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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Für Fahrzeuge OHNE Benzinpartikelfilter (GPF)
Passt
Porsche 992 Carrera ohne OPF
Porsche 992 Carrera S ohne OPF
NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.
KATALYSATOR-AUSBAU - 200 ZELLEN
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als Standard-Werkssysteme. Dies reduziert den Abgasgegendruck bei gleichbleibender Katalysatorfunktion und verbessert Leistung und Klang.
Dieses Bauteil ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, wenn Sie die Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers befolgen.
ECU-Neuzuordnung – für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.
MATERIAL
Edelstahl AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können
HAUPTROLLABMESSUNG - 65 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage
Hitzeschutz - isoliert
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung einer Isolierung, die mit der gleichen Technologie hergestellt wird, die auch die Automobilhersteller verwenden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Falls Sie Ihre vorhandene Lambdasonde versetzen müssen, weil sie nicht am richtigen Ort ist. Fachkraft für Schweißen und Schneiden erforderlich.
Passt:
Viele Porsche-Fahrzeuge. Universal-Kit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
100390100392
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Die Fabspeed Valved Sport Catalytic Converters sind ein Hochleistungsersatz für die werkseitig verbauten Katalysatoren des Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Das System wurde speziell für den leistungsstarken, doppelt turbogeladenen GT2 RS entwickelt und ersetzt die restriktiven serienmäßigen 700-Zellen-Keramikkatalysatoren durch deutlich durchflussstärkere deutsche HJS 200 CPSI Sportkatalysatoren .
Durch die reduzierte Katalysatordichte können die Abgase das System mit weniger Widerstand passieren, was dazu beiträgt, den Gegendruck hinter den Turboladern zu verringern, das Ansprechverhalten des Turboladers zu verbessern und einen kräftigeren, aggressiveren Auspuffklang zu erzeugen.
Anders als bei einer einfachen Umrüstung auf einen Hochleistungskatalysator bleibt beim Fabspeed-System die Funktionalität der Porsche Sportabgasanlage (PSE) durch hochtemperaturbeständige Helical UK-Auspuffklappen erhalten.
Fabspeed verwendet größere Auslassventile als die werkseitige Anordnung, um den verfügbaren Abgasdurchsatz bei geöffneten Ventilen zu erhöhen und gleichzeitig die vom Fahrer steuerbare Abgasführung beizubehalten.
Das System besteht aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304-Edelstahl und wird direkt an den originalen GT2 RS Titan-Mittelschalldämpfer geschraubt.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Sportkatalysatorsystem ersetzt die originalen Katalysatorbaugruppen direkt hinter den Turboladern.
Es ist dafür konzipiert:
- Abgasgegendruck verringern.
- Reduziere den Abgasgegendruck am Turboladerausgang.
- Verbesserung des Abgasstroms.
- Unterstützung für ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Erzeugen Sie einen kräftigeren GT2 RS-Auspuffsound.
- Die katalytische Abgasnachbehandlung beibehalten.
- Die Funktionalität der Porsche Sportabgasanlage bleibt erhalten.
- Ersetzen Sie defekte, beschädigte oder nicht funktionierende Original-Katalysatoren.
- Kompatibel mit dem originalen Porsche-Mittelschalldämpfer aus Titan.
- Bietet eine direkte, anschraubbare Leistungssteigerung.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome eines sich verschlechternden Katalysators sind:
- Motorkontrollleuchte.
- Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz.
- Verminderte Motorleistung.
- Langsameres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Der Motor fühlt sich unter Volllast eingeschränkt an.
- Reduzierte Leistung bei hohen Drehzahlen.
- Zu hoher Abgasgegendruck.
- Metallisches Klappern vom Katalysator.
- Ungewöhnlicher Abgasgeruch.
- Zu hohe Katalysatortemperatur.
- Internes Katalysatorsubstrat zerfällt.
- Geschmolzenes oder zusammengefallenes Katalysatormaterial.
- Fehlgeschlagene Emissionsprüfung, sofern zutreffend.
Katalysatorfehler sollten immer korrekt diagnostiziert werden, da ein defekter Katalysator die Folge eines anderen Motorproblems und nicht die ursprüngliche Ursache sein kann.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
Der Austausch von restriktiven oder defekten Katalysatoren durch ein fachgerecht ausgelegtes Hochleistungssystem kann zur Wiederherstellung oder Verbesserung beitragen:
- Abgasstrom.
- Ansprechverhalten des Turboladers.
- Gasannahme.
- Motorleistung.
- Atmung mit hoher Drehzahl.
- Auspuffgeräusch.
- Zuverlässigkeit des Katalysators.
- Funktionsweise der Porsche Sportabgasanlage.
Bei leistungsmodifizierten GT2 RS-Fahrzeugen kann eine reduzierte Katalysatorbehinderung auch mehr Spielraum für zusätzliche Motoroptimierungen bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT2RSSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Die Fabspeed Competition Link Pipes sind ein auf den Motorsport ausgerichtetes Katalysator-Bypass-Auspuff-Upgrade, das für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Das System wurde für maximalen Abgasdurchsatz und einen kompromisslosen Wettbewerbssound entwickelt und ersetzt die restriktiven werkseitigen Keramikkatalysatoren durch gerade Edelstahl-Verbindungsrohre, wobei die Klappenfunktionalität der Porsche Sportabgasanlage (PSE) erhalten bleibt.
Der originale GT2 RS verwendet Keramikkatalysatoren mit etwa 700 Zellen. Durch den Ausbau dieser Hochleistungskatalysatoren wird der Abgasstrom, der die Turbolader verlässt, deutlich weniger eingeschränkt.
Dadurch kann der Abgasgegendruck verringert, der Turboladerklang verstärkt und ein deutlich größeres Durchflusspotenzial für hochgetunte oder Wettbewerbsfahrzeuge geschaffen werden.
Im Gegensatz zu einfachen geraden Auspuffrohren verfügt das Fabspeed-System über große 74 mm / 2,92 Zoll Helical Limited UK-Auspuffventile, im Vergleich zu den serienmäßigen Ventilen mit etwa 60 mm / 2,375 Zoll.
Diese größeren Ventile ermöglichen einen erhöhten Abgasdurchsatz bei gleichzeitiger Beibehaltung der Möglichkeit, den Abgasweg durch das Porsche PSE-System zu steuern.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Fabspeed Competition Link Pipes ersetzen die werkseitig verbauten Katalysatorbaugruppen, die sich hinter den Turboladern des GT2 RS befinden.
Sie sind dafür konzipiert:
- Die durch die werkseitig eingebauten Katalysatoren verursachte Einschränkung beseitigen.
- Abgasgegendruck reduzieren.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Verbesserung des Abgasstroms am Turboladerauslass.
- Unterstützt ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
- Steigerung des Leistungspotenzials bei getunten Fahrzeugen.
- Das Pfeifen und das Ansprechgeräusch des Turboladers verstärken.
- Erzeugt ein deutlich lauteres Auspuffgeräusch.
- Die Funktionalität der Porsche Sportabgasklappe bleibt erhalten.
- Ersetzen Sie die kleineren werkseitigen Auslassventile durch größere Helical-Ventile.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Bieten Sie eine modulare Wettbewerbsauspuffanlage an.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Obwohl gerade Auspuffrohre weniger interne Bauteile enthalten als Katalysatoren, können auch sie verschleißen oder beschädigt werden.
Mögliche Symptome sind:
- Abgaslecks.
- Tickende oder pfeifende Geräusche.
- Rußablagerungen an Verbindungsstellen oder Schweißnähten.
- Metallisches Klappern.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Schläuche.
- Lose Klemmen.
- Übermäßige Abgasbewegung.
- Die Rohre sind nicht mehr richtig ausgerichtet.
- Kontakt mit Hitzeschilden oder Karosserieteilen.
- Auslassventil klappert.
- Ventil klemmt.
- Die eine Abgasbank klingt anders als die andere.
- PSE verändert den Auspuffsound nicht mehr korrekt.
- Übermäßige Vibrationen im Bereich der Ventilbaugruppen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Ein beschädigtes Verbindungsrohr im Wettbewerbsbetrieb kann die Leistung und Zuverlässigkeit der Abgasanlage beeinträchtigen.
Der Austausch verschlissener oder beschädigter Bauteile trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Einwandfreie Ventilfunktion.
- Maximal vorgesehener Durchfluss.
- Konstanter PSE-Betrieb.
- Korrekte Rohrausrichtung.
- Sicherer Abstand zu nahegelegenen Bauteilen.
- Strukturelle Integrität.
Bei einem leistungsstarken, turbogeladenen Fahrzeug ist die Abgasintegrität aufgrund der hohen Temperaturen und Gasgeschwindigkeiten von besonderer Bedeutung.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT2RSCB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Die Fabspeed Competition Cat Bypass Race Pipes sind ein extremes Motorsport-Auspuff-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Modelljahr 2018 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
Die Fabspeed Competition Cat Bypass Race Pipes sind ein extremes Motorsport-Auspuff-Upgrade, das speziell für den Porsche 911 991.2 GT2 RS ab dem Baujahr 2018 entwickelt wurde .
Das System wurde für maximalen Abgasdurchsatz, minimalen Strömungswiderstand und eine deutliche Gewichtsreduzierung entwickelt und ersetzt sowohl die restriktiven werkseitigen 700-Zellen-Keramikkatalysatoren als auch den originalen Titan-Mittelschalldämpfer durch leichte, gerade Rennrohre.
Im Gegensatz zu den PSE-kompatiblen Competition Link Pipes von Fabspeed verzichtet diese Version auf Abgasklappen. Durch den Wegfall der Katalysatoren, des Mittelschalldämpfers und der Klappenbaugruppen wird der direkteste Abgasweg von jedem Turbolader zu den hinteren Auslässen geschaffen.
Das Ergebnis ist ein deutlich reduzierter Abgasgegendruck, ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers, ein signifikant erhöhtes Abgasvolumen und ein wesentlich aggressiverer Motorsportcharakter.
Fabspeed gibt derzeit einen Gewinn von ungefähr folgenden Werten an:
+24 WHP
+29 lb-ft Drehmoment
19 Pfund Gewichtsreduktion
Fabspeed gibt außerdem an, dass das Testfahrzeug in Kombination mit den Competition Cat Bypass Race Pipes und der ECU-Kalibrierung mehr als 750 PS an den Rädern und etwa 863 PS an der Kurbelwelle leistete.
Die tatsächliche Leistung kann je nach Fahrzeugzustand, Kraftstoff, Kalibrierung, Umgebungsbedingungen und vorgenommenen Modifikationen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Competition Race Pipe-System ersetzt einen wesentlichen Teil der originalen GT2 RS-Auspuffanlage.
Es ist dafür konzipiert:
- Die werkseitig verbauten, restriktiven Katalysatoren müssen entfernt werden.
- Den werkseitig verbauten Mittelschalldämpfer aus Titan entfernen.
- Beseitigung von Auslassventilbeschränkungen.
- Einen im Wesentlichen geradlinigen Abgasweg schaffen.
- Reduzierung des Abgasgegendrucks nach dem Turbolader.
- Abgasdurchsatz erhöhen.
- Verbesserung des Turbolader-Ansprechverhaltens.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Reduzierung des Gewichts der Abgasanlage.
- Maximale Abgaslautstärke des GT2 RS erzeugen.
- Das hörbare Pfeifen und Ansprechverhalten des Turboladers erhöhen.
- Unterstützung für hochgetunte Wettbewerbsfahrzeuge.
- Ermöglicht den schnellen Wechsel zwischen Renn- und Originalauspuffkonfigurationen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Rennrohre haben zwar weniger interne Bauteile als Katalysatoren, können aber dennoch mechanische Beschädigungen erleiden.
Mögliche Symptome sind:
- Abgaslecks.
- Tickende oder pfeifende Geräusche.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Schläuche.
- Lose Klemmen.
- Rußablagerungen an den Fugen.
- Übermäßige Vibrationen.
- Die Rohre sind nicht mehr richtig ausgerichtet.
- Abgasauslässe bewegen sich aus ihrer Position.
- Klappert gegen umliegende Bauteile.
- Übermäßige Abgasbewegung.
- Aufprallschäden.
- Hitzebedingte Spannungsrisse.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch eines beschädigten Auspuffrohrs trägt zur Wiederherstellung bei:
- Maximal vorgesehener Abgasdurchsatz.
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Sichere Heißgasführung.
- Korrekte Ausrichtung der Komponenten.
- Strukturelle Integrität.
- Korrekte Positionierung der Steckdose.
- Verringertes Risiko von Hitzeschäden.
Bei einem GT2 RS, der regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt wird, sollte die Abgasinspektion zur routinemäßigen Wartung gehören.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR9912GT2RSRACECB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern