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- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Für maximale Leistung und Sound für den 992 GT3 und GT3 RS mit austauschbaren Katalysatorteilen. Lange Rohrkanäle und CNC-gefräste Sammler optimieren den Durchfluss durch die Krümmer zu geraden 3-Zoll-Rohren mit einem X-Rohr für einen höheren und sanfteren Klang.
• Passt auf alle Porsche 992 GT3 / GT3 RS-Modelle (2022+) und 991 Speedster
• Wiegt bis zu 25,3 lbs / 11,4 kg weniger als werkseitige Auspuffkomponenten (68,2 lbs vs. 42,9 lbs ohne Kat / 47,6 mit Kat)
• Modulare Katzenabschnitte ermöglichen den Wechsel von mit zu ohne Katzen
• Ventilsimulatoren ermöglichen das Entfernen von Werksventilen, ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet!
• Alle Auspuffkomponenten von Soul Performance Products werden durch die branchenweit erste und beste lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz abgedeckt
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut
Kopfzeilen
Für alle, die ihre Leistung maximieren, über 11 kg Gewicht einsparen und ihr volles Klangpotenzial ausschöpfen möchten, ist ein komplettes Rennsystem die logische Konsequenz. Durch einen kompletten Systemaustausch können wir die restriktiven Katalysatoren, die Partikelfilter und den riesigen 7 ⅝-Anschlusspunkt zum werkseitigen Endschalldämpfer eliminieren. Eine einfache Flanschoptimierung unserer GT3 Competition Header der vorherigen Generation ermöglicht es uns, den werkseitigen Anschlusspunkt der 991er-Generation, der teure OEM-Klemmen und Donut-Dichtungen erfordert, zu entfernen und einen effizienteren V-Band-Anschlusspunkt zu verwenden.
Sogar ein erstklassiges technisches Meisterwerk wie der GT3 stammt von Porsche und ist mit Auspuffkrümmern ausgestattet, die aufgrund dichter Katalysatoren, Massenproduktion und Kompromissen bei den Emissionsbeschränkungen hinsichtlich der Primärrohrlänge, des Kanaldurchmessers und der Effizienz der Zusammenführung eingeschränkt sind. Durch die Verfeinerung der Schnittstelle zwischen Flansch/Primärrohren, die Verwendung von Biegungen mit glattem Radius und großem Durchmesser und die Implementierung leistungsorientierter Sammler mit Zusammenführungsspitzen konnten wir einen verbesserten Durchfluss, ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Leistung mit einem dazu passenden aggressiveren Auspuffklang erzielen. Ein aufsteckbarer Zusammenführungssammler wurde nicht in Betracht gezogen, um das Risiko von Abgaslecks zu vermeiden. Stattdessen konzentrierten wir uns auf die Entwicklung eines Hochdurchflusssammlers von CAD bis CNC für ein kompromissloses Endergebnis. Dieser maßgeschneiderte Sammler aus Billet ermöglicht eine maximierte Kanallänge und den Verzicht mehrerer Schweißnähte im Interesse der Haltbarkeit.
HINTERER AUSPUFFBEREICH
Die Rückseite der SOUL Race-Auspuffanlage ist auf einen einzigen, vollen 3-Zoll-Durchfluss optimiert. Das Design der Werksanlage umfasst sehr große Katalysatoren, die in einen sehr schweren Doppelschalldämpfer mit restriktiver Verrohrung münden, deren Strömungsverlauf die Leistung beeinträchtigt. Wer ein Renn-Setup sucht, wird die Gewichtsersparnis von über 25 Pfund und die Konzentration auf einen erhöhten Abgasdurchfluss zu schätzen wissen.
Von dort aus haben wir uns daran gemacht, ein Krümmer-Rücksystem zu entwickeln, um maximale Strömungseigenschaften mit einer höheren, gleichmäßigeren Tonhöhe und einer Aggressivität ähnlich einem RSR-Rennwagen aufrechtzuerhalten. Dieses System mit einem vollen Durchmesser von 3 Zoll besteht aus dickem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll und ist WIG-geschweißt mit Rückspülung, um sicherzustellen, dass es harten Belastungen auf der Rennstrecke standhält. Es ist außerdem modular aufgebaut, um den Austausch zwischen Baugruppen mit oder ohne Katalysator und hohem Durchfluss bei minimaler Auswirkung auf die Auspuffgeschwindigkeit zu ermöglichen. Nach dem Abschnitt mit/ohne Katalysator strömt der Auspuff in einen X-Abschnitt, wo wir darauf geachtet haben, die Durchmesserreduzierung zu minimieren und gleichzeitig die Mischung des Auspuffs zu maximieren, um diese höhere, gleichmäßigere Tonhöhe zu erzeugen, die Sie in den Videos hören.
Die elektronischen Ventilantriebe können nicht einfach von den Ventilen entfernt werden, da sonst die Motorkontrollleuchte (CEL) auslöst und die Drehzahl auf 6.000 U/min reduziert wird. Wir haben Ventilsimulatoren entwickelt, die das Entfernen der Ventile ermöglichen! Schließen Sie die Simulatoren einfach an die werkseitigen Ventilkabelbäume an und Sie werden keine Motorkontrollleuchten oder Probleme haben!
KLANG
Die SOUL Race-Auspuffanlage verwandelt den Sound des 992 GT3 in ein authentisches Cup-Car-Erlebnis. Die X-Pipe-Mischung erzeugt einen höheren, motorsportähnlichen Klang mit renntauglicher Lautstärke und Klang, der für den Straßeneinsatz extrem, aber perfekt für die Rennstrecke geeignet ist. Das Ergebnis ist ein kraftvoller, prickelnder Auspuffsound, der der GT-Renntradition von Porsche würdig ist.
LEISTUNG
Von Hydra Motor Works durchgeführte Prüfstandstests ergaben erhebliche Leistungssteigerungen:
• +23 PS / +19 ft-lbs Drehmoment allein mit dem SOUL Race-Auspuffsystem
• +60 WHP / +26 ft-lbs Drehmomentspitzengewinn durch Hinzufügen einer Hydra Stage 2 ECU-Abstimmung
• Maximal beobachtete Gewinne: über +60 WHP / +70 ft-lbs Drehmoment
Dies sind außergewöhnliche Ergebnisse für einen Saugmotor – sie verändern die Gasannahme, den Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im Spitzenbereich.
KONSTRUKTION
Jedes Bauteil wird in den USA aus dorngebogenem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll handgefertigt. Die Kopfflansche und Sammelrohre aus Edelstahl 304L werden auf einer 5-Achsen-CNC-Maschine präzise geschnitten, um höchste Fließfähigkeit, Festigkeit und Genauigkeit zu gewährleisten. Alle Verbindungen sind WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine perfekte Schweißnahtdurchdringung und Langlebigkeit zu gewährleisten – unerlässlich für anspruchsvolle Streckenbedingungen.
MOTORKONTROLLLEUCHTE
Da die werkseitigen Katalysatoren entfernt wurden, kann dieses System eine CEL auslösen. Für den Einsatz im Wettbewerb wird eine ECU-Kalibrierung oder -Optimierung empfohlen.
LEBENSLANGE GARANTIE
Für alle SOUL-Auspuffkomponenten gilt eine lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz. Unser Team bietet Ihnen schnelle und professionelle Unterstützung bei der Lösung von Problemen und der Beantwortung von Fragen.
NOTIZ:
+ Dieses Produkt ist nicht CARB-zertifiziert und möglicherweise nicht für die Verwendung in emissionskontrollierten Fahrzeugen zugelassen; nur für den Einsatz im Wettbewerb auf geschlossenen Strecken vorgesehen
Bitte beachten Sie: Sportkatalysatoren oder Bypass-Rohre verfügen über eine Typgenehmigung und dürfen nicht legal in Fahrzeuge eingebaut werden, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden und sind nicht TÜV-konform. Sie sind nur für Renn- und Rennstreckenfahrzeuge konzipiert.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
POR.992GT3.RES
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
QuickSilver wurde von einem bekannten Spezialisten für Renn- und Trackday-Porsche kontaktiert, um ein komplettes SUPERCUP-Abgassystem für begeisterte Kunden zu entwickeln.
HAUPTMERKMALE:
• Mehr Leistung +20 PS
• Weniger Gewicht – um über 20 kg (~44 lbs) vom Heck des Autos zu verlieren.
• Einfache Montage und kein Verlust an Bodenfreiheit > Alles in einem kompakten Volumen.
• Großartiger Sound – aber um die Einhaltung der meisten Trackday-Veranstaltungsorte zu ermöglichen – eine hohe Anforderung!
• Motorsport-Look.
• Angemessener Sound - ca. 105 dB > aber weiter reduziert mit abnehmbaren Titanium-Dosen.
Ein ehrgeiziges Projekt, das neue Materialtechnologien, Herstellungsmethoden, Komponentenintegration und ständige Tests erfordert.
Der Werksauspuff umfasst fünf Schalldämpfergehäuse, 2 x Kat, 2 x Seitenschalldämpfer und 1 x Endschalldämpfer. Die Aufgabe von QuickSilver bestand darin, diese in 1 x Gehäuse zu destillieren und ähnlich dem System zu destillieren, das von der Motorsportabteilung von Porsche für ihre internationalen Markenrennserien hergestellt wird.
Aufgrund ihrer ständigen Rennerfahrung konnten unsere Partner technischen Input und Testeinrichtungen bereitstellen.
Während der gesamten Entwicklungszeit wurde das System sowohl in den hauseigenen Testeinrichtungen unseres Partners als auch auf der Rennstrecke evaluiert. Jedes Mal wurden Verfeinerungen in das Gesamtdesign aufgenommen, um ein fantastisches System zu schaffen, das den Namen Porsche verdient.
Das QuickSilver-System umfasst:
• Krümmer mit gleichlangen Primärrohren in passender Bohrung für optimale Leistung.
• Einzelnes Endschalldämpfergehäuse mit integrierten 200-cpsi-RACE-Katalysatoren.
• Vorkehrung für den Einbau von OBD2-Abgassensoren, die die Abgaszusammensetzung vor und nach den Kats auf beiden Zylinderbänken messen.
Marke: SCHNELLSILBER
Passt:
Porsche 911 (996) GT3 1998-05
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Sportauspuffanlage von DesignTek für Porsche 996
Klang = Deutlich tiefer als der serienmäßige Auspuff, aber nicht zu laut (SET MIT 2 STÜCK Links & Rechts)
Hergestellt in GroßbritannienPassend für:
Porsche 996 C2, C4, C2S, C4S 1997-2004
Porsche 996 GT3
Diese Sportauspuffanlage verleiht dem 911 den kraftvollen, präsenten und sportlichen Klang, den er braucht. Dank des Bypass-Rohrs mit großem Kammerdurchmesser verändert sich der Motorklang bei aggressiverer Gaspedalstellung.
DesignTek Sports SUPREMACY Auspuffanlage aus hochwertigem Edelstahl.
Hergestellt aus 14-16 Gauge T304SS, hochglanzpoliert, vermittelt ein gutes Spielgefühl, einen hervorragenden Klang, ist so konstruiert, dass es einen Open-Gas-Sound erzeugt und bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten aggressiver klingt.
Wir haben auch eine große Auswahl an Edelstahl-Auspuffendrohren.
HINWEIS: Diese Abgasanlage muss mit originalen Porsche-Endrohrschellen verwendet werden. Aufgrund von Maßabweichungen sind Endrohrschellen von Drittanbietern möglicherweise nicht kompatibel. Sie werden aufgefordert, die passenden Schellen hinzuzufügen, wenn Sie diese Abgasanlage in den Warenkorb legen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009611
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Passend für:
Porsche 996 C2, C4, C2S, C4S 1997-2004
Porsche 996 GT3
DesignTek Valvetronic-Sportauspuff. Hergestellt aus hochwertigem T304-Edelstahl der Stärke 14–16, hydrogeformte Schalldämpfergehäuse, mit 2000-Grad-Keramikfaser verstärkte Radien und Freistrom-Schalldämpfer mit Edelstahlwollefüllung. Die vom hinteren Kasten kommenden Rohre bestehen aus SUS409. Dieser Auspuff hat bei geschlossenen Ventilen etwa 95 dB +/- und bei geöffneten Ventilen etwa 102 dB +/- und klingt viel kehliger.
Dieser einzigartige Auspuff konfiguriert ein zweifarbiges Setup, das über einen Schlüsselanhänger gesteuert wird, den Sie im Handumdrehen umschalten können. Direkter Ersatz für die werksseitigen Schalldämpfer und funktioniert mit den serienmäßigen Katalysatoren oder allen Aftermarket-Sportkats, die für OEM-Auspuffsysteme ausgelegt sind
Hervorragender Sportwagensound, kernig und tief bei geöffneten Ventilen, aber sanftmütig bei geschlossenen Ventilen. Sie können Ihre werkseitigen OEM-Porsche-Endrohre wiederverwenden oder sich für DesignTek-Endrohre entscheiden
Bitte beachten Sie, dass die Fernbedienungen nicht mit Batterien geliefert werden . Sie müssen diese auf eigene Kosten beschaffen. Der Typ ist CR2025
Installationsanweisungen für Valvetronic-Schalldämpfer HIER KLICKEN
Für den Schaltplan klicken Sie bitte HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009614
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Passform:
Porsche 996 GT3 3.6L 1998-05
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99622096300SGT3
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern