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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ab März 2020
Dieses Auspuffsystem kann an jedem ab März 2020 produzierten 4,0-Liter-Modell montiert werden. Im März wurde ein neues Befestigungssystem auf Silentblock-Basis eingeführt
SOUND GERADES ROHR
Die Straight-Pipe-Version garantiert einen direkten Weg vom Motor und beseitigt alle Faktoren, die die akustische Abstimmung beeinflussen könnten.
AUSLASSVENTIL PNEUMATISCH
Die Abgasanlage ist komplett mit pneumatischem Ventil, um das standardmäßig am Fahrzeug installierte pneumatische Ventil zu ersetzen. Die Ansteuerung des Originalventils ist weiterhin gegeben.
ENDSPITZEN-DESIGN OE
Der Schalldämpfer muss in Verbindung mit den originalen Endrohren verwendet werden.
NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
GERADES ROHR EDELSTAHL AISI 304
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Das Fabspeed Competition Race Exhaust System ist eine extrem leichte Abgasanlage mit maximalem Durchfluss, die für die Biturbo-Modelle Porsche 911 993 Turbo, Turbo S und GT2 entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Inspiriert von der Abgasanlage und dem Klang der legendären Porsche Motorsport 993 GT2 und GT2 EVO Rennwagen, ersetzt das System die schwere und restriktive werkseitige Heckauspuffanlage durch kompakte, gerade Rennauslässe, die direkt hinter den beiden Turboladern positioniert sind.
Durch die drastische Verkürzung des Abgaswegs und den Wegfall des großen werkseitigen Schalldämpfersystems reduziert die Fabspeed Competition Race Exhaust den Abgasgegendruck nach den Turboladern, verringert das Gewicht am Heck und erzeugt einen außergewöhnlich direkten Motorsport-Auspuffklang.
Das System wird aus hochwertigem 14–16 Gauge T304L Edelstahl unter Verwendung von CNC-dorngebogenen Rohren hergestellt, um einen gleichmäßigen Abgasstrom und eine langfristige Haltbarkeit unter anspruchsvollen Wettbewerbsbedingungen zu gewährleisten.
Fabspeed gibt an, dass das System im Vergleich zur werkseitigen Auspuffanlage über 80 lb / 36,4 kg einspart und somit eine erhebliche Masse im hintersten Bereich des Fahrzeugs reduziert.
Fabspeed beschreibt zudem ein deutlich schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers und spricht in seinen detaillierten Produktinformationen von einer Leistungssteigerung von über 40 PS. Allerdings sind die Leistungs- und Drehmomentwerte im aktuellen Datenblatt noch nicht endgültig festgelegt, sodass eine feste Leistungssteigerung nicht garantiert werden kann.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Competition Race Exhaust ersetzt die serienmäßige Heckauspuffanlage durch einen extrem kurzen und uneingeschränkten Abgasweg von den beiden Turboladern.
Es ist dafür konzipiert:
- Abgasgegendruck reduzieren.
- Verbesserung der Abgasabführung nach den Turboladern.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Hilft dabei, dass die Turbolader schneller ansprechen.
- Unterstützt eine gesteigerte Motorleistung.
- Erhebliches Gewicht am Heck entfernen.
- Erzeugt einen authentischen, vom GT2 / GT2 EVO inspirierten Rennwagen-Sound.
- Reduzierung der Komplexität des Abgassystems.
- Für eine optimale Abgasführung im Wettbewerbseinsatz sorgen.
- Funktioniert mit oder ohne kompatible Auspuffblenden im Werksstil.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das System enthält keine herkömmlichen Schalldämpfer-Innenteile, die verschleißen könnten, aber die Rohre, Flansche und Schweißverbindungen bleiben starker Hitze, Vibrationen und Motorbewegungen ausgesetzt.
Mögliche Symptome einer Verschlechterung sind:
- Ticken des Auspuffs.
- Blasgeräusche.
- Sichtbare Abgaslecks.
- Schwarzer Ruß um die Gelenke.
- Gerissene Schweißnähte.
- Gerissenes Rohr.
- Beschädigte Flansche.
- Lose Befestigungselemente.
- Übermäßige Bewegung.
- Metallisches Klappern.
- Beschädigte oder gequetschte Rohre.
- Unerwartete Veränderungen im Auspuffgeräusch.
- Erhöhte Abgasemissionen.
- Hitzeschäden an umliegenden Bauteilen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer rissigen, undichten oder physisch beschädigten Rennsportauspuffanlage trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Rohrgeometrie für maximalen Durchfluss.
- Geringer Nachturbowiderstand.
- Richtige Ausrichtung.
- Strukturelle Integrität.
- Sichere Eindämmung heißer Abgase.
- Gleichbleibendes Ansprechverhalten des Turboladers.
- Korrekter Wettbewerbsauspuffsound.
Da das System unmittelbar nach den Turboladern arbeitet, ist die Erhaltung seines strukturellen Zustands von besonderer Bedeutung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR993TCRE
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