durch Begrenzung der durch Verunreinigungen bedingten Verschlechterung.
- Flexible Federungsbewegung: Der Stoßdämpfer wird beim normalen Fahren zusammengedrückt und gedehnt.
- Reduzierung des Korrosionsrisikos: Hilft dabei, die Belastung der geschützten Dämpferkomponenten durch Umwelteinflüsse zu begrenzen.
- Wartung der Federung: Bietet ein austauschbares Schutzbauteil innerhalb der hinteren Federbeinbaugruppe.
- Originale Fahrwerkskonfiguration: Behält die werkseitige Schutzanordnung um den hinteren Stoßdämpfer bei.
- Passform nach Erstausrüsterstandard: Bietet einen Ersatz für beschädigte oder abgenutzte Original-Bälge.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die Faltenbälge der hinteren Stoßdämpfer sind ständigen Bewegungen beim Ein- und Ausfedern der Federung ausgesetzt. Mit der Zeit können Alterung, Temperaturschwankungen und Umwelteinflüsse zu Materialermüdung führen.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
1. Gerissener oder gespaltener Balg
Sichtbare Risse oder Spalten im flexiblen Material deuten auf Verschleiß hin und können dazu führen, dass Verunreinigungen den Stoßdämpfer erreichen.
2. Beschädigtes Schutzmaterial
Durch herumfliegende Fremdkörper, unsachgemäße Montage oder wiederholten Kontakt mit umliegenden Bauteilen kann der Faltenbalg beschädigt werden.
Eine beschädigte Abdeckung bietet möglicherweise keinen wirksamen Schutz mehr über den gesamten Bewegungsbereich des Dämpfers.
3. Gehärtetes oder sprödes Material
Durch Alterung und Umwelteinflüsse kann der Balg an Flexibilität verlieren.
Dadurch erhöht sich das Risiko von Rissen beim Ein- und Ausfedern der Aufhängung.
4. Fehlender Stoßdämpferbalg
Fehlt der Faltenbalg, sind die Kolbenstange des Dämpfers und der Dichtungsbereich direkt der Verschmutzung durch die Straße ausgesetzt.
5. Lose oder verschobene Abdeckung
Ein beschädigter oder falsch montierter Faltenbalg kann sich von seiner vorgesehenen Position entfernen und dadurch empfindliche Stoßdämpferoberflächen freilegen.
6. Zusammengefallener oder verformter Balg
Eine verformte oder dauerhaft zusammengedrückte Abdeckung kann sich bei Bewegung der Aufhängung möglicherweise nicht richtig ausdehnen.
7. Schmutzablagerungen um die Kolbenstange
Sichtbarer Schmutz, Sand oder Straßenschmutz an der freiliegenden Dämpferstange kann darauf hindeuten, dass die Schutzabdeckung beschädigt ist oder fehlt.
8. Feuchtigkeit um die Dämpferstange
Ein beschädigter Faltenbalg kann dazu führen, dass zusätzliche Feuchtigkeit und Spritzwasser von der Straße den Stoßdämpfer erreichen.
9. Oberflächenkorrosion an freiliegenden Bauteilen
Längerer Kontakt mit Umwelteinflüssen kann zur Korrosion an anfälligen, ungeschützten Metalloberflächen beitragen.
10. Kratzer oder Markierungen an der Kolbenstange
Abrasive Verunreinigungen können die glatte Oberfläche der Dämpferstange beschädigen und dadurch möglicherweise die Lebensdauer der Dichtung beeinträchtigen.
11. Ölverlust am Stoßdämpfer
Öl um den Dämpferkörper oder die Kolbenstange kann auf eine beschädigte innere Dichtung hinweisen.
Ein fehlender oder beschädigter Faltenbalg kann zu durch Verunreinigungen bedingtem Dichtungsverschleiß beitragen, aber der Austausch des Faltenbalgs behebt kein bestehendes Ölleck.
12. Bei der Wartung der Aufhängung festgestellte Verschlechterung
Ein beschädigter Faltenbalg wird häufig entdeckt, wenn hintere Stoßdämpfer, Federn oder ähnliche Bauteile überprüft oder ausgetauscht werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Austausch eines gerissenen, zerrissenen oder fehlenden Balgs am hinteren Stoßdämpfer ist ein wichtiger Bestandteil des Schutzes des Dämpfungssystems der Radaufhängung und der Verringerung des Risikos einer vorzeitigen Verschlechterung des Stoßdämpfers.
- Die Hinterradaufhängung des Porsche 911 ist so konstruiert, dass sie unter verschiedensten Fahrbedingungen ein stabiles Fahrverhalten, hohen Fahrkomfort und kontrollierte Radbewegungen gewährleistet.
- Zu dieser Leistungsfähigkeit tragen die Stoßdämpfer bei, indem sie die Kompression und den Rückstoß der Federung steuern.
- Ein Stoßdämpfer enthält präzise interne Bauteile, und seine Kolbenstange muss sich reibungslos durch die Dichtungsanordnung des Dämpfers bewegen können.
- Der schützende Faltenbalg trägt dazu bei, dass Straßenschmutz von diesen empfindlichen Oberflächen ferngehalten wird.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333310701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Passt:
Porsche 993 C2 / C4 / C2S / C4S 1994-98
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 MKI C2/C2S 2005-08
Porsche 997 Turbo / GT3 2007>>
Porsche 997 MKII 2009>>
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333310701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
#Rückseite#
Porsche 993 1994-98 (nicht RS)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 9
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Die OE-kompatible obere Stoßdämpferhalterung (99333305901/1) ist ein hochwertiges Ersatzteil der Hinterachsaufhängung. Sie dient der sicheren Befestigung der hinteren Stoßdämpferbaugruppe am Fahrzeugchassis und dämpft gleichzeitig Geräusche, Vibrationen und Stöße. Die Halterung entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Langlebigkeit und Leistung und trägt entscheidend zur Stabilität der Hinterachsaufhängung, zum Fahrkomfort und zum Fahrverhalten bei.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 8
Die aus robustem Metall und verklebten Gummimaterialien gefertigte Halterung ist so konstruiert, dass sie die beim Beschleunigen, Bremsen, in Kurven und auf unebenen Straßen entstehenden Federungskräfte absorbiert. Sie gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen der Hinterradaufhängung und der Karosseriestruktur und trägt so zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie und eines gleichbleibenden Fahrverhaltens bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt die hintere Stoßdämpferbaugruppe am Chassis.
- Unterstützt die Federungslasten während des normalen Fahrzeugbetriebs.
- Absorbiert und isoliert Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH).
- Gewährleistet die korrekte Geometrie und Ausrichtung der Hinterradaufhängung.
- Ermöglicht kontrollierte Federungsbewegungen.
- Trägt zur Fahrzeugstabilität und zum Fahrverhalten bei.
- Schützt die umliegenden Aufhängungskomponenten vor übermäßiger Belastung.
- Verbessert die Fahrqualität und den Fahrgastkomfort.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klappernde, klopfende oder knarrende Geräusche von der Hinterradaufhängung.
- Erhöhte Vibrationen werden in die Kabine übertragen.
- Schlechter Fahrkomfort oder übermäßige Härte.
- Übermäßige Bewegung der Hinterradaufhängung.
- Verringerte Fahrstabilität in Kurven.
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Sichtbare Risse, Spalten oder Beschädigungen der Gummilagerung.
- Übermäßiges Spiel in der Stoßdämpferbaugruppe.
- Instabilität des Hecks auf unebenen Fahrbahnoberflächen.
- Vorzeitiger Verschleiß von Stoßdämpfern und zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die oberen Stoßdämpferaufnahmen der Hinterachse sind während ihrer gesamten Lebensdauer ständigen Federungsbewegungen, Stößen durch die Fahrbahn, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Gummiisolator verschleißen, aushärten, reißen oder sich vom Metallgehäuse lösen, wodurch seine Fähigkeit, die Federung effektiv zu stützen und zu dämpfen, beeinträchtigt wird.
- Ein verschlissenes Domlager kann den Fahrkomfort, die Federungsleistung und die Fahrzeugstabilität beeinträchtigen. Übermäßige Bewegung im Domlager kann Stoßdämpfer, Federn und Fahrwerkslenker zusätzlich belasten und dadurch zu beschleunigtem Verschleiß und höheren Reparaturkosten führen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Domlagers am hinteren Stoßdämpfer stellt die korrekte Federungsunterstützung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zu einem berechenbaren Fahrverhalten bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Montage, zuverlässige Schwingungsdämpfung und lange Lebensdauer und gewährleistet so, dass Ihr Porsche weiterhin den von seinem Fahrwerk erwarteten Komfort, die Stabilität und die Leistung bietet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333305901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Verfügbare Größe: 3,0 mm / 5,5 mm / 8,0 mm
Passt:
Porsche 993 1994-98 (nicht RS)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9933335110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern