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Ihr Fahrzeug
Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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Stoßdämpfer zur Unterstützung der oberen Halterung hinten. Porsche 997 MKI und MKII - 99733306101
99733306101/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Stoßdämpfer-Halterung, Hinterachse.
Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (I030) oder PASM (I475)
Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPE / TARGA
Porsche 997 Turbo MKI 2005-08
Porsche 997 GT3 MKI 2007-2008
Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 / C4S 2009-2012 Coupé / Targa
Porsche 997 MKII GTS (I011) / (I019)
Porsche 997 MKII 911 Sport Classic
(I756)
Porsche 997 TURBO MKII 2010-2013
Diagramm-Referenznummer 2
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733306101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Mit dieser OE-kompatiblen Stoßdämpferhalterung für die Hinterachse stellen Sie eine sichere Befestigung des hinteren Stoßdämpfers und ein kontrolliertes Fahrwerksverhalten wieder her. Die Halterung ist für kompatible Porsche-Modelle konzipiert und bildet eine wichtige Verbindung zwischen der hinteren Stoßdämpferbaugruppe und dem Fahrgestell bzw. der Karosseriestruktur des Fahrzeugs.
Passend für:Für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (I030) oder PASM (I475)
Porsche 997 MKI C2 / C2S / C4 / C4S 2005-08 COUPE / TARGA
Porsche 997 Turbo MKI 2005-08
Porsche 997 GT3 MKI 2007-2008
Porsche 997 MKII C2 / C2S / C4 / C4S 2009-2012 Coupé / Targa
Porsche 997 MKII GTS (I011) / (I019)
Porsche 997 MKII 911 Sport Classic
(I756)
Porsche 997 TURBO MKII 2010-2013
Diagramm-Referenznummer 2
Der Stoßdämpfer ist für die Kontrolle von Ein- und Ausfederung beim Überfahren von Unebenheiten, Schlaglöchern und wechselnden Fahrbahnoberflächen verantwortlich. Seine Halterung fixiert den Dämpfer, überträgt die Federungskräfte auf die Fahrzeugstruktur und trägt zur Dämpfung unerwünschter Vibrationen bei.
Die hinteren Stoßdämpferlager sind während der Fahrt ständigen Belastungen ausgesetzt. Fahrbahnunebenheiten, Kurvenkräfte, Vibrationen, Temperaturschwankungen und die allgemeine Alterung können mit der Zeit zu Verschleißerscheinungen am Lager oder dessen Dämpfungsmaterial führen. Übermäßiger Verschleiß kann unerwünschte Bewegungen des Stoßdämpfers verursachen, was zu Klopfgeräuschen und einer verminderten Fahrwerksstabilität führt.
Diese OE-kompatible Hinterachs-Stoßdämpferhalterung bietet einen hochwertigen Ersatz für ein verschlissenes, rissiges, lockeres oder beschädigtes Originalbauteil.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Befestigt den hinteren Stoßdämpfer an der Fahrzeugstruktur.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung des Stoßdämpfers.
- Überträgt die Federungskräfte zwischen Dämpfer und Chassis.
- Unterstützt kontrollierte Kompressions- und Rückfederungsbewegungen.
- Hilft dabei, Schwingungen und Rauheit der Aufhängung zu isolieren.
- Verringert unerwünschte Bewegungen am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges Verhalten der Hinterradaufhängung zu gewährleisten.
- Unterstützt ein vorhersehbares Fahrverhalten und eine vorhersehbare Reaktion des Fahrwerks.
- Funktioniert mit dem hinteren Stoßdämpfer und den zugehörigen Fahrwerkskomponenten.
- Ersetzt eine abgenutzte, beschädigte, lockere oder defekte Halterung.
- Bietet einen OE-ähnlichen Ersatz für kompatible Porsche-Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klopf- oder Poltergeräusche von der Hinterradaufhängung.
- Klappert beim Fahren über unebene Straßen.
- Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten oder Schlaglöchern.
- Übermäßige Bewegung am Stoßdämpferbefestigungspunkt.
- Erhöhte Vibrationen werden in die Kabine oder den Innenraum übertragen.
- Die Hinterradaufhängung fühlt sich weniger kontrolliert und ruhig an.
- Ungewöhnliche Bewegung des Stoßdämpfers.
- Risse oder Beschädigungen am Gummi innerhalb der Halterung.
- Das Gummi löst sich von der umgebenden Halterungsstruktur.
- Sichtbare Verzerrungen oder physische Beschädigungen.
- Korrosion, die die Halterung oder zugehörige Hardware betrifft.
- Lose Befestigungselemente.
- Beim Warten oder Austauschen der hinteren Stoßdämpfer wurde eine Verschlechterung festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Stoßdämpfer kann die Federungsbewegung nur dann effektiv kontrollieren, wenn er fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Eine verschlissene Halterung kann dazu führen, dass sich der Dämpfer an seinem Befestigungspunkt bewegt, anstatt die Federungskräfte wie vorgesehen direkt auf das Chassis zu übertragen.
- Diese unerwünschten Bewegungen können klopfende oder rasselnde Geräusche verursachen und die Präzision des Fahrwerks beeinträchtigen. Bei einem sportlich ausgelegten Porsche können selbst relativ geringe unerwünschte Fahrwerksbewegungen das Fahrverhalten des Hecks in Kurven und bei Richtungswechseln negativ beeinflussen.
- Die Lagerung trägt außerdem zur Schwingungsdämpfung zwischen Radaufhängung und Fahrzeugstruktur bei. Mit zunehmendem Verschleiß des Gummis oder Dämmmaterials können zusätzliche Vibrationen und Unebenheiten auf die Karosserie übertragen werden.
- Die fortgesetzte Verwendung einer stark abgenutzten oder beschädigten Halterung kann zu unnötigen Belastungen des Stoßdämpfers, der Befestigungsteile und der umliegenden Befestigungspunkte am Chassis führen.
- Der Austausch eines verschlissenen Bauteils durch diese OE Match Hinterachs-Stoßdämpfer-Halterung trägt dazu bei, die sichere Position des Dämpfers wiederherzustellen, unerwünschte Federungsbewegungen zu reduzieren und ein kontrolliertes Verhalten der Hinterradaufhängung aufrechtzuerhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733306101
99733306101
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Preis: 102,85 €
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 918 Spyder 4.6L 2014-15
Information
Unterlegscheibe für die hintere Stoßdämpferbefestigung, 12,5 x 19,1 x 3
Die Porsche Genuine OE Rear Shock Mount Washer ist eine originale Werks-Unterlegscheibe für die Aufhängung / Federbeinlagerung, die in der hinteren Stoßdämpferbefestigungseinheit bei einer Reihe von Porsche Performance-Modellen verwendet wird.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 997.1 2005 - 2008 Alle Modelle
Porsche 997.2 2009 - 2012 Alle Modelle
Porsche 991.1 2012 - 2016 Alle Modelle
Porsche 991.2 2017 - 2019 Alle Modelle
Porsche 918 Spyder 2015
Die Unterlegscheibe befindet sich innerhalb der hinteren Stoßdämpferbefestigung und trägt dazu bei, die Klemmkraft gleichmäßig zwischen Stoßdämpfer, Befestigungselementen und Stützplatten zu verteilen.
Seine Rolle ist für die Aufrechterhaltung folgender Aspekte unerlässlich:
• Korrekte Stoßdämpferpositionierung
• Stabile Geometrie der Aufhängungsbefestigung
• Reduzierte Belastung der Fahrwerkskomponenten
• Korrekte Lastübertragung durch das Hinterachs-Federungssystem
Dieses kleine Bauteil spielt eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung eines zuverlässigen Fahrwerksbetriebs sowohl unter normalen Fahrbedingungen als auch unter Hochleistungsbedingungen.
Funktionen & Technische Rolle
• Lastverteilung: Verteilt die Montagekraft gleichmäßig über die gesamte Aufhängung.
• Montagehalterung: Hilft, die Befestigungskomponenten des hinteren Stoßdämpfers zu stabilisieren.
• Fahrwerksgeometrie: Gewährleistet die korrekte Positionierung der hinteren Federbeine.
• Vibrationsdämpfung: Reduziert Belastung und Bewegung innerhalb der Aufhängungshalterung
• OEM-Präzision: Gefertigt nach Porsche-Werksvorgaben für exakte Passform und Langlebigkeit
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterradaufhängung
• Einbauort: Hinterer Stoßdämpfer / obere Federbeinbefestigung
• System: Hinterradaufhängung und Stoßdämpferbefestigungssystem
Die Unterlegscheibe trägt zur korrekten Ausrichtung der hinteren Stoßdämpferbefestigung bei und verhindert ungleichmäßige Belastungen innerhalb der Aufhängung. Verschleiß oder Beschädigung der Befestigungsteile können die Stabilität der Aufhängung und die Langlebigkeit der Komponenten beeinträchtigen.
Wann ersetzen
• Bei der Überholung der Hinterradaufhängung oder der Stoßdämpfer
• Beschädigte, verbogene oder korrodierte Befestigungselemente
• Verschleiß oder Bewegung der Aufhängungslager
• Unfall- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen oberen Montagekomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WHT008575
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die Porsche Genuine OE Rear Shock Mount Washer ist eine originale Werks-Unterlegscheibe für die Aufhängung / Federbeinlagerung, die in der hinteren Stoßdämpferbefestigungseinheit bei einer Reihe von Porsche Performance-Modellen verwendet wird.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 997.1 2005 - 2008 Alle Modelle
Porsche 997.2 2009 - 2012 Alle Modelle
Porsche 991.1 2012 - 2016 Alle Modelle
Porsche 991.2 2017 - 2019 Alle Modelle
Porsche 918 Spyder 2015
Die Unterlegscheibe befindet sich innerhalb der hinteren Stoßdämpferbefestigung und trägt dazu bei, die Klemmkraft gleichmäßig zwischen Stoßdämpfer, Befestigungselementen und Stützplatten zu verteilen.
Seine Rolle ist für die Aufrechterhaltung folgender Aspekte unerlässlich:
• Korrekte Stoßdämpferpositionierung
• Stabile Geometrie der Aufhängungsbefestigung
• Reduzierte Belastung der Fahrwerkskomponenten
• Korrekte Lastübertragung durch das Hinterachs-Federungssystem
Dieses kleine Bauteil spielt eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung eines zuverlässigen Fahrwerksbetriebs sowohl unter normalen Fahrbedingungen als auch unter Hochleistungsbedingungen.
Funktionen & Technische Rolle
• Lastverteilung: Verteilt die Montagekraft gleichmäßig über die gesamte Aufhängung.
• Montagehalterung: Hilft, die Befestigungskomponenten des hinteren Stoßdämpfers zu stabilisieren.
• Fahrwerksgeometrie: Gewährleistet die korrekte Positionierung der hinteren Federbeine.
• Vibrationsdämpfung: Reduziert Belastung und Bewegung innerhalb der Aufhängungshalterung
• OEM-Präzision: Gefertigt nach Porsche-Werksvorgaben für exakte Passform und Langlebigkeit
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterradaufhängung
• Einbauort: Hinterer Stoßdämpfer / obere Federbeinbefestigung
• System: Hinterradaufhängung und Stoßdämpferbefestigungssystem
Die Unterlegscheibe trägt zur korrekten Ausrichtung der hinteren Stoßdämpferbefestigung bei und verhindert ungleichmäßige Belastungen innerhalb der Aufhängung. Verschleiß oder Beschädigung der Befestigungsteile können die Stabilität der Aufhängung und die Langlebigkeit der Komponenten beeinträchtigen.
Wann ersetzen
• Bei der Überholung der Hinterradaufhängung oder der Stoßdämpfer
• Beschädigte, verbogene oder korrodierte Befestigungselemente
• Verschleiß oder Bewegung der Aufhängungslager
• Unfall- oder Aufprallschäden
• Beim Austausch der zugehörigen oberen Montagekomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
WHT008575
99902527102
WHT008575
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 14,46 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Stoßdämpfer-Anschlagpuffer. Hinterachse.
Der originale Porsche OE Stoßdämpfer-Anschlagpuffer (Teilenummer 99133310502) ist ein werkseitig verbautes Puffer-/Zusatzfederelement für die Hinterachsaufhängung von Porsche 991 Modellen mit PASM (Porsche Active Suspension Management). Er wird am hinteren Stoßdämpfer montiert und dient als Schutzpuffer am Ende des Federwegs. Dadurch werden starke Stöße absorbiert und ein Durchschlagen der Federung verhindert. Porsche bezeichnet ihn auch als Zusatzfeder oder Stoßdämpfer-Gummipuffer.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Für Fahrzeuge mit PASM
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 -2021
Diagramm-Referenznummer 8
Der Anschlagpuffer wird bei extremen Federbewegungen zusammengedrückt und dämpft so die Federung, wenn der Stoßdämpfer seine maximale Kompression erreicht. Dies schützt Dämpfer, Federelement und Chassis vor übermäßigen Aufprallkräften.
Bei mit PASM ausgestatteten Fahrzeugen trägt der Anschlagpuffer auch dazu bei, die korrekten Federungseigenschaften und den Fahrkomfort unter dynamischen Fahrbedingungen aufrechtzuerhalten.
Funktionen & Technische Rolle
• Schutz der Hinterradaufhängung: Verhindert ein hartes Durchschlagen der Hinterradaufhängung.
• Stoßdämpfung: Dämpft starke Kompressionsbelastungen der Federung.
• Verbesserter Fahrkomfort: Reduziert harte Stöße und Vibrationsübertragung
• PASM-Kompatibilität: Speziell für elektronisch gesteuerte PASM-Fahrwerksysteme entwickelt.
• OEM-Präzision: Entwickelt nach Porsche-Werksvorgaben für exakte Passform und Dämpfungseigenschaften.
Bei leistungsorientierten Porsche-Fahrwerken werden häufig progressive Anschlagpuffer verwendet, die bei starker Kompression der Federung als zusätzliche Feder fungieren.
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterachse
• Einbauort: Am hinteren Stoßdämpfer/Dämpfer montiert
• Seite: Links = Rechts
• System: Hinterradaufhängung und Dämpfungssystem
Der hintere Anschlagpuffer schützt die Federung und den Stoßdämpfer vor Beschädigungen bei starker Einfederung. Er trägt außerdem zur Aufrechterhaltung des Fahrkomforts, der Fahrstabilität und der korrekten Funktion des PASM-Federungssystems bei.
Wann ersetzen
• Durchschlagen der Federung oder harte Heckaufpralle
• Rissiger, zusammengefallener oder beschädigter Schaumstoff/Gummi
• Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Beim Stoßdämpferwechsel oder bei der Fahrwerksüberholung
• Verminderter Fahrkomfort oder eingeschränkte Federungskontrolle
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133310502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der originale Porsche OE Stoßdämpfer-Anschlagpuffer (Teilenummer 99133310502) ist ein werkseitig verbautes Puffer-/Zusatzfederelement für die Hinterachsaufhängung von Porsche 991 Modellen mit PASM (Porsche Active Suspension Management). Er wird am hinteren Stoßdämpfer montiert und dient als Schutzpuffer am Ende des Federwegs. Dadurch werden starke Stöße absorbiert und ein Durchschlagen der Federung verhindert. Porsche bezeichnet ihn auch als Zusatzfeder oder Stoßdämpfer-Gummipuffer.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Für Fahrzeuge mit PASM
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 -2021
Diagramm-Referenznummer 8
Der Anschlagpuffer wird bei extremen Federbewegungen zusammengedrückt und dämpft so die Federung, wenn der Stoßdämpfer seine maximale Kompression erreicht. Dies schützt Dämpfer, Federelement und Chassis vor übermäßigen Aufprallkräften.
Bei mit PASM ausgestatteten Fahrzeugen trägt der Anschlagpuffer auch dazu bei, die korrekten Federungseigenschaften und den Fahrkomfort unter dynamischen Fahrbedingungen aufrechtzuerhalten.
Funktionen & Technische Rolle
• Schutz der Hinterradaufhängung: Verhindert ein hartes Durchschlagen der Hinterradaufhängung.
• Stoßdämpfung: Dämpft starke Kompressionsbelastungen der Federung.
• Verbesserter Fahrkomfort: Reduziert harte Stöße und Vibrationsübertragung
• PASM-Kompatibilität: Speziell für elektronisch gesteuerte PASM-Fahrwerksysteme entwickelt.
• OEM-Präzision: Entwickelt nach Porsche-Werksvorgaben für exakte Passform und Dämpfungseigenschaften.
Bei leistungsorientierten Porsche-Fahrwerken werden häufig progressive Anschlagpuffer verwendet, die bei starker Kompression der Federung als zusätzliche Feder fungieren.
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterachse
• Einbauort: Am hinteren Stoßdämpfer/Dämpfer montiert
• Seite: Links = Rechts
• System: Hinterradaufhängung und Dämpfungssystem
Der hintere Anschlagpuffer schützt die Federung und den Stoßdämpfer vor Beschädigungen bei starker Einfederung. Er trägt außerdem zur Aufrechterhaltung des Fahrkomforts, der Fahrstabilität und der korrekten Funktion des PASM-Federungssystems bei.
Wann ersetzen
• Durchschlagen der Federung oder harte Heckaufpralle
• Rissiger, zusammengefallener oder beschädigter Schaumstoff/Gummi
• Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung.
• Beim Stoßdämpferwechsel oder bei der Fahrwerksüberholung
• Verminderter Fahrkomfort oder eingeschränkte Federungskontrolle
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133310502
99133310502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 94,22 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Einsatz für Dämpferlager oben.
Passt:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S / Turbo
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S / Turbo
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Diagramm Nr. 11
Zugehörige Referenznummern
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99133369101
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Passt:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S / Turbo
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99133369101
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Preis: 110,35 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
obere Basis des Stoßdämpfers
Diese originale Porsche-Stoßdämpfer-Oberseite ist ein werkseitig verbautes Befestigungs-/Tragelement der Hinterradaufhängung für den Porsche 911 (Baureihe 991). Auch als Tragelement, obere Basis oder obere Feder-/Stoßdämpferhalterung bezeichnet, ist dieses Bauteil Bestandteil der hinteren Stoßdämpfer- und Schraubenfederbaugruppe.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2016 (I352 / I475)*
Porsche 991 Turbo 2017 - 2021 (I352 / I475)*
* I352 – für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung für PASM und PDCC
* I475 – für Fahrzeuge mit PASM (elektronischer Dämpferregelung)
Diagramm-Referenznummer
Die obere Basis stützt den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers und trägt zur Positionierung und Stabilisierung der Fahrwerkskomponenten innerhalb der Hinterachse bei. Sie arbeitet mit Stoßdämpfer, Feder und Befestigungsmaterial zusammen, um eine optimale Dämpfung, Lastverteilung und Schwingungsisolierung zu gewährleisten. Bei Fahrzeugen mit PASM-System stützt sie zudem das elektronisch geregelte Dämpfungssystem.
Funktionen & Technische Rolle
• Federungsunterstützung: Bietet obere Befestigungspunkte für die hintere Stoßdämpferbaugruppe
• Lastverteilung: Trägt dazu bei, die Federungskräfte auf das Chassis zu verteilen.
• Schwingungsdämpfung: Hilft dabei, die Schwingungsübertragung über das Federungssystem zu reduzieren.
• PASM-Kompatibilität: Entwickelt für Porsche Active Suspension Management-Systeme
• OEM-Präzision: Gefertigt nach den Werkstoleranzen von Porsche für exakte Passform und optimale Fahreigenschaften
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterachse
• Einbauort: Oberer Bereich der hinteren Stoßdämpfer-/Federbaugruppe
• System: Hinterradaufhängung / Dämpfungssystem
Die Bauteile der Aufhängung sind ständig folgenden Belastungen ausgesetzt:
• Auswirkungen auf den Straßenverkehr
• Federungsbewegung
• Schwingungs- und Lastübertragung
Im Laufe der Zeit kann Verschleiß oder Abnutzung zu Folgendem führen:
• Geräusche oder Klopfgeräusche der Aufhängung
• Reduzierte Fahrqualität
• Übermäßige Bewegung in der Dämpferbaugruppe
• Schlechte Fahrstabilität
Durch den Austausch verschlissener Bauteile gegen Original-Porsche-Ersatzteile wird die korrekte Funktion der Federung wiederhergestellt und die werkseitige Fahrdynamik erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133350400
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Diese originale Porsche-Stoßdämpfer-Oberseite ist ein werkseitig verbautes Befestigungs-/Tragelement der Hinterradaufhängung für den Porsche 911 (Baureihe 991). Auch als Tragelement, obere Basis oder obere Feder-/Stoßdämpferhalterung bezeichnet, ist dieses Bauteil Bestandteil der hinteren Stoßdämpfer- und Schraubenfederbaugruppe.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein
Passend für:
Porsche 991.1 Carrera 2012 - 2016
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2019
Porsche 991 Turbo 2014 - 2016 (I352 / I475)*
Porsche 991 Turbo 2017 - 2021 (I352 / I475)*
* I352 – für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung für PASM und PDCC
* I475 – für Fahrzeuge mit PASM (elektronischer Dämpferregelung)
Diagramm-Referenznummer
Die obere Basis stützt den oberen Teil des hinteren Stoßdämpfers und trägt zur Positionierung und Stabilisierung der Fahrwerkskomponenten innerhalb der Hinterachse bei. Sie arbeitet mit Stoßdämpfer, Feder und Befestigungsmaterial zusammen, um eine optimale Dämpfung, Lastverteilung und Schwingungsisolierung zu gewährleisten. Bei Fahrzeugen mit PASM-System stützt sie zudem das elektronisch geregelte Dämpfungssystem.
Funktionen & Technische Rolle
• Federungsunterstützung: Bietet obere Befestigungspunkte für die hintere Stoßdämpferbaugruppe
• Lastverteilung: Trägt dazu bei, die Federungskräfte auf das Chassis zu verteilen.
• Schwingungsdämpfung: Hilft dabei, die Schwingungsübertragung über das Federungssystem zu reduzieren.
• PASM-Kompatibilität: Entwickelt für Porsche Active Suspension Management-Systeme
• OEM-Präzision: Gefertigt nach den Werkstoleranzen von Porsche für exakte Passform und optimale Fahreigenschaften
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Hinterachse
• Einbauort: Oberer Bereich der hinteren Stoßdämpfer-/Federbaugruppe
• System: Hinterradaufhängung / Dämpfungssystem
Die Bauteile der Aufhängung sind ständig folgenden Belastungen ausgesetzt:
• Auswirkungen auf den Straßenverkehr
• Federungsbewegung
• Schwingungs- und Lastübertragung
Im Laufe der Zeit kann Verschleiß oder Abnutzung zu Folgendem führen:
• Geräusche oder Klopfgeräusche der Aufhängung
• Reduzierte Fahrqualität
• Übermäßige Bewegung in der Dämpferbaugruppe
• Schlechte Fahrstabilität
Durch den Austausch verschlissener Bauteile gegen Original-Porsche-Ersatzteile wird die korrekte Funktion der Federung wiederhergestellt und die werkseitige Fahrdynamik erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99133350400
99133350400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 95,35 €
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